Appuntamento con il mitico Autodromo Internazionale di Monza, per la prima gara

Cari Amici, protagonisti della più speciale ed attesa manifestazione sportiva che il motociclismo italiano abbia vissuto in ambito promozionale nella sua storia, siamo arrivati alla vigilia del primo importante appuntamento agonistico previsto dal Campionato che vi vedrà sempre protagonisti. Avevamo un appuntamento a Imola, invece partiamo da Monza, ma il grande impianto brianzolo non è da meno rispetto a quello imolese. Siete tanti a competere per il titolo principale come per i piazzamenti in tutte le classifiche speciali, la competizione sarà sempre accesa, i Vostri risultati saranno sempre ed in ogni caso meritevoli della massima attenzione, ogni gara avrà pari dignità e sarà valorizzata al massimo, perché ogni piazzamento sarà frutto di un confronto sportivo molto intenso. Per poter vivere al meglio questa fantastica esperienza Vi preghiamo di prestare molta attenzione alle informazioni che con questo messaggio poniamo alla Vostra attenzione, informate anche i Vs. staff, eviteremo ogni malinteso organizzativo e ci divertiremo tutti nelle condizioni ideali. Tutte le informazioni saranno riportate sul sito www.yamaha-racing.it

Programma generale Il programma generale lo trovate su questo sito, prestate molta attenzione alle varie incombenze che dovete assolvere e tutti gli orari che sono ben evidenziati. Ricordate che il Direttore di Gara, a sua discrezione, ha facoltà di apportare modifiche al programma, pertanto state sempre in campana e presenti in circuito fino a che non avrete svolto il Vs. programma. Se non potrete partecipare alla gara ricordate che siete tenuti a darne tempestiva comunicazione.

Accesso al paddock Importante tenere presente che giovedì 27 aprile si può accedere al paddock dalle ore 14.00 alle ore 20.00, questa disposizione va considerata con attenzione perché è inutile arrivare tardi e premere sugli addetti per entrare, non possono darvi il permesso e se si trascende c’è il rischio di incorrere in serie penalità, Voi siete responsabili anche dei componenti del Vs. staff.

Sistemazione nel paddock Potrete parcheggiare i camion nell’area assegnata agli iscritti della R6 Cup, in prossimità dell’hospitality Yamaha, in occasione delle manifestazioni abbinate al C.I.V. e le AUTO DEVONO essere parcheggiate negli appositi parcheggi e non nel paddock, anche in questo caso è opportuno rispettare le regole evitando inutili polemiche.

Ritiro Documenti Arrivati nel paddock provvedete a ritirare la Vs. documentazione (pass - cartellino verifiche - ticket per le prove libere - trasponder) presso la Segreteria del C.I.V. situata il giovedì all’interno del paddock, dal venerdì presso la Scuola Elementare in Via Italia n° 13. Il venerdì mattina provvedete appena arrivati a fare le verifiche licenza e della moto. Ricordate che non potrete entrare in pista senza aver fatto le operazioni più sopra indicate. Le verifiche le potete fare al box n° 1, la moto deve essere presentata come da regolamento. I pass a Vs. disposizione sono SEI, al momento del ritiro Vi forniranno una nota informativa, leggetela con attenzione per evitare di incorrere in errori nella gestione delle documentazioni. NON DIMENTICATE LA LICENZA F.M.I. (controllate sempre la data della visita medica se sapete che è in scadenza) perché senza la licenza a posto NON si prova e non si corre.

