GP 800, il veicolo da strada più potente e veloce mai prodotto da Gilera in quasi un secolo di storia. È, per ora, l’automatico dei record. Nessuna casa costruttrice aveva ad oggi mai osato tanto su uno scooter: motore bicilindrico a V di 90 da 839 cc fisso nel telaio con iniezione elettronica, 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido, 75 cv, 200 km/h di velocità massima effettiva, trasmissione a catena CVT con effetto freno motore. La trasmissione finale dunque non è più a cinghia come il prototipo visto al salone di Milano nel 2006 ma a catena, una scelta, parole del progettista Ing. Alessandro Bagnoli fatta per enfatizzare l’anima motociclistica di questo poderoso hyperscooter. Il Gilera GP 800 nasce per stupire. L’estetica, è segnata da linee importanti, dinamiche e pulite che affondano le loro radici nella tradizione motociclistica italiana. Pensato per chi non vuole rinunciare alla praticità dello scooter durante la settimana ma cerca nel week-end un livello di prestazioni e di emozioni che fino ad oggi solo le “moto vere” potevano offrire. Potenza, velocità, e accelerazione sono senza precedenti. È nei percorsi extra urbani che le doti motoristiche e della ciclistica del GP 800 danno il meglio di se; condizioni nelle quali l’elevata protettività dello scudo anteriore, caratterizzato dall’innovativo cupolino regolabile elettricamente (50 mm) per ottimizzare protettività e penetrazione aerodinamica in funzione del percorso, offre il massimo comfort a pilota e passeggero. La straordinaria riserva di potenza disponibile in ogni occasione e una coppia di 76,4 Nm, disponibile al 95% già a 3.500 giri, assicurano una fluidità di marcia unica. Il motore, lubrificato con carter secco, è fissato in modo del tutto solidale al telaio grazie ad un montaggio elastico per il contenimento delle vibrazioni. La trasmissione finale è affidata ad una poderosa catena regina, del tipo più sofisticato, sigillata tramite Z-Ring. Il futuristico impianto di scarico, totalmente svincolato dal telaio per il contenimento delle vibrazioni, è un 2-in 1 che, nel suo grintoso terminale con piastre paracalore nere, caratterizza anche l’estatica di questo missile. Le prestazioni uniche del bicilindrico di GP 800 sono state raggiunte ponendo attenzione alla salvaguardia dell’ambiente: la riduzione delle emissioni inquinanti dovuta all’avanzato impianto di iniezione “cloosed loop” con sonda lambda, alla marmitta dotata di catalizzatore a tre vie e alla gestione integrata del sistema di accensione elettronica garantisce il massimo rispetto della normativa Euro 3. Il nuovo bicilindrico è stato nuovamente progettato, sviluppato e costruito a Pontedera, quartier- generale e impianto storico del Gruppo Piaggio. Il telaio a doppia culla di appena 22 kg è, interamente realizzato in traliccio di tubi di acciaio con piastre di rinforzo e irrigidimento, anch’esse in acciaio. La elevata rigidezza, sia torsionale, sia flessionale garantiscono una straordinaria sensazione di controllo nella guida. Incredibile ma vero, tutto questo vi garantisce angoli di piega di ben 45° con solo pilota (basti pensare che a sinistra si tocca il cavalletto laterale con una certa facilità) e una straordinaria tenuta di strada. Le grandi prestazioni di GP 800 hanno imposto ai progettisti la realizzazione di una ciclistica estremamente rigida ed efficace, anche se con qualche particolare da migliorare. Sia i calcoli di simulazione, sia le prove su strada hanno fatto registrare un coefficiente di stabilità, in pieno gas, tipico delle moto (1 rad/sec). Molto bene anche la forcella da 41mm, che però non può essere esente da qualche critica, perché fin troppo morbida creando soprattutto sull’asfalto sconnesso qualche problemino nelle frenate un pò più spinte. Dalla Piaggio ci confermano il problema, e già in produzione stanno realizzando una forcella più rigida che arriverà da qui alla messa in vendita. Nella vista da fermo spicca il forcellone. Realizzato in fusione di alluminio, è fissato direttamente alle piastre del telaio e lavora ancorato, tramite leveraggio, a un monoammortizzatore idraulico montato lateralmente a sinistra, in posizione orizzontale, regolabile nel precarico molla in ben 7 posizioni. Ottimo il comfort anche sullo sconnesso. Il motore montato molto avanti e i suoi 245 kg di peso ben ripartiti 50 e 50 tra anteriore e posteriore gli donano comunque un comportamento motociclistico. I cerchi ruota a cinque razze cave, da 16 pollici l’anteriore utilizzato oggi anche in moto GP e da 15 pollici il posteriore, sono realizzati in alluminio in conchiglia a gravità, con anima a perdere, per ridurre al minimo le masse non sospese e garantire precisioni di guida di livello motociclistico. Di serie gomme radiali di misure 120/70 l’anteriore 160/60 sulla ruota posteriore. Il nostro era equipaggiato con pneumatici Diablo Pirelli. Anche loro all’altezza della situazione. L’impianto frenante adotta all’anteriore pinze flottanti a doppio pistoncino Brembo Serie Oro che mordono due dischi semiflottanti in acciaio da 300mm. Al posteriore la pinza flottante a due pistoncino contrapposti agisce su un disco di acciaio da 280mm. Le tubazioni sono rivestite in treccia metallica e le leve regolabili in 4 posizioni (per la distanza). A completamento anche l’utile freno di stazionamento comandato da una leva posizionata nella parte destra del retroscudo originaria la forma della sella che ha una sagomatura per cui pilota e passeggero sono sullo stesso livello, incrementando il comfort di marcia e il controllo del veicolo nella guida in coppia. Spesso però ci è capitato con una troppa facilità di portare al bloccaggio le ruote (in Piaggio ci fanno sapere che arriverà una versione con ABS). Il nostro consiglio è però quello di essere semplicemente più docili sui comandi. Anche da fermo il GP 800 non passa inosservato. Anche Il trattamento delle superfici, ci fa notare l’ingegnere Bagnoli è assolutamente innovativo per uno scooter: alterna sezioni concave a sezioni convesse e attraverso un attento studio dei riflessi, il volume generale acquista una dinamicità unica. Al profilo anteriore che sembra fendere l’aria e aggredire la strada, si contrappone un posteriore snello e filante che, segnate dalle piccole feritoie di sfogo aria e concluso dall’originale soluzione del doppio faro a led, enfatizza le doti di sportività del veicolo. Nella plancia di comando si alternano strumenti analogici e digitatici a canto ai classici contagiri e tachimetro, troviamo l’indicatore del livello benzina, sullo strumento LCD troviamo: contachilometri totale, due contachilometri parziali, orologio, temperatura esterna, chilometri percorsi in riserva, service led e l’indicatore per la temperatura del liquido di raffreddamento. Le segnalazioni visualizzabili sullo strumento LCD sono selezionate utilizzando il tasto “mode”, che si trova dietro il blocchetto comandi destro. Ci confermano in Piaggio circa 300 Km di autonomia con i suoi 18,5 litri di benzina su percorso misto. Da segnalare però, che nel vano settosella si può riporre solo un casco integrale. Completano la strumentazione una serie di spie: lampeggiatori, pressione olio, riserva benzina, luci abbaglianti, check iniezione, hazard, allarme cavalletto laterale abbassato, e freno di stazionamento inserito. Un led al centro del tachimetro segnala il funzionamento dell’antifurto elettronico immobilizer. Nero Grafite e Rosso Emotion metallizzati i colori disponibili. Sarà in vendita da novembre al prezzo davvero concorrenziale di € 9.200. Per chi volesse provarlo ma solo virtualmente prima dell’arrivo nelle concessionarie, potrà farlo su Second Life. Infatti grazie alla partnership con Alice di Telecom Italia, fino al 5 ottobre, tutti gli avatar avranno la possibilità di provarlo su una fedele riproduzione della pista di Monza. ACCESSORI: - Bauletto in tinta veicolo da 48 litri - Schienalino per passeggero - Navigatore Tom Tom con fissaggio specifico per Gilera GP 800 - Antifurto elettronico - Telo coprigambe - Telo copriveicolo personalizzato con logo GP 800
SCHEDA TECNICA: Motore: bicilindrico 4 tempi, a “V” di 90°, longitudinale. Cilindrata: 839,3 cc Alesaggio: 88 mm Corsa: 69 mm Carburante: benzina senza piombo N.O.R. min. 95. Rapporto di compressione: 10,5:1 Potenza max all’albero : 75 CV (55,16 kW) a 7.250 rpm Coppia max: 76,4 Nm a 5.750 rpm Scarico: sistema closed loop mediante sonda lambda allo scarico e catalizzatore a 3 vie. Distribuzione: monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole, iniezione elettronica. Accensione: elettronica a scarica induttiva e anticipo variabile integrata nella centralina di iniezione, con immobilizer elettronico, led di dissuasione e blocco automatico pompa di iniezione per inclinazioni del veicolo oltre il limite di aderenza. Doppia candela. Avviamento: elettrico. Raffreddamento: a liquido con termostato a tre vie. Cambio: trasmissione primaria a cinghia con variatore continuo di velocità (CVT), con effetto freno motore. Trasmissione finale a catena. Frizione: frizione centrifuga. Telaio: a doppia culla, traliccio in tubi di acciaio ad alta resistenza. Sospensione anteriore: forcella telescopica idraulica in alluminio a steli Ø 41, corsa verticale della ruota 122 mm Sospensione posteriore: forcellone in lega di alluminio, con mono ammortizzatore idraulico disposto lateralmente in posizione orizzontale, regolabile nel precarico molla su sette posizioni, corsa verticale della ruota 133 mm Freno anteriore: doppio disco in acciaio inox Ø 300 mm semiflottante, con doppia pinza flottante Brembo a doppio pistoncino. Tubazione in treccia metallica. Freno posteriore: disco in acciaio inox Ø 280 mm con pinza flottante a due pistoncini. Tubazione in treccia metallica. Cerchio ruota anteriore: lega alluminio pressofusa 3.50x16” Cerchio ruota posteriore: lega alluminio pressofusa 4.50x15” Pneumatico anteriore: tubeless 120/70 R 16” radiali. Pneumatico posteriore: tubeless 160/60 R 15” radiali. Lunghezza: 2.237 mm Larghezza: 790 mm al manubrio. Passo: 1.593 mm Altezza sella: 780 mm Peso a secco: 245 kg Capacità serbatoio : 18,5 litri (di cui 3 di riserva). Velocità max: ca. 200 km/h Emissioni: Euro 3 Max angolo inclinazione: (con solo pilota) 45° Accelerazione (0 – 100 km/h): 5,7 sec
Le foto sono state realizzate con una reflex digitale Nikon D80.
