La nuova Chevrolet Aveo 3 porte sarà a Giugno nelle concessionarie europee e completerà una gamma che ha riscosso un immediato successo da quando la versione a 5 porte è stata presentata in anteprima allo scorso Salone di Francoforte. Gli aspetti più significativi di Chevrolet Aveo 3 o 5 porte sono la linea molto personale, l’alta qualità degli interni e un’ancora più efficiente gamma di motorizzazioni a benzina. Il pubblico può scegliere tra due nuovi motori a benzina - un 1.200 bialbero da 84 CV (62 kW) ed un 1.400 da 101 CV (74 kW) che consumano molto meno dei loro predecessori: pur sviluppando anche 12 CV in più, garantiscono infatti consumi inferiori del 14% circa (ciclo misto). La nuova Aveo è la prima Chevrolet moderna "made in Europe". Quest’anno circa 60.000 esemplari di questa vettura usciranno dallo stabilimento FSO di Varsavia, in Polonia, ma Chevrolet prevede che già nel 2009 la produzione salirà a circa 100.000 unità. «Siamo molto lieti di poter costruire automobili Chevrolet all’interno dell’Unione Europea per il pubblico europeo» sottolinea Wayne Brannon, direttore esecutivo di Chevrolet Europe. «La produzione di Aveo in Polonia va ad aumentare la capacità produttiva mondiale del marchio Chevrolet e ci permette di rispondere alla crescente domanda locale e di ridurre tempi di consegna e distanze dalle basi produttive».
Lo stabilimento FSO di Varsavia produce la gamma Chevrolet Aveo lavorando in stretta collaborazione con GM. Le automobili sono costruite secondo il Sistema GM di Produzione Mondiale che prevede la più alta qualità in ogni processo produttivo, miglioramento continuo, coinvolgimento del personale ed elevata standardizzazione. Il gruppo GM impone, inoltre, una serie di norme precise per il controllo di qualità. Iniziando a produrre la gamma Aveo nello stabilimento di Varsavia, Chevrolet ha riallacciato un legame con la Polonia che risale a prima della seconda guerra mondiale. A partire dal 1920, subito dopo la costituzione del moderno stato polacco, le automobili Chevrolet cominciarono già a circolare sulle strade di questo paese dove nel 1927 venne creata una rete di vendita e di assistenza. Un primo impianto di montaggio venne aperto alla fine del 1928 al numero 103 di Wolska Street, a Varsavia.
Lo stabilimento Chevrolet di Varsavia rientra nella politica produttiva del gruppo GM che punta a potenziare in modo significativo la produzione nei paesi dell’Europa Centrale ed Orientale per rispondere alla sostenuta domanda proveniente dai mercati in piena espansione di questa parte del mondo. «Qui stiamo seguendo lo stesso principio che negli scorsi 100 anni ha portato General Motors ad avere successo in tutto il mondo: costruire i nostri prodotti dove devono essere venduti» spiega Eric Stevens, vice-presidente di GM Europe responsabile per la Produzione. Nel 2007 sono stati prodotti quasi 120.000 veicoli in Ucraina, dove la quota di mercato Chevrolet supera l’8%. L’esempio più recente è rappresentato dalla joint-venture creata il 20 Marzo scorso in Uzbekistan dove, a medio termine, GM prevede di produrre 250.000 autoveicoli Chevrolet all’anno. Entro la fine del 2008 entrerà, inoltre, in funzione il nuovo stabilimento GM di S.Pietroburgo, in Russia, che avrà una capacità produttiva iniziale di 70.000 veicoli. Qui sarà costruita Chevrolet Captiva. Il nuovo impianto integrerà l’attività della fabbrica di GM-Avtovaz a Togliatti e di quella di Avtotor (partner di GM) a Kaliningrad. In Kazakhstan, la società AziaAvto (un altro partner di GM)) ha iniziato a Giugno 2007 a produrre autovetture Chevrolet.
Chevrolet sta investendo nei Paesi ad est della Germania perché sono uno dei mercati automobilistici in più rapida crescita di tutto il mondo. A partire dal 2001, nei 29 Stati che sono sorti o hanno reclamato la loro indipendenza dopo il crollo dell’Unione Sovietica, il mercato automobilistico è cresciuto ogni anno di circa il 20%, passando da circa 2.500.000 a quasi 6.000.000 di automobili nuove all’anno.
Chevrolet, terza maggiore marca automobilistica del mondo con 4.500.000 di veicoli immatricolati nel 2007, è presente in Europa solo dal 2003. La sua quota di mercato nei mercati dell’Europa Centrale ed Orientale ha già evidenziato una crescita costante, raggiungendo il 4% in soli quattro anni. In Russia, Chevrolet ha fatto ancora meglio, toccando il 7% circa. Complessivamente, negli ultimi quattro anni, la marca è cresciuta dell’82% dove nel 2007 ha venduto 457.000 autoveicoli. «Questo però è solo l’inizio» ha precisato Wayne Brannon, direttore esecutivo di Chevrolet Europe. «Nel 2006 la nostra gamma copriva solo il 28% di tutti i segmenti del mercato. Riorganizzando ed ampliando la gamma entro il 2012 saremo in grado di portare la nostra presenza al 65% raggiungendo quelle aree dove non siamo presenti».
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