1.395.000 veicoli venduti nel mondo

Citroën batte il record con 1 395 000 vendite mondiali consolidate nel 2005, in aumento in tutti i Paesi del mondo. Europa 18 Paesi : incremento della quota di mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri dal 6,6 % del 2004 al 6,7 % del 2005, con 1 103 000 veicoli venduti. - In Europa Francia esclusa : mantenuta la quota di mercato del 5,4 %, con volumi stabili di 761.000 veicoli. - In Francia : aumento dei volumi del 3,1 % autovetture + veicoli commerciali leggeri con 342.000 veicoli venduti e incremento della quota di mercato dal 13,7 % del 2004 al 14 % del 2005. · Aumento del 15,9 % delle vendite di autovetture + veicoli commerciali leggeri negli altri Paesi del mondo : - Rialzo delle vendite dell’ 11 % nell'Europa centrale. - Rialzo del 34 % in Cina, in un mercato in crescita del 26 %, con una quota di mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri del 3,2 % nel 2005 contro il 3 % del 2004. - 48 % d’incremento in Argentina, in un mercato in rialzo del 36 %, con una quota di mercato del 3,2 % nel 2005 contro il 2,9 % del 2004. 30 % d’aumento in Brasile, in un mercato in rialzo del 5 %, con una quota di mercato del 1,7 % nel 2005 contro il 1,4 % del 2004.

Il 2005 sarà ricordato da Citroën per l’ampliamento della gamma, che diventa la più vasta nella sua storia : · Lancio di C1 e presentazione di C6 ai Saloni di Ginevra e Francoforte. · Evoluzione dei veicoli compatti della gamma a settembre 2005 in termini di stile e di motorizzazioni, con i nuovi motori HDi 110 FAP su C3 e HDi 55 su C1. · Veicoli innovativi in termini di protezione dell’ambiente : C3 Gas Metano, C3 Stop & Start e C2 Stop & Start. E per quanto riguarda lo sport, Citroën conclude il 2005 con la brillante stagione nel Campionato del mondo rally, con il terzo titolo Costruttori consecutivo per Citroën e il secondo titolo Piloti per Sébastien Loeb e Daniel Elena. E nel Campionato del mondo rally junior, Dani Sordo e Marc Marti hanno conquistano il titolo di Campioni del mondo su una C2 Super 1600. Immatricolazioni in aumento in Europa occidentale in un contesto di mercati stabili. In Europa 18 Paesi, in un contesto di mercato difficile ed una concorrenza serrata, Citroën resiste e registra un aumento delle immatricolazioni dell’ 1,3 % con 1 101 300 autovetture + veicoli commerciali leggeri.

La quota di mercato della Marca passa così dal 6,6 % del 2004 al 6,7 % del 2005. Per quanto riguarda le autovetture, i risultati di Citroën sono in rialzo dell’ 1,1 % in un mercato in leggera flessione dello 0,2 %. La penetrazione della Marca passa dal 6,1 % del 2004 al 6,2 % del 2005. Nel mercato dei veicoli commerciali leggeri in Europa, i risultati della Marca registrano un incremento del 2 %, in un mercato in aumento del 3 %. In Francia, il 2005 è stato un anno soddisfacente. Dopo un primo semestre favorevole, la situazione è diventata progressivamente più difficile nel secondo semestre, con una concorrenza che è diventata sempre più agguerrita.

In un mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri in aumento del 2,7 %, Citroën registra una quota di mercato del 14 % per autovetture + veicoli commerciali leggeri nel 2005 contro il 13,7 % del 2004. Per la Marca, l'incremento si attesta al 5,2 %, due volte superiore a quello del mercato, e il più importante del mercato in valore assoluto (+ 17 124 unità). Ma è nel mercato delle autovetture che la performance di Citroën è più significativa. Le immatricolazioni della Marca aumentano del 5,7 % rispetto al 2004 e la quota di mercato raggiunge il 13,1 % nel 2005 contro il 12,8 % del 2004, in un mercato in rialzo solo del 2,7%.

