FPT Racing, presentata l'attività Racing 2010

Fiorano Modenese è un comune in provincia di Modena di quasi 17.000 anime, l'eccellenza nella produzione della ceramica e una pista. Una pista che in realtà è un circuito, e che circuito. Voluto proprio da Enzo Ferrari e sorto nel 1972, il Circuito di Fiorano non è un autodromo ma una pista di sperimentazione: che significa che la Ferrari, proprietaria della pista, prima di far scendere negli autodromi o nelle strade i propri bolidi, preventivamente li lascia scorrazzare su questo serpente d'asfalto di tre chilometri, un indice di tortuosità pari a 1,24, percorribile fino a quasi 300 km/h. E, cosa non secondaria, è immerso completamente in un paesaggio agreste, scevro di grigiore e tecnicismi che possono condizionare una guida serena per le prove. Bene, pochi giorni fa questa pista ben blindata a sguardi indiscreti è stata teatro di un evento decisamente importante per il mondo dei motori: la presentazione delle attività sportive per il 2010 della FPT, l’azienda del Gruppo Fiat specializzata in ricerca, progettazione e produzione di motopropulsori, con la partecipazione alla Formula ACI/CSAI Abarth, collaborazione che si aggiunge alla presenza, come fornitore unico di motori, nel Campionato Italiano di Formula 3. Sotto la guida dell'Ing. Paolo Martinelli, con una produzione annuale di circa 3 milioni di motori e 2.5 milioni di cambi e assali, 20.000 dipendenti, 22 stabilimenti e 14 centri di ricerca e sviluppo in 11 paesi, FPT è una delle realtà più significative nel settore dei motopropulsori a livello mondiale. Dal 2008 infatti FPT Racing, il settore sportivo di Fiat Powertrain Technologies, fornisce il motore 2,0 lt “420 F3”, appositamente sviluppato per le competizioni a ruote scoperte, ai team che partecipano al Campionato Italiano di Formula 3. Anche grazie all’innovazione tecnologica dei propulsori FPT, il Campionato Italiano di Formula 3 a partire dal 2008 è di fatto rinato, con sensibile interesse, sia agonistico, sia tecnico, da parte delle squadre e dei fornitori e col raddoppio dei presenti sulla griglia di partenza. Si è passati infatti dalle 12 monoposto della stagione 2007, alle circa 30 vetture iscritte al Campionato 2010, che prenderà il via sul circuito di Misano Adriatico il prossimo 25 aprile. La stagione 2010 prevede un totale di 8 appuntamenti, di cui 2 su circuiti europei (Brno e Hockenheim), a ulteriore conferma del notevole interesse per il Campionato anche a livello europeo. Nell’ambito del Campionato Italiano Formula ACI/CSAI Abarth, l’impegno di FPT Racing si concretizza della fornitura del motore 1,4 lt turbo “414 TF” per la motorizzazione del nuovo telaio monoscocca in carbonio (Tatuus) omologato FIA F3. Per l’edizione 2010 è prevista la partecipazione iniziale di circa 40 piloti (oltre le più rosee previsioni iniziali). Con la partecipazione alla F3 e alla Formula ACI/CSAI Abarth, FPT intende contribuire allo sviluppo di nuove leve di validi piloti, soprattutto italiani. Il fatto di essere a Fiorano rappresenta un buon auspicio. Il motore “420 F3”, sviluppato da FPT Racing, ha una cilindrata di 2.000 cc con struttura a quattro cilindri in linea e 16 valvole. Eroga una potenza massima di 220 CV (162 kW) a 7.500 giri/min e una coppia massima di 240 Nm a 5.750 giri/min. Il propulsore è in grado di fornire prestazioni di assoluto rilievo grazie alle numerose componenti specificamente progettate. Da segnalare, in particolare, l’adozione del sistema di lubrificazione a carter secco con coppa dell’olio specifica, realizzata in alluminio. Di progettazione dedicata sono pure albero motore, bielle, pistoni ed alberi a cammes, oltre al sistema di aspirazione multi farfalla. Rilevanti anche le caratteristiche di affidabilità del motore, aspetto altrettanto importante insieme alle prestazioni, in un contesto come quello del campionato di Formula 3; la prima revisione motore viene raccomandata alla fine della stagione oppure dopo 5000 chilometri di percorrenza in gara. FPT Racing fornisce inoltre il supporto di assistenza nel corso di tutto il Campionato. Il motore “414 TF” è stato anch’esso appositamente rielaborato per il Campionato Formula ACI/CSAI Abarth, partendo dall’unità già ampiamente collaudata nell’ambito del trofeo 500 Abarth. Si tratta di un quattro cilindri 1.400 cc della famiglia Fire, nella configurazione sovralimentata. Eroga una potenza massima di 180 CV (132 kW) a 5.500 giri/min e sviluppa una coppia massima di oltre 280 Nm ad appena 3.500 giri/min.

Tra i contenuti esclusivi di questo motore per la Formula ACI/CSAI Abarth, sono da segnalare pure il carter secco strutturale in alluminio con pompa di recupero a due stadi e la frizione sinterizzata a doppio disco. Anche nel caso della Formula ACI/CSAI Abarth, FPT Racing è presente, con la sua squadra di ingegneri e meccanici specializzati, a tutti gli appuntamenti del Campionato per fornire assistenza e supporto tecnico ai team. Per lo sviluppo di entrambi i propulsori è stato importante il contributo dei parterns tecnici, in primo luogo Petronas Selenia per i lubrificanti, Marelli Motorsport per l’elettronica ed inoltre INA-Schaeffler, OMR e Ti-Erre. Calendario 2010 25 Aprile – Misano Adriatico 13 Giugno – Hockenheim (D) 04 Luglio – Imola 01 Agosto – TBA (Brno?) 29 Agosto – Varano 26 Settembre – Vallelunga 10 Ottobre – Mugello 24 Ottobre – Monza