Azimut 62S Italia, per la gioia di chi cerca le performance

Il 62S Italia compie un grande balzo di avvicinamento al 72S e alle caratteristiche del nuovo capostipite della collezione. I progettisti hanno mantenuto il profilo compatto delle barche sportive Azimut, senza sportfly, e sono invece intervenuti sull'hard top apribile, proponendo un capolavoro con cristallo lavorato a doppia curvatura, longitudinale e trasversale e vetri rivestiti di pellicola anti UV, una finestra sul cielo che fa apprezzare pienamente il carattere sportivo e il senso di apertura verso l'esterno della barca, anche a tettuccio chiuso. I motori sviluppano 1150 CV. Significa che questa barca può correre a 36,5 – 37 nodi, per la gioia di chi cerca le performance. In ossequio alla ricerca di una sempre maggior adattabilità, come richiesto dalle recenti evoluzioni dei mercati, la zona di poppa è trasformabile: da zona conviviale o pranzo, con seduta e tavolo può diventare con pochi gesti una grande piattaforma prendisole, una superficie di tutto comfort e relax. Dal pozzetto si scende alla piattaforma lift di serie mediante una o l'altra delle due discese e dalla spiaggetta si apre l'accesso alla cabina marinaio, che è stata ampliata rispetto al 62S per poter ospitare due membri di equipaggio. La modifica ha consentito di ricavare negli stessi locali equipaggio anche lo spazio per montare lo stabilizzatore giroscopico Seakeeper. Anche l'interno è stato attualizzato per essere coordinato con il nuovo decor di collezione. E così, il legno che rifinisce tutti gli arredi è lo zebrano, mentre i colori a contrasto sono chiari, con impiego di varie pelli, trattate a bufalo magnolia. Pelle bianca per i due sedili di guida. La cucina propone accostamenti acciaio-zebrano ed è completamente isolabile dal resto della barca mediante chiusure a porte scorrevoli. Le cabine sono tre e in quella di prua i letti gemelli a V possono essere avvicinati per formare un matrimoniale. Per il comandante è stata introdotta una straordinaria innovazione, il “bird eye view”, sviluppato e testato dall'R&D Azimut|Benetti con partner di primario livello. Si tratta di un sistema di tre telecamere di ormeggio, che ricostruiscono in tempo reale l'immagine della barca rispetto alla banchina e alle altre barche, fondendo le tre fonti in una sola immagine. Un aiuto che permette di effettuare manovre di estrema precisione.