50 milioni di sistemi common-rail prodotti da Bosch

Bosch ha superato ormai i 50 milioni di sistemi common-rail prodotti per l’applicazione nei motori diesel. La produzione in serie di questa tecnologia ha letteralmente trasformato il motore diesel, riducendone i consumi e le emissioni. Common-rail significa migliori performance, valori di coppia più elevati e grande fluidità di marcia. Il sistema fu introdotto da Bosch nel 1997 sull’Alfa Romeo 156 JTD e sulla Mercedes 220 CDI. Da allora la crescita delle auto equipaggiate con il sistema common-rail è stata inarrestabile, tanto da conquistare oltre il 50% del mercato in Europa. Oggi, ormai, tutte le grandi case automobilistiche internazionali si affidano ai sistemi common-rail di Bosch e per rispondere alla domanda la multinazionale tedesca produce i componenti dei sistemi in 15 diversi stabilimenti dislocati rispettivamente in Europa, Asia e America.

Nel confronto con i motori a benzina, i punti di forza dei motori diesel sono: consumi di carburante ridotti di oltre il 30% e 25% di anidride carbonica in meno immessa nell’atmosfera. Oltre a ciò, dal prossimo settembre - quando entrerà in vigore la nuova normativa Euro 5 - i valori dei NOx per i diesel saranno inferiori di circa il 95% rispetto agli inizi degli anni ‘90. Lo stesso discorso vale per il particolato, ridotto del 97% riferito sempre allo stesso periodo di tempo. “Perfezionando ulteriormente la tecnologia del common-rail, Bosch darà un sostanziale contributo all’ambiente e al portafogli degli automobilisti, riducendo consumi ed emissioni inquinanti” ha dichiarato Ulrich Dohle, presidente della divisione Sistemi Diesel di Bosch.

Il motore a combustione interna ha un potenziale di sviluppo ancora molto vasto. Bosch ritiene che, anche nei prossimi anni, quest’ultimo rimarrà la scelta numero uno per le auto, con la differenza che i combustibili offerti saranno più numerosi rispetto all’attuale scelta. Si diffonderanno ulteriormente le soluzioni ibride e le tecnologie intelligenti applicate a ogni aspetto del gruppo motore. Almeno fino al 2020, secondo le proiezioni Bosch, i motori a combustione interna con sistemi evoluti di iniezione diretta continueranno a dominare. Le novità tecniche consentiranno all’industria automobilistica di rispettare le ulteriori riduzioni dei limiti di emissioni.