C4, per il primo anno pieno di commercializzazione, registra 63 800 immatricolazioni, e la nuova C1, arrivata sul mercato a fine anno, totalizza 5.800 immatricolazioni. Come l’anno scorso, Citroën ha privilegiato le vendite ai clienti privati, aumentando la propria quota di mercato in questo segmento. Per quanto riguarda i veicoli commerciali leggeri, l'incremento è del 3,4 %, in un mercato in rialzo del 2,9 %. C2 (+ 13,9 %) e C4 versione entreprise sono i motori del segmento dei derivati, e anche le vendite di Jumpy (+ 1,9 %) e Jumper (+ 4,9 %) sono aumentate nei segmenti superiori. E C15 conclude brillantemente la sua lunga carriera con un rialzo del 15,3 %. Queste performance omogenee hanno permesso a Citroën di conquistare il secondo posto nel mercato dei veicoli commerciali leggeri.

In Germania, in un mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri in rialzo dell’1,7 %, i risultati di Citroën sono in aumento del 20,3 %. La Marca batte il proprio record di vendite in Germania con una quota di mercato che passa dall' 1,9 % del 2004 al 2,3 % del 2005, e 80.000 veicoli immatricolati. Questa performance è essenzialmente dovuta ai volumi di autovetture in rialzo del 21,2 % in un mercato in aumento dell’ 1,7 %. La quota di mercato autovetture di Citroën passa nel 2005 al 2,2 %, contro l’1,8 % del 2004. La Marca ha privilegiato le vendite ai privati, permettendo in questo modo un incremento della quota di mercato del 3,2 % nel 2005, contro il 2,5 % del 2004. Sulla scia del lancio di C4, Citroën incrementa in modo significativo, con un aumento dei volumi del 62% nel segmento M1, e una penetrazione del 2,7 % nel 2005, contro l’1,8 % del 2004. C4 diventa il secondo veicolo Citroën più venduto, immediatamente dopo Berlingo, che rafforza il suo primato incrementando del 6 % il numero di veicoli consegnati. Per la prima volta Berlingo accede al rango di primo veicolo importato del suo segmento. E le consegne di Xsara Picasso aumentano del 37 % nel 2005. La penetrazione di Citroën nel segmento M2 passa dall’ 1,3 % del 2004 all’ 1,6 % del 2005. La nuova C5 incrementa i volumi del 26 %. Anche C8 migliora la propria penetrazione, con il 4,3 % del segmento delle grandi monovolume nel 2005, contro il 3,8 % del 2004.

Per quanto riguarda i veicoli commerciali leggeri, Citroën registra un incremento del 2 %, in un mercato che segna lo stesso valore di rialzo. Nel Regno Unito, i risultati di Citroën sono in calo del 5,5 % in un mercato in flessione del 4,6 %. La quota di mercato della Marca si mantiene al 4,4 %. In un mercato autovetture in calo del 5 %, Citroën conserva la propria quota di mercato al 4,1 %. La Marca ha privilegiato le vendite ai privati, e questo comporta un incremento della quota di mercato, che in questo segmento passa dal 5,1 % del 2004 al 5,4 % del 2005. Il primo anno pieno di C4 consente a Citroën un incremento significativo, fino a raggiungere una quota di mercato del 6,6 % nel segmento M1. Xsara Picasso resta il modello Citroën più venduto con oltre 31.000 veicoli.

In Italia, in un mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri in ribasso dell’ 1,7 %, Citroën registra una flessione dei volumi del 12,2 %, e la sua quota di mercato passa dal 6,3 % del 2004 al 5,6 % del 2005. In un mercato autovetture in flessione dell’ 1,3 %, la quota di mercato nel 2005 è del 5,8 %, contro il 6,5 % del 2004. La flessione rilevata rispetto al 2004 è in parte spiegata dalla riduzione di alcune categorie di flotte a basso margine. Citroën ha privilegiato le vendite ai privati, conquistando così una quota di mercato del 7,2 % in questo segmento, contro il 3 % degli altri mercati. Il 2005 è stato segnato dal lancio di C1, che si traduce in 7.000 ordini a partire da giugno 2005. Nel primo anno pieno, C4 realizza una penetrazione del 6 % sul segmento M1, composto per metà da versioni station wagon. C3 resta il modello Citroën più venduto con oltre 52.000 veicoli. La quota di mercato di Citroën nel segmento dei veicoli compatti è del 7 %. Per quanto riguarda i veicoli commerciali leggeri, la quota di mercato di Citroën sale al 3,5 %. In Spagna, Citroën batte il suo record con 213.000 veicoli immatricolati, conquistando il secondo posto nel mercato, con una penetrazione dell’11,1 % nel 2005.