Discussione 690
comunque , complimenti per avere anticipato i Giapp .... andro' a vederlo e se mi valuteranno bene il mio Burgman..... lo comperero'....leggermente insoddisfatto per le cose espresse sopra.... ma lo comperero'.....
IO POSSIEDO UN GILERA NEXUS 500,E HO FATTO VEDERE I SORCI VERDI A MOLTI T-MAX SIA COME RIPRESA CHE IN ALLUNGO.
ANCHE ESTETICAMENTE IL NEXUS E NETTAMENTA PIU BELLO DEL T-MAX.
CON QUESTO VOGLIO DIRE CHE SE GIA IL NEXUS E SUPERIORE AL T-MAX COME PRESTAZIONI,E ESTETICAMENTE,FIGURIAMOCI IL GP 800.
IL FATTO CHE ABBIA IL SOTTO SELLA PICCOLO PER ME E UN DETTAGLIO IRRILEVANTE,PERCHE IL SOTTO SELLA E FATTO PER POTER RIPORRE IL CASCO,NON PER METTERCI DELLE VALIGIE,SE SERVE SPAZIO SI PUO SEMPRE ACQUISTARE IL BAULETTO.
E POI IL GP 800 E UNO SCOOTERONE SPORTIVO,DIREI UNA MOTO,DATE LE PRESTAZIONI DEL SUO MOTORE BICILINDRICO,E PROPRIO PER QUESTO,VISTO CHE IL MOTORE E INGOMBRANTE DOVE CAVOLO PRENDEVANO LO SPAZIO PER FARE IL SOTTO SELLA PIU AMPIO.
PER ME E IL MEZZO MIGLIORE CHE CI SIA SUL MERCATO,SU TUTTO.
P.S. : IL T-MAX L'HO SEMPRE ODIATO,DA QUANDO E USCITO,E BRUTTISSIMO!!!!!
voi che ne dite?
Io ho un tmax e sinceramente sono stato indeciso fino alla fine....
poi ho trovato il modo di salvarmi in corner..facendo un contratto con doppia opzione...se lo provo e non mi piace...mi danno il tmax 2008 nuovo...La cosa che mi fa piu paura e' il peso...260 kg. non sono pochi
il nuovo tmax 2008 pesa poco piu di 200 kg. Comunque bisogna provarlo ..dipende molto da come sono distribuiti i pesi...
Quello che sinceramente deve essere esagerato in questo scooter e' il motore... da 0a 100 kmh in poco piu di 5 secondi....per me e' una catapulta...
Mai provato niente di simile prima.
Buona prova a tutti/tutte...
n.b.
Se cercate un mezzo sportivo, credo che le scelte da fare siano altre...ma se volete fare molti km in comodità e ritmo, è il mezzo adatto.
Spero che i soliti motociclisti duri e puri inizino a salutare anche questi mezzi, non solo moto con il cambio, perche una scivolata in moto o in scootter, anno lo stesso esito e allora un pò di solidarietà fra tutti non guasterebbe
un lampeggio!
non ti voglio demoralizzare,ma io l'ho provato e ordinadto il 4/12 a Bologna,mi avevano dato come consegna massimo netà gennaio,adesso mi ha detto che arriverà a metà febbraio...
speriamo bene!!!
DOBBIAMO CREDERE UN PO' ANCHE A NOI.
fracesco Scrive:
31 Ottobre, 2007 alle ore 9:41
è veramente un missile, ma per quello che costa preferisco il tmax
PAROLE DA INTELLIGENTONE EH...COSTANO UGUALI....E TU COMPRI UN 500 ALLO STESSO PREZZO DI UN 800 ...???
Una vera bomba!! Compratelo sarà il punto di riferimento degli scooteroni (ma non solo) per i prossimi anni!
p.s. il baule è bello grande e non altera più di tanto la linea
una moto a tutti gli effetti...
ps.Non si puo paragonare in alcun modo al t max
ciao ciao
PS. FATEMI SAPERE SE QUALCUNO HA MONTATO CICALINO FRECCE.
quella giapponese!!!!!!!
200 km/h uno scooter??Direi una moto a tutti gli effetti.....
Quando yamaha e honda o suzuki raggiungeranno queste prestazioni ne riparleremo......
Per adesso è il top....
ciao a tutti...
p.s. presente per quanto riguarda il club GP800!
Bella l'idea del club GP800, contattiamoci.
Dopo 50.000 km di t-max e 38.000 km di Burgman 650 sto per ritirare il GP800 che ho provato tempo fa. Non esiste alcun paragone con gli altri maxiscooters..........siamo su un altro pianeta....
non vedo l'ora di incrociare qualcuno con il tmax 2008.....
p.s. quanto costerà il cavalletto centrale? L'ho quasi consumato tutto sull'asfalto ;-)
ciao
Che il GP800 sia una un mostro sulle strade extraurbane , mi sembra chiaro :-) , ma qualcuno sa dirmi come si comporta in città ? per uno come me che il 2 ruote lo usa anche per andare a lavoro, districarsi nel traffico cittadino è una cosa importante e i suoi 245 kg di peso mi preoccupano un pò.
Non pretendo certo di zizagare fra le macchine come con un 50ino , ma nemmeno restare incolonnato come fossi in auto.
SPERO DI NON TROVARE DIFETTI.
cI SARO' ANCH'IO NEL CLUB.
BUON DIVERTIMENTO A TUTTI
mi sto avvicinando al primo tagliando vi saprò dire quanto mi "sparano" per quanto riguarda il club sicuramente favorevole, ci vorrebbe qualche esperto di internet per metter su un bel sito sulle stile del Nexus club, così avremmo la possibilità di tenerci in contatto, mettere photogallery etc. etc. Buone pieghe! marco
Un amico che produce adesivi mi ha promesso di studiare qualche veste grafica per "incattivire" un pò l'estetica, effettivamente la monotinta manca un pò di personalità, appena ho qualcosa di interessante ve lo faccio sapere! Ciao a tutti!
pensa
Castrol GPS 10w40 24 Dl (2,4 Litri) € 45,22
Filtro Olio € 10,40
Materiale consumo € 6,20
Mano d'opera 120 minuti (2 ore) € 90,72
Totale documento € 152,62
non so cosa dire, vi prego di tenermi informato, credo che ci marcino molto con i tagliandi.
Ma a voi il concessionario a detto di fare un tagliando di controllo anche a 5000 Km solo per verificare l'olio, freni e cavalletto centrale?
Per il primo voi quanto avete pagato?
ciao
ciao
4 sfigati
ad aver comprato sto bidone
muahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
dati di vendita
gennaio-febbraio
t-max 08 3600 unita' contro
gp 800 360 circa
freeeeeeeggggggggggggg
io l'ho preso
e vi dico che rimane lui il re degli scooteroni
SETTIMANA APRILE CI SI TROVASSE TUTTI PER UN PRIMO RADUNO NON UFFICIALE DEL GP800 MENTRE SI PARLA E MANGIA INSIEME ZONA MONTAGNE DEL LAGO DI GARDA O ZONE LIMITROFE?
Per Leo, bella notizia, del resto l'affidabilità è l'unico punto di domanda sul GP, per il resto è fantascenza
Per Max, lo so è brutto spendere 9.000 e fischia Euro e non avere il massimo, meglio dare degli sfigati agli altri :-))
Buone pieghe a tutti! marco
SALUTI A TUTTI
contatta tutti i GPisti per un raduno tutto nostro! Ciao a tutti! marco
Spero che l' attesa sia ripagata.
Una curiosità ma quanto vi hanno fatto di sconto?
Corrado com'è andata a Cremona? Ti hanno mangiato con gli okki? ;-)
Io per la strada mi sento molto osservato dagli altri scooteristi ma non solo, complice anche la voce bassa e aggressiva del GP, aspetto qualche bella marmitta in aftermarket anche se migliorare l'originale sarà difficile! Ciao a tutti! marco
A parte il fatto dei 9.200 euro(è questa la cifra?)che potrebbe frenare l'acquisto,mi è venuto il dubbio che ci sia qualche cosa sotto.
