Lotus Elise Club Racer, prestazioni, efficienza e stile

Lotus Elise Club Racer, prestazioni, efficienza e stile

Lotus ha ripreso quattro classiche combinazioni cromatiche usate negli Anni Sessanta (Elite Yellow, Carbon Grey, Sky Blue ed Old English White) e le ha...

Lotus ha ripreso quattro classiche combinazioni cromatiche usate negli Anni Sessanta (Elite Yellow, Carbon Grey, Sky Blue ed Old English White) e le ha unite agli esclusivi dettagli del design interno di Club Racer per offrire un’automobile sportiva d’eccezione in grado di unire eleganza estetica e temperamento. I sedili, avvolgenti e confortevoli, sono rivestiti con morbidi cuscini in leggera microfibra e studiati per garantire adeguato sostegno e leggerezza strutturale, lanciando parzialmente visibile la scocca in tinta del sedile.Il tema cromatico della carrozzeria prosegue all’interno dell’abitacolo fino al tunnel della trasmissione e si unisce a dettagli argento e nero, dividendo in due l’abitacolo, per ottenere l’esclusivo tema sportivo tipico di Club Racer. Altre caratteristiche esclusive del design interno della Club Racer sono il pomello del cambio e la leva del freno a mano anodizzati di colore antracite, il logo Club Racer (CR) ricamato a mano sul poggiatesta del sedile ed il fondo in alluminio anodizzato del pavimento lato guidatore e passeggero. Il piccolo volante rivestito in pelle del diametro di 320 mm ha un indicatore del punto centrale per consentire anche ai guidatori più aggressivi di identificare rapidamente ed in totale sicurezza il corretto allineamento delle ruote anteriori. Le leggerissime ruote in lega a 6 raggi con pneumatici Yokohama AD07 LTS sono anodizzate e di color antracite come le componenti principali dell’abitacolo. «Le serie speciali di un modello famoso come Lotus Elise» ha detto Luke Bennett, direttore di Lotus Cars «hanno sempre riscosso molti consensi tra i nostri clienti di tutto il mondo. Ho quindi motivo di credere che Club Racer non farà eccezione. Abbiamo ripreso schemi cromatici che fanno parte della nostra tradizione, usati negli Anni Sessanta su Elite ed Elan, e li abbiamo aggiornati con un “look” moderno dell’abitacolo. Il design complessivo è attuale, ma ha quel tocco classico che si intona perfettamente con le doti di guida e di maneggevolezza che hanno reso famoso il marchio Lotus e con l’”esperienza cabrio” di Elise».

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