E' arrivato SportContact 6, il nuovo pneumatico super sport Continental del segmento high performance che migliora nettamente le performance del modello precedente in termini di manovrabilità, precisione di guida e resa alle alte velocità. Per conseguire tali progressi su strada, – con incrementi di performance fino al 14% – i tecnici di Hannover hanno “reinventato” composizione chimica e disegno del battistrada, oltre che la struttura stessa dello pneumatico. Da oggi sono disponibili 41 misure differenti per cerchi da 19 a 23 pollici.
Per conseguire la crescita di performance voluta con il nuovo SportContact 6, i chimici e i tecnici di Continental hanno sviluppato ulteriormente la mescola “Black Chili”. Nel nuovo SportContact 6, anche quando portato al limite, sono infatti due i fattori che garantiscono massima aderenza: la mescola innanzi tutto è progettata per "inserirsi" letteralmente nelle micro irregolarità della strada. Praticamente -ed è questa la seconda specificità- si lega all'asfalto tramite connessioni atomiche che agiscono -temporaneamente e a livello nanoscopico- come piccole ventose, per conseguire la massima aderenza in tutte le condizioni e fasi di guida: curva, frenata e accelerazione. Su asciutto e bagnato.
Per raggiungere massima maneggevolezza ed affidabilità, anche a velocità elevate, gli ingegneri di Continental hanno fatto ricorso ad una nuova tecnologia di vettorizzazione delle forza per il trasferimento ottimale della stessa al suolo. Questa tecnologia sfrutta in modo specifico tutti gli elementi del battistrada, situati nella superficie interna, esterna e centrale del pneumatico. In funzione della dimensione del pneumatico, le tre o quattro scanalature centrali e la spalla dello stesso assicurano il trasferimento trasversale della forza, migliorando sensibilmente la trasmissione dei comandi dal volante all'asfalto. Dato che in curva l'esterno del pneumatico è soggetto a sollecitazioni maggiori rispetto all'interno, i profili della nervatura centrale sono stati progettati in maniera asimmetrica. Ciò incrementa la stabilità dello pneumatico consentendo la tolleranza di forze maggiori. Sulla spalla esterna i progettisti hanno utilizzato differenti elementi che -stratificati- formano una sezione maggiore. In fase di curva è come se ogni singolo blocco supportasse quello adiacente per garantire il trasferimento ottimale delle forze laterali in gioco.
Il nuovo SportContact 6 è omologato per velocità fino a 350 km/h e per questo deve garantire necessariamente performance perfette quanto a frenata, maneggevolezza, stabilità, ma anche una struttura in grado di sopportare l'enorme forza centrifuga che si sviluppa a velocità elevatissime. Con questo obiettivo i tecnici di Continental hanno sviluppato una struttura innovativa in grado di gestire con efficacia le forze in gioco, restituendo al veicolo la massima sicurezza. In particolare, hanno utilizzato “Aralon 350” un materiale innovativo sviluppato specificatamente per lo SportContact 6: si tratta di una fibra sintetica in cui due rigidi filati di aramide si intrecciano tra loro alternativamente con uno più flessibile di nylon. Inglobata nella gomma, questa struttura è posizionata sotto il battistrada come prima cintura “tessile” priva di elementi di giunzione. Questa struttura funziona come una cintura d'acciaio addizzionale che avvolge il pneumatico, per garantirne un comportamento sicuro fino a 350 Km/h.
Con il nuovo SportContact 6, Continental ha raggiunto significativi progressi rispetto al ContiSportContact 5P, un pneumatico che -di per sè- offre performance eccellenti. La precisione di guida è stata incrementata del 14%, mentre la maneggevolezza su asciutto del 11%. L'aderenza in pista è cresciuta del 4%, e le caratteristiche relative all'aderenza sul bagnato sono migliorate complessivamente del 2%, rispetto a quelle già ottime offerte dal modello precedente. Come se non bastasse, comfort e durata sono aumentati del 7%.
Con il nuovo SportContact 6, Continental fa un ulteriore passo avanti nell’evoluzione della gamma di successo ad alte prestazioni. L’ultimo prodotto high-tech elaborato dalla divisione ricerca e sviluppo di Hannover è ora disponibile sul mercato. La gamma iniziale prevede 41 misure per cerchi da 19 a 23 pollici. Il nuovo pneumatico UltraHighPerformance è particolarmente adatto per sportive pure come Audi R8, Porsche 911 al pari di molti altri modelli superpotenti come BMW M5 o Mercedes AMG, così come pure per tutte le vetture più performanti del segmento medio-alto.
La gamma includerà anche uno pneumatico adatto all’auto elettrica Tesla S. Continental ritiene che il segmento delle auto ad alte prestazioni sarà sempre più attrattivo per i consumatori, e prevede una crescita annuale sul mercato di poco inferiore al 10% che si ripercuoterà,, di conseguenza, anche sulla gamma del nuovo SportContact6. E’ già arrivato la primo sigillo di qualità: Honda ha approvato lo SportContact 6 per la nuova Civic Type R, addirittura prima del lancio ufficiale, ottenendo un record sul giro nella Nordschleife del Nürburgring.
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