Nipponia è una azienda fondata in Giappone nel 1992 e specializzatasi inizialmente nella commercializzazione di motoveicoli. Dopo tale start-up, Nipponia (in questa prima fase identificata con il nome Nipponia Boeki) si è estesa in altri mercati quali il Centro e il Sud-America con il nome, rispettivamente, di Nipponia Caribe C.xA e Nipponia Venezuela C.A. In anni più recenti, Nipponia è passata dalla semplice commercializzazione alla produzione di motoveicoli, istituendo, fra le altre, 2 nuove sedi: Nipponia Shanghai (che opera in Cina e nel Sud Est Asiatico) e Nipponia Athene (per tutti i mercati europei), ed è proprio la sede greca a rivestire oggi il ruolo di quartier generale. Al termine di un lavoro di studio e progettazione durato tre anni, nel gennaio 2010 ha avuto inizio la commercializzazione di tre nuovi scooter: Vorrei, Arte ed Ezio, modelli espressamente sviluppati per conquistare l’Europa. L’Italia, e il suo mercato, sono il palcoscenico prescelto da Nipponia per il debutto internazionale di questi nuovi mezzi, debutto che ha avuto la sua anticipazione ad EICMA 2009 con la presentazione in anteprima dei tre modelli nella loro veste finale.
Gli scooter Nipponia si contraddistinguono per l’estrema originalità delle linee, un perfetto connubio di stile vintage e moderno. Tutto questo grazie anche all’esperienza e all’estro del famoso designer Sotiris Kovos il quale, dal Centro Studi Design di Torino, ne ha ideato le forme definitive. Tra le sue ultime creazioni, alcuni modelli di auto disegnati per la Toyota. Vorrei: Tutto quello che si può desiderare in uno scooter Pensato in particolare per muoversi in città, il nuovo Vorrei vanta estrema facilità e praticità d’uso, linee innovative e una qualità senza compromessi.
Grande cura, infatti, è stata posta nell’ideazione e nella realizzazione del progetto e solo la migliore componentistica ed i migliori materiali sono stati scelti per questo nuovo veicolo che vuole imporsi sulle nostre strade non soltanto per i suoi meriti e le sue caratteristiche tecniche ma anche in virtù di un prezzo assolutamente competitivo. VORREI è disponibile in due differenti cilindrate (125 cc e 150,1 cc), ha ruote alte da 16” ed è corredato - di serie – di un bauletto dello stesso colore della carrozzeria dove è possibile alloggiare facilmente un casco Demi-Jet e/o altri oggetti personali. Uno spazio davvero comodo che va ad aggiungersi a quello del vano sottosella.
I due fanali anteriori alogeni da 55 W garantiscono, in qualsiasi condizione di luce, una visione sempre perfetta e sono raccolti, insieme ai due indicatori di direzione, in un disegno ad “U” il quale, proseguendo nelle sue linee verso l’alto, si unisce al parabrezza contribuendo all’armonia complessiva delle forme, caratteristica pienamente inseguita nella progettazione di questo mezzo. Lo scudo frontale è ampio e si spinge in avanti con andamento curvo tanto da “copiare” con il suo profilo il piccolo copriruota. La strumentazione è curatissima e prevede il tachimetro, il contagiri, l’indicatore del livello del carburante, la spia per le frecce, quella per il faro abbagliante e la spia per l’olio. La pedana, piatta e larga, permette facilmente il trasporto di uno zaino, anche di grandi dimensioni, lasciando sempre tanto spazio per le gambe. La sella a due livelli, ampia e dotata di imbottitura morbida, ha un’altezza da terra di soli 790 mm (zona guidatore). La posizione di guida risulta pertanto perfetta qualunque sia l’altezza del pilota garantendo sempre un livello di comfort elevato. Anche al passeggero è stata dedicata grande attenzione e può contare su una zona sella molta ampia e ben definita nel suo profilo anteriore oltreché su maniglie integrate nel portapacchi e comode pedane estraibili.
La forcella telescopica idraulica e il doppio ammortizzatore garantiscono grande comfort e stabilità. Preciso negli inserimenti, agile nei cambi di direzione e nel recuperare l’assetto ideale, lo scooter VORREI, grazie anche alle sue ruote alte, non delude mai chi lo guida.
I comandi sul manubrio sono curati e facilmente raggiungibili senza mai dover spostare le proprie mani dalla posizione di guida. Apprezzabilissimo anche il piccolo parabrezza che devia e protegge in parte dal flusso dell’aria. I due specchietti sono, nella loro parte centrale, dello stesso colore della carrozzeria mentre su entrambi i lati dello scudo anteriore sono posti due lunghi catarifrangenti i quali, oltre ad aumentare la visibilità laterale del mezzo, hanno un notevole impatto estetico.
Il silenziatore è in acciaio inox ed è dotato di un copri-scarico cromato. I catarifrangenti posti sul bauletto aumentano la sicurezza passiva e si integrano perfettamente con il fanale posteriore a led di forma rotonda. I cerchi, dal disegno ricercato e dall’effetto lucido-spazzolato, completano al meglio l’estetica generale di questo scooter.
L’impianto frenante prevede due freni a disco, uno sull’anteriore ed uno sul posteriore, rispettivamente di 280 e 240 mm. L’arresto, pertanto, risulta potente e facilmente modulabile, con spazi di frenata contenuti.
Dotato di un monocilindrico 4 Tempi, VORREI ha una potenza, rispettivamente, di 7.9 CV/8000 giri (125 cc) e 9.2 CV/7000 giri (150,1 cc). Perfettamente a suo agio nel traffico, il nuovissimo Nipponia risulta agile, dotato di buona ripresa e di ottima accelerazione nelle partenze da fermo.
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Grazie