Volkswagen Caddy Maxi Kombi

Nella gamma Caddy Maxi, la versione Kombi si presenta come modello a impiego universale. Con il portellone scorrevole singolo, rappresenta la versione base dei modelli per il trasporto delle persone. Su richiesta, i cinque posti disponibili di serie possono essere integrati da una terza fila di sedili. Rispetto al Caddy, la versione Maxi Kombi è più lunga di 47 centimetri. Nello specifico, l’aumento è stato ottenuto con 151 millimetri in più a livello dello sbalzo posteriore e ulteriori 319 millimetri fra i portelloni scorrevoli e l’assale posteriore. Il passo è di 3.002 millimetri. La dotazione di serie comprende i fari fendinebbia, vetri atermici e il portellone scorrevole destro che, con una larghezza di 700 millimetri, consente facili operazioni di carico e scarico. Per il Caddy Maxi Kombi sono anche disponibili un portellone posteriore apribile verso l’alto oppure due portelloni posteriori suddivisi in rapporto 1/3 - 2/3. Sfruttando appieno i cinque posti a sedere di serie, con carico a mezza altezza (filo superiore dello schienale), il vano bagagli offre ben 1.650 litri di volume che si può ulteriormente aumentare ribaltando e ripiegando la seconda fila di sedili nel rapporto di 1:2. Così facendo il volume massimo (all’altezza del tetto) raggiunge i 3.950 litri. La portata massima varia in base alla motorizzazione e all’equipaggiamento, così come il carico rimorchiabile che può raggiungere i 1.500 chilogrammi. Il tetto del Caddy Maxi Kombi può sopportare un carico massimo di 100 chilogrammi.

Il sedile del guidatore è regolabile in altezza. Per consentire una visuale ottimale sulla strumentazione e la sicurezza di comando, anche il volante è regolabile in altezza e profondità. È disponibile anche un volante multifunzione che consente di comandare autoradio, sistema di navigazione e telefono senza dover allontanare le mani dalla corona. A questo si aggiunge la concezione razionale dei vani portaoggetti del Caddy Maxi Kombi, che comprende un ampio spazio sopra il parabrezza e ulteriori vani e portabicchieri nella consolle centrale e nei rivestimenti interni delle portiere. Nelle portiere anteriori è addirittura possibile alloggiare bottiglie da un litro e mezzo. Il Climatronic, il riscaldamento dei sedili e un sistema di navigazione dall’ampio display a colori sono disponibili come optional. Lo stesso vale per il pacchetto “Luci/visibilità” che, fra le varie caratteristiche, comprende un sensore luce/pioggia e uno specchietto interno con funzione antiabbagliante automatica. Le motorizzazioni disponibili per il Caddy Maxi sono tre: il motore benzina 1,6 litri 102 CV (75 kW), con una coppia massima di 148 Nm (a partire da 3.800 giri) e due motori TDI, ancora più potenti e particolarmente economici. La versione base per entrare nel mondo del Diesel è il 1.9 TDI 105 CV (77 kW) già ampiamente apprezzato, in grado di portare il Caddy Maxi a 100 km/h in 13,3 secondi.

La motorizzazione più potente è invece il 2.0 TDI 140 CV (103 kW) che, con la coppia massima di 320 Nm sviluppata a partire da 2.500 giri rappresenta, a fronte di uno sfruttamento ottimale della portata, un propulsore di primissimo ordine. Il Caddy Maxi 2.0 TDI ha un’accelerazione da 0 a 100 km/h di soli 10,5 secondi e raggiunge la velocità massima di 186 km/h. L’installazione del filtro antiparticolato Diesel è di serie. Il Caddy Maxi è dotato di appositi sistemi di regolazione quali ABS, ASR (sistema antislittamento in fase di accelerazione) e MSR (sistema di regolazione della coppia motore in fase di rilascio) che intervengono in modo mirato sulla centralina dell’impianto frenante e del motore. L’ESP (controllo elettronico di stabilizzazione) può essere dotato di un dispositivo di assistenza alla frenata e di un sistema di stabilizzazione del rimorchio (in presenza del gancio di traino). Oltre al cambio a cinque rapporti, di serie, il Diesel 1.9 può essere dotato di cambio a doppia frizione (DSG). L’interazione ottimale dei componenti consente tempi di innesto ridottissimi, mantenendo il massimo grado di comfort offerto dal cambio automatico. Il motore Diesel 2.0 l è abbinato di serie a un cambio manuale a sei marce.