Bosch ESI[tronic] cresce ancora

A fianco della gamma di tester di diagnosi KTS, che nel 2008 ha festeggiato i vent'anni di continua evoluzione, il software ESI[tronic] offre la più ampia copertura presente sul mercato d'informazioni diagnostiche e di tecniche per il business quotidiano dell'officina. ESI[tronic] è, infatti, un sistema composto da più di 10 diversi moduli di informazioni, utilizzabili immediatamente su PC e ampliabili o personalizzabili a piacimento. Il suo continuo aggiornamento, con circa 20 megabyte di dati implementati quotidianamente, rappresenta una certezza per la gestione quotidiana dell'officina. Ecco perché l'abbonamento a ESI[tronic] non può essere considerato dall'autoriparatore un optional ma una necessità primaria, visto che non è più possibile affrontare la diagnosi basandosi solo sull'esperienza e confidando in tentativi che sicuramente portano a perdite di tempo e anche a possibili danni nel sistema elettronico della vettura. Oggi, in officina, la parola esperienza ha cambiato significato e rappresenta essenzialmente la capacità di utilizzare al meglio, rapidamente e proficuamente le attrezzature diagnostiche attraverso il software ESI[tronic]. Il software ESI[tronic] risulta essere la raccolta di dati e di informazioni per diagnosi più diffusa, presente negli oltre 100 mila tester Bosch KTS venduti, e quella con migliore copertura in Europa, come stabilito da IDELSY (Initiative of Diagnosis of Electronic Systems in Motor Vehicles) e confermato dal test comparativo di Dekra.

ESI[tronic]: per diagnosi, riparazione e manutenzione Rappresenta il cuore del software di informazione tecnica Bosch e contiene istruzioni e funzionalità di diagnosi sia per sistemi a marchio Bosch sia per sistemi di altri produttori. È composto di tre parti principali:

• SD: diagnosi centraline. E' la base indispensabile per operare sui sistemi elettronici dei veicoli. ESI[tronic] collega il tester di diagnosi KTS alle informazioni provenienti dalla centralina dell'auto e si rivela di grande utilità anche per semplici interventi come la lettura dei codici guasto in fase di manutenzione, il reset dell'indicatore service o per l'attivazione di componenti (per esempio: delle elettrovalvole in fase di sostituzione del liquido o dello spurgo dell'impianto frenante) • SIS: istruzioni di ricerca guasti. ESI[tronic] offre una grande quantità di informazioni per la riparazione dei guasti su sistemi di motormanagement benzina e diesel, di sicurezza attiva e passiva, di comfort degli autoveicoli. Il sistema di ricerca guasti SIS e l'ampio database di informazioni tecniche permettono di effettuare rapidamente diagnosi e riparazioni, grazie a una procedura sistematica di ricerca guasti, alla visualizzazione del guasto corredata da commento e al collegamento dei risultati dell'autodiagnosi alla relativa istruzione tecnica SIS • CAS[plus]: tutto sott'occhio. La funzione CAS[plus] associa la diagnosi centraline SD alle istruzioni di riparazione SIS, per una ricerca guasti ancora più efficiente. In pratica, realizza un collegamento automatico tra le informazioni rilevate dalla centralina del veicolo e quelle contenute nel database di ESI[tronic]. Ciò permette di visualizzare direttamente i risultati della diagnosi nelle istruzioni SIS di riparazione con il vantaggio di un immediato confronto tra valori effettivamente rilevati e quelli nominali del veicolo. La funzione CAS[plus] da, inoltre, la possibilità di stampare un riepilogo delle operazioni effettuate per una maggior trasparenza nei confronti dell'automobilista

In linea con le esigenze del mercato ESI Factory ha l'importante obiettivo di fornire, dall'Italia, sostanziali contributi allo sviluppo di ESI[tronic] in modo da renderlo particolarmente reattivo all'uscita di nuovi modelli di auto. Dall'inizio del 2008, un team locale per l'implementazione di ESI[tronic] collabora con il settore centrale di Bosch che cura lo sviluppo di questo software, basandosi su criteri di forte attenzione alle esigenze del mercato italiano. Nel 2008 questo team ha notevolmente ampliato la copertura di ESI[tronic] alle vetture del Gruppo FIAT, deliberando più di 240 applicazioni specifiche tra cui anche quelle delle vetture più recenti come Alfa Romeo MiTo e Lancia Delta.

Un esempio tra le prime realizzazioni attuate dal team ESI Factory è la possibilità di azzerare le spie di manutenzione di tutte le vetture del Gruppo Fiat, comprese quelle dotate di filtro antiparticolato DPF. Tutti gli operatori che utilizzano ESI[tronic] hanno già potuto toccare con mano i benefici apportati dal lavoro di questo team, che opera a Milano e che tiene in grande conto le necessità pratiche delle officine.