Dieci anni fa, è arrivata sul mercato una vettura unica. Un modello nuovo e straordinariamente diverso dalle altre vetture tradizionali: smart city coupé, oggi smart fortwo. Il modello si presentava come una rigorosa due posti estremamente compatta, che, con soli due metri e mezzo di lunghezza, era così originale da dare vita ad un proprio segmento. Nonostante le dimensioni estremamente compatte, con questa vettura due persone e rispettivi bagagli potevano viaggiare comodamente e nella massima sicurezza. Inoltre, la vettura brillava per i ridotti consumi di carburante e le minime emissioni di anidride carbonica, rispondendo già allora, in un modo del tutto originale, a molte domande sulla mobilità individuale che oggi si impongono pressanti. Dopo dieci anni di produzione, una cosa appare evidente: l'idea è stata un successo. Grazie alle importanti innovazioni tecniche e ad un design che coniuga funzionalità e gioia di vivere, smart fortwo è diventata un vero e proprio "cult".
smart continua ad entusiasmare il pubblico italiano In Italia il successo di smart non conosce flessioni. Anche nel mese di agosto, in un momento di mercato particolarmente difficile, smart ha registrato ben 1.337 immatricolazioni, archiviando una crescita del 5,2% rispetto alllo stesso periodo del 2007. Nei primi otto mesi del 2008, smart ha immatricolato ben 23.789 unità: rispetto allo stesso periodo del 2007, la crescita è addirittura del 26%!
A dieci anni dal debutto sul mercato, smart fortwo può tracciare un bilancio di tutto rispetto. Dall'introduzione del primo modello, nel 1998, sono stati prodotti più di 1.000.000 di esemplari della due posti. Lanciata inizialmente in Germania ed in altri otto Paesi europei, oggi smart fortwo è in vendita in 37 Paesi, e da gennaio 2008 è disponibile anche negli Stati Uniti. A metà del 2009, smart fortwo sarà commercializzata anche in Cina. La due posti sembra realizzata su misura per il crescente numero di Clienti di city-car, in un Paese con molte metropoli densamente popolate. Del resto, anche in Cina l'interesse dei giovani più attenti alla moda nei confronti di una vettura agile e trendy, che consenta loro di differenziarsi dalla massa, è molto elevata.
Il Dr. Dieter Zetsche, Chairman del Board of Management Daimler AG, Head del Mercedes-Benz Cars, dichiara: "Anche in Cina stiamo osservando un interesse sempre maggiore nei confronti della nostra raffinata e parsimoniosa smart fortwo. Sono sicuro che questa vettura, con il suo concetto strutturale unico in un breve periodo di tempo saprà conquistare numerosi Clienti orientati al lifestyle nelle grandi metropoli cinesi. E questo perché fortwo conquista non soltanto con la sua esemplare dotazione di sicurezza ed il tipico design smart, ma naturalmente anche con la sua altissima qualità ed affidabilità".
La seconda generazione prosegue la storia di successo smart Nella primavera del 2007, smart fortwo si è presentata sul mercato con la seconda generazione. La vettura, in linea con la tradizione del modello precedente, prosegue l'affascinante storia di successo smart. Ancora una volta, i valori fondamentali del marchio quali innovazione, funzionalità e voglia di vivere sono in primo piano. Per molti Clienti smart rappresenta una sorta di dichiarazione d'indipendenza automobilistica!
Anders Sundt Jensen, Responsabile del marchio smart, afferma: "La nuova fortwo è ancora più confortevole, agile, sicura ed ecocompatibile, e conquista i Clienti per il suo lifestyle e per i costi di esercizio e consumi straordinariamente bassi".
Un innovativo trendsetter L'intelligente ed inedito concept automobilistico di smart fortwo si riflette anche nel design della vettura, attraverso uno stile fresco, giovane e moderno, ma al tempo stesso raffinato. Realizzata con idee inconsuete e senza modelli di riferimento automobilistici, a cui i designer avrebbero potuto ispirarsi, la due posti è diventata un trendsetter, dando vita ad un segmento totalmente nuovo. Anche per questo motivo, negli ultimi dieci anni smart è diventata un'icona automobilistica che concilia in sé le più diverse aspettative in termini di funzionalità, estetica e tecnologie per la sicurezza, tanto da creare qualcosa di totalmente nuovo.
Il risultato è un design coraggioso che trasforma elementi costruttivi come la cellula di sicurezza tridion in una parte integrante e significativa dello stile della vettura. La regola di base del design, ovvero che la forma deve seguire la funzione, non sarebbe potuta essere applicata in modo più coerente ed efficace.
