Scarabeo 500 GT ABS, una moto granturismo

carabeo 500 ha portato all’ennesima potenza il geniale concetto di “moto automatica”, fedele all’impronta stilistica di famiglia e alle caratteristiche ruote di grande diametro. Ora Scarabeo 500 GT ABS aggiunge ulteriore tecnologia e sicurezza alla sua già corposa dote. La versione con ABS esalta infatti la sicurezza attiva della motoleggera Aprilia, compiendo un ulteriore passo nella direzione di un mezzo dalla grande usabilità in piena sicurezza e completo senso civile.

Il tecnologico motore da 500cc con iniezione elettronica può offrire potenza e souplesse di marcia, prontezza nei sorpassi, elevate velocità di crociera, tutte doti perfettamente sfruttabili grazie alla ciclistica fuori dal comune e abbinate ad una silenziosità di funzionamento, al contenimento dei consumi e delle emissioni inquinanti. Scarabeo 500 GT ABS somma i vantaggi della moto, come sicurezza, piacere di guida e prestazioni, a quelli dello scooter: facilità, comfort, protettività e abitabilità. Scarabeo 500 GT ABS si posiziona quindi come una vera e propria ammiraglia da turismo, pratica e agile anche nell’uso urbano, grazie alla trasmissione automatica. È un veicolo lussuoso e prestigioso, grazie alle dimensioni generose e alla dotazione assolutamente completa.

IL DESIGN Scarabeo 500 GT ABS si distingue per le forme eleganti e originali, rispettando l’inimitabile stile di famiglia, un design classico, italiano e distintivo che dura nel tempo. Elabora attraverso nuove forme il concetto di design classico-moderno, enfatizzandone la connotazione GT. Le forme morbide e generose e gli interventi di soft design comunicano benessere e comfort, concretizzandoli poi nella grande protezione aerodinamica e nella facilità di guida. La raffinata finitura bicolore dà un tocco hi-tech, a sottolineare la sinergia tra tecnologia e prestazioni, educatamente tradotta sotto le forme romantiche di Scarabeo 500 GT ABS.

LA CICLISTICA Le notevoli prestazioni del motore da 500 cc trovano nella ciclistica di Scarabeo una solida partnership, per un connubio tra doti velocistiche e tenuta di strada ai massimi livelli. I pneumatici di grande sezione, montati su cerchi da 16”, garantiscono un appoggio in curva sicuro anche ad alta velocità. Con Scarabeo 500 GT ABS le sensazioni di guida si fanno ancora più motociclistiche. Il telaio è un traliccio in tubi di acciaio alto resistenziali che assicura precisione di guida e stabilità. Tra le particolarità di Scarabeo 500 GT ABS si segnala la presenza dell’ammortizzatore di sterzo regolabile, un dispositivo che rende ancora più sicuro l’utilizzo autostradale: sconnessioni dell’asfalto, scie di camion, colpi di vento non sono un problema nemmeno a pieno carico. L’ammortizzatore di sterzo può essere regolato secondo le esigenze del pilota, proprio come avviene sulle moto sportive con elevate prestazioni. Particolare attenzione è stata posta nella distribuzione dei pesi, per offrire la maneggevolezza tipica di uno scooter nell’utilizzo urbano. La forcella può vantare robusti steli da 40 mm, mentre per la sospensione posteriore si è optato per un doppio ammortizzatore, in grado di offrire rigore e comfort anche a pieno carico. L’ammortizzatore sinistro è fissato al gruppo motore-trasmissione, quello destro a un braccio solidale al motore, in modo da aumentare la rigidità dell’insieme. Gli ammortizzatori sono regolabili in funzione del carico.

ABS++ L’impianto frenante è ulteriormente progredito con l’arrivo del sistema ABS++, un sistema antibloccaggio di ultima generazione CORA di FTE (*), : i tre dischi (due all’anteriore, uno al posteriore) continuano ad essere comandati da un sistema di frenata integrale, capace di ripartire la frenata automaticamente tra anteriore e posteriore, assistito adesso da un sistema antibloccaggio della ruota anteriore che agisce anche da servo-freno moltiplicando la potenza frenante. La combinazione dei due sistemi è ideale per gestire la frenata, senza disturbare l’assetto di Scarabeo 500 GT ABS. Questo sistema riduce al minimo lo spazio di arresto del veicolo in qualsiasi condizione di fondo stradale e trasmette una sensazione di sicurezza e controllo notevolmente superiori rispetto ad un impianto tradizionale.

(*) CORA è un sistema di frenata attiva sviluppato da FTE Automotive. Include un sistema di frenata combinata in aggiunta alla funzione ABS conosciuta in tutto il mondo: • Il freno combinato è responsabile della distribuzione del potere frenante tra la ruota anteriore e posteriore. Anche se viene utilizzata solo la leva sinistra sia la ruota anteriore che quella posteriore rallentano simultaneamente la corsa, grazie alla funzione combinata del sistema frenante. • La funzione ABS evita che la ruota anteriore si blocchi e che il veicolo scivoli. • La potenza frenante è ottimizzata e attivata da una pompa elettrica. Non ci sono fastidiose vibrazioni alla leva mentre l’ABS è attivo; ciò aumenta la sicurezza ed il comfort di guida. Il sistema accresce la forza frenante riducendo sensibilmente lo spazio di frenata.

