Alain Menu vince la sua quinta gara nel WTCC 2007

Per la quinta volta nella stagione, Alain Menu e la sua Chevrolet Lacetti hanno trasformato la pole position in una splendida vittoria, un record assoluto nella storia del Campionato Mondiale Turismo (WTCC). Sulle strade di Macao, il pilota svizzero ha dominato la prima gara, nonostante la discutibile partenza del leader della classifica, Muller. Rob Huff ha condotto una corsa esemplare destreggiandosi nel tipico caos di Macao e terminando al terzo posto, mentre in Gara 2 Nicola Larini ha combattuto lungo tutto il percorso contro James Thompson e Tiago Monteiro concludendo secondo per la quinta volta quest’anno. Degli eccellenti risultati del team alla finale del WTCC è stata testimone una folla di fan Chevrolet, guidata dal CEO di General Motors Asia-Pacific, Nick Reilly, che è anche uno dei più grandi sostenitori del programma WTCC.

Nel Campionato Mondiale Turismo 2007, Nicola Larini termina dunque al quinto posto della classifica piloti, Alain Menu è sesto e Rob Huff è nono, mentre Chevrolet si aggiudica il terzo posto della classifica costruttori.

DICHIARAZIONI

Alain Menu (1°/21°): “Come a Pau, Yvan non ha rispettato la partenza in corsa della prima gara, superandomi ben prima che le luci diventassero verdi, e ovviamente è andato al comando. L’ho pressato al massimo al fine di indurlo in errore, mentre i giudici di gara stavano verificando il suo comportamento alla partenza, ma non è servito a nulla. Poi, al tornante Melco, dove le bandiere gialle sono esposte sempre, ha rallentato improvvisamente. Ho frenato a fondo per evitare di sorpassarlo, non volevo essere squalificato a causa di una manovra di sorpasso non consentita dal regolamento, ma poi ho visto che aveva problemi dunque l’ho superato ed ho vinto. In Gara 2 sono partito bene, ma sono stato urtato da Huisman alla curva Lisbona. Sono rientrato bene ed ero vicino a Jörg Müller, quando alla curva 10 ho sterzato troppo presto toccando il muro interno che mi ha rimbalzato su quello esterno. Ogni anno faccio un errore e sfortunatamente si è verificato proprio in questa occasione. Tirando le somme, è stata veramente un’ottima stagione e sono felice ed orgoglioso di ciò che abbiamo conseguito con RML e Chevrolet”.

Nicola Larini (7°/2°): “Ancora secondo, per la quinta volta quest’anno… sempre la damigella d’onore, quella che non si sposa mai, sembra essere questa la storia della mia stagione agonistica! Ero sicuramente in grado di vincere la mia prima corsa qui, anche perché immaginavo che Andy Priaulx non avrebbe rischiato troppo alla partenza, dal momento che si trovava nella miglior posizione possibile, in classifica, per vincere il campionato. Ma alla partenza da fermi ho avuto dei problemi alla frizione e sono finito in terza posizione dietro Andy e James Thompson. Ho combattuto alla grande con James per il secondo posto, riuscendo finalmente a sorpassarlo prima della Lisbona. Contemporaneamente Monteiro mi stava attaccato, paraurti a paraurti, come d’altra parte io con Andy che stava davanti a me. Si è avvicinato molto in alcune occasioni, ma si è trattato di un combattimento sempre leale. È davvero un peccato per la partenza perché sentivo di avere l’auto più veloce di Gara 2”.

Rob Huff (3°/DNF): “Sono partito molto bene in Gara 1. Ad un certo punto ho pensato di usare la radio per dire a Nicola di prestare molta attenzione, dal momento che potevo vedere che Gabriele Tarquini e Augusto Farfus, davanti a me, stavano battagliando per la conquista della posizione. Non volevo che andasse storto qualcosa solo a causa dei detriti che avremmo potuto incontrare sul selciato e che avrebbero potuto compromettere la nostra gara. Alla fine ciò che prevedevo è capitato, ma fortunatamente è successo all’uscita dalla curva Lisbona, anziché in frenata, prima di affrontare la stessa. Ho fatto in modo di evitare Augusto e per questo sono passato sopra alcune lamiere, ma non ho bucato, è andata bene. Ero terzo, a quel punto, un bel balzo in avanti calcolando la partenza in settima posizione. Dopo l’avvio della seconda gara, affrontando la Lisbona, Monteiro ha stretto su di me colpendo la ruota anteriore sinistra, e piegandone il braccio trasversale. Un peccato perché ero davvero partito bene e potevo segnare ulteriori punti”.

Eric Nève: “Che fantastico modo per terminare una stagione! Un record di cinque pole position, sette vittorie ed il nostro terzo successo su altrettanti circuiti cittadini in programma in questo campionato. Quest’anno, le Chevrolet Lacetti hanno vinto in ogni nuovo circuito in calendario (Zandvoort, Pau, Porto e Anderstorp), così come in ogni tracciato cittadino (Pau, Porto e Macao). Questo mostra chiaramente l’eccellente predisposizione naturale delle Lacetti, come anche della squadra che le porta in pista, ad adattarsi con successo ad ogni situazione nuova od estrema, in ogni occasione. Siamo orgogliosi del nostro team e dei nostri piloti così come i nostri sostenitori sono orgogliosi del marchio che rappresentiamo. Faccio veramente fatica ad aspettare l’inizio della nuova stagione dove mi auguro continueremo su questa via lastricata di successi”.

MACAO - RISULTATI GARA 1

1. A Menu Chevrolet Lacetti 9 giri in 23m10s276 (Media: 142,62 km/h) 2. G Tarquini SEAT Léon TDI + 2s674 3. R Huff Chevrolet Lacetti + 4s418 4. J Gené SEAT Léon TDI + 11s325 5. J Thompson Alfa Romeo 156 + 13s759 6. T Monteiro SEAT Léon + 14s058 7. N Larini Chevrolet Lacetti + 14s498 8. A Priaulx BMW 320si + 15s209

MACAO - RISULTATI GARA 2 1. A Priaulx BMW 320si 9 giri in 23m19s249 (Media: 141,71 km/h) 2. N Larini Chevrolet Lacetti + 0s842 3. J Thompson Alfa Romeo 156 + 5s886 4. T Monteiro SEAT Léon + 6s069 5. T Coronel SEAT Léon + 10s634 6. R Rydell SEAT Léon + 11s731 7. F Porteiro BMW 320si + 13s225 8. C Turkington BMW 320si + 13s823 21. A Menu Chevrolet Lacetti + 2 giri (NRF) DNF R Huff Chevrolet Lacetti Incidente (1 giro)

CLASSIFICA PILOTI - FINALE 1. A Priaulx (BMW), 92 punti; 2. Y Muller (SEAT), 81; 3. J Thompson (Alfa Romeo) 79; 4. A Farfus (BMW), 71; 5. N Larini (Chevrolet), 71; 6. A Menu (Chevrolet), 69;… 9. R Huff (Chevrolet), 57; …

CLASSIFICA COSTRUTTORI - FINALE 1. BMW, 294 punti; 2. SEAT, 249; 3. Chevrolet, 218; 4. Alfa Romeo, 124.