BMW e trazione integrale, 25 anni di innovazioni e successi

La strada in salita è ripida: la spinta viene assicurata dal sistema di trazione integrale intelligente BMW xDrive. 25 anni dopo il lancio del primo modello BMW a trazione integrale, la casa automobilistica premium di maggiore successo del mondo detiene una posizione eccellente anche nel mercato delle vetture a quattro ruote motrici. Attualmente, su scala mondiale, una BMW su quattro è equipaggiata con BMW xDrive. Questo trend è essenzialmente il risultato del successo permanente dei modelli BMW della Serie X. Ma anche nelle altre Serie aumenta il numero di modelli a trazione integrale. BMW offre attualmente 45 modelli in cui xDrive distribuisce la coppia motrice in modo variabile tra le ruote anteriori e le ruote posteriori. L’ampia gamma varia dai modelli BMW della Serie X alla BMW Serie 3, dalla BMW Serie 5 fino alle ammiraglie di lusso della BMW Serie 7. 25 anni di competenza BMW nel settore della trazione integrale della BMW Serie 3 come alternativa alla tipica trazione posteriore BMW. Già all’epoca BMW introdusse la trasmissione di potenza ad entrambi gli assi non solo per ottimizzare la trazione sullo sterrato e a condizioni meteorologiche avverse, ma anche per aumentare la dinamica di guida in curva. L’attuale versione del sistema di trazione integrale BMW xDrive soddisfa il compito in modo eccellente. Grazie al collegamento in rete con l’Integrated Chassis Management (ICM), vengono riconosciute e valutate tutte le situazioni di guida, così da potere eseguire per tempo l’intervento di correzione necessario. Questo lo effettua xDrive da solo oppure in combinazione con la regolazione della stabilità di guida DSC (Dynamic Stability Control) o con il Performance Control. In frazioni di secondo, la ripartizione della forza viene modificata con la massima precisione, così da assicurare la tipica maneggevolezza BMW anche durante la guida altamente dinamica in curva. A differenza delle altre case automobilistiche che utilizzano la trazione integrale per compensare soprattutto i deficit di trazione che si manifestano nelle vetture a trazione anteriore, BMW conserva nella taratura del sistema xDrive le caratteristiche tipiche della trazione posteriore. Nelle normali situazioni di guida, anche nei modelli a trazione integrale di BMW la quota principale della coppia motrice viene convogliata laddove nei modelli a trazione ad assale unico viene trasformata in modo ottimale in dinamica di guida: alle ruote posteriori, così che nei modelli a trazione integrale la tipica precisione di sterzo delle BMW non risente praticamente d’influssi del motore. L’esperienza di guida in curva viene addirittura ottimizzata. Per garantire un handling preciso e un’alta fedeltà di traiettoria, il sistema xDrive dell’ultima generazione trasmette già all’inizio della curva una quota maggiore della coppia motrice all’asse posteriore, così da incrementare ulteriormente il tipico piacere di guida.