GP Canada - Montreal, accelerazioni e frenate continue

Il circuito Canadese è sicuramente il tracciato più impegnativo per l’impianto frenante, fatto di accelerazioni e frenate continue con elevate potenze in gioco che portano a temperature elevate di dischi e pastiglie.

Le vetture sono molto scariche aerodinamicamente per essere il più veloce possibile sui lunghi rettilinei. Un ottimo impianto frenante su questo circuito fa la differenza sul tempo sul giro più che in qualsiasi altro tracciato del mondiale F1. PROFILO TECNICO Lunghezza: 4.361 km Numero di Giri: 70 (305.270 Km) Tipologia di circuito: Heavy Numero di frenate: 7 Pole 2005: J. Button 1.15.217 Tempo speso in frenata medio sul giro: 20%