Citroën è al secondo posto nel mercato delle autovetture, con una quota di mercato del 10,7 %. La Marca occupa il primo posto nel mercato della vendita ai privati, con una penetrazione del 13 %. Citroën è leader nel mercato dei veicoli commerciali leggeri, con un tasso di penetrazione del 13 %. Questa leadership viene confermata per il decimo anno consecutivo. In Belgio e Lussemburgo, in un mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri in leggero calo, i risultati di Citroën aumentano dello 0,4 % per raggiungere una quota di mercato del 10,1 % nel 2005, uguale a quella del 2004. Per quanto riguarda le autovetture, Citroën resta stabile in un mercato in calo dell’1 %, e la sua quota di mercato si alza al 9,7 %. C4, con quasi 8.900 veicoli, conquista il secondo posto nel suo segmento.

Per quanto riguarda i veicoli commerciali leggeri, il mercato è in rialzo del 6 % e Citroën incrementa del 5 %, con una quota di mercato del 12,6 %. Nei Paesi Bassi, la flessione del mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri del 6,9 % è principalmente provocata dal mercato dei privati, i cui volumi diminuiscono del 16 % rispetto al 2004, mentre il mercato delle flotte e dei noleggi incrementa del 5 %. In questo contesto, Citroën, volutamente più presente nel mercato dei privati, vede la propria quota di mercato passare dal 5 % del 2004 al 4,8 % del 2005. Per quanto riguarda le autovetture, i risultati di C4, con una quota di mercato dell’1 %, e quelli di C1, con 800 immatricolazioni, raggiungono gli obiettivi fissati. Xsara Picasso e C3 realizzano quasi l’1 % del mercato. Per quanto riguarda i veicoli commerciali leggeri, la quota di mercato Citroën sale al 4,8 %.

In Austria, in un mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri in flessione dell’1 %, i risultati della Marca sono in aumento del 17,4 % e raggiungono una quota di mercato del 4,2 % nel 2005 contro il 3,5 % del 2004. Le vendite della Marca totalizzano 14.000 unità, la migliore performance nella storia di Citroën nel Paese. Ormai Citroën fa parte delle dieci marche più vendute in Austria. Questi risultati sono particolarmente positivi per quanto riguarda le autovetture, con un incremento del 17,5 % e una quota di mercato del 4 % nel 2005 contro il 3,4 % del 2004, in particolare grazie a Xsara Picasso che aumenta del 34 % rispetto al 2004. Per quanto riguarda i veicoli commerciali leggeri, i risultati di Citroën registrano un incremento del 15%, con una quota di mercato del 5,6% nel 2005 contro il 4,8 % del 2004. In Svezia, Citroën realizza un'ottima performance, con un rialzo del 16,7 % autovetture + veicoli commerciali leggeri, con un mercato in crescita del 4,6 %. La sua quota di mercato passa dal 4,2 % del 2004 al 4,6 % del 2005.

In un mercato autovetture in aumento del 3,8 %, i volumi di Citroën sono aumentati del 20,5 %, e la quota di mercato è salita dal 3,6 % del 2004 al 4,1 % del 2005, in particolare grazie al successo di C4, all’incremento di Xsara Picasso e di C5, e alla buona tenuta di C3. In un mercato veicoli commerciali leggeri in aumento del 12 %, la Marca aumenta del 3 %. In Svizzera, in un mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri in calo del 2,2 % rispetto al 2004, Citroën aumenta del 5,3 %. La quota di mercato della Marca si attesta al 4,7 % contro il 4,3 % del 2004, permettendo a Citroën di confermare la sua posizione nella « Top ten » delle marche in Svizzera. Per quanto riguarda le autovetture, Citroën raggiunge un tasso di penetrazione del 4,3 % nel 2005 contro il 4 % del 2004. Il lancio di C4 ha permesso alla Marca un incremento del 44 % nel segmento M1. Sia C8 che Berlingo occupano il secondo posto nei rispettivi segmenti. Citroën prosegue il percorso di crescita nel settore dei veicoli commerciali leggeri, con una quota di mercato del 10 % nel 2005 contro il 9,3 % del 2004. La Marca è oggi il quinto importatore nel mercato dei veicoli commerciali leggeri. Berlingo e Jumpy occupano il secondo posto nei rispettivi segmenti, mentre le vendite di Jumper aumentano del 12 %. In Portogallo, in un mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri in rialzo dell'1,6 %, le immatricolazioni di Citroën aumentano del 4,8 % rispetto al 2004, e passano da una quota di mercato dell’ 8,5 % nel 2004 all’ 8,8 % nel 2005. Per quanto riguarda le autovetture, la Marca è in crescita del 7,6 % mentre il mercato aumenta solo del 3 %. Rispetto al 2004, nel 2005 la Marca registra un incremento del 60 % nel segmento M14. Xsara Picasso raggiunge il 20 % di penetrazione nel segmento delle monovolume del segmento M1, dove si posiziona al secondo posto. C4 raggiunge il 15 % di quota di mercato nel segmento delle coupé M1 e l’8 % in quello delle berline. Nel segmento M2, Citroën è in rialzo del 32 %. Nel mercato dei veicoli commerciali leggeri, Citroën occupa il terzo posto. C2, C3 e C4 in versione Entreprise sono in aumento del 2 % e conquistano il 13 % di quota di mercato in questo segmento.

