Chevrolet a caccia di nuove vittorie in Spagna

Ancora ebbri per il primo e il secondo posto conseguiti a Zandvoort, il team Chevrolet WTCC si sta nuovamente preparando per i round cinque e sei del Campionato Mondiale Turismo 2007 che si svolgeranno a Valenza, in Spagna, il 20 e 21 maggio 2007. Dopo la prima gara in Brasile, il campionato ora spinge i motori ai regimi più elevati con cinque competizioni in sole nove settimane. Alain Menu e Nicola Larini cercheranno sicuramente di incrementare i loro punti su un circuito che tradizionalmente ben si adatta alle Chevrolet Lacetti, nonostante le zavorre determinate dalle vittorie in Olanda. D’altro canto, Rob Huff sarebbe ben felice di emulare i risultati ottenuti dai suoi compagni di squadra a Zandvoort mentre la pilota spagnola Maria De Villota sarà protagonista di una gara estemporanea con il team Maurer Motorsport, per il quale corre con una Chevrolet Lacetti nel Campionato Turismo Tedesco ADAC Procar.

Rob Huff: “Ad essere onesti: vado a Valencia per vincere! Avrò la Lacetti più leggera e sarà veloce esattamente come in Olanda, non vedo dunque ragione per non essere tra i vincitori. A Zandvoort abbiamo registrato un magnifico momento per tutto il team, tuttavia io ho corso sottotono e vorrei rifarmi in Spagna. Nelle due precedenti occasioni ci siamo sempre qualificati bene su questa pista, ma sfortunatamente non sono mai riuscito ad andare oltre la prima curva. Non succederà per tre anni di seguito, mi auguro! Ciò che ho in mente è di andare a cercare la pole e di fare esattamente quanto ha fatto Alain in Olanda, tutto qui”.

Nicola Larini: “Non vedo l’ora di correre a Valencia. Ora che la vettura ha dimostrato di funzionare perfettamente e che abbiamo raggiunto un equilibro ottimale, confido davvero si possa essere competitivi sul circuito spagnolo. Basandosi sui dati raccolti lo scorso anno, il punto di riferimento da cui partire, sappiamo che l’auto, su questo tracciato, è maneggevole e, con le migliorie apportate, dovremmo essere nelle prime posizioni. Naturalmente, Alain ed io gareggeremo con le zavorre assegnateci dopo la doppietta di Zandvoort, ma credo si possa aspirare comunque al podio. Inoltre, personalmente, sto aspettando con ansia di mettermi di nuovo al volante, e al più presto. Ho voglia di vincere!”.

Alain Menu: “È un bene che Valencia sia stata programmata in anticipo quest’anno, così non abbiamo molta zavorra al seguito. Anche con la griglia di partenza invertita rispetto alla classifica della prima gara (come da regolamento), abbiamo visto che Nicola è stato in grado di risalire fin quasi al podio a Zandvoort, e quindi in Spagna tutti e tre dovremmo essere in grado di combattere per le prime posizioni, con Rob ovviamente in predicato per il migliore piazzamento nella prima gara. Nicola ed io saremo più pesanti ma faremo del nostro meglio per occupare le migliori posizioni da un punto di vista strategico e partire davanti nella seconda gara”.

Mark Busfield: “Con il rapido susseguirsi delle gare, c’è stato poco tempo per preparare ex novo le auto per Valencia. Tuttavia, la vettura di Rob è stata riparata ed è come nuova. A Zandvoort abbiamo visto che gli aggiornamenti ai set up hanno funzionato brillantemente e che le performance complessive sono state buone, sostanzialmente una situazione che dovremmo essere in grado di replicare a Valencia. Alain e Rob sono meno pesanti di Nicola, quindi potrebbe essere la volta di Rob di salire sul podio, anche perché alcuni dei nostri contendenti cominciano ad essere davvero appesantiti, con zavorre fino a 50 kg. Dopo la gara, rimarremo a Valencia un giorno in più per effettuare dei test con Alain ”.

Eric Nève: “Con il frenetico programma che ci aspetta, questa è la nostra opportunità per provare quanto valiamo veramente. Dopo Zandvoort sappiamo di avere un vincitore con la Lacetti 2007; ora dobbiamo confermare che siamo in grado di mantenere queste premesse. Le gare in Olanda, sebbene con qualche sovrasterzo dovuto alla natura del circuito, hanno mostrato che le diverse vetture hanno ora un buon assetto, che le auto in testa hanno terminato tallonandosi in entrambe le gare e che tre differenti marchi automobilistici sono finiti sul podio. Penso che tra Valencia e Brno - dove abbiamo fatto bene anche in passato - e Pau - nuovo per tutti - dovremmo essere in grado di confermare e consolidare la nostra ambizione di aspiranti al titolo. In ogni caso, sia Alain sia Nicola hanno ora un nuovo Louis Chevrolet da aggiungere alla loro collezione, dal momento che anche quest’anno ogni pilota che salirà sul podio riceverà in regalo questi bellissimi orologi. I regali verranno consegnati a Valencia, alla presenza di concessionari provenienti da Italia e Grecia, che approfittano dell’amichevole atmosfera del WTCC per passare un weekend con il team e brindare al loro corridore favorito, naturalmente”.

VALENCIA - PROGRAMMA GARE

Sabato, 19 Maggio 2007 08.30-09.00 Prove libere 1 11.30-12.00 Prove libere 2 15.00-15.30 Qualificazioni

Domenica, 20 Maggio 2007 08.00-08.15 Warm up 10.20-10.45 Gara 1: 13 giri = 52,065 km (Rolling start) 15.35-16.00 Gara 2: 13 giri = 52,065 km (Standing start)

CLASSIFICA PILOTI DOPO 4 GARE SU 22 1. A Farfus (BMW), 28 punti; 2. J Müller (BMW), 22; 3. G Tarquini (SEAT) 21; 4. A Priaulx (BMW) 21; 5. N Larini (Chevrolet) 13;… 7. A Menu (Chevrolet) 10;… 12. R Huff (Chevrolet) 4;…

CLASSIFICA COSTRUTTORI DOPO 4 GARE SU 22 1. BMW, 60pts; 2. SEAT, 43; 3. Chevrolet, 35; 4. Alfa Romeo, 11.