Continua l'evoluzione del common-rail Bosch

Il sistema common-rail Bosch ha letteralmente trasformato il motore diesel, riducendone i consumi e le emissioni. I moderni motori diesel a iniezione diretta con sistemi common-rail consumano il 30% in meno ed emettono circa il 25% in meno di anidride carbonica rispetto ai corrispondenti motori a benzina con iniezione indiretta. Bosch prevede di ridurre ulteriormente i consumi e le emissioni di CO2 continuando ad ottimizzare il sistema common-rail e i suoi componenti. Grazie alla sua modularità, il sistema common-rail CRS2.5 è adatto a un'ampia gamma di motori da tre a otto cilindri. Parte integrante di CRS2.5 è la pompa di iniezione ad alta pressione CP4 con controllo elettronico, in grado di generare una pressione massima di 1.800 bar. Per la prima volta, gli iniettori a solenoide sono stati dotati di una valvola bilanciata che permette iniezioni singole multiple in un lasso di tempo più breve. Inoltre, l'avanzato sistema di iniezione attenua il rumore di combustione e le emissioni di NOx, mentre la post-iniezione riduce le emissioni di particolato. Per alcune applicazioni è possibile impostare il sistema CRS2.5, in modo tale che risulti conforme alla normativa Euro 6. Tecnicamente più complesso, il sistema common-rail CRS5.1 è ideato per motori con una potenza specifica molto elevata, pari a oltre 75 kilowatt per litro di cilindrata. Per processi di combustione conformi alla normativa Euro 6, il sistema verrà dotato della pompa CP4 ad alta pressione, installata per la prima volta sulle autovetture che inietterà carburante a una pressione di 2.200 bar.

Inoltre, gli iniettori piezoelettrici in linea sono stati migliorati dal punto di vista della capacità di iniezione multipla e dell'efficienza idraulica. A pressioni più elevate, il carburante diesel può essere nebulizzato al meglio nella camera di combustione, riducendo i gas prodotti e i rumori di combustione oltre che i consumi di carburante e le emissioni di CO2.Oltre a poter essere combinati con altri dispositivi eco-compatibili, come la funzione start-stop, tutti i sistemi common-rail attualmente prodotti da Bosch supportano lo sviluppo di nuovi concetti di downsizing. Grazie alle attuali combinazioni di sistemi common-rail e turbocompressori, è possibile mantenere elevata la potenza specifica dei motori diesel anche di ridotte dimensioni. Di conseguenza, i possessori di auto possono beneficiare di consumi più efficienti e di emissioni di CO2 ridotte senza dover rinunciare alla performance. Bosch ritiene che i motori diesel abbiano ancora enormi potenzialità e i consumi possano essere ridotti di un terzo, trasformando un diesel di media categoria in un'auto con un consumo di carburante pari a tre litri ogni 100 Km ed emissioni di anidride carbonica inferiori a 99 g/Km.