Daimler e il governo federale tedesco per l'elettromobilità 

Daimler e il governo federale tedesco per l'elettromobilità 

Daimler AG partecipa attivamente alla realizzazione del Piano Nazionale di Sviluppo dell'Elettromobilità del governo federale tedesco. Nell'ambito della...

Daimler AG partecipa attivamente alla realizzazione del Piano Nazionale di Sviluppo dell'Elettromobilità del governo federale tedesco. Nell'ambito della conferenza strategica organizzata dai Ministeri interessati, la Casa di Stoccarda contribuisce al dibattito con le proprie esperienze in questo campo. "Siamo lieti che il governo federale abbia preso in considerazione il tema dell'elettromobilità nel suo programma per l'energia ed il clima. Questa scelta incontra il pieno appoggio e la massima collaborazione del Gruppo Daimler", ha dichiarato il Prof. Herbert Kohler, GR&AE Vehicle, Powertrain &Chief Enviromental Officer di Daimler AG. "Come costruttore automobilistico con la più vasta esperienza nel campo della mobilità sostenibile, ci impegreremo al massimo in questa iniziativa", ha aggiunto il Prof. Kohler. Le pile a combustibile hanno aperto la strada all'elettromobilità Daimler studia le possibilità di impiego della tecnologia delle pile a combustibile nelle automobili già dal 1994 e, proprio per questo motivo, dispone del know-how più completo nel campo dei sistemi di propulsione elettrica. La sua flotta di circa 100 veicoli Fuel-Cell ha percorso fino ad oggi più di 4,2 milioni di chilometri ad emissioni zero. E a partire dal 2010, con la Classe B, la Casa di Stoccarda produrrà la prima vettura con pile a combustibile in serie limitata.

Grandi progetti con 100 smart elettriche a Londra... Anche per la trazione puramente a batteria, Daimler AG può contare su una solida base di esperienze. Infatti, l'azienda ha avviato a luglio 2007 un progetto a Londra, in cui 100 smart fortwo electric drive prestano servizio nel parco veicoli di clienti selezionati. In questa sperimentazione, il concetto di propulsione ecologico della city-car dimostra tutta la sua validità giorno dopo giorno. Un altro vantaggio che si rivela particolarmente utile nella metropoli britannica è che, invece del normale pedaggio giornaliero di 8 sterline (Congestion Charge), smart electric drive può circolare nella City in modo del tutto gratuito.

...ed a Berlino partnership con RWE AG Per creare i presupposti tecnici necessari ai fini dell'elettromobilità, Daimler ha dato vita insieme alla RWE AG, con la "e-mobility Berlin" uno dei più grandi progetti mondiali per la sperimentazione di veicoli a batteria, il cui scopo consiste nel perfezionare sia la tecnica di propulsione che le infrastrutture, nonché stabilire gli standard di applicazione. A partire dal 2009, a Berlino verrà impiegata una flotta di oltre 100 veicoli elettrici con i marchi smart e Mercedes-Benz, che saranno riforniti di corrente "verde" presso un totale di 500 stazioni di ricarica, sparse su tutta l'area urbana.

Collaborare con la ricerca è fondamentale per accelerare l'introduzione delle nuove tecnologie sul mercato Con l'obiettivo di accelerare il più possibile l'introduzione sul mercato dei veicoli elettrici ed ibridi, la Daimler AG e l'Istituto per la Tecnologia di Karlsruhe hanno deciso di dare vita ad un progetto di ricerca nel campo dei sistemi di propulsione elettrici. Unendo per la prima volta gli sforzi compiuti in vari settori come elettronica di potenza, tecniche di comando e regolazione e macchine elettriche sotto un unico tetto, nella "Casa del Progetto e-drive" verranno generate preziose sinergie per portare avanti le attività di ricerca sulla mobilità sostenibile.

Il governo federale tedesco punta sulla collaborazione I veicoli a trazione elettrica offrono grandi potenzialità per la riduzione delle emissioni di CO2 dovute alla circolazione di autoveicoli. Per questo motivo, il governo federale tedesco ha inserito il tema dell'elettromobilità nel suo programma integrato sull'energia e sul clima. Per elaborare insieme un programma di sviluppo nazionale, il governo ha invitato a partecipare al dibattito tutti i rappresentanti delle industrie interessate. In questo modo si dovrebbero creare le basi per futuri sviluppi tecnologici e per l'auspicabile introduzione sul mercato di veicoli plug-in ibridi ed elettrici in Germania.

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