Berlingo realizza il 22 % di penetrazione nel segmento delle "ludospace". Jumpy e Jumper sono in crescita dell’8 % e raggiungono una quota di mercato del 12 % nel segmento. In Danimarca, trainata da un mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri in crescita del 21,7 %,Citroën registra un aumento del 14,1 %, pur registrando una leggera erosione della sua quota di mercato, che attiva al 7,7 % nel 2005 contro l’ 8,2 % del 2004. Citroën è ormai nella « Top 5 » delle marche più vendute nel Paese.

C5, che vede un incremento del 10 % nel mercato delle flotte, C3 e C4 hanno superato i rispettivi obiettivi. Berlingo resta leader nel suo segmento con il 65 % di penetrazione. In un mercato veicoli commerciali leggeri che continua la forte crescita registrata nel 2004, Citroën mantiene il quarto posto, con un aumento di Berlingo del 15 %. In Norvegia, con un mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri in flessione dell’1,9 %, la Marca mantiene la sua quota di mercato al 3,7 %. Per quanto riguarda le autovetture, la quota di mercato di Citroën si mantiene al 2,7 % nel 2005 con C4 in particolare, che supera gli obiettivi previsti.

In un mercato veicoli commerciali leggeri in aumento del 7 %, Citroën conquista una quota di mercato del 5,1 %. In Finlandia, i risultati di Citroën nel mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri restano stabili, con 8.000 veicoli in un mercato in rialzo del 2 %. Per quanto riguarda le autovetture, Citroën conserva i propri volumi in un mercato in rialzo del 4 %, grazie alla spinta delle vendite di C4 nel secondo semestre del 2005. Per quanto riguarda i veicoli commerciali leggeri, la quota di mercato Citroën passa dal 7,4 % del 2004 al 7,8 % del 2005. In Grecia, la Marca passa da una quota di mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri del 5,5 % nel 2004 al 4,7 % nel 2005 in. La flessione del 6,3 % del mercato delle autovetture è dovuto alla riduzione del mercato delle flotte rispetto al 2004, caratterizzato dalle vendite favorite dai Giochi Olimpici. In Irlanda, in un mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri in rialzo del 13,2 %, le immatricolazioni della Marca aumentano del 21 % e conquistano una quota di mercato del 3,2 % nel 2005. Per quanto riguarda le autovetture, in un mercato in rialzo dell’11,4 %, i risultati di Citroën sono in aumento del 22 % grazie, in particolare, al successo di C4, e raggiungono una quota di mercato del 2,4 % contro il 2,2 % del 2004.

Nei Paesi dell’Europa centrale, la Marca tiene, in un contesto di mercato stagnante In Polonia, la Marca tiene, nonostante il calo del mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri del 24 %, dovuto all’importazione massiccia di veicoli d’occasione nel 2004 e nel 2005. La sua quota di mercato passa dal 3,9 % del 2004 al 5,5 % del 2005, pari ad un incremento dei volumi del 7 %. Per quanto riguarda le autovetture, il mercato cala del 27 % e la Marca è in rialzo del 12 %. In Ungheria, in un mercato in flessione del 4 %, La Marca passa da una quota di mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri del 3,7 % nel 2004 al 3,5 % nel 2005. Nella Repubblica Ceca, in un mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri in rialzo del 4 %, le vendite della Marca aumentano del 13 % e Citroën conquista una quota di mercato del 3,7 % contro il 3,4 % del 2004. Per quanto riguarda le autovetture, l’incremento della Marca è particolarmente importante nei segmenti M1 (+ 21 %) e M2 (+ 14 %), e le vendite nel segmento B seguono la tendenza del mercato (+ 4 %).

