Più lungo e più alto dell’originale, Qashqai+2 è stato pensato all’insegna della praticità e dello spazio. Le modifiche alle linee esterne interessano le porte anteriori e posteriori, i vetri “a bandierina” dell’ultima fila, il portellone e la griglia ridisegnata. Il luminoso tetto panoramico – 140 mm di lunghezza in più rispetto a QASHQAI – è di serie. Sempre di serie su tutti i modelli di Qashqai+2 sono le barre al tetto e i vetri oscuranti per i finestrini di coda, dalla seconda fila in poi. Quando non è utilizzata, la terza fila di posti si ripiega e scompare, ma rimane a bordo pronta per ogni evenienza. Con i sedili abbattuti, il potenziale spazio di carico sale a 550 litri, 140 in più rispetto a Qashqai originale. La terza fila è destinata ai bambini – o a passeggeri adulti non più alti di 1,60 m – e lo schienale ha sette posizioni di regolazione per garantire il massimo comfort. Il divanetto centrale a tre posti scorre in avanti e indietro per facilitare la salita a bordo.
Meccanicamente, Qashqai+2 ripropone la configurazione del predecessore: sospensioni anteriori McPherson e posteriori multi-link indipendenti. L’assetto delle sospensioni è stato ritarato per supportare l’aumento di peso e la potenziale portata. Affinato anche il servosterzo.
Qashqai+2 viene offerto nella versione a trazione anteriore o integrale con il sistema All Mode, che assicura una progressione tenace e costante su qualsiasi terreno. La scelta è tra due motorizzazioni benzina da 1,6 e 2,0 litri, e due diesel dCi 1.5 e 2.0, che sviluppano rispettivamente 115 e 140 CV (benzina), 106 e 150 CV (diesel). Le versioni 1.6 e 1.5 saranno in vendita a partire da gennaio 2009.
In abbinamento il cambio manuale a cinque marce (1.6 benzina), manuale a sei marce (2.0 benzina e versioni diesel) o automatico a sei marce (dCi 2.0 4WD). In opzione esclusiva per la categoria, c’è poi la sofisticata trasmissione CVT a variazione continua con il modello benzina 4WD da 2,0 litri, che consente di selezionare la modalità automatica più fluida o l’impostazione manuale a sei rapporti fissi.
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