Potete consigliarmi?
Grazie.
SONO ANCORA SUPERKARIKISSIMO PER CREMONA ANCHE SE I RADUTI SONO CARINI A PRIMAVERA.. IN ESTATE STARE SU PIAZZALI INFUOCATI MI SA CHE SI SCOPPI DAL CALDO... MOLTO MEGLIO GITA..
Ciao a tutti, riusciremo a vederci tutti prima o poi? marco
Ciao a tutti! marco
per poi non parlare della strumentazione, davvero spaziale!
E davvero un gran bel mezzo, l'unica cosa che non mi e piaciuta, anzi al mio sedere non e piaciuta e la sella, un pò troppo rigida!!!!
Chissa in autostrada come và.
e chissa che tipo di modifiche si possono fare a un m,ostro del genere.
Sperop solo che la manifattura Piaggio non abbia comportato qualche problema a lunga durarta coe al mio cruiser 500....
Io il rumore sulla forcella non lo sento, sicuro Tito di non confonderlo con quello sulle pastiglie anteriori? All'udito è come un "CLOK" e si sente più forte se freni mentre spingi indietro, mi hanno spiegato che sono le pastiglie che si assestano!
Ciao a tutti! marco
Mi piacerebbe farvi vedere come è venuto il mio GP dopo la cura estetica ma non so come fare, bisognerebbe che facessimo un sito tutto nostro dove ritrovarci!
Ciao a tutti i GPisti! marco
Motivo? Grazie in anticipo per la risposta
Grazie e buona piega a tutti Cuba
nellaria lik! ciao a tutti! e mi raccomando la prenotazione al ragiungimento di 28 coperti saranno chiuse le prenotazioni! ne vale la pena venite e non venepentirete! date unocchiata al locale e lasciate un giudizio! e se volete lasciare la vostra imail verrete contattati x serate a tema che si svolgeranno nelle fraschettainn, ciao vi aspettiamo un abraccio a tutti!
Purtroppo io sto girando ancora con un Burbman K7 che ritengo esteticamente uno dei più belli ma che in compenso ha dei problemi di trasmissione che sembrano irrisolvibili e che mi danno parecchio farstidio...
Chissà che un giorno non vi chieda dove terrete il primo raduno GP per venirci con il mio nuovo Gilerone ;-)
p.s.
per me meglio Rosso!
Scherzi a parte Rimini è un bel compromesso per tutti da nord a sud che ne dite? Per il periodo sarebbe bello alla fine di maggio, che ne dite?....dai proviamo a buttar giù qualche idea
Siamo tosti buone pieghe a tutti!! marco
Per le date proporrei qualche weekend di maggio/giugno;
per il nome potremmo pensare ad un Raduno MEGA GP 800 o Raduno MEGAMODO GP 800 giusto per ringraziare il sito che ci ha fatto "radunare" prima qui poi a rimini, sempre che per loro non ci siano problemi.
Buone piehe e sverniciate al TMAX :-)
Ciao a tutti! marco
Propongo il weekend 23.05. - 25-05.2008.
Ditemi che ne pensate.Così organizziamo un programmino e 2 prezzi..
1) Pegasus.
Per il raduno i prezzi mi senbrano più che ragionevoli, non ci resta che fare la conta!
Corrado, si la sella senza il pistoncino è una mancanza, come il tappo sottosella, chissa che in futuro Gilera non provveda, per il resto io sono sempre più soddisfatto, l'altro giorno per sorpassare una macchina ho dato una sgasata secca in salita e mi si è alzato l'anteriore di potenza, come sulle moto vere :-)
Ciao a tutti, buone pieghe! marco
per Ciro
io l'ho pagato 8.900 senza casco, per il cupolino credo si presto.
p.s.
nessuno ha già fatto il tagliando dei 5000 km?
Forza Ciro resisti il risultato vale l'attesa!!
Ciao a tutti! marco
Tito tranquillo il prossimo incontro lo facciamo in Sardegna :-)
Vi chiedo sempre in merito al colore se la vostra è stata una scelta dettata dalla disponibilità del momento o personale, o meglio ancora se avete avuto la possibilità di vederli al confronto, quale dei due colori e perchè lo avete scelto. Al di là del fattore soggettivo, mi farebbe piacere raccogliere i vostri suggerimenti. Grazie
Airone io prima di prenderlo li avevo davanti tutti e due e confesso che c'ho pensato una bella mezz'oretta poi sono andato sul nero, non fosse altro perchè ho già la macchina bordeux, non son pentito ma anche il rosso è molto bello, forse il nero snellisce un pò la forma...mi rendo conto che ti sono stato di poco aiuto eheheh vai con la monetina :-)
Ciao GPisti, oggi al semaforo mi ha affiancato un ragazzo su un furgone dopo avermi squadrato per un pò m'ha detto "lo compro anche io" eheheh decisamente non si passa inosservati!!
P.S. per il resto è ottimo...anche in città
ciao
Che ne pensate invece dei consumi? Sono accettabili? Qualcuno ha avuto modo di testarli?
Ciao a tutti! marco
marco
Nonostatnte ciò non sono pentito dell'acquisto visto che la moto va veramente bene...sopportiamo ancora questo contrattempo e speriamo sia l'ultimo!
Ciao a tutti il raduno si avvicina! marco
I vostri consumi? avete provato a verificarli?
ciao a tutti :)
Tutte le mail, le riporteremo comunque sul blog.Forza, e cerchiamo altri GPsti che sono online!
Buone pieghe, io sto ancora aspettando il mio GP che è dal dottore, mi hanno dato un liberty 125....uno strazio eheheh marco
Ho letto che forse provate ad organizzare un raduno a Rimini, nel caso la cosa vada a buon fine spero di essere dei Vostri. Un saluto a tutti.
P.S. per il momento con il mio GP tutto bene (1400 KM percorsi)
Ciao a tutti! marco
grazie
Certo sono cose che non dovrebbero succedere...e suscita rabbia il pensiero che la componentistica è veramente di grandissimo livello...freni, motore, telaio, ciclistica...
Ogni volta che uso il GP sono inseguito spesso da sguardi ammirati, richieste di giudizi sul mezzo....ecc...alla fine siamo noi l'unica efficace pubblicità per un mezzo nuovo che riscuote così tanto interesse.
Un saluto a tutti e in particolare, ovviamente, a Libero
p.s. per il raduno di maggio si sta lavorando mi raccomando dobbiamo esserci tutti, a breve le ultime sull'organizzazione! ;-)
Ciao a tutti marco
Grazie e a xesto...
Attendo Vostro riscontro, grazie
ho il Gp da febbraio e purtroppo un problema via l'altro:
filtro olio difettoso ( perso olio), centralina difettosa!! da oggi in concessionaria che mi dice non avere ancora tutto l'occorrente da "pontedera" per rifare la mappatura.... e perche' mai si e' sputtanata a soli 3000 Km?? e' capitato anche a voi: si spegne, pare come ingolfata ecc.
Per Eugenio anche io sono allergico e sinceramente non ho mai pensato che potesse esistere un casco con filtro, sarebbe geniale adesso che mi hai messo la pulce nell'orecchio faccio subito una ricerca!
Ciao a tutti e buone pieghe! marco
qualcuno di voi ha notizie reali e aggiornate sui volumi di vendita del GP 800? Grazie e un caro saluto a tutti
Sono un felice possessore di T-Max, felice e affezionatissimo se pensate che nel 2004 ne possedevo uno, poi sostituito da Silver Wing 400 ( per consumare meno e avere più bagagliaio ), ma rivenduto dopo due mesi per rifarmi lo Yamaha!!! N.B. L'Honda è un vero secchio!!!
La mia presenza su questo forum è per chidere a Voi esperti cosa pensate se facessi il salto di qualità? Sinceramente me lo consigliereste?
Qualcuno di Voi ha avuto un T-Max? A parte la potenza, come si porta il GP??? Mi fanno un pò paura i 245 Kg e col T mi trovo molto bene...
In poche parole... mi date un consiglio onesto???
Grazie e buone accelerate a tutti!!!
E.
Ciao a tutti! marco
Ah x Andrea dati di aprile oltre 8.500 mezzi venduti...bella cifra è?
Dite che uscirà un modello con il cambio sequenziale, visto che Marco lo avrebbe gradito?
Ok, vi terrò aggiornati dopo che glielo avrò strippato un pò!!!
Ciao e grazie ancora!
ciao a tutti
Ricordiamoci che abbiamo speso, o stiamo spendendo, circa 17 milioni delle vecchie lire, ci veniva fuori anche una Matiz o una Panda, ma noi siamo viziosi quindi va bene così, non la faccio una questione di prezzo. Fin quando però tale ingente spesa sia adeguata all' affidabilità del mezzo stesso che, a mio avviso, deve essere perfetto, soprattutto perchè stiamo su DUE, solo DUE ruote.
Fosse un faro fulminato ogni 20 giorni non ci baderei, fosse la sella che non si chiude bene, non fa niente, ma qui si parla di anomalie che potrebbero come ha detto qualcuno creare anche dei problemi seri...
