Citroën DS3, prova su strada

“Il passato è il passato…cercare l’inspirazione guardandosi indietro, copiando il passato, questo non è rock’n roll. Fate qualcosa di nuovo, siate voi stessi, vivete la vita adesso”. Di sicuro ai numerosi appassionati di musica queste parole hanno un suono familiare, e non poteva che essere così, dato che furono pronunciate dal mitico John Lennon, chitarrista e compositore dei Beatles, in un’intervista alla tv inglese. Parole che però recentemente hanno un suono familiare anche per chi non è un grande amante dei Beatles, ma un semplice, curioso e attento appassionato di motori. Infatti le parole di Lennon sono state utilizzate per il lancio della nuova anti retrò di casa Citroen DS3. Una vettura il cui obbiettivo è proprio quello di far fede a tali parole, attraverso un progetto innovativo, collocandosi in un segmento di auto dominato ormai da anni dalla “Mini Cooper”. Difatti non ci sono “mezzi termini”, la casa francese con la sua nuova nata intende spodestare l’ormai vecchia “Mini” dal trono di auto particolare, giovane e sportiva, nonostante quest’ultima sia tornata sul mercato con la nuova “Countryman”, ma con una linea ispirata ancora al vecchio modello. Il design della DS3 è un perfetto mix tra sorpresa, seduzione e dinamismo. Risultato: una linea scolpita e sensuale, compatta e dinamica, impreziosita da raffinati dettagli cromati. Oggetto espressivo e seducente che invita al movimento. La creatività traspare da ogni tratto di DS3: la rottura degli schemi classici di design è marcata dal montante a pinna e dal tetto che sembra fluttuare sull’abitacolo. Un look ammaliante la rende un puro oggetto di piacere e seduzione: il frontale dinamico suggerisce sensazioni di guida inedite, la cura dei dettagli delinea un livello di finitura che impreziosisce il suo valore. DS3, dal design anticonformista, rappresenta una rarità nel mondo dell’auto: LED su entrambi i lati del frontale disegnano un originale tratto luminoso. Gli interni trasmettono la stessa singolare sensazione di eleganza e vitalità. Ogni particolare è sagomato e integrato con raffinatezza, l’assemblaggio è accurato. Il cruscotto, con la parte superiore che richiama il tetto flottante, esprime fluidità ed è interamente attraversato da una fascia che rafforza lo sviluppo orizzontale dell’insieme e crea una linea di continuità tra i due passeggeri anteriori. Il posto di guida è ergonomicamente perfetto: il conducente ha tutti i comandi di guida a portata di mano. Il quadro strumenti a 3 quadranti conici, il volante sportivo ed i sedili avvolgenti conferiscono all’insieme un carattere decisamente dinamico.

Oltre alla cura stilistica, la DS3 offre un ambiente impreziosito da materiali pregiati, che convivono armoniosamente. Al suo interno i sensi vengono animati: - La goffratura del cruscotto, morbida e piacevole, in contrasto con la fascia orizzontale, liscia e lucida. - I rivestimenti beneficiano della stessa cura: la pelle finemente impunturata, declinata in 3 tinte, completa l’offerta di tessuti raffinata e moderna. Infine, alcuni componenti sono impreziositi da raffinati dettagli cromati, come il monogramma DS del volante o il profilo dei comandi. - Il sistema Hi-Fi proposto è composto da un altoparlante centrale posto sulla parte alta della plancia e da un subwoofer amplificato posto nel bagagliaio. La DS3 beneficia di un trattamento acustico di altissimo livello, che contribuisce a creare un ambiente ovattato, grazie all’insonorizzazione di ogni fonte di rumore già alla fonte dell’emissione stessa. Cura particolare è stata dedicata anche al vano motore e alle porte, alle quali sono state aggiunte delle guarnizioni per il sottoscocca ed è stata aumentata la grammatura delle pellicole impermeabili (200g/m2 gr/m² contro i 90 gr/m² del segmento). - La DS3 può offrire un diffusore di fragranze, impreziosito da una rotella cromata, per una gradevole sensazione olfattiva. La personalità della DS3 si declina in molteplici varianti: la gamma di colori e materiali proposti, come la varietà delle possibili combinazioni, propongono un tocco di modernità.