In Croazia, nel mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri, la Marca segue la tendenza del mercato in rialzo del 2 %, e mantiene la sua quota di mercato all’ 8,8 %. Per quanto riguarda le autovetture, C4 è eletta vettura dell’anno 2005 e ottiene una quota di mercato del 2 %. In un mercato veicoli commerciali leggeri in rialzo del 14 %, Citroën registra un aumento del 31 % e passa da una quota di mercato del 14,8 % nel 2004 al 17 % nel 2005, conquistando il secondo posto in questo mercato. In Slovacchia, Citroën realizza buone performance nel mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri con un aumento del 26 % in un mercato in rialzo del 5 %. La quota di mercato della Marca passa dal 5,5 % del 2004 al 6,6 % del 2005.

Per quanto riguarda le autovetture, Citroën registra un rialzo del 26 % in un mercato in crescita dell’1%. E per quanto riguarda i veicoli commerciali leggeri, l'incremento di Citroën è del 29 %, pari all'incremento del mercato. In Slovenia, in un mercato autovetture + veicoli commerciali leggeri in calo del 4 % rispetto al 2004, i risultati della Marca diminuiscono del 2 %. La quota di mercato Citroën passa dall’ 8,9 % del 2004 al 9,1 % del 2005. Per quanto riguarda le autovetture, nel primo anno pieno di commercializzazione, C4 registra una penetrazione dell’1,2 %. E la Marca si posiziona al quarto posto nel mercato delle autovetture e al secondo posto nel mercato dei veicoli commerciali leggeri.

Risultati in forte crescita nel resto del mondo

Con 244 000 vendite, i risultati Citroën nel 2005 crescono del 26 % negli altri Paesi del mondo rispetto al 2004. Citroën mostra risultati in forte rialzo in Mercosur e in incremento negli altri mercati dell’America latina (malgrado la debolezza del dollaro durante i primi sette mesi dell’anno). In Argentina, la Marca registra una crescita del 48 % autovetture + veicoli commerciali leggeri, più rapidamente del mercato (+ 36 %), e migliora il suo tasso di penetrazione, che passa dal 2,9 % del 2004 al 3,2 % del 2005. Il lancio di Xsara Picasso 1.6 nel settembre 2005 ha permesso d'incrementare del 30 % i risultati di questo modello.

Anche in Brasile, Citroën registra una netta crescita del 30 % rispetto al mercato, in rialzo del 5 %. La penetrazione della Marca passa così dall’ 1,4 % del 2004 all’ 1,7 % del 2005, in particolare grazie alla nuova versione di C3 1.4 e al lancio sul mercato della versione C3 « Flex fuel » (veicoli alimentati in modo indipendente a benzina o ad alcol). Il mercato cinese, che sfiora ormai le 3 200 000 autovetture, ha ripreso un ritmo di crescita molto sostenuto dopo il rallentamento del secondo semestre 2004. La ripresa è stata ulteriormente accelerata nel secondo semestre (+ 38 %), fino a raggiungere un incremento medio nell'anno del 26%. Il 2005 è stato caratterizzato dall'avvento massiccio di nuovi modelli della maggior parte dei concorrenti. In questo contesto, la Marca passa da una quota di mercato del 3 % nel 2004 al 3,2 % nel 2005, con un incremento dei volumi del 34 %, fino a raggiungere i 103.000 veicoli.

In Turchia, la Marca aumenta i propri volumi del 28 % mentre il mercato resta stabile. Il tasso di penetrazione raggiunge il 2,2 % nel 2005 contro il 1,7 % del 2004. In Russia, con 6.900 veicoli, Citroën incrementa del 59 %. In Bulgaria, Citroën registra un incremento di vendite del 50 % in un mercato in rialzo del 34 %. La Marca raggiunge quindi una quota di mercato dell’ 8,4 % nel 2005 contro il 7,5 % del 2004 e si colloca in quinta posizione. In Romania, Citroën incrementa del 102 %, più del mercato che, pur in netta espansione, registra un aumento del 74 %.