Cioè ragazzi, problemi di assemblaggio mi dà proprio l'idea che il Made in Italy come al solito non è da preferire, e non solo in campo "scooteristico".
Da buon patriota sta cosa un pò mi dispiace, ma chiedo se oltre a TheNighTravel qualcun altro ha avuto dueruote giapponesi, io ne ho provate 5, palleggiando tra Yamaha e Honda, e di queste scocciature non ne ho avute...
Insomma, per passare al Tricolore senza pentirmene non mi basta bruciare tutti ai semafori, vorrei anche non trovarmi mai fermo al ciglio della strada mentre passa qualche samurai che mi fa il dito...
Scusate la polemica, non voglio offendere nessuno, ma sono sicuro che da centauri giudiziosi avrete compreso le mie perplessità e il mio sfogo.
Grazie, ciao a tutti! E.
Detto ciò bisogna anche analizzare come è stato affrontato il caso dalla casa costruttrice e devo dire che sono rimasto favorevolmente impressionato nella prontezza e professionalità della Gilera, hanno mandato un tecnico da Pontedera per 2 giorni, hanno sostituito non solo il corteco incriminato ma anche tutto il gruppo frizione cinghia compresa, inoltre mi hanno spiegato tutto l'intervento facendomi vedere il guasto promettendomi un tagliando gartis per il disagio causato.
Insomma io credo che anche questo abbia il suo peso, sicuramente le case giapponesi hanno un know hau superiore nel campo degli yperscooter però tenedo conto di tutto sono soddisfatto dell'acquisto e lo rifarei ;-)
Ciao a tutti i GPisti e buone pieghe "italiane" :-p
Con questo volevo dire che non sono solo le case italiane ad avere problemi quando lanciano nuove moto o scooter, pensate ai problemi che dava il primo MAJESTY 400 (frizione che slittava, impianto frenante che è stato rivisto) quindi dobbiamo solo essere orgogliosi di quello che ha fatto una piccola casa come GILERA e goderci a pieno un mezzo con così ampie possibilità di crescita ed estremamente versatile.
Unica nota veramente dolente sono i costi dei tagliandi, a Bologna ho pagato per il primo ben 160€ e presto vi dirò del secondo visto che manca poco ai 5000 Km.
un lampeggio
Queste sono solo alcune cose che ho letto...gli unici difetti credibili sono quelli di marco e libero...sul difetto di tale goffredo puzza terribilmente di bufala!!!
Magari erroneamente, ma ho sempre sostenuto: macchina tedesca e moto giapponese, anche se alla fine sono uno che tifa Ducati e non Valentino Rossi. Ma come ha detto un politico tempo fa, accusato di viaggiare su AUDI preferendola alle italiane, io guardo il prodotto e non a chi dò i soldi.
Questo per rispondere a chi ha detto che "dobbiamo fare di tutto per essere all'altezza dei giappo". Purtroppo non credo che sia comprando un prodotto che questo migliori, semmai è il contrario...
E comunque non dimentichiamo che se sono su questo forum è proprio perchè attraverso di voi vorrei fidarmi della Gilera, sarei contentissimo anche io di comprare il GP perchè mi ha entusiasmato!!!
Settimana prossima, una volta guidato, vi dirò onestamente le mie impressioni... con una cognizione in più.
Ciao, E.
IO HO PERCORSO 1.800 KM SENZA PARTICOLARI PROBLEMI. HO AVUTO SEMPRE PRODOTTI JAP PERO' LO STILE E LA PASSIONE CHE TRASMETTE UN PRODOTTO ITALIANO E SENZA DUBBIO MAGGIORE. NEL 2001 HO COMPRATO IL SILVER WING 600 APPENA USCITO ED HO SOTTOPOSTO IL VEICOLO A 3 RICHIAMI UFFICIALI DELLA CASA, QUINDI CREDO CHE SIA ITA O JAP UN PRODOTTO NUOVO SUBISCE SEMPRE COLLAUDI DAI PRIMI CLIENTI, L'IMPORTANTE E CHE FACCIA FRONTE HAI PROBLEMI CON TEMPESTIVITA ED IN GARANZIA.
Certo il GP senza baule è più bello ma con quel poco sottosella non si riesce a portare granchè.
Ciao a tutti! marco
Ci vediamo presto, mario66
PS: pagata € 9.200 bauletto originale compreso.
Volevo dare un'informazioni da me sperimentata sulle reali indicazioni fornite dall'indicatore del carburante. Con 25 km percorsi in riserva e l'indicatore praticamente a zero sotto zero, ho fatto il pieno e ci sono entrati 17 litri di benzina...praticamente avevo ancora un litro e mezzo di benzina...occhio!!
Noto che girando totalmente lo sterzo da fermo o quasi fermo...c'è un cigolio nella plastica dove si inserisce il piantone dello sterzo. A voi capita? grazie e ciao!!
Meglio meccanico o eletronico???
Fermorestando che se ti PUNTANO ti rubano qualsiasi cosa, a me è successo con l'auto, ma lasciamo perdere è meglio....
Grazie alla prox
Rispondo ora ad Eugenio io di antifurto ho fatto intallare il suo originale Piaggio elettronico e mi sembra buono poi come hai detto tù se te lo puntano te lo fregano lo stesso.NON mi ricordo la sigla dell'antifurto e il nome ma se mi viene in mano la scatola se ti interessa lo scrivo.Ciao a tutti.
vedo che i dati sia di consumo che di percorrenza in riserva sono simili con quelli di thenightravel....insomma quando compare la riserva fissa è MEGLIO CERCARSI UN DISTRIBUTORE...ciaooo
ripropongo il quesito: Noto che girando totalmente lo sterzo da fermo o quasi fermo…c’è un cigolio nella plastica dove si inserisce il piantone dello sterzo. A voi capita?"
Comunque in questi giorni di pioggia non ho notato sul mio nessuna condensa nel gruppo ottico posteriore, però la mia al ritiro aveva la grigletta laterale destra con un buco, sono ancora in attesa che arrivi il pezzo, poi avevano serrato male i dadi delle connessioni alla batteria.
Quindi sfarfallio del quadro strumenti e bobine accensione in tilt, figuratevi facevo appena 150 Km con il pieno, comunque risolto.
Adesso ho notato sotto la presa daria laterale destra che si è staccato un pezzo di gomma che era incollato. Vi faccio sapere.
A proposito ...... a nessuno di voi ha cotto i "maroni", qui quando fa caldo sulla sella ci cucini le uova.
Ci vediamo presto.
Ciao a tutti e buone pieghe!!!
Io sono a Sassari e già con qualche altro amico stiamo condividendo l'idea.
Se interessa Vi terrò informati.
Ieri ad un semaforo ho fatto magiare la polvere ad una Ducati Monster tanto che mi ha poi fermato per chiedermi tutti i dettagli sul mostro.
Ne è nata una conversazione piacevolmente tecnica e mi sono fatto un nuovo amico........
Ci vediamo presto.
Marco qui da noi invece del minestrone possiamo provare con il "porcetto".
L'idea della, o delle, prese d'aria non è male anzi sarebbe utile per evitare che si sciolgano i documenti.
Fammi sapere.
Ci vediamo presto.
Bella l'idea del raduno GP nella fantastica Sardegna (noi genovesi abbiamo un debole per l'Isola) se lo organizzate faccio carte false per venire!
Per quanto riguarda il raduno di Rimini non ci sono più notizie....Pegasus batti un colpo! :-)
Ciao a todos!
- da Venerdì sera ore 19:00 ci incotriamo da me, Club Hotel Angelini, Via Pirano 3, 47814 Bellaria (RN). hotelangelini.com, contatto per prenotazione camera luca@hotelangelini.com.I prezzo li avevo già pubblicati sul blog, faccio lo sconto ai Gpisti come avevo già promesso.
-Cena, dopocena con tour.
-Sabato aspettiamo gli ultimi, e poi andiamo a fare un giro per colline.Passo di Viamaggio, pranzo dall'imperatore.
-Pomeriggio spiaggia se è bello, altrimenti vediamo cosa combinare.
-Domenica giro sul lungomare fino a alla baia degli angeli, e ritorno magari dalla panoramica di Pesaro.Aperitivo in giro, pranzo di pesce, e poi chi deve torna acasa,gli altri se la godano.
CHI C'E' C'E'.Anche se siamo pochi, iniziamo una vita di Club.Orgogliosi del nostro animale.Poi pare che Mamma Gilera ci tenga d'occhio.Se son rose...
Ragazzi mi raccomando, fatevi sentire, e fatevi vedere.Garage per gli Animali, letti e cibo per i domatori.
Aspetto notizie.
Ciauz
Luca
Auguro a tutti un bel ritrovo e....speriamo nella prossima!
all'ora
io prima di prendere il gp 800 avevo il tmax 2007 e ti posso assicurare ke nn c'e' paragone..il gp800 stai aquistando una motocicletta..con comodità di uno scooterone. ti dico i pro e i contro.
il tmax ha la sella piu capiente del gp800
il tmax ha la sterzata piu ampia del gp800
poi tutto il resto sono tutti pro per il gp800 io ho appena fatto 400km e devo dire ke sn davvero contento.
un difetto fastidisioso del gp800 e ke l'indicatore della benzina nn è molto affidabile.volevo chiedervi una cosa e spero ke mi rispondete.vorrei togliere gli spekkietti e comprarni altri da mettere sul manubrio..esistono tappi per kiudere poi i buki ke restano sul davanti??? il cupolino fumè lo faranno???? cmq per il club GP800 contate pure su di me ci sn al 100%.
saluti a tutti e grandeeeeeeee gp800
Gli unici piccolli difetti della moto sono l indicatore della benzina e il freno posteriore che fa un rumore fastidioso quando si preme.
