Audi R18 e-tron quattro è il nome del nuovo prototipo che debutterà il 5 maggio alla 6 Ore di Spa-Francorchamps (Belgio) e che si batterà poi il 16 e 17 giugno alla celebre 24 Ore di Le Mans (Francia). Audi è riuscita a riunire due tecnologie per creare un nuovo tipo di trazione, che sarà quindi sperimentato anche per il futuro impiego nelle vetture di serie: l’e-tron quattro. Questa denominazione designa un sistema di trazione integrale di prossima generazione, in cui Audi coniuga i vantaggi dell’ormai collaudato sistema quattro al potenziale della propulsione elettrica. Un asse viene infatti azionato in modo convenzionale, l’altro invece tramite motori elettrici.
“Nello sport motoristico, Audi ha finora scelto, di proposito, campionati e categorie molto vicine alla produzione di serie e che potessero apportare un contributo alle innovazioni tecniche da proporre ai Clienti del Marchio”, spiega Wolfgang Ullrich, Responsabile Audi Motorsport.
“Quattro, TFSI e TDI sono tre ottimi esempi di innovazioni, nate per il mondo delle competizioni,e poi adottate con successo nella produzione di serie. Questo il destino del sistema e-tron quattro: testiamo una tecnologia all’avanguardia in pista, prima di introdurla nella produzione di serie delle nostre vetture”.
Sulla Audi R18 e-tron quattro, l’energia cinetica recuperata in fase di frenata viene immagazzinata nell’asse anteriore. Viene stoccata sotto forma di energia elettrica in un accumulatore a volano, cui poi la vettura attingerà in fase di accelerazione a partire da velocità di 120 km/h. L’intero processo coinvolge esclusivamente l’asse anteriore, mentre il motore V6 TDI, da oltre 510 CV (375 kW), continua a trasmettere potenza alle ruote posteriori. Questi sistemi si completano a vicenda, dando vita al nuovo principio di trazione e-tron quattro.
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