Fiat a favore della mobilità sostenibile

Fiat Group Automobiles partecipa in qualità di sponsor alla manifestazione “ENGVA Annual NGV conference, political round table and exhibition” in programma a Strasburgo, dal 19 al 21 giugno. L’evento è organizzato dall’ENGVA (European Natural Gas Vehicles Association) l’associazione europea dei veicoli a gas naturale che, nata nel 1994, raccoglie oltre 60 aziende provenienti da 17 Paesi, tra le quali Fiat Group Automobiles, con la missione di sviluppare un mercato sostenibile e vantaggioso per questo tipo di veicoli in tutta Europa. Fiat Group Automobiles da sempre pone tra le sue priorità il rispetto dell’ambiente e accoglie questo importante evento politico per promuovere l’utilizzo del gas naturale nei veicoli, come strumento per migliorare la qualità dell’aria nei centri urbani. L’attenzione di Fiat per l’ambiente è dimostrata dai prodotti presenti sul mercato, dai piani di ricerca e sviluppo, dalle iniziative di mobilità sostenibile portate avanti in collaborazione con la Pubblica Amministrazione e dagli investimenti per lo sviluppo di nuovi prodotti. In particolare, l’impegno ambientale di Fiat sui propulsori si sviluppa lungo due linee guida: migliorare le caratteristiche di eco-compatibilità dei propulsori convenzionali e puntare sulla ricerca di sistemi di trazione alternativi.

Gas naturale, una scelta che aiuta l’ambiente

Fiat Group Automobiles crede che la propulsione a gas naturale sia oggi la tecnologia disponibile più appropriata per risolvere i problemi di inquinamento nelle aree urbane. Ciò perché l’impiego di gas naturale porta sia benefici ambientali sia economici.

il Gruppo Fiat è il primo costruttore a offrire nella sua linea ecologica "Natural Power" un'ampia gamma di veicoli con doppia alimentazione, metano-benzina, capace di rispondere alle esigenze di mobilità di una vasta categoria di utenti. E non è tutto. Con i suoi modelli, Doblò, Punto, Multipla e Panda Panda, l’ultima nata nella linea Natural Power, Fiat è leader in Europa tra i costruttori di veicoli a metano; nel 2006, il gruppo ha venduto circa 28000 veicoli a metano, più del doppio del numero registrato nel 2004, raggiungendo una quota di mercato superiore al 65%.

Panda Panda

Con la Panda Panda – che in Italia ha raccolto quasi 28.000 ordini nei primi mesi del 2007 - Fiat conferma la sua leadership nel metano e la sua continua ricerca al fine di trovare soluzioni che coniughino le esigenze del cliente (abitabilità invariata, elevata autonomia e massima sicurezza) con il rispetto dell’ambiente. Intelligente, pratica, simpatica ed ecologica: ecco le peculiarità che contraddistinguono la nuova vettura a minimo impatto ambientale equipaggiata con il motore 1.2 da 52 CV con doppia alimentazione benzina/metano.

Panda Panda, disponibile anche in versione Van, supera i compromessi tipici delle auto a metano. Infatti, nel pianale, derivato dalla versione 4x4, sono stati integrati due serbatoi separati di metano, con una capacità totale di 72 litri (12 kg). Panda Panda offre così la medesima abitabilità della vettura originale, sia per quanto riguarda lo spazio dedicato ai passeggeri sia per quello destinato ai bagagli. La capacità di 72 litri consente un’autonomia di circa 300 km impiegando la sola trazione a metano. La capacità del serbatoio a benzina rimane invariata rispetto alla versione a benzina (30 litri), offrendo così un “pieno di tranquillità” anche nelle zone dove non è capillare la diffusione dei distributori a metano (oltre 700 km a metano e benzina). Infine, è disponibile anche una versione Van di Panda Panda per un impiego professionale.

Multipla Natural Power

L’originale monovolume Multipla, offre una versione Natural Power, a doppia alimentazione (a metano e a benzina), che fa registrare bassi consumi e, soprattutto, minime emissioni in assoluta sicurezza. Di norma, la vettura funziona a metano, ma è comunque sempre possibile per il cliente scegliere il tipo di alimentazione desiderata. La soluzione adottata, con le bombole posizionate sotto il pianale, assicura ampia autonomia anche nel funzionamento a metano. Il propulsore che equipaggia la Multipla Natural Power è un 1.6 Torque 16 valvole che adotta un sistema Multipoint sequenziale fasato. Tale peculiarità tecnica permette al motore di ottenere con l’alimentazione a metano prestazioni analoghe a quelle dei motori a benzina.

Doblò Natural Power

Doblò “Natural Power”, disponibile anche in versione Cargo, presenta lo stesso schema di funzionamento di Multipla Natural Power e conferma ottimi risultati in termini di guidabilità, emissioni allo scarico e consumi. Senza contare che le versioni “Natural Power” hanno le stesse caratteristiche di sicurezza passiva e attiva delle altre versioni equipaggiate con propulsori convenzionali: il posizionamento e gli attacchi delle bombole sono stati progettati per superare le più severe prove di urto. La differenza tra la versione Cargo e vettura risiede nella quantità e ubicazione delle bombole. Infatti, il Nuovo Doblò ha un serbatoio del metano costituito da due bombole (diametro di 316 mm e lunghezza 1050 mm) poste nel bagagliaio, contenenti metano allo stato gassoso (pressione 200 bar nominali a 15° C) e dalla capacità di 126 litri (equivalenti a 21 kg, ovvero a 30,9 m3). Nel caso del Nuovo Doblò Cargo, invece, le bombole sono 3 (la loro capacità è di 111 litri, equivalenti a 18 kg, ovvero a 26,4 m3) e alloggiate sotto il pianale: in questo modo il vano di carico mantiene invariata la volumetria. Infine, Nuovo Doblò “Natural Power” garantisce bassi consumi e minime emissioni in assoluta sicurezza offrendo al cliente la possibilità di circolare in tutte le aree urbane soggette a limitazioni di traffico.