In Africa del Sud, le immatricolazioni di Citroën aumentano del 21 %, spinte in particolare dal successo di C2 e di C4 dopo il lancio in aprile. In Giappone, Citroën registra un incremento del 9 % ; C4 è stata eletta vettura importata dell’anno dall' RJC (Automotive Researchers' & Journalists' Conference of Japan) e viene accolta con favore sin dal lancio, nel mese di giugno. In Israele , in un mercato caratterizzato dall’ascesa delle marche asiatiche, Citroën incrementa del 4 % superando i 6.000 veicoli nel 2005. In Australia, le immatricolazioni Citroën crescono del 25 %, e raggiungono le 3.000 immatricolazioni. C4 ha ricevuto un premio per la vettura meglio progettata nel 2005. Nei DOM-TOM, i volumi di vendita Citroën aumentano del 10 % e raggiungono una quota di mercato dell’ 11 %. In Marocco, la Marca incrementa i volumi di autovetture + veicoli commerciali leggeri dell’ 11 %, in un mercato in rialzo del 18 %.

La gamma più ampia e più ricca della storia Citroën.

Il 2005 è caratterizzato : - Dalla presentazione al Salone di Ginevra e di Francoforte di C6, la nuova vettura di alta gamma di Citroën, che coniuga eleganza e raffinatezza ad una tecnologia d’avanguardia. C6 si è distinta per i brillanti risultati ottenuti nei crash test EuroNCAP: con 5 stelle in materia di protezione degli adulti e 4 stelle per la protezione dei bambini, C6 si posiziona nel plotone di testa del segmento di alta gamma. E’ inoltre la prima vettura a ottenere il massimo numero di stelle per la protezione dei pedoni. Sarà commercializzata nel primo semestre 2006. - Dal lancio della prima compatta della gamma : C1, presentata a Ginevra e commercializzata da giugno 2005, rappresenta la proposta d'entrata della gamma della Marca. Veicolo compatto che può ospitare 4 persone, C1 è un modello attraente e ludico, senza compromessi in termini di sicurezza, qualità e tenuta di strada. - Dall’evoluzione delle motorizzazioni della gamma compatta. Forte del successo dei veicoli della gamma compatta, Citroën prosegue il suo percorso di sviluppo. La Marca commercializza C3 dotata di motore HDi 110 FAP.

Contemporaneamente, evolve lo stile degli 10 interni di C3, con un nuovo design del cruscotto, esteso anche a C2 e C3 Pluriel, con nuovi pannelli delle porte e nuovi rivestimenti. E per quanto riguarda gli esterni, C3 mostra un frontale più espressivo.

Il successo commerciale di C4 si conferma nella maggior parte dei Paesi. C4 ha superato le 200.000 unità in Europa occidentale per raggiungere una quota di mercato dell’ 1,3 %. In materia di innovazione, Citroën mostra ancora una volta la sua competenza tecnologica, per migliorare costantemente la sicurezza e il piacere di guida. Citroën propone (su C6) la sospensione idrattiva a flessibilità e ammortizzamento pilotati, che creano un effetto « tappeto volante », il sistema di proiezione sul parabrezza dei dati di guida che permette di proiettare sul parabrezza le informazioni di guida essenziali (velocità, navigazione …), il cofano attivo protezione pedoni, che fa sollevare automaticamente il cofano quando viene urtato un pedone. Senza dimenticare l’Avviso di Superamento involontario della Linea di carreggiata (ASL), i fari bi-xeno ad orientamento intelligente, il regolatore e limitatore di velocità … In termini di protezione dell’ambiente, Citroën propone soluzioni mirate a migliorare la qualità della vita in città con C3 Stop & Start e, prossimamente, con C2 Stop & Start. Questi due modelli assicurano una riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2 di circa il 10 % su ciclo urbano. Citroën ha anche sviluppato, in collaborazione con Gaz de France, C3 1.4i Gas Metano, veicolo a doppia alimentazione benzina / gas metano che permette ai privati che dispongono di un sistema di distribuzione di gas di città di effettuare il pieno presso la propria abitazione. Il 2005, infine, è costellato di successi, con una brillante stagione sportiva nel Campionato del mondo rally.

Citroën ha infatti conquistato per il terzo anno consecutivo il titolo di Campione del mondo rally « Costruttori »; il titolo di Campione del mondo rally « Piloti » è andato invece per il secondo anno consecutivo a Sébastien Loeb, e quello di Campione del mondo categoria copiloti a Daniel Elena. Nel Campionato del mondo junior WRC, il team Dani Sordo e Marc Marti si aggiudica il titolo di Campione del mondo con C2 Super 1600.