Quando arriva l’inverno e le condizioni climatiche sono spesso avverse, non basta avere gli pneumatici in ottimo stato, ma è consigliabile sostituirli con coperture cosiddette invernali. Questo consentirà di affrontare la brutta stagione senza rinunciare alle brillanti prestazioni della propria vettura, in piena sicurezza. Durante la stagione invernale in molte località le strade restano innevate per lunghi periodi, altre registrano invece periodi più brevi ma spesso con nevicate di forte intensità. Questi fenomeni mettono a dura prova la mobilità individuale e colletiva, così come i veicoli. Per soddisfare l’esigenza di muoversi in qualunque condizione climatica è fondamentale, tra novembre e marzo, sostituire gli pneumatici estivi con quelli cosiddetti ‘Winter’. Già a temperature inferiori a + 7° C, infatti, l’impiego degli pneumatici invernali garantisce, rispetto agli estivi, spazi di frenata ridotti e caratteristiche di grip e aderenza sensibilmente superiori. In caso di neve il grip di uno pneumatico Winter assicura condizioni di mobilità estrema, senza compromettere comfort e prestazioni sui normali tratti asciutti o bagnati. Per questo Bridgestone ha ampliato la gamma dei propri pneumatici invernali introducendo il nuovo Blizzak LM-32 che va ad inserirsi tra il recente LM-30, studiato per garantire il massimo controllo ed aderenza su bagnato e neve, e LM-35 che offre performance eccellenti in inverno anche alle velocità più elevate. L’LM-32 è un prodotto di alta qualità e prestazioni, sviluppato in stretta collaborazione con le Case automobilistiche mondiali, per rispondere alle esigenze di primo equipaggiamento delle principali tipologie di vetture. Tra queste ricordiamo Aston Martin Rapide e Audi A3.
Nella fase di sviluppo e definizione Bridgestone ha seguito alcuni obiettivi rivolti al miglioramento delle prestazioni invernali, come la massima prestazione sulla neve, sicurezza sul bagnato e a basse temperature, guida precisa sull’asciutto e minor resistenza al rotolamento. Incremento delle prestazioni invernali Per migliorare la trazione su neve fresca o compatta e aumentare l’aderenza sul ghiaccio si è lavorato sul battistrada, sulla densità di intagli e lamelle dei tasselli e sulla rigidezza degli stessi. Inoltre è stata evoluta la chimica della mescola e ottimizzata la carcassa.
Battistrada direzionale Il battistrada dell’LM-32 ha un disegno unidirezionale che garantisce grande sicurezza sul bagnato e fanghiglia, senza compromettere la precisione sui fondi asciutti. Guardando il profilo si osservano gli incavi longitudinali che contribuiscono efficacemente all’eliminazione dell’acqua. Considerazione analoga per gli incavi trasversali a “freccia” che favoriscono lo smaltimento dell’acqua dalla parte centrale del battistrada verso le spalle riducendo l’insorgenza dell’aquaplaning. I singoli tasselli beneficiano della tecnologia Washboard, che ha consentito di aumentare il numero e la profondità degli intagli, indispensabili per ottenere buone prestazioni invernali senza compromettere la mobilità e la rigidezza dell’area di impronta a terra. In questo modo si è raggiunto il miglior compromesso tra l’aderenza su neve-ghiaccio e il comportamento dinamico sull’asciutto e il bagnato.
La base dei tasselli è stata rinforzata per aumentare la rigidezza del battistrada e incrementare l’effetto degli spigoli: migliore trazione su neve e ghiaccio. La solidità del tassello permette agli ampi incavi trasversali il macro-ingranamento della neve riducendo gli slittamenti.
Nuova mescola Con i nuovi additivi ad elevata reattività, utilizzati nella produzione della mescola, è stato possibile ottenere un polimero finale maggiormente legato alla Silice, ribattezzato RC (“reactive technology”). L’omogenea distribuzione e il miglior legame delle particelle di Silice all’interno della mescola hanno aumentato le prestazioni sul bagnato e alle basse temperature. Attenzione a ecologia e risparmio Altrettanto importante è stata l’ottimizzazione della forma della carcassa. Il rinnovato pacco cinture, in funzione del dimensionamento e delle applicazioni del pneumatico, ha portato alla diminuzione del peso e ha migliorato l’uniformità della distribuzione delle pressioni. Questo ha permesso una minore resistenza al rotolamento a beneficio di una riduzione dei consumi e delle emissioni nocive.
Tutta la gamma Blizzak, di cui LM-32 fa parte, è riconoscibile dalla grafica sportiva della spalla caratterizzata da artigli graffianti. Al momento il Blizzak LM-32 è disponibile con misure da 15” a 20” e codici di velocità da T (190 km/h) a W (270 km/h).
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