Dunlop, più di ogni altro fabbricante di pneumatici per moto, è in grado di comprendere le richieste dei piloti più esperti, sfruttando il vasto know-how del Gruppo, il totale coinvolgimento nelle competizioni con i tanti successi ottenuti in pista e, naturalmente, il costante e consolidato rapporto con i più importanti costruttori di motociclette per lo sviluppo del primo equipaggiamento. Solo Dunlop, nel settore dei pneumatici per moto, può disporre di 4 centri di Ricerca e Sviluppo (Buffalo, NY, USA; Montluçon, Francia; Kobe, Giappone; Birmingham, Inghilterra) che sono specializzati nello sviluppo e nel collaudo di gomme per moto. Grazie a questa competenza, i tecnici della Dunlop possono lavorare sui requisiti – molto più complessi rispetto a quelli per l’uso in pista – che deve possedere un pneumatico stradale ad alte prestazioni. Innanzitutto, viene valutato il rapporto tra pneumatico e condizioni del manto stradale che, sulle strade aperte alla circolazione, sono molto più varie rispetto alle piste. In secondo luogo, si lavora sulle maggiori capacità che il pneumatico stradale ad alte prestazioni deve dimostrare nell’affrontare qualsiasi condizione atmosferica, pioggia e basse temperature comprese. I progettisti Dunlop tengono conto, poi, del fatto che lo stile di guida delle moto stradali è totalmente diverso rispetto a quelle da gara. In pista, al pneumatico viene richiesto un rapido ingresso in curva, situazione in cui i piloti chiedono aderenza al massimo angolo di piega. Su strada si utilizzano invece tutti gli angoli di inclinazione intermedi e serve quindi un’aderenza costante e regolare, a prescindere dall’angolo di inclinazione. Infine, si ricerca l’adattabilità del pneumatico a diverse combinazioni di motore e di ciclistica, in quanto lo stesso tipo di pneumatico stradale deve poter equipaggiare un gran numero di moto diverse tra loro in termini di misura dei cerchi e di potenza.
Una dimostrazione di questa competenza è data dal nuovissimo Sportmax Qualifier RR (Race Replica), che è disponibile nelle misure 120/70ZR17 (58W) TL – 180/55ZR17(73W) TL – 190/50ZR17 (73W) TL e 190/55ZR17 (73W) TL.
Derivato dai successi dello Sportmax Qualifier e dello Sportmax GP, il Qualifier RR si dimostra – grazie al mix di prerogative “corsaiole” – la gommatura ideale per le moto più prestazionali, compresi i modelli più spinti, come le Race Replica e le Hypersport. In particolare, questa copertura dal carattere sportivo evidenzia un tempo di riscaldamento ridotto, un’eccellente maneggevolezza, una notevole stabilità in curva e una grande capacità di trazione, il tutto con un elevato grip sia sull’asciutto che sul bagnato. Alla base di queste capacità dello Sportmax Qualifier RR (Race Replica) vi è il battistrada multimescola, che garantisce maggiore grip in ogni angolazione del pneumatico rispetto al fondo stradale, comprese le pieghe più estreme. Ciò avviene senza compromettere la stabilità nell’uscita dalla curva, la durata e soprattutto le prestazioni sul bagnato. Grazie alla tecnologia sviluppata per le competizioni, che comprende la speciale cintura di sommità senza punti di giuntura (Jointless Band), il nuovo Sportmax Qualifier RR (Race Replica) si distingue per una minore deformazione della superficie di contatto e del profilo alle massime sollecitazioni, per una maggiore stabilità.
Per maggiori informazioni su Dunlop, visitare il sito: www.dunlop.it.
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