Peugeot entra in una nuova era presentando la sua prima GTi 100% elettrica con la E-208 GTi, una hot hatch dalle prestazioni sorprendenti che promette di instaurare un nuovo punto di riferimento per il segmento. Progettata da Peugeot Sport, la E-208 GTi combina un design audace e sportivo con la spinta di un motore elettrico da 281 CV, capace di portare l'auto da 0 a 100 km/h in soli 5,5 secondi e garantire un'autonomia fino a 375 km secondo il ciclo WLTP.
Il prezzo di partenza della E-208 GTi è fissato a 44.900 euro, rendendo la tecnologia d'avanguardia accessibile a una platea di appassionati sempre più orientata verso la mobilità sostenibile senza rinunciare al piacere di guida.
La nuova GTi mantiene vivo il DNA Peugeot: sportività, eleganza e dettagli iconici si uniscono in una silhouette compatta, muscolosa e raffinata che richiama i gloriosi fasti delle GTi di Casa, soprattutto la leggendaria 205 GTi. Gli elementi stilistici comprendono la firma luminosa a tre artigli, i cerchi da 18 pollici forati che migliorano il raffreddamento dei freni, dettagli rossi discreti e un diffusore posteriore aggressivo che esaltano la personalità dinamica dell'auto.
La E-208 GTi nasce dall'esperienza unica di Peugeot Sport nel motorsport. Christophe Auriault, project manager E-208 GTi presso Peugeot Sport, ha dichiarato: "Fin dall'inizio del progetto, era ovvio che Peugeot Sport dovesse essere coinvolta nel progetto E-208 GTi. Abbiamo un'esperienza e una competenza uniche nella progettazione di questo tipo di auto. Era anche chiaro che l'obiettivo era creare una GTi 100% elettrica. Volevamo dimostrare che tutto il DNA delle Peugeot GTi si trova in un'auto elettrica. E ce l'abbiamo fatta."
Il cuore pulsante della E-208 GTi, il motore elettrico M4+, eroga 281 CV e 345 Nm di coppia, garantendo uno scatto bruciante e prestazioni da primato nel segmento. Il perfetto bilanciamento tra potenza e peso (5,5 kg/CV) permette inoltre di coprire il chilometro da fermo in 25,8 secondi e riprendere da 80 a 120 km/h in soli 3,2 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 180 km/h per sicurezza.
Grande attenzione è stata rivolta alla gestione termica della batteria da 54 kWh, ottimizzata grazie all'esperienza racing di Peugeot Sport per mantenere prestazioni costanti anche in condizioni di utilizzo intenso, senza limiti di potenza. In base al tipo di pneumatici scelti, l'autonomia WLTP raggiunge i 375 km con Hankook Ventus S1 Evo3 o 352 km con Michelin Pilot Sport 4S di serie.
La dinamica di guida è da vera GTi grazie a un telaio raffinato: assetto ribassato di 25 mm, carreggiate allargate, barra antirollio posteriore maggiorata, differenziale autobloccante integrato, ammortizzatori esclusivi e freni anteriori da 355 mm con pinze a 4 pistoni. Tutto pensato per garantire agilità, sicurezza e il massimo divertimento sia su strada che in pista. L'ESP è configurato per l'uso quotidiano ma offre una modalità Sport per una maggiore libertà di guida.
Il design interno è un omaggio alla tradizione GTi: predominano rosso e nero, con sedili sportivi che ricordano la 205 GTi, cuciture rosse, volante compatto in pelle e Alcantara dal feeling diretto. Il Peugeot i-Cockpit digitalizza l'esperienza di bordo, con display tematizzati, illuminazione ambientale configurabile e suono sintetico regolabile.
La nuova E-208 GTi celebra i 100 anni di Peugeot dalla prima partecipazione alla 24 Ore di Le Mans, portando su strada lo spirito competitivo che il marchio ha sempre coltivato. Un'auto che si candida a scrivere un nuovo capitolo nella storia delle hot hatch, unendo emozione, innovazione e rispetto per la tradizione GTi.
Discussione 0
Ancora nessun commento. Sii il primo a commentare!