In base ai propri desideri: - Il tetto può vestirsi di quattro tinte in contrasto con la carrozzeria: Nero Notte, Bianco Absolut, Blu Botticelli o Rosso Carmen. - Le conchiglie dei retrovisori e le fasce laterali posso essere colorate o cromate. - I cerchi o i coprimozzi e possono essere abbinati al colore del tetto. - La plancia, sulla quale sono posizionati con gusto raffinato gli aeratori e i quadri strumenti, rappresenta la zona di personalizzazione degli interni più ampia e può essere declinata in 8 varianti. - Per il pomello del cambio è possibile scegliere tra 7 finiture, che associano dettagli in metallo satinato alla brillantezza di un colore o alla pelle. Sono molti i particolari che rendono la DS3 un veicolo unico: la chiave prevede un dettaglio dello stesso colore della vernice esterna. Per sottolineare ulteriormente la sua personalità esclusiva, la DS3 innova proponendo numerosi temi di personalizzazione, con rifiniture che richiamano stili di vita e tendenze, e che definiscono con tocchi leggeri la carrozzeria e l’abitacolo.

Sette i temi proposti: - Maori, per chi ha un’anima “Tatoo” - Zebra, per chi ha un’anima “Ethnic” - Onda, per chi ha un’anima “Good Vibrations” - Daisy, per chi ha un’anima “Fashion” - Co-Design, per chi ha un’anima “Art Work” - Map, per chi ha un’anima “Paris Night” - Plane, per chi ha un’anima “Nice Warrior”

La DS3 regala un nuovo stile di guida, decisamente moderno, che sposa dinamismo e controllo. Vivace e decisa, la DS3 è un riferimento anche in materia di confort e regala sensazioni di guida uniche.

Un comportamento su strada ottimale fondato su numerosi aspetti: - Il telaio e gli assali, quelli anteriori di tipo pseudo-McPherson e quelli posteriori a traversa deformabile, sono il risultato di una messa a punto di alta precisione. - Le sospensioni e gli ammortizzatori anteriori sono stati progettati per “leggere” perfettamente la strada grazie alla buona gestione dei movimenti della scocca e ad un equilibrio in curva deciso, ma sempre efficace e facile da controllare. - Le sospensioni posteriori assicurano un eccellente assorbimento delle imperfezioni del manto stradale. - Lo sterzo vanta un volante di diametro ridotto - 363 mm - e una legge d’assistenza calibrata per trasmettere sensazioni estremamente precise: il conducente potrà posizionare le ruote esattamente dove desidera, a qualunque velocità. - Il lavoro di messa a punto, che si estende anche ai sedili o agli pneumatici, è garanzia di una perfetta stabilità in traiettoria, per una sensazione di controllo del veicolo decisamente rassicurante. 5 le motorizzazioni proposte, tutte Euro 5: - 2 motorizzazioni HDi FAP da 110 cv e 90 cv associate a un cambio manuale a 5 o 6 rapporti. - 3 motorizzazioni benzina con cambio manuale a 5 o 6 rapporti: il THP 150 cv, il VTi 120 cv ( proposto anche con cambio automatico) e il VTi 95 cv.

Il piacere di guida deve essere anche un piacere responsabile, e la DS3 è stata progettata per rispettare al massimo il mondo che la circonda. Le emissioni di CO2 sono perfettamente in linea con la leadership ambientale e i requisiti stabiliti dalla Marca. Infatti, in ciclo misto, i livelli di emissioni delle motorizzazioni HDi FAP sono tutti sotto i 115 g/km, con un’offerta a 99 g/km; l’offerta benzina si attesta tra 136 e 160 g di CO2 km.

Per raggiungere questi risultati i progettisti hanno condotto un lavoro esemplare sul controllo della massa del veicolo, ricercando tutte le possibilità di alleggerimento della vettura: - Le specifiche tecniche consegnate al Centro Stile prevedevano restrizioni strutturali in favore della sicurezza e della diminuzione della massa, come la scelta di una traversa per il cruscotto diritta, invece che piegata. - Un approccio completato da studi su ogni singolo pezzo della vettura che hanno permesso riduzioni di massa a parità di tecnologia. - Inoltre, l’utilizzo intensivo del calcolo digitale per la definizione e per i test (di rigidità, acustici...) di questi pezzi ha permesso di ottimizzare ogni componente, non solo a livello di massa ma anche di qualità tecnica; Associato ad un coefficiente aerodinamico eccellente (Cx 0,31), l’alleggerimento garantisce anche maneggevolezza e reattività.