BRIEFING La partecipazione al briefing, specialmente al primo è importantissima, saranno date informazioni relative a tutto l’apparato organizzativo sul quale potrete fare conto durante la stagione. Per la prima gara il briefing del venerdì si divide in due parti: ORE 09,30 – Sala Stampa - è rivolto a tutti gli ESORDIENTI, sarà presente un Direttore di gara F.M.I. e saranno fornite informazioni molto importanti per chi va in pista per la prima volta. Ovviamente possono partecipare tutti coloro che sono interessati a fare una ripassatina su regole che è bene conoscere sempre in modo dettagliato. ORE 10,15 – Sala Stampa - rivolto a TUTTI gli iscritti e, possibilmente a tutti i loro staff, team accreditati compresi. I responsabili dell’organizzazione spiegheranno alcuni importanti “passaggi” del regolamento ed il funzionamento dell’apparato organizzativo. Ricordate che l’assenza ai briefing non può essere invocata come limite per le conoscenze delle regole, in ogni caso siete tenuti a conoscerle ed a rispettarle, se qualcosa non vi è chiaro chiedete delucidazioni durante i briefing. Il sabato invece: ORE 15,00 – Area hospitality – Briefing di aggiornamento procedure della domenica, incontro con i testimonial, a partire dalla 2° gara consegna attestati premi speciali.

Prove libere e ufficiali Venerdì - prove libere - saranno formati 4 gruppi, per la prima gara a sorteggio nelle successive in base al piazzamento nella classifica generale. I gruppi sono disponibili cliccando su Risultati - Tutti i gruppi e direttamente presso l’area hospitality dal venerdì mattina. Le prove partiranno nella tarda mattinata pertanto avremo la possibilità di fare le cose come si deve. In pista deve andare la moto verificata dai Commissari F.M.I. (potete mettere una carena di riserva o avere gomme diverse, ma non potete cambiare la moto e dovete avere sulla carena i Vs. numeri di gara). Per entrare i pista il pilota deve consegnare il ticket con il numero del turno, prestate attenzione perché queste sviste vi farebbero perdere del tempo preziosissimo. Fatevi trovare all’ingresso pista subito all’apertura del cancello. L’ingresso in pista seguirà il seguente ordine: gruppo 3 – gruppo 2 – gruppo 1 – gruppo 4. Sabato - prove ufficiali - Saranno validi i gruppi come per le prove libere e l’ingresso in pista seguirà lo stesso ordine. Fate in modo di trovarvi al cancello ingresso pista non appena lo aprono perché il tempo che avete a disposizione non è bene che sia sprecato. Al termine di ogni turno di prove ufficiali le moto DEVONO essere portate nel parco chiuso, pertanto una persona del Vs. staff è bene che sia pronta con il cavalletto all’ingresso del parco chiuso, luogo dove non ci si può trattenere in chiacchiere, deve essere liberato velocemente. Prestate attenzione ad eventuali convocazioni per eventuali verifiche e all’invito di “ritiro moto” per liberare l’area per i turni successivi al Vostro. Fate attenzione alla disposizione che vieta di portare nei box la moto o di uscire nel paddock con la stessa. Non è previsto l’obbligo di un tempo minimo di qualifica.

Le Griglie per le gare Al termine dei turni di prove saranno formate le griglie di partenza come da regolamento, se non ci saranno state anomalie atmosferiche, sarà redatta una lista di tutti i piloti che hanno provato in base al loro miglior tempo realizzato nei due turni. I primi 36 tempi formeranno la griglia di gara 1, a seguire i 36 di gara 2, poi i 36 di gara 3. poi i 36 (o quelli che saranno se ci dovessero essere delle assenze) di gara 4. L’ingresso in pista seguirà il seguente ordine: Gara 3 – Gara 2 – Gara 1 – Gara 4. Non chiedete copie delle griglie il sabato sera, fate il conto sulla lista generale per valutare la Vs. posizione, ogni linea è composta da 4 piloti. Ovviamente è tutto più complesso in caso di maltempo perché potrebbe essere necessario applicare le norme F.M.I. Rispettate rigorosamente gli orari d’ingresso in pista, se arrivate in ritardo il Direttore di Gara è molto probabile che faccia chiudere il cancello e vi lasci fuori dalla gara. Ricordate che la competizione è sempre molto stimolante, ma ciò che alla fine è più importante è il passare sotto la bandiera a scacchi perché tutti i classificati prendono punti per la classifica generale e quelle speciali. Al termine di ogni gara TUTTI i piloti hanno l’obbligo (anche quelli ritirati) di portare la moto al parco chiuso (procedura come per le prove ufficiali). I piloti che devono sottoporre a verifica il loro motociclo devono far intervenire il loro staff (max due persone per moto) entro 10 minuti, in mancanza la loro moto sarà dichiara non conforme e saranno tolti dall’ordine d’arrivo. Distribuzione documentazione cronometraggio - presso l’area hospitality Yamaha, orari previsti.