IL MOTORE Scarabeo 500 GT ABS nasconde una tecnologia sofisticata ed evoluta: il motore è un monocilindrico a quattro tempi raffreddato a liquido con distribuzione a quattro valvole con albero a camme in testa. In grado di sviluppare una potenza massima di 39 cavalli (29 kW) a 7.250 giri, può spingere il veicolo oltre i 150km/h. La souplesse di marcia è assicurata dalla trasmissione automatica ottimizzata per sfruttare al meglio la notevole coppia a disposizione, 40 Nm a 5.500 giri/min. Tra i punti forti del propulsore, un evoluto sistema di alimentazione ad iniezione elettronica, che gli permette di sviluppare prestazioni da riferimento per potenza, accelerazione e velocità massima, mantenendo al tempo stesso invidiabili doti di elasticità ai bassi regimi, fluidità di erogazione, silenziosità di funzionamento, contenimento dei consumi. Per ridurre le vibrazioni e garantire un elevato comfort di marcia anche durante lunghi spostamenti, il motore e' equipaggiato con un contralbero di equilibratura dinamica, ed è vincolato al telaio con una doppia bielletta, montata su silent-block radiali. Un sensore di caduta aumenta la sicurezza passiva: oltre un grado massimo di inclinazione del veicolo, il sensore blocca la pompa della benzina, evitando quindi che il motore continui a girare anche con la moto a terra. L’adozione di un motore ad iniezione e del catalizzatore allo scarico permettono il rispetto dei limiti previsti dalle norme vigenti. Scarabeo 500 GT ABS è un veicolo “civile”. Scarabeo 500 è disponibile anche nella versione a potenza limitata a 25 kW, dedicata ai neopatentati.

LA DOTAZIONE Scarabeo 500 GT ABS è la lussuosa ammiraglia della famiglia Scarabeo. Tutto è studiato per offrire a pilota e passeggero il massimo comfort, sia nell’uso urbano che nei viaggi, anche di lungo raggio. Ancora una volta le forme di Scarabeo sono un perfetto mix tra eleganza e funzionalità, grazie a un accurato studio in galleria del vento. La protezione aerodinamica è eccellente: le gambe rimangono ben riparate dietro allo scudo, mentre il cupolino, dotato di paramani integrati, permette spostamenti veloci senza turbolenze. Sono inoltre disponibili di serie dei "deflettori" laterali che possono essere montati facilmente, che offrono ulteriore protezione sia per il pilota che per il passeggero in condizioni di alta velocità. L’ergonomia è tenuta in massima considerazione: la posizione di guida è di tipo motociclistico, per sfruttare al meglio il potenziale ciclistico e le prestazioni del motore. Lo spazio è abbondante anche per i piloti di alta statura, il comfort di marcia è garantito da una sella di dimensioni "maxi" con regolazione lombare per il pilota e schienale per il passeggero integrato nel baule posteriore. Questo, montato di serie, vanta la capienza record di 54 litri: c’è spazio per 2 caschi, una ventiquattrore o l’equipaggiamento per un week-end. Il baule posteriore ospita il secondo (supplementare) stop di tipo automobilistico a LED, un plus per la sicurezza. Altri dispositivi per migliorare la sicurezza a bordo sono il cavalletto laterale con sensore di apertura, gli indicatori di direzione a rientro automatico, il blinker per le soste di emergenza. Il ponte di comando è da vera gran turismo: la strumentazione è pratica e di grande effetto, non manca il contagiri. È arricchita da un utile computer di bordo digitale, comandato tramite un pulsantino sul manubrio, con svariate funzioni. Tra queste, come sulle migliori berline, consumo istantaneo, velocità media, doppio trip master, indicatore temp. esterna con allarme ghiaccio. Un presa di corrente a 12V consente di ricaricare il telefonino o di utilizzare oggetti da vacanza come minicompressori, lampade ecc. L’antifurto Immobilizer è montato di serie: una sicurezza in più nei parcheggi in città o nelle soste durante i viaggi. E' presente una spia lampeggiante, disattivabile, sul cruscotto che funge da deterrente e che evidenzia il funzionamento dell'immobilizer.

I COLORI Prestigio e fascino sono un elemento di distinzione anche nella scelta dei colori. Scarabeo 500 GT ABS è disponibile in tre accostamenti dal garbato mix tra l’elegante e l’hi-tech: Grigio Piombo/Silver Mirror, Grigio Diamond/Nero Shadow, Bianco Cambridge.

GLI ACCESSORI Una serie di accessori originali completano la dotazione di Scarabeo 500 GT ABS. La capacità di carico puo' essere aumentata fino a 150 litri con l'aggiunta delle valige laterali e della borsa tunnel centrale (accessori studiati appositamente e tutti pensati per aggancio /sgancio rapido), in modo da consentire il viaggio con un ampio bagaglio a pilota e passeggero. La comunicazione è garantita da Aprilia Radio Mob Control il sistema integrato di comunicazione, con funzionalità di: ricevitore radio FM con RDS ricerca automatica, interfono tra pilota e passeggero, vivavoce per telefono cellulare, entrata AUX per collegare walkman, lettori CD, lettori MP3.

• Valigie laterali rigide con supporti ad aggancio/sgancio rapido (25+25 lt) • Interni valigie laterali • Telo copri gambe • Borsa tunnel 50 lt • Radio Mob Control • Cavo antifurto Bodyguard