La DS3 non scende a compromessi in termini di sicurezza proponendo un sistema frenante particolarmente performante. L’ESP, l’ABS, il Ripartitore Elettronico di Frenata (REF) e l’Aiuto alla Frenata d’Emergenza (AFU) contribuiscono a garantire un comportamento sicuro in frenata. La sicurezza passiva è ai massimi livelli con 6 Airbag, cinture di sicurezza a 3 punti d’aggancio e attacchi Isofix sui sedili laterali posteriori di serie.

Tutte le DS3 offrono numerosi equipaggiamenti di assistenza alla guida quali il regolatore/limitatore di velocità o l’indicatore di cambiata che suggerisce il momento ideale per cambiare marcia, assicurando una guida economica ed ecologica. La vettura può disporre del sistema di navigazione MyWay. Questo sistema multimediale associa una navigazione a colori integrata ad un sistema audio CD mp3/WMA ed al Bluetooth®.

I progettisti francesi hanno voluto una qualità ed una sicurezza ineccepibili e per questo motivo la vettura è arrivata al lancio con oltre due milioni di chilometri di test alle spalle. Un nuovo processo di ingegnerizzazione e industrializzazione, caratterizzato dalla creazione di un veicolo rappresentativo della vettura di serie e del suo dispositivo di fabbricazione, ha consentito di coinvolgere fin dalle prime fasi del progetto gli attori interessati (progettisti, fornitori, costruttori) per rilevare e risolvere rapidamente tutti i possibili inconvenienti.

Oltre ad un progetto all’avanguardia, la DS3 potrà contare sui vantaggi dell’industrializzazione nel sito PSA di Poissy, conforme alle esigenze della Marca in termini di qualità. Questo centro di produzione è certificato ISO 9001, e il suo dispositivo industriale vanta le tecnologie più avanzate; beneficia inoltre di tutti i processi del nuovo sistema di fabbricazione PSA e del Lean Manufacturing, per l’ottimizzazione della qualità di produzione e la riduzione del tempo di risposta nei confronti del cliente. Le dimensioni esterne della DS3 3,95 m di lunghezza, 1,71 m di larghezza, 1,46 m di altezza le conferiscono una sagoma dinamica, ma anche particolarmente maneggevole. Il diametro di sterzata, tra 10,2 m e 10,4 m, secondo i pneumatici montati, la rendono un riferimento in materia. La DS3 propone anche un’abitabilità inedita per la categoria (5 i posti effettivi), frutto di un considerevole lavoro sulla struttura e sugli allestimenti interni.

Il conducente trova facilmente la propria posizione di guida, grazie al volante regolabile in altezza e profondità e al sedile regolabile longitudinalmente ed in altezza. Lo spazio per le gambe è notevole sia per i posti anteriori, grazie alla struttura “rialzata” del cruscotto, sia per quelli posteriori, grazie al particolare design dei sedili anteriori disponibili in due versioni: “confort” per i primi due livelli di finitura e “dynamique” dal contenimento più marcato sul terzo livello.

Le misure del bagagliaio sono superiori rispetto alla concorrenza: con 285 litri VDA, è il volume più ampio della categoria, ed è facilmente modulabile grazie ai sedili frazionabili, ribaltabili con un solo gesto. Molteplici sono i vani d’alloggiamento: il cassettino portaoggetti più spazioso della categoria (13 l), vani in plancia e nella console centrale. Con l’offerta Citroën FreeDrive, già inaugurata con C3 Picasso, il concetto di servizio si esprime al massimo delle potenzialità. Una garanzia di serenità assoluta, che rende possibile non solo la presa in carico di tutte le prestazioni di manutenzione ma anche di quelle di confort, come la pulizia completa del veicolo. Inoltre Citroën FreeDrive vuole garantire la mobilità del conducente in ogni circostanza, fornendo il mezzo di trasporto più adatto in caso di immobilizzo del veicolo e una vettura di cortesia per il periodo necessario agli interventi di manutenzione.

I prezzi? Si parte dai 14.470 euro per la versione 1.4 VTi 95 cv Chic, fino ad arrivare a 20.170 euro per 1.6 HDi 112 cv Sport Chic.