Un'altra caratteristica del modello consiste nel mix di materiali per la prima volta applicato sistematicamente alla produzione in serie, composto da un guscio rigido (tridion) ed un rivestimento flessibile, adattabile alla vita quotidiana, con body panel in materiale termoplastico. Grazie all'architettura unica e totalmente innovativa, smart ha stabilito nuovi parametri di riferimento: simpatica al primo guardo, smart non manca mai di serietà in termini di contenuti tecnici.
Sicurezza: un guscio rigido per gli occupanti smart fortwo è senza dubbio un riferimento in termini di sicurezza nel segmento delle city-car. Secondo il principio della resistenza di un guscio di noce, la cellula di sicurezza tridion protegge al meglio gli occupanti, tanto che smart fortwo soddisfa pienamente i severissimi standard di Mercedes-Benz Cars. Inoltre, la vettura risponde ai requisiti delle norme EuroNCAP e delle normative americane anticrash.
La dotazione di serie di smart fortwo comprende airbag full-size lato guida e passeggero, pretensionatori e limitatori della forza di ritenuta delle cinture di sicurezza. A richiesta sono disponibili anche i sidebag per testa e torace. Nella dotazione di serie è compreso un equipaggiamento di sicurezza attiva che in molte altre city-car non è disponibile: esp® con sistema antiarretramento, sistema antibloccaggio (abs) e Brake Assist idraulico.
Confortevoli innesti di serie smart fortwo è dotata di serie di un cambio manuale automatizzato a cinque marce (softip). A bordo di smart non esiste il pedale della frizione: per passare alla marcia superiore basta spostare la leva del cambio in avanti e per scalare all'indietro. Il modello passion dispone di serie del cambio automatizzato softouch, che tramite un pulsante sulla leva del cambio permette di passare dalla funzione di innesto manuale (softip) al programma di marcia automatico (softouch). A richiesta, è disponibile anche il cambio al volante.
Con la versione diesel la gamma smart offre l'attuale "CO2-Champion" Nella vano posteriore di smart fortwo pulsano modernissimi, leggeri e compatti motori tre cilindri benzina di 999 cc di cilindrata. I Clienti dell'Europa occidentale possono scegliere tra due varianti di potenza per il motore aspirato dotato di tecnologia mhd (micro hybrid drive), da 45 o 52 kW (61 o 71 CV) di potenza, un motore sovralimentato da 62 kW (84 CV). Il modello smart fortwo BRABUS è equipaggiato con un motore turbo tre cilindri da 72 kW (98 CV) di potenza.
La motorizzazione diesel, smart fortwo cdi, si conferma "CO2 Champion" a livello mondiale. La due posti da 33 kW/45 CV consuma in media 3,3 litri per 100 chilometri (consumo globale a norma CEE), riuscendo a percorrere circa 1.000 chilometri con un pieno. Questo dato è stato confermato da un drive test di 1.000 km da Roma a Salisburgo, organizzato dalla rivista specializzata italiana "Quattroruote". Con 88 grammi per chilometro, questo modello vanta le emissioni di CO2 più basse al mondo per una vettura di serie!
Per ridurre ulteriormente le emissioni di CO2 prodotte dai motori benzina, dall'autunno del 2007 in Europa è disponibile anche smart fortwo mhd (micro hybrid drive) con l'intelligente sistema Start/Stop ed una potenza di 52 kW/71 CV. Questo dispositivo arresta automaticamente il motore non appena la velocità di marcia scende sotto la soglia di 8 km/h e viene azionato il pedale del freno. Quando il guidatore solleva il piede dal freno, il motore riparte. Il consumo si riduce di circa 0,4 litri, scendendo da 4,7 litri a circa 4,3 litri per 100 km. Le emissioni medie di CO2 diminuiscono da 112 grammi a 103 grammi per chilometro.
Da ottobre 2008, sia il modello smart fortwo da 52 kW/71 CV che la versione a benzina da 45 kW/61 CV saranno equipaggiati di serie con l'intelligente e confortevole sistema Start/Stop.
Alla fine del 2007, smart ha avviato a Londra un progetto pilota in cui, insieme ad un gruppo selezionato di Clienti, sta sperimentando 100 prototipi a trazione elettrica per raccogliere esperienze sull'impiego di questi veicoli in condizioni reali. E questo perché i motori elettrici sono particolarmente silenziosi, efficienti e privi di emissioni. Come automobile ad emissioni zero, smart fortwo electric drive gode di agevolazioni fiscali ed è esonerata dalle norme restrittive sul traffico, come ad esempio la Congestion Charge (pedaggio d'ingresso urbano) che viene applicata nella capitale inglese. Tutto ciò fa di questo modello un'alternativa interessante ed ecologica soprattutto per i grandi centri urbani. Per la produzione in serie, entro il 2010 si prevede la realizzazione di una smart a motore elettrico di attuale generazione con batterie a ioni di litio. Rispetto ad altri tipi di batterie, la tecnica a ioni di litio offre notevoli vantaggi, tra cui dimensioni estremamente compatte, un'efficienza notevolmente maggiore, una lunga durata ed un'elevata affidabilità.
