Captiva, un nuovo SUV dalla linea compatta e dinamica

Con le sue dimensioni compatte (lunghezza/larghezza/altezza: 4.635/1.850/1.755 mm), un design dalle linee marcate e sportive e una dotazione molto ricca già nella versione entry level, questo nuovo modello crossover si adatta perfettamente alla clientela europea. A seconda dell’allestimento è possibile scegliere se disporre di 5 o 7 posti, motore benzina o diesel e cambio manuale o automatico. Captiva unisce la robustezza di un SUV allo stile raffinato di una berlina media. Il filante profilo laterale è dominato dagli imponenti passaruota, che accolgono cerchi di grande diametro (fino a 18"), e dalla linea di cintura marcata. Ci sono poi dettagli raffinati come i gruppi ottici anteriori tridimensionali protetti da cristalli trasparenti, gli indicatori di direzione integrati nei retrovisori a seconda della versione, le prese d’aria nei parafanghi anteriori e le grandi maniglie in rilievo. Completano la personalità di Captiva elementi tipicamente da SUV come le protezioni esterne in plastica, le barre portapacchi sul tetto e gli scivoli inferiori anteriore e posteriore (versioni LT ed LTX). All’interno il sapiente mix tra funzionalità e sportività da un lato e stile ed eleganza dall’altro continua creando un ambiente moderno e accogliente, dall’ottima ergonomia e ricco di elementi pensati per il comfort.

La nuova Captiva è la prima auto nella gamma Chevrolet Europe a proporre un motore diesel. Si tratta di un moderno quattro cilindri di 1.991 cm³ che eroga 150 CV. Nel ciclo combinato europeo, i consumi di gasolio sono di soli 7,4 litri/100 km. Di serie il filtro antiparticolato che non necessita di manutenzione. Il motore entry-level a benzina è un 2.4 a 4 cilindri in linea con doppio albero a camme in testa. Eroga 136 CV (100 kW) e una coppia massima di 220 Nm. Il sistema di trazione integrale “active-on-demand” della Chevrolet Captiva si attiva solo in caso di necessità: è in grado di trasferire parte della trazione alle ruote posteriori con estrema rapidità per garantire una trazione ottimale quando le condizioni lo richiedono. Tutta la potenza del veicolo può essere scaricata al suolo, anche in curva, nelle partenze in salita o nella marcia su fondi scivolosi. La distribuzione di coppia tra asse anteriore e posteriore può variare continuamente fino al rapporto 50:50.

L’autotelaio adotta sospensioni anteriori tipo McPherson e un assale a quattro punti di ancoraggio al retrotreno. I freni sono a dischi ventilati su tutte le ruote, gestiti da un moderno sistema ABS. Il sistema ESP è di serie, per garantire che Captiva segua sempre fedelmente le traiettorie impostate dal conducente. Questo sistema integra diverse funzioni aggiuntive come HBA (Hydraulic Brake Assist, frenata assistita idraulicamente), DCS (Descent Control System, controllo velocità in discesa), ARP (Active Rollover Protection, protezione anti-rollio con funzione di prevenzione del ribaltamento) e TCS (Traction Control System, controllo elettronico della trazione). Come la sicurezza attiva, anche la sicurezza passiva è stato uno degli obiettivi primari del progetto Captiva. Il nuovo SUV Chevrolet adotta cinture di sicurezza a tre punti per tutti i posti, oltre a pretensionatori e limitatori di forza per i sedili anteriori.

In caso di incidente, nel giro di pochi millisecondi si attivano, a seconda dell’angolo di impatto e dell’allestimento, fino a sei airbag: due frontali e due laterali per conducente e passeggero anteriore, a tendina per gli occupanti dei sedili anteriori e dei posteriori esterni. Le notevoli dimensioni interne rendono Captiva un’auto da viaggio ideale. La larghezza all’altezza delle spalle per la prima e seconda fila, 1.455 mm, pone questo nuovo modello tra i migliori della categoria SUV. Ai massimi livelli anche lo spazio in lunghezza per le gambe: 1.035 mm davanti, 940 mm per la seconda fila di sedili. Già con l’allestimento base LS, l’equipaggiamento di serie è davvero generoso. Oltre a quanto già citato in precedenza, la dotazione comprende ABS con EBD, doppi airbag frontali e a tendina, anteriori e posteriori, quattro alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, cerchi in lega da 17”, tergicristalli con intermittenza proporzionale alla velocità, lunotto posteriore apribile separatamente, barre portatutto, sistema audio di qualità con sei altoparlanti, radio RDS e lettore CD compatibile MP3, comandi audio al volante, sedile guida regolabile in altezza e con supporto lombare, retrovisori a comando elettrico, riscaldabili e ripiegabili e climatizzatore manuale.

La versione LT in più annovera volante regolabile in altezza e profondità e rivestito in pelle come il pomello del cambio, 8 altoparlanti, fendinebbia anteriori, scivolo di protezione argentato per i paraurti anteriore e posteriore, tappezzeria deluxe, configurazione 7 sedili, retrovisore interno elettrocromatico, retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati e scarichi cromati. L’equipaggiamento LTX, top di gamma, comprende anche airbag laterali anteriori, cerchi in lega leggera da 18”, cruise control, interni in pelle con sedili anteriori riscaldabili elettricamente, sensori posteriori di parcheggio, tergicristallo anteriore con sensore pioggia, climatizzatore automatico. A richiesta il cambio automatico.