Corser e Haga fanno progressi nei test di Valencia

I piloti della Yamaha Motor Italy Troy C orser e Noriyuki Haga hanno girato a Valencia per proseguire lo sviluppo delle Yamaha YZF-R1. Nelle due giornate soleggiate ma condizionate dal forte vento Troy Corser ha realizzato il quinto tempo precedendo Haga. Erano presenti tutti i top team della Superbike eccetto il capofila James Toseland (Honda). La Yamaha YZF-R1 è una moto completamente nuova per cui Haga e Corser hanno ancora molte parti nuove da provare. Dopo le gare d'apertura in Qatar e Australia la priorità è migliorare la trazione e la tenuta sulla distanza della gomma posteriore. Corser ha provato nuovi componenti freno giudicando molto positivamente questa evoluzione. Haga è scivolato due volte, senza danni fisici, tradito dal forte vento. Nonostante questo anche il giapponese è riuscito a trovare un valido set up in vista della gara che si correrà su questa p ista tra meno di un mese.

HA DETTO NORIYUKI HAGA - "Ho trovato una gomma anteriore perfetta ma non sono riuscito a sfruttarla come si doveva in questi due giorni. Oggi sono scivolato due volte, una a destra e l'altra a sinistra. Stiamo ancora lavorando sulle sospensioni e sul link del momoammortizzatore ma il feeling ancora non è soddisfacente. Il vento poi non mi ha certo aiutato. Però ho trovato ottime gomme da qualifica, migliori rispetto a Losail e Phillip Island. Riguardo alle sospensioni ci resta ancora parecchio lavoro da fare."

HA DETTO TROY CORSER - "Ho provato un nuovo link della sospensione e adesso la moto va meglio ed è più facile da guidare. Non mi sono concentrato troppo sulle gomme perché non c'erano le condizioni ideali e tutti hanno avuto qualche difficoltà. Riguardo al motore abbiamo provato una mappa che ha migliorato il rendimento ai medi règimi anche se in quell'area la moto è ancora un po' lenta. Ho provato anche nuove pinze freno che sono andate veramente bene. Qui abbiamo un set up accettabile, ci resta solo da trovare la gomma migliore. Ma penso che riguardo a ciò anche i miei avversari siano sulla stessa barca." Troy Corser

HA DETTO MASSIMO MEREGALLI (Team coordinator) - "Questo test è stato importante perché abbiamo provato differenti link per la sospensione posteriore. L'obbbiettivo è far durare di più la gomma posteriore. Sulla moto di Troy abbiamo anche provato un nuovo scarico, comparandolo con il vecchio. E' parte del nostro programma di sviluppo."

I TEMPI (nei due giorni): 1. Bayliss (Aus-Ducati) 1'34"102; 2. Xaus (Spa-Ducati) 1'34"565; 3. Lanzi (Ita-Ducati) 1'34"584; 4. Biaggi (Ita-Suzuki) 1'34"708; 5. Corser (Aus-Yamaha) 1'34"851; 6. Haga (Gia-Yamaha) 1'35"029; 7. Nieto (Spa-Kawasaki) 1'35"410; 8. Muggeridge (Aus-Honda) 1'35"470; 9. Neukirchner (Ger-Suzuki) 1'35"532; 10. Laconi (Fra-Kawasaki) 1'35"639; .