Anche sul mio GP devo far cambiare la centralina della sella perchè ha iniziato a dare i numeri..... Forse il gran caldo.
Confermo la presenza degli scricchiolii delle carenature anteriori sterzando sia da fermo che in movimento.
Dal mio concessionario ho visto altri GP che montano le Michelin come prima dotazione.
A detta dello stesso sono piu morbide le francesi rispetto alle italiane.
Ciao a tutti.
scusa MARIO66...anche io noto scricchiolii nella parte anteriore da fermo o a velocità ridottissima...ti hanno detto che la cosa è risolvibile?
Fate scorrere le foto sulla destra, ci sono 2 foto dove si vede un filo tipo quello della cornetta del telefono che va dalla cinta ai maniglioni laterali del GP800.
Di ke si tratta?
Ciao e Grazie
Potreste spiegarmi di cosa si tratta???
Fate scorrere le foto sulla destra, ci sono 2 foto dove si vede un filo tipo quello della cornetta del telefono che va dalla cinta ai maniglioni laterali del GP800.
Di ke si tratta?
Ciao e Grazie
semplicemente la molla del cavalletto.
Purtroppo nn so come mai ma nn riesco ad inserire la pagina del siti con la prova del GP800 (siete x caso contrari alla concorrenza???) dove si vede bene l'immagine. Il filo a molla, parte dalla cintura dei pantaloni del collaudatore e va a attaccarsi al maniglioni laterali cromati sabbiati, quelli che servono per il passeggero.
Grazie ancora
Per la molla ( filo telefono ) intendi queste?
http://www.megamodo.com/foto/gilera-gp-800-test-ride/index.php?17
http://www.megamodo.com/foto/gilera-gp-800-test-ride/index.php?13
http://www.megamodo.com/foto/gilera-gp-800-test-ride/index.php?31
Ma è vero che la prima versione del GP800 era a cinghia?
http://www.megamodo.com/dainese-d-air-sistema-air-bag-per-motociclisti/moda-e-life-style/
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ciao
Ciao Andrea purtroppo di scricchiolii ne sento di nuovi.
Da fermo si sente un rumorino tipo "friggitrice" che proviene da dietro il gruppo strumenti.
Domani 29 mag. porto il GP per sostiuire la centralina della sella e il meccanico mi ha già preannunciato mezza giornata di fermo perchè deve smontare tutta la parte anteriore; speriamo che rimontandola spariscano gli scricchiolii e che non aumentino.
Ho ordinato il bauletto (chiamalo bauletto!!!!) originale se qualcuno di voi lo ha già mi dica se cambia l'assetto di guida sopratutto se è carico.
Vi farò sapere come è andata la sostituzione della centralina.
A!!!!! Comunque è confermato le centraline le sostituiranno tutte.
Per Stefano e Tito fate controllare che i morsetti della batteria siano ben stretti perchè sul mio ballavano e ciò dava problemini di accensione, consumi, quadro strumenti, ecc..
Ciao a tutti.
Penso che potrebbe essere proprio qualcosa del genere.
Inoltre volevo partecipare x quanto posso....
ho fatto solo 130km, dal quel bellissimo giorno in poi ha sempre piovuto. Arriverà prima o poi il bello che cavolo. Il problema sella l'ho avuto anche io, con il fermo della GP x più di 3 giorni, il clik dell'apertura sella si apriva e si richiudeva. Mettendo in moto con la chiave accensione inserita è scomparso il problema.
Il baule originale nn mi dà grossi problemi di guida, forse sul porfido bagnato i più esperti potrebberò notare qualcosina nell'assetto.
Ciao alla prox
Datemi una mano a mettere mano al mio portafoglio.
Grazie. Anto
Ma forse questo GP ha tutte le caratteristiche per soddisfare un quarantenne che vuole stare dritto, avere la potenza e portare suo figlio a scuola o al mare.
Che ne dite??
Ieri sono uscito con la mia dolce metà e la bestia per una passeggiata "fuori porta" ...... 260 Km andata e ritorno.
Percorso misto tra provinciali a scorrimento veloce e non, un tratto di 4 corsie e litoranea. Per internderci da Sassari a Budoni (località sul mare pressi San Teodoro).
In due avevo pensiero per chi stà dietro ma vi posso assicurare che la mattina in una sola tirata è andato tutto bene.
No problem per il traffico di inizio estate siamo arrivati in "solo" 1 ora e 10 minuti.
Ensusiasmante .... Anche la mia dolce metà, che all'inizio era perplessa della mia scelta, ha cambiato idea.
L'unico problema il calore proveniente dalla sella, come già detto.
Ogni tanto mi dovevo sollevare per prendere aria.
Comunque il divertimento è assicurato in tutte le occasioni sia quando vai veloce che quando passeggi.
Ci vediamo presto.
oggi dopo giorni di brutto tempo ho fatto un giro con il GP e ho notato sul pavimento del box qualche goccia di olio proveniente dal motore...saranno i paraoli? A qualcuno è successo?
grazie
Nessunissimo problema x il momento, (credo) diciamo che sto prendendo confidenza con il mezzo. Una cosa però ci sarebbe...
Mi rendo conto che forse x i + esperti si tratta di qualcosa di scontato ma fà lo stesso. E' NORMALE CHE A VELOCITà COSTANTE diciamo dai 40 ai 90km, il manubrio basculi leggermente, come dire nn è liscio fluido, la sensazione è proprio che tremuli ondeggi leggermente in marcia. COSA PUò ESSERE??? mi sbaglio xchè è tutto normale, oppure potrebbe essere pericoloso????? meglio farlo presente all'officina meccanica Gilera. GRAZIE alla prox
per cortesia ci comunichi a cosa è dovuta la perdita di olio (simile alla mia) una volta ritirato dall'officina? grazie.
Per Eugenio: no...non è normale che basculi leggermente da 40 a 90 deve essere un problema di gomma...fallo verificare.
Con solo due articoli in vendita, avrebbe dovuto essere PERFETTO, e invece perde olio a destra e a manca, la sella scalda, il manubrio vibra, la ruota dietro è montata male, le guarnizioni sono difettose, le plastiche scricchiolano, il freno posteriore fischia, è assemblato da fare schifo...
N.B. Mi sono attenuto a tutti i problemi da VOI segnalati, quindi niente di inventato ragazzi.
Lo volevo comprare anche io ma ci ho ripensato di brutto!!!
GRAZIE A TUTTI!!!
Ho acquistato un VEMAR semintegrale, ma nn ha molti accorgimenti e poi SIBILA parekio, quindi pensavo di darlo alla morosa e comperarne uno decisamente + valido. Ho visto un NOLAN con doppia visiera e la predisposizione all'interfono (credo si kiami cosi).
Mi fate sapere, Grazie
ho fatto i primi 1000 km.E tutto è ok.Per lupin:se ci hai ripensato, mi dispiace per te.Io ho sempre avuto jap, e come in tutte le cose si è sfortunati o fortunati.Il gp è un gran mezzo, e su forum come questi è piu facile elencare i problemini e difettucci del noviziato di un mezzo, piuttosto che le stupende sensazioni che ti da inanellando tornanti, o bruciando t max ai semafori, o zigzagando nel traffico come se fosse uno scarabeo per ragazzini cresciuti...Orgoglio Gilera ragazzi, orgoglio Gilera...
in realtà il dubbio mi è venuto che fosse un fatto fastidioso ma come dire d'ordinanza x tutti i tipi di moto, intendo il vasculare leggermente del manubrio a basse velocità e costanti dai 40km ai 90km ora, ma al baulotto nn ci avevo proprio pensato ...
Quindi bene, è tutto normale insomma.
X rispondere indirettamente all'amico Lupin, con molta prababilità nn hai colto l'essenza del mio quesito, x fortuna qualcuno + attento di te a compreso e mi ha risposto. Se tu hai optato x altro.... nn vorrei esserne io una delle cause. Comunque peggio x te nn sai cosa ti perdi... o ti 6 perso
Ciao a tutti e alla prox
Sicuro che volevi acquistarlo o in realtà ti piace parlarne male...non sarai per caso un fanatico tmax che vuole mettere zizzania?
Liberissimo di preferire quello che vuoi....ma non credo sia il caso di denigrare il GP...anzi!!!
ciao a tutti
Se tu vai in un ristorante dove dice specialità di pesce, e cioè che fa solo quello, ti aspetti di mangiare alla grande, no?
La Yamaha, tanto per citarne una, non so quanti mezzi abbia a disposizione, tra scooter, maxi scooter e moto ad acqua! Se uno di essi nasce male quasi quasi chiudo un occhio, ma Dio santo il GP... devono fare solo quello in catena di montaggio, ma avvitateli meglio 'sti bulloni!!!
Per lo stesso motivo, se può consolarti, non mi farei neanche mai una FIAT nè una LANCIA o un' ALFA, e alla Ferrari preferirei la Lamborghini ( ormai tedesca ).