Premiazioni Le premiazioni si svolgeranno al termine di gara 4 – ore 13,15 s. i. – sul podio allestito presso l’area hospitality. I piloti che saranno premiati ogni domenica sono: primi tre di gara 3 – 2 – 4 poi seguire i primi tre delle classifiche: Rookie – Under 20 – Under 30 – Over 30 ed in conclusione i primi 5 di gara 1. Ricordiamo che la partecipazione alle premiazioni, in tenuta da gara è obbligatoria per tutti i piloti che avranno acquisito il diritto di salire sul podio. I premi in denaro saranno consegnati durante la gara successiva. Guardate sul regolamento e attraverso lo schema che pubblicheremo a quali classifiche speciali siete ammessi, ci sono piloti, ad esempio gli under 20 che possono concorrere anche per la under 30. All’interno dell’hospitality troveranno posto tutti i piloti che devono essere premiati, chi li deve premiare e la stampa, non potranno accedere persone dello staff o altre persone non autorizzate. Al termine delle premiazioni sarà offerto ai piloti ed ai loro staff un rinfresco con ovvio accesso all’hospitality.

Risultati e classifiche Ricordate che tutti i risultati devono essere considerati ufficiosi fino a che le gare non saranno omologate dalla F.M.I., ogni domenica potrete ritirare le copie degli ordini d’arrivo delle 4 gare e la classifica generale; tutte le classifiche speciali saranno disponibili dal martedì sul sito www.yamaha-racing.it, attraverso lo stesso sito sarà possibile seguire in diretta, durante le prove ufficiali e le gare, il servizio cronometraggio relativo a tutti i piloti in pista.

Servizio Ricambi In pista troverete a disposizione: Lo staff di Metzeler per i pneumatici (considerate attentamente la necessità di predisporre un set di ruote equipaggiate con gomme da bagnato); Lo staff della Andreani International Group per quanto riguarda le sospensioni e gli ammortizzatori di sterzo; Lo staff di Race Service per i ricambi Diapason Racing, quelli originali Yamaha, i materiali di Leovince, gli adesivi, le corone e pignoni, l’abbigliamento Yamaha e molti altri ricambi delle Aziende del pool tecnico; Lo staff della Valter Moto Components per le pedane, i cavalletti e tutti gli accessori previsti dal kit; Lo staff della Braking presterà servizio con i propri tecnici per i dischi weve. Immancabile l’apporto tecnico dello staff di Regina Catene. Lo staff di Cruciata Carene per ogni esigenza in merito ai suoi prodotti. Lo staff di Fast by Ferracci seguirà l’assistenza delle pastiglie freno PFC. Lo staff della GET per le gestione delle centraline per la raccolta dati. In ogni caso ricordate che si tratta di un servizio, non di un obbligo, in quanto tale premunitevi di contattare le varie Aziende per tempo in modo da non andare incontro ad imprevisti.

Consulenza tecnica Lo staff di Yamaha Motor Italia – Motosport Division – sarà presente nel paddock dal venerdì, ma la sua attività sarà limitata alla consulenza e non prevede interventi di assistenza diretta. Il responsabile del servizio può essere già contattato inviando una e-mail a Massimo Pellegrini: massimo.pellegrini@autogerma.it

Gestione Hospitality Yamaha join point, un punto di ritrovo conviviale, è qui che potrete trovare i documenti relativi a prove e gare, le comunicazioni di servizio e dove premieremo i protagonisti delle gare. Di fatto un’occasione per favorire le relazioni e trovare spunto per nuove amicizie, per noi l’ospitalità ha un valore assoluto e ci adopereremo al fine di rendere quanto più gradevole la vostra permanenza. Altri punti li potremo chiarire durante i briefing, se ci sono urgenze non esitate a contattarci. Nell’attesa del prossimo incontro ci pregiamo inviare cordiali saluti.