Più volte premiata per l'eco-compatibilità ed i bassi consumi< La tutela dell'ambiente rappresenta da sempre una parte integrante delle attività di smart. Questo vale per lo stabilimento di produzione di Hambach e per smart fortwo stessa: dalla progettazione e produzione del veicolo, fino al suo utilizzo ed al successivo riciclaggio dei materiali. La posizione di spicco occupata da smart fortwo nel campo dell'eco-compatibilità è stata riconosciuta anche dall'istituto ambientale tedesco "…ko-Trend", autorevole a livello internazionale, che ha conferito al modello l'ambita certificazione ambientale automobilistica. Inoltre, smart fortwo è stata premiata con il Globo d'Oro di una delle più grandi compagnie assicurative tedesche.
Inoltre, svariate autorevoli riviste specializzate hanno attestato l'esemplare parsimonia ed eco-compatibilità dell'innovativa due posti, arrivando all'unanimità e indipendentemente l'una dall'altra alla stessa conclusione: nessun'altra vettura ha costi di esercizio così bassi.
Produzione: la fabbrica modello di Hambach smart fortwo nasce in una fabbrica dedicata nella cittadina francese di Hambach: un chiaro segno di riconoscimento per l'Europa come sede di produzione. La fabbrica smart, soprannominata anche smartville, ha avviato la produzione nel 1997. I partner locali forniscono moduli preassemblati del veicolo direttamente alla catena di montaggio. In alcuni casi, il preassemblaggio dei gruppi costruttivi avviene direttamente nello stabilimento smart. In questo modo, i costi di trasporto e logistici vengono ridotti al minimo. Flessibilità, produzione "just-in-time" e tempi di consegna minimi a tutti i livelli rientrano fra i fattori, fino ad oggi considerati esemplari, che consentono alla fabbrica di montare una smart fortwo in appena tre ore circa.
Una storia di successi: 10 anni di smart fortwo Gli ingegneri Mercedes-Benz si occupavano già dagli anni Settanta del progetto "Auto del futuro", prendendo in considerazione anche le strade più rivoluzionarie per realizzare un'automobile supercompatta da due metri e mezzo di lunghezza. Poi passò del tempo, fino a quando venne sviluppato l'avveniristico concetto costruttivo che consentì di soddisfare i severi standard di sicurezza Mercedes in un'automobile estremamente corta.
Nel 1989 Nicolas G. Hayek, l'inventore degli orologi Swatch, annunciò che intendeva lanciare sul mercato una piccola city-car. Per realizzare con successo questa idea, Hayek decise di affidarsi all'esperienza di Mercedes-Benz. Insieme, i due partner fondarono la Micro Compact Car AG con sede nella città svizzera di Biel.
La première mondiale del modello smart city coupé si celebrò nel 1997 al Salone dell'Auto (IAA) di Francoforte. Le attività di produzione e vendita iniziarono nel 1998. Quello stesso anno, smart divenne una società affiliata al 100% della Daimler-Benz AG (oggi Daimler AG).
Ulteriori modelli e versioni Negli anni successivi, il marchio smart ha introdotto i modelli smart roadster e smart roadster-coupé (2003), oltre alla vettura compatta a quattro posti smart forfour (2004). Dopo la decisione, presa a fine 2005, di interrompere la produzione di smart roadster ed a metà 2006 quella di smart forfour, smart si è concentrata completamente su smart fortwo.
Contemporaneamente, il più giovane marchio automobilistico d'Europa ha continuato a dimostrare più volte la sua forza creativa. Tra i progetti realizzati vanno ricordati, tra gli altri, la smart crossblade del 2002, senza porte, tetto e parabrezza, e la showcar smart crosstown del 2005, con un'avveniristica trazione ibrida.
Dieci anni dopo l'uscita dei primi veicoli di pre-serie dalla catena di montaggio, nel 2007 è arrivata sul mercato la nuova smart fortwo, che continua a vantare i punti di forza di questo classico visionario, perfezionandone le doti.
Già oggi classico Che smart fortwo con il suo carattere unico, nonostante la sua giovane età, debba essere già annoverata tra i classici automobilistici, è innegabile. Del resto, smart fortwo è l'unica vettura ancora in produzione esposta già dal 2002 come "Segno dei tempi nel design per l'ultima decade dello scorso millennio" nella collezione permanente del celebre Museo d'Arte Moderna di New York.
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