Io ho un Burgman 400, ( un secchio lento e pesante ) il GP volevo prenderlo per avere un pò più di potenza e tra l'altro proprio stamattina me ne è passato uno a stecca che ho sentito solo lo spostamento d'aria!!! L'ho riconosciuto a malapena solo perchè ha la marmitta a sinistra! Una vera bestia non c'è che dire, però se dovessi spendere quella cifra... quasi quasi scelgo il Tmax.
E comunque ripassati qualche nozione di economia caro amico, perchè il discorso di cambiare mezzo molto frequentemente, è valido solo nel caso in cui tu scegliessi l'usato che ha già perso l'IVA...
Vedrai che l'anno prossimo quando cambierai anche il GP, la cifra sarà ben lontana dai 9.400 che hai sborsato, e tu ci rimetterai di brutto!
Ciao
Ebbene l'ho provato ed è nato subito l'amore.
E' eccezionale, una ripresa entusiasmante, tenuta di starda ottima e se osate un pò nella piega si comporta come una sana moto.
Non vedo l'ora che arrivi.
A presto
Ciao a tutti, alla prox
Ho ribadito più volte che il GP mi piace, è una bestia per ora inimitata e lo vorrei e sottolineo VORREI comprare. Lo amo e lo odio allo stesso tempo.
Avete avuto tutti un GRAN coraggio a comprarlo, nel senso più buono del termine, ovvero prodotto nuovo, prima esperienza per Gilera, prezzo non bassissimo... io mi sarei cagato un pò sotto. E' come se con 40.000 euro ti comprassi una SUBARU IMPREZA invece di un' AUDI A 3... capito che intendo???
Siccome questa mia paura un pò è risultata fondata, leggendo i vostri commenti, mi chiedo solo se ne valga veramente la pena.
Un saluto pensieroso
io come te guido dentro Roma ogni santo giorno (pioggia, gelo e una volta anche neve) un burgman 400 che è un prodotto giapponese , di una casa come suzuki che in listino (come yamaha) ha non so quanti prodotti e che secondo il tuo giudizio dovrebbe quindi essere migliore del GP800....
Strano perchè in realtà il mio "bellissimo" K7 (evoluzione dei vari K e business) è un secchio pesante, lento e con problemi di trasmissione che la grande e "giapponesissima" suzuki non è ancora riuscita a risolvere (in quasi DUE anni)... invece (nel frattempo) le orribili case italiane hanno vinto mondiali di formula 1 (nonostante scopiazzamenti vari fatti da team stranieri) e se la battono ad armi pari nei mondiali di supermotard e di velocità (ottavo e quarto di litro)... Cmq se ti fa piacere W le case giapponesi!!!
Per gli altri... W il GP 800 (spero un giorno di potermelo prendere anche io)
Ciao Cuba
Ciao Cuba
Si proprio una bella discussione.
Da parte mia posso dirvi di non essere nato come motociclista ma di esservi diventato per necessità di lavoro a circa 30 anni.
Negli ultimi 8 ho posseduto un Gilera Runner 180 due tempi raffreddato a liquido e devo essere sincero non sono mai riuscito a cambiarla perchè non trovavo una degna sostituta.
Ne ho provate a 4 tempi dai 250 ai 400 cc ma nessuna aveva quello scatto che mi ha sempre entusiasmato fino a quando nell'ottobre scorso ho provato una preserie del GP800 qui a Sassari.
Vi posso garantire che si è consolidato l'amore a prima vista che mi ha folgorato solo solo vedendola su internet un mese prima.
Ora i miei amici quando mi sentono parlare di come brucio Tmax quasi fossero fogli di carta velina, dei sorpassi, delle puntate a tutta birra, ecc. mi sfottono dicendo che sembro un ragazzino.
Non so Voi ma io quando si affiancano al semaforo, in macchina o moto (anche Tmax), e iniziano a chiedermi inoformazioni mi gonfio un pò.
Forse pecco di presunzione ma le soddisfazione che puoi toglierti con un mezzo simile ti fanno star bene tanto da rendere infinitesimali le piccole noie che puoi avere.
Comunque Gilera oltre al GP800 ed al Fuoco ha in listino, correggetemi se sbaglio, anche il Nexsus ed il Runner.
Dimenticavo di dirvi che sono a buon punto per il raduno estivo. ho contattato diversi agriturismo per organizzare una gita di uno o due giorni.
Spero di riuscirci.
Se qualcuno di Voi e della mia zona ed ha proposte o segnalazioni mi faccia sapere.
Ciao a tutti.
Hai chiesto se ho la moto, ti ho detto che faccio 70 Km al giorno con Burgman 400, se avessi letto meglio non ti saresti neanche contraddetto chiedendomi se ne possiedo una... Oltretutto la tua ironia è fuori luogo, visto che ho ammesso che il GP è bello e lo comprerei.
La stai prendendo come un fatto personale, mentre molti dei tuoi "colleghi" che hanno capito le mie perplessità mi stanno rispondendo a tono, dandomi anche i giusti consigli e togliendomi alcuni dubbi.
Grazie a tutti.
Un saluto cordiale
Che ne dite di fare pace e tornare a parlare del super GP ?
Coraggio!!! :-)
marco
Come a tutti noto tutti i service Piaggio sono tenuti ad effettuare le riparazioni in garanzia indipendentemente da dove sono stati acquistati i veicoli.
Mi sarei aspettato un richiamo nei confronti del servizio piaggio e non uno sberleffo al cliente....Sto valutando un'azione legale nei confronti della Piaggio.
Ciao a tutti
Permettetemi di dire una cosa a LUPIN per farlo riflettere e senza fare inutili polemiche:
"quando la volpe vide l'uva troppo in alto non disse che non poteva arrivarci, ma che non era dolce!!" e se soprattutto sotto le chiappe hai un Burgman 400 non puoi, anzi non sei all'altezza di poter fare riferimenti ed esprimere giudizi nè sulle 2 ruote nè per quanto riguarda le 4 ruote. Chi ha acquistato un Burgman 400 ed ha il coraggio di cacciarlo dal garage non ha il benchè minimo senso civico; se proprio non puoi farne a meno vai al lavoro in metropolitana e di notte puoi uscirci quando nessuno ti vede. E non solo, c'è dell'altro! sei sprezzante del pericolo che corri per l'assoluta inaffidabilità di quel palo di ferro stampato col fregio suzuki. Cmq fai bene a comprare una Tmax almeno così ovvieresti al fatto che puoi uscire di giorno e farti vedere in giro senza che qualcuno ti ridi dietro ma, se dovessi incontrare un GP800 ti consiglio di fare il distratto, togliti il casco ed accenditi una sigaretta, svolta da un'altra parte perchè li faresti una grande figuraccia anche solo a tenere acceso il motore!!!!!
ciao ciao e buon gp a tutti!
Ti chiedo questo xchè quando lo chiesi io, mi furuno dati 2 prezzi totalmente diversi.
Mi spiego meglio, dove ho acquistato la GP mi fu detto circa €450 compr il montaggio, in un altro concessionario qui a Torino il prezzo del GP era + alto ma l'antifurto costava meno, sui €230 mi pare.
Quindi...
Ciao gente, alla prox
Inadeguato perchè, punto primo io ho avuto un T-max e l'ho lasciato per il Burgman solo perchè mi serviva più spazio sotto la sella, meno consumi e meno "rubabilità " vista la zona in cui per lavoro mi hanno trasferito...
Quindi sò bene cosa vuol dire staccare un assegno di € 8.000.
Punto secondo perchè se chiedo informazioni a Voi che ce l'avete, vuol dire, come ripeto, che sono interessato a comprarlo per tornare finalmente a guidare un mezzo potente e performante, più del T-max!
E' perciò inutile quest'accanimento contro di me e contro le mie cognizioni tecniche in merito alle 2 e 4 ruote.
E' molto facile essere spiritosi nascondendosi dietro un forum, pensi che non ne sia capace anche io se lo volessi? Invece sono una persona educata e rispettosa e se qualcuno di Voi, come già è successo, vorrà continuare a scambiare democraticamente i propri punti di vista, ne sarei lieto.
Per tutti gli altri fomentati smanettoni che ce l'hanno contro il mondo e che a tutti i semafori controllano chi c' è in pole position per partire a razzo, è inutile che lusinghiate oltremodo il vostro mezzo offendendo chi invece non ce l'ha. LO SO che è potente, ma personalmente non credo basti solo quello.
N.B. Ai due concessionari a cui ho chiesto il prezzo del GP, mi è stato detto 8.200 come mai Voi l'avete pagato così tanto???
Ciao a tutti quelli che quando levano il casco, hanno la testa.
L.
http://www.clubgp800.it/forum/index.php
Grazie Megamondo per lo spazio che ci concedi, dove poter discutere dei nostri due ruote
Il GP è sicuramente un mezzo speciale, io l'ho ritirato una settimana fa e sono stra entusiasta, spero di non ricredermi tra qualche tempo, ma non credo.
Io ho sempre preso moto giapponesi, (Honda e Yamaha), mai avuto un solo problema, ma questo mezzo mi ha interessato subito e dopo una attenta prova l'ho acquistato.
Se ti hanno dato un prezzo di 8.200,00 credo l'abbiano rubato!!!!!
