Anteprima Gran Premio di Turchia

In occasione del Gran Premio di Turchia, in programma domenica 7 giugno 2009, Bridgestone porterà per la prima volta sull’impegnativo circuito di Istanbul la mescola morbida in aggiunta alla mescola dura adatta alle ondulazioni che caratterizzano il tracciato. Il settimo appuntamento del Campionato del Mondo di Formula Uno si disputerà per la prima volta in questa stagione su un tracciato che ruota in senso anti-orario. Il circuito disegnato dal noto progettista di circuiti di Formula Uno Hermann Tilke misura 5.338 metri. I pneumatici della Casa giapponese dovranno affrontare varie tipologie di curve e differenti carichi. Particolarmente impegnativa per il notevole carico sui pneumatici, soprattutto per l’anteriore destro, è la Curva Otto che si presenta molto lunga e con entrata in curva a sinistra. Solo una parte limitata del tracciato è piana, mentre la maggior parte è in salita o in discesa e per i piloti è come guidare sulle “montagne russe”. Anche la sequenza finale delle Curve 12, 13 e 14, rispettivamente sinistra, destra e sinistra, prima di affrontare il rettilineo di partenza richiede notevole attenzione: si tratta infatti dei tratti più lenti della pista subito dopo il rettilineo principale che si affronta invece a velocità elevata. Questa combinazione di curve comporta notevole graining per i pneumatici e quindi i piloti dovranno prestare la massima attenzione per cercare di limitare questo inconveniente, specialmente all’inizio del weekend, quando la pista è più sporca e meno gommata. Lo scorso anno sul tracciato di Istanbul Felipe Massa (Ferrari Marlboro) ottenne la seconda vittoria della stagione dopo essere partito dalla pole e aver utilizzato una strategia di pneumatici con alternanza di mescola media – media - dura.