La nuova BMW X3

La nuova edizione di questo eccezionale SAV (Sports Activity Vehicle) di grande successo dal design modificato delle parti esterne rappresenta simbolicamente, con le nuove motorizzazioni ancora più potenti e – nel contempo – più efficienti, la crescita avvenuta a livello di agilità e dinamica; la nuova estetica dei proiettori e delle luci posteriori, insieme alle unità paraurti verniciate – in larga misura – nel colore della carrozzeria, ne sottolineano il sorprendente aspetto dinamico ed il carattere di pregio; interni raffinati; redesign di notevole portata della plancia, del volante, della consolle centrale, dei sedili, dei rivestimenti delle portiere, dei vani portaoggetti e del rivestimento interno del padiglione; un’ampia scelta di colori, imbottiture ed elementi decorativi consentono di dare un tocco decisamente personale alla vettura. Punto di forza particolare: il sistema intelligente di trazione integrale permanente BMW xDrive con ripartizione variabile e proattiva della coppia tra avantreno e retrotreno; il rapporto è solitamente pari a 40 : 60 e varia tra 50 : 50 e 0 : 100 per ottenere le migliori prestazioni possibili in fatto di stabilità e dinamica di guida e di trazione. In situazioni particolari, per un breve lasso di tempo può essere convogliato sull’assale anteriore addirittura fino al 100% della coppia motore. Una funzione di bloccaggio trasversale viene realizzata dall’xDrive mediante intervento selettivo dei freni sulla ruota che slitta.

Nuova motorizzazione top: motore diesel a sei cilindri in linea (3,0-litri, 210-kW/286-CV) con tecnologia Variable Twin Turbo, basamento interamente in alluminio, sistema di iniezione Common Rail con iniettori piezoelettrici, filtro antiparticolato e catalizzatore ad ossidazione. Motore diesel a sei cilindri in linea (3,0-litri, 160-kW/218-CV) a peso ottimizzato, con turbocompressore VTG a geometria variabile, basamento interamente in alluminio, sistema di iniezione Common Rail con iniettori piezoelettrici, filtro antiparticolato e catalizzatore ad ossidazione.

Nuova generazione di motori a benzina a sei cilindri in linea (3,0 e 2,5-litri, 200-kW/272-CV e 160-kW/218-CV) con basamento in magnesio-alluminio, VALVETRONIC, doppia VANOS e pompa del liquido di raffreddamento a regolazione.

Varianti motore: BMW X3 3.0sd: 6-cilindri, cilindrata: 2.993-cm3, potenza: 210-kW/286-CV, coppia massima: 580-Nm, accelerazione (0–100-km/h): 6,6-secondi, velocità massima: 240-km/h, consumo medio secondo UE: 8,7 litri/100-km. BMW X3 3.0d: 6-cilindri, cilindrata: 2.993-cm3, potenza: 160-kW/218-CV, coppia massima: 500-Nm, accelerazione (0–100-km/h): 7,4-secondi, velocità massima: 220 km/h, consumo medio secondo UE: 7,9-litri/100-km. BMW X3 2.0d: 4-cilindri, cilindrata: 1.995-cm3, potenza: 110-kW/150-CV, coppia massima: 330-Nm, accelerazione (0–100-km/h): 10,2-secondi, velocità massima: 198 km/h, consumo medio secondo UE: 7,2-litri/100-km. BMW X3 3.0si: 6-cilindri, cilindrata: 2.996-cm3, potenza: 200-kW/272-CV, coppia massima: 315-Nm, accelerazione (0–100-km/h): 7,2-secondi, velocità massima: 232-km/h, consumo medio secondo UE: 10,1-litri/100-km. BMW X3 2.5si: 6-cilindri, cilindrata: 2.497-cm3, potenza: 160-kW/218-CV, coppia massima: 250-Nm, accelerazione (0–100-km/h): 8,5-secondi, velocità massima: 220-km/h, consumo medio secondo UE: 9,9 litri/100-km. BMW X3 2.0i: 4-cilindri, cilindrata: 1.995-cm3, potenza: 110-kW/150-CV, coppia massima: 200-Nm, accelerazione (0–100-km/h): 11,5-secondi, velocità massima: 198 km/h, consumo medio secondo UE: 9,3-litri/100-km.

Nuovo cambio automatico a sei rapporti con dinamiche di innesto particolarmente elevate e rendimento notevolmente migliorato; la regolazione delle dinamiche di guida DSC (controllo dinamico della stabilità) con funzioni addizionali comprende ora l’ABS, l’ASC, il DBC, il CBC, il DTC, una maggior prontezza di frenata, la compensazione del fading, la funzione di frenata a secco, l’Hill Descent Control (HDC), la stabilizzazione del rimorchio.

Nuova interconnessione parallela del sistema intelligente di trazione integrale permanente BMW XDrive con il DSC e la gestione motore tramite il sistema di gestione integrata dell’autotelaio; fari bi-xeno con sistema Adaptive Light Control e luce di svolta (optional); ruote in metallo leggero da 17 pollici ovvero da 18 pollici di serie per la X3 3.0sd (18 e 19 pollici optional).