Ti dico questo, perchè dal primo di giugno il GP costa di listino 9.450, io l'ho trovato in provincia di Milano a 8.900, con bauletto compreso (costa 350,00). Ti assicuro che ho girato un bel pò prima di ottenere questo prezzo.
Ti saluto e mi auguro di non doverti mai scrivere per darti ragione sul modo di costruire made in Italy.
A presto.
A.
Premetto che non sono nè amico nè parente (non sò nemmeno chi sia), tuttavia mi sento di dire che ha solo evidenziato delle perplessità sul Gp800 chiedendo pareri e collaborazione nel giudicare il nuovo scooter. Anch'io non lo possiedo, l'ho solo provato e mi è piaciuto, ma penso sia legittimo avere dubbi sull'affidabilità di un mezzo che è tutto nuovo (motore e ciclistica). Nessuno ha la pretesa di avere la scienza infusa, siamo qui pacificamente a parlarne SENZA offendere nè mettere in dubbio le capacità di ognuno di noi di dare un giudizio più o meno qualificato al mezzo. Solo pochi anni fà non esistevano questi forum su internet, quindi le notizie (nel caso specifico dello scooter) non circolavano, per cui se un modello o l'altro aveva dei problemi anche grossi, si veniva a sapere molto più difficilmente. Cerchiamo di usare questo strumento (forum su internet) in maniera costruttiva e piacevole. I circa 9000 euro necessari all'acquisto non sono certo pochi, anche per chi (beato lui) "è nato ricco" , che non vuol dire non dare valore al denaro. Tutto questo è detto senza avere la pretesa di insegnare niente a nessuno. Grazie.
Sono riuscito a mettermi in contatto con megamodo ed ho parlato con il responsabile della struttura.
Per quanto riguarda i post in questo blog, c'è stato un equivoco di base. Megamodo, come testata giornalistica, si sono visti piovere parecchie richieste su tutto ciò che riguardava il "mondo" GP800.
A questo punto, per serietà e per fare chiarezza su questo argomento, hanno pensato di non diffondere informazioni che potevano essere prive di fondamento come siti e/o forum che non erano stati ufficializzati in qualche modo.
Ho trovato come interlocutore una persona squisita (Il responsabile) e per questo mi devo ricredere su quanto avevo pensato su di loro.
Abbiamo intrapreso discorsi MOLTO interessanti (e quando dico MOLTO è MOLTO :D ;) ) dei quali sarete messi al corrente a brevissimo termine.
Dunque, è con molto piacere che vi comunico che abbiamo intrapreso con megamodo un ottimo rapporto di reciproca collaborazione che spero porti a grandi e forse inaspettati risultati.
Un saluto a tutti e in special modo a megamodo per tutto ciò che sta facendo per noi appassionati.
L'Amministratore del clubGP800
www.clubGP800.it
per Eugenio: in verità non so quale sia l'antifurto, piove da due giorni a Napoli e non avendo preso il GP devo farci caso appena scendo in garage quando giro le chiavi nel cruscotto. Ma mi pare che sia lo stesso che usa la Yamaha col telecomando ed il proxy (trasponder) quello che usa sulle moto e sui Tmax (per intenderci quello + costoso) ma non da confondere con quello che usa sugli scooter + piccoli. Cmq ho pagato 860 euro tra faro allo xeno, antifurto completo di cablaggio per GP800, montaggio ed assicurazione furto ed incendio, (per Lupin) giusto perchè preferisco godermela una cosa senza farmi il problema che me la fregano! Ripeto sono di Napoli e non per questo non porto al polso un Rolex perchè me lo possono fregare! Ragazzi qui si parla di possedere giocattolini da quasi 10.000 euro e credo che se possiamo permetterci sfizi del genere siamo fortunati un po' tutti quindi non nascondiamoci dietro un dito per 200 euro di + o di meno rispetto ai listini. Io vi dirò di + ho dato la mia moto (FZ1 '06) in permuta valutata 7.000 eurini ed avuto anche lo sconto sul Gp che costava 9450 e l'ho avuto per 9.000 con pieno di benzina e telo garage della gilera, parlo del 4 giugno 2008.
Ciao a tutti e quando vogliamo incontrarci sulle curve in costiera amalfitana fatemelo solo sapere che ci divertiamo un po', ma senza esagerare altrimenti ci dicono che sotto il casco non abbiamo la testa!
App. per inciso, non sono di quelli che ai semafori cerca qualcuno con cui attaccarsi a manetta, altrimenti mi sarei tenuto la mia FZ1, ma se sei seduto su un Gp e senti un Tmax affianco che da fermo stuzzicandoti ti da un po' di gas per farti sentire la sua inconfondibile e superba voce ti viene spontaneo fargli capire che certe spavalderie e certe "arie" col Gp è meglio non darsele.
Bye bye
Mi rivolgo ad Antonio, sono contento che tu l'abbia comprato, io lo dovevo provare venerdì pomeriggio, ma c'era l'Italia che giocava...!!! Proverò a chiamare oggi. Come ripeto... non capisco questi prezzi over 9 mila. Il sottoindicato concessionario lo vende a 8.700 chiavi in mano, rettifico gli 8 e 2 per un mio errore. Chiamare per credere!
Magari per chi è indeciso può aiutare un pò di risparmio, no? Ciao e grazie.
ST. PETER MOTO ROMA
facci sapere le tue impressioni....a presto
scusate forse sono ot o( come si dice) chiedo a giutor un aiuto ad inscrivermi al sito clubGP800 dato che ,devo aver fatto un bel pò di casino nelle prove di inscrizione ed non riesco a entrare .
ps non sono molto pratico e sono poco abbituato a scrivere
grazie
e buon gp
Fai una cosa:
iscriviti al club utilizzando la pagina http://www.clubgp800.it/page2.php riempiendo tutti i campi necessari.
Provvederò io stesso a crearti l'account per il forum e ti darò comunicazione tramite e-mail dei dati per l'accesso.
La stessa cosa vale, se sono interessati, per tutti gli amici e lettori di megamodo.
Salutoni..
mi è stato segnalato che stanno arrivando una raffica di segnalazioni su questo blog che invitano gli amici lettori di Megamodo nel nostro club/forum.
Questa cosa è già stata detta e l'invito penso che sia stato recepito. Pertanto sono io che invito voi amici del clubGP800 ad astenervi dal mandare comunicazioni a tale riguardo qui sul blog.
Grazie per la collaborazione
qualcuno mi sa dire ciome ci si comporta con la catena (possessore di 2 nexus quindi niente catena) a livello di suggerimento x la manutenzione grazie.
salutone a tutti
mandami una mail con il numero di targa. Ti sistemo tutto io e ti mando i dati per l'accesso.
mandamela a questa e-mail:
gileragp800@gmail.com
Ciao
No leo, che io sappia non c'è ancora nulla di specifico.
C'è qualche amico che ha adattato delle borse commerciali con ottimi risultati. Ci sono delle foto nel forum...
Ho un t-max da quattro anni, ed ho provato il GP 800.
Nulla da dire in autostrada ma:
- Qualità costruttiva decisamente peggiore di Yamaha;
- Maneggevolezza scarsa.
Secondo me uno scooter che pesa più di 240 kg a secco non ha senso: se devo usarlo in città è impacciato, se lo uso specialmente su strade extraurbane preferisco comprare delle moto da sport tourism con prestazioni, sicurezza, tenuta di strada decisamente migliori.
Il mio parere (ma il mondo è bello perchè è vario) e che i 200 kg a secco siano il limite massimo accettabile di peso per uno scooter.
In ogni caso l'importante e divertirsi ed utilizzarle le moto: ognuno sceglie quella che gli piace di più.
che cosa ti ha portato a comprare il t-max visto che il peso a secco del tuo mezzo è di 203 Kg. ovvero oltre la soglia che hai segnato come limite massimo di peso?. ;)
Per il peso di un mezzo a due ruote, molto è importante la distribuzione dello stesso. A dimostrazione di quanto sopra, ti sarai sicuramente accorto che il 240 Kg del GP, quando il mezzo è in movimento, sono praticamente annulati dalla perfetta ciclistica e, appunto, dalla distribuzione del peso.
La maneggevolezza del GP, una volta che hai preso la mano, è la stessa del t-max, anzi, ti posso garantire, forse anche superiore...
Certo che da fermo i circa 40 Kg in più non è che spariscono... ;), però, almeno per quanto mi riguarda, sapendo come muoverlo, non è poi così drammatica la situazione...
Per il resto invece è una bella bestiola!
N.B. Per Giancarlo e Giutor, ho visto una prova in italiano su youtube del GP, e il collaudatore ha detto che "alla bilancia" il peso era ben lontano dal dichiarato, facendo segnare infatti un bel 270 Kg!!! Possibile?
Ciao!
La sella si scalda sotto il sole, almeno nel mio caso, e credo che si scaldi a tutti... :)
Lo trovate nel portale oppure c'è il link subito dopo la scheda tecnica, proprio su questo blog... ;)
Un commento?
Il peso, quando sei in movimento non lo senti. Certo è che se devi fare 100 Km al giorno in mezzo al traffico caotico di una città come Roma o Milano, personalmente sceglierei un 250 al massimo...
Se invece i 100 km li fai nel misto, non esitare.. il GP è il mezzo giusto.. ;)
Per quanto riguarda il mezzo ti dico che non c'è di meglio oggi sul mercato.
