The Legend On Tour 2008

abato 11 e domenica 12 ottobre l’autodromo umbro si tingerà dei colori di Milwaukee. Nero, arancio e bianco svetteranno tra i cordoli di Magione (Pg) per l’ edizione speciale di “The Legend on Tour”. Una due giorni di attività agonistica, spettacoli, musica e passione a due ruote. Un evento anticipato ai primi dell’anno ed ora imminente appuntamento in calendario. Grande protagonista del weekend di Magione sarà il nuovissimo modello XR 1200 che debutterà con un nuovo monomarca che si preannuncia strepitoso. I cancelli dell’Autodromo di Magione si apriranno sabato 11 ottobre. Per tutto il giorno si alterneranno turni liberi in pista riservati ai possessori di Harley-Davidson® XR 1200™ e Buell®, demo rides in sella ai bicilindrici americani all’esterno del circuito, la sempre gettonata Woman Academy, giochi ed intrattenimento firmato USA e uno show room con tutte le novità 2009.

Tra gli appuntamenti più importanti del sabato citiamo lo Stunt Show orchestrato dall’eccentrico Craig Jones che si esibirà nei suoi leggendari stoppies, wheelies, “donut” e burn-out. Spettacolo replicato in notturna. Altrettanto adrenalinico sarà il Destroyer Show, una esibizione di accelerazione durante la quale moto derivate dalle competizioni dragster si lanceranno sul rettilineo della pista di Magione a velocità sorprendenti.

Al calar del sole verrà dato il via all’esibizione degli Andead, cover band firmata Virgin Radio e specializzata nella musica punk rock, dai Sex Pistols ai Green Day, una perfetta anticipazione per la sfilata di moda dedicata alla Collezione MotorClothes Harley-Davidson. A seguire occhi al cielo per i fuochi d’artificio e scalpitii al cuore per il concerto de “Le Vibrazioni”. A fine concerto si torna a ballare con uno scatenato DJ set firmato Virgin Radio.

Domenica 12 ottobre l’attenzione del grande pubblico sarà quasi esclusivamente per il trofeo monomarca XR 1200™ TROPHY. Sarà una gara vera, fatta di coraggio, adrenalina, lealtà e divertimento; sarà una corsa che ci trasporterà di colpo oltreoceano, sulle piste americane, dove ogni competizione è sempre un momento di festa, e tutto quello che accade attorno al nastro d'asfalto è parte dello show: piloti, motori, pubblico, tutti componenti fondamentali per un grande spettacolo!

La formula di gara è abbastanza inusuale per le gare di velocità europee: due batterie di qualificazione, poi un “recupero” verso la SUPERFINALE. Chi non si qualificherà per il main-event potrà sempre giocarsela nella Finale B.

I concorrenti saranno suddivisi per estrazione a sorte in due gruppi da 25 piloti. Si comincia alle nove del mattino di domenica 12 ottobre con un turno di 20 minuti di prove libere per ciascun gruppo, quanto serve per trovare il miglior setting delle XR 1200™.

Alle 9.50 si inizia fare veramente sul serio, con le prove cronometrate: anche qui 20 minuti per ciascun gruppo. Le prove cronometrate sono molto importanti perché determineranno lo schieramento in griglia della successiva batteria di qualificazione ed anche della SUPERFINALE. Alle 11.30 sarà il momento del primo semaforo! I piloti del Gruppo 1 scatteranno dalla griglia di partenza per una manche di otto giri, alla fine dei quali i primi quindici classificati avranno direttamente accesso alla superfinale. Alle 12 sarà la volta del Gruppo B; anche loro si sfideranno per otto giri ed i primi quindici passeranno direttamente il turno. Per coloro che non si saranno classificati c'è ancora la possibilità della Last Chanche: cinque giri di pura adrenalina dove i migliori due al traguardo avranno accesso alla finale; la partenza di questa batteria di recupero è fissata alle ore 14. A questo punto i migliori quindici dei due gruppi, più i due della Last Chanche comporranno la griglia dei trentadue partenti della gara più importante, la SUPERFINALE, che determinerà il podio della prima edizione dell'XR 1200™ Trophy. Alle 15 prenderà il via la finale B, per i non qualificati, ed alle 15.30, dopo la presentazione dei protagonisti, scatterà la SUPERFINALE: dodici giri, alla fine dei quali sapremo a chi spetterà la tabella numero 1 del trofeo XR 1200™ edizione 2009!

Per questo grande debutto la bicilindrica di 1202cc è stata preparata con una lunga serie di test effettuati in circuito proprio dai tecnici di Harley-Davidson Italia. Le modifiche realizzate per la sfida in pista rendono ancora più aggressivo il nuovo modello che, lo ricordiamo, è in commercio solo da qualche mese in Italia. Cambiano i cerchi, sostituiti con Braking della serie B-One da 17 pollici, poi i dischi dei freni, le piastre di sterzo, gli ammortizzatori posteriori Öhlins, e la cartuccia idraulica della forcella. Interessante la modifica estetica, realizzata con parti Kaos-Design: cambia la sella, sostituita da un bel codone racing monoposto; viene aggiunto un puntale sottomotore, mentre il fanale anteriore sparisce, lasciando spazio al radiatore che si sposta dalla sua collocazione standard e viene coperto da una tabella portanumero alettata. L'intervento sul propulsore riguarda unicamente l'impianto di scarico: una creazione Termignoni dall'aspetto molto vigoroso prende il posto dei tubi originali. Le gomme sono Dunlop Al motore non è concesso niente altro, salvo un intervento sull'elettronica che permette l'utilizzo del sistema Pro Super Tuner Screamin' Eagle per la variazione della mappatura della centralina. Mano libera, ma non troppo, è lasciata invece per alcune altre parti come manubrio, leve, parafango anteriore, ecc. Una scelta sicuramente mirata al contenimento dei costi, che permetterà a molti piloti, anche ai poco esperti, di avvicinarsi alle competizioni.

Al richiamo del Trofeo hanno risposto trentotto team che schiereranno cinquanta piloti: al via nomi noti del mondo della velocità, ma anche debuttanti assoluti, e non manca tra i partecipanti la presenza femminile, tutti pronti a divertirsi e divertire con un confronto ricco di fascino, emozioni e grande agonismo. Questa unica prova non è che solo l'inizio: per l'anno prossimo le gare potrebbero essere quattro o cinque. L’esordio ha già il sapore della leggenda.

Nel palinsesto domenicale non potevano poi mancare attività collaterali di intrattenimento: via libera quindi a Demo Rides, Woman Academy, Stunt Show e Destroyer Show

Come colonna sonora il The Legend On tour ha scelto Virgin Radio. Ai presenti verrà distribuita un’edizione speciale della fanzine di Virgin Radio creata ad hoc per l’occasione, una pubblicazione gratuita tutta dedicata al mondo Harley-Davidson con contributi speciali, foto inedite, interviste esclusive.