Ford Fiesta 2013, prova su strada

Abbiamo guidato la nuova Fiesta per le strade romane. Test drive? No…un giro di un’ora nella capitale per costatare che le qualità per affermarsi nel mercato, tra la concorrenza, ci sono. I prezzi? Gli stessi della versione precedente... la 208, la Clio, la Yaris e molte altre sono state avvisate... a buon intenditor. Inutile nascondere le prime sensazioni: abbiamo capito da subito che tutto quello che è la nuova Fiesta, appartiene ad un segmento di livello superiore. Il look è sempre più originale e "maturo", il confort e le dotazioni sono le stesse che normalmente si trovano su automobili più grandi. Sostanzialmente, se il prezzo è buono e la vettura va... il risultato è positivo. Lo è quindi, a parer di Megamodo, per questa nuova creatura. Poi ci sono sempre i numeri che la fanno da padrone, perciò diamo un'occhiata anche a loro...ebbene, con più di un milione di vendite in Italia, dal 2002, (niente male!?!) la nuova Fiesta sembra proprio non voler lasciare nulla alla concorrenza, andando incontro alle esigenze del pubblico che in questo periodo in particolare ripone attenzione alla propria tasca. Quindi, prima di parlarvi di tutto il resto, con fare anticonformistico, partiamo dai prezzi: 11.750 euro è il prezzo della nuova Ford Fiesta nella versione di entrata 1.2 litri benzina 60 CV; il nuovissimo motore 3 cilindri 80 CV aspirato sostituisce il 1.2 litri 82 CV 4 cilindri e lo si paga 12.500 euro. A 13.250 euro entra invece la versione 1.6 litri 105 CV con cambio automatico powershift, mentre a 14.000 euro il nuovo diesel 1.5 TDCi da 75 CV, tra l'altro allo stesso prezzo del 1.4 litri Gpl da 92 CV. Per concludere, a 14.750 euro si può acquistare la Fiesta equipaggiata con il 1.6 litri TDCi da 95 CV. Se si decide di passare da una motorizzazione all'altra e dalle 3 alle 5 porte è possibile farlo con una variante di costo di 750 euro, mentre per passare da Fiesta a Fiesta Titanium bisogna spendere 1.500 euro in più. Dopo i prezzi la sicurezza, perché Ford ha dimostrato, anche sulla nuova Fiesta, di dedicare molta attenzione a questo ambito, considerato un punto focale del progetto. Anche qui facciamo parlare i dati...o le “stars”. La nuova Ford Fiesta ha infatti ricevuto 5 stelle, il massimo, nei test di sicurezza EuroNCAP, raggiungendo un punteggio globale di 83%, nonché il 91% per la protezione degli adulti, e l'86% per la protezione dei bambini, grazie al sistema MyKey e al SYNC con Emergency Assistance, abbinata al monitoraggio dell'attenzione del guidatore, Forward Alert, e all'Active City Stop. Potremmo soffermarci su ognuno di questi, ma crediamo che maggior attenzione meriti il sistema MyKey, che permette ai genitori di configurare alcuni parametri dell’auto per incentivare uno stile di guida più sicuro quando prestano l’auto ai figli. Con questo sistema è possibile programmare una speciale chiave, da dare ai guidatori più giovani o meno esperti, che limita la velocità massima di Fiesta e il volume dello stereo, disattivandolo completamente qualora le persone a bordo non indossino le cinture di sicurezza. Il MyKey impedisce anche di disattivare tecnologie di sicurezza come L'Esp o l’Active City Stop. In attesa di poterla mettere a dura prova, Megamodo è convinto che i trentasei anni di Ford Fiesta non rappresentano un peso, ma un valore crescente ben ripartito nel look, nell'originalità, nella sicurezza e nella tecnologia applicata. Dopo 15 milioni di vetture vendute nel mondo dal 1976, la nuova Fiesta ha le caratteristiche per mantenere intatto il suo primato di vettura di segmento B più venduta in Europa e di vettura estera più venduta in Italia.