E' divertente e molto potente, sembra una vera moto e alle alte velocità sei protetto.
Insomma io sono contentissimo, il peso è una prerogativa necessaria per un mezzo così, ma ti assicuro che non tene accorgi se non da fermo.
Vai e non girarti indietro.
Un saluto
Ciao buon GP a tutti!
( Aprilia Mana 750 cc) a disposizione dal Martedi al Sabato.
SAluti alla prox
E ti hanno fregato pure 100 cc. del mezzo sostitutivo... :)
Anche senza i forum ne sò + di qualsiaisi "motointernista tastierista" improvvisato!
Prima cosa, dicono che sia pesante: è vero, pesa, ma in movimento non lo si sente nemmeno, e da fermi bisogna farci solo la mano, non è di certo un dramma...poi con un motore del genere quanto volete che pesi??
Secondo hanno parlato di un interasse di gran lunga superiore a quello del t max (compromettendone l'agilità), peccato che l'interasse del giapponese sia di 158 cm, mentre il gp 158,7 cm.
Terzo, le finiture, e allora mi chiedo: ma l'avete visto bene il nuovo t max, con sportelli porta oggetti che se ne vengono via xchè di plastica troppo debole e tanto altro...
Il t max è un bello scooter, ma dovrebbe costare come il nexus, xchè non offre nulla che possa giustificare un prezzo più elevato.
Il gp è innovazione, non può essere paragonato a nient'altro per il momento.
Cmq sono sicuro che l'italiano non venderà mai come il giapponese, un po' per colpa della stampa, un po' perchè la gente compra cose che già conosce senza cercare nulla di nuovo.
La soddisfazione che rimane è sapere che comprando un gp, ci si distingue dalla massa...cercando di assomigliare sempre meno a dei pecoroni...
Ad un mio amico gli si spengeva pure in marcia ma un'altro ci ha già fatto ben 15.000 km senza un problema stessa cosa dicasi x me che ne ho quasi 6000 :)
Vai su youtube scrivendo nella ricerca "loziofast" e buon divertimento :)
il mio gp a 1500 km.
Ieri ho fatto la val trebbia....
sublime!
Vorrei modificare il porta targa posteriore..alzarlo...e uscito qualcosa?
stefano
c'è una modifica ben fatta da un utente del nostro forum. La trovi qui (http://www.clubgp800.it/forum/viewtopic.php?t=585) però, per poterla consultare, ti devi iscrivere al nostro sito http://www.clubgp800.it/page2.php
Ciao
Ti aspettiamo!
sono arrivato a 7500 km senza grossi problemi, solo un intervento in garanzia per stringere i cuscinetti di sterzo e una fascetta dell'impianto di raffreddamento che ogni tanto perdeva qualche goccia, ma c'è una cosa che ancora non mi hanno sistemato, il minimo!
ultimamente,col caldo, quando mi fermo ad un semaforo devo tenere un filo di gas altrimenti si spegne, ma non succede se lo accendo e lo tengo fermo sul cavalletto.
ci tengo a precisare che problemi di minimo ballerino li ho segnalati sia al primo tagliando che a quello (finto) dei 5000.
un lampeggio
Ovviamente sul cavaletto la ruota rimane "libera" e quindi non oppone resistenza alla trasmissione e di conseguenza alla rotazione del motore.
Mentre fermo al sema con la ruota a terra il discorso cambia.
Visto quello che scrivi,lascia stare il conce, regolati il minimo da solo e se non lo sai fare vai da un'altro meccanico.Il prob alla fine è solo quello, e non ti fare pippe mentali sulla garanzia :) farsi regolare il minimo non è un tagliando ufficiale.A proposito quella "idiozia" dei 5000 me lo sono fatto da solo.Se date retta al libretto delle DISTRUZIONI avrete i mezzi DEVASTATI.
Ma quando mai un ad un qualsiaisi motore esistente su questo pianeta al primo tagliando si cambia l'olio e non il filtro???? Ma dico stiamo SCHERZANDO????
@ cristian....fette dà le mutande dell'astronauti so refrigerate :)
Torelli..Mazzanti vien dal mare..... Ahhahahahahahahahah:)
Te faccio fà la figura de FANTOZZI... ahahahahahahahahah..
Bè tanto Torelli o Fantozzi che te cambia????
Sei un FINTO..chiedi le generalità alla gente (rischiando pure la denuncia x violazione della privacy) e poi Je dai er cognome falso????
Ma VERGOGNATI!!!
non stiamo parlando di un carburatore ma di ignezione e, come ben saprai, il minimo è gestito dalla centralina che grazie ai sensori legge vari parametri, come temperatura esterna, temperatura d'esercizio ecc.
in realtà esiste un registro meccanico sul quale intervenire, ma è caldamente sconsigliato da qualunque meccanico degno di questo nome perchè corri il rischio che la centralina legga un errore...
e per la cifra che ho speso ho la pretesa che tutto vada per il verso giusto,minimo compreso, e pretendo che la Gilera tramite la rete dei concessionari mi sistemi ogni piccolo difetto.
ma tu puoi fare come credi, tanto se perdi la garanzia il problema è tuo
ciao
al 90 %lo compero, però ho il dubbio sui vari problemucci che avete elencato come vibrazioni assemblaggi ect non so se attualmente li stiano sistemando comunque dà soddisfazioni da vera moto e relax da vero super scooter unico fatemi sapere se c'e' qualcuno che lo ha comperato ultimamente e se li ha riscontrati ancora ciao ragazzi a presto e lieto di avervi conosciuto .
vedo che hai avuto modo di apprezzare le doti del GP. :)
I problemucci, come tu li chiami, sono tutti ben noti a Gilera che si è data un gran da fare per eliminarli, sia a chi ha già acquistato il GP , sia sui mezzi di nuova immatricolazione. Dunque, in linea di massima, puoi andare sul sicuro...
Se vuoi leggere qualche altra notizia sul "mondo" del GP clicca sul mio nickname. C'è un forum che parla solo di questo.
Siamo "gemellati" con megamodo che ci supporta con la sua professionalità e con la sua grande diffusione anche nelle nostre iniziative.
saluti
Guardate piuttosto come và,motore brillante,ciclistica ottima (nonostante tutte le stupidate scritte in internet e su alcune riviste di settore faziose).Io ho finito le gomme
ai bordi e ho il cavaletto centrale completamente consumato.E vi garantisco che non faccio le curve a 40 all'ora intorno alle fontane dei giardinetti:)
L'amico Scooterist è entrato a far parte dell'Amministrazione del forum.
Dunque, per informazioni o ulteriori chiarimenti potete contattare anche lui. Sarà felice di esservi d'aiuto.
Anzi c'è un breve filmato che documenta quello che dico!!!!
http://it.youtube.com/watch?v=NCY6wOfl67E
Cosa dire??? .....e meno male che il ragazzino sò io eh????
In ogni caso AUGURI..il vecchio MOTOCICLISTA :)
nel farti gli auguri di un buon compleanno ti comunico che ti abbiamo risposto in PM su forumcommunity.
Quanto trattato non è materia che può interessare chi legge questa board.
Saluti
Insomma basta alla fine chi + o meno "bravo" siamo TUTTI sulla stessa "barca" a 2 ruote con PASSIONE.Chi ha fatto "regate" in torno al mondo e chi è uscito solo a "pescare" al porto davanti casa.L'importante è venirsi incontro e non criticarsi x "partito preso". Che ne dite???? :)
Notte :)
Scua FASTMAN ma il video da te citato risulta cancellato dall'utente ???????
Per quanto riguarda il minimo ballerino il mio meccanico di fiducia (rigorosamente PIAGGIO), ed amico, Franco ha risolto il problema semplicemente azzerando i parametri della centralina.
Dopodichè tutto perfetto.
Per quanto riguarda il calore del sottosella, oltre quello del sole, il mio concessionario mi ha dato un'idea che purtroppo non sono in grado, per questioni di tempo e di conoscenze, di risolvere.
L'idea sarebbe quella di rivestire il sottosella con idoneo materiale riflettente il calore con il solo problema di non aumentarlo troppo alla tesata corrispondente sottosella.
Forse qualcuno di voi è in grado di provarci.
purtroppo ieri un'automobilista un pò rinco mi ha buttato il GP in terra perchè parcheggiando non lo aveva visto ???????????
Se vi sembra possibile. Forse era senza occhiali.............
Comunque morale della favola danni visibile per circa 950 euro...........
Niente male come inizio; infatti mi sembra, forse è solo un'impressione, che il manubrio sia leggermente storto.
Vedremo con il perito.
Comunque la modifica a 103 CV se fosse possibile non sarebbe niente male.
Fatemi sapere qualcosa di più preciso.
Grazie a tutti.
Alla Prossima.
Per il problema del minimo come ti dicevo bastava un qualsiasi meccanico che avesse voglia di farlo.
Per quanto riguarda il calore del sottosella,che a me personalmente non sembra tutta sta tragedia,potresti usare questo materiale x rivestirla......
http://www.gpr.it/admin/documenti/moto/LISTINO%20GPR%202008.pdf
Alla pag.7 :)
Per l'incidente mi spiace molto
Per la modifica a 103 cv si deve attendere il prossimo anno :)
Ciao
Devo ringraziare FASTMAN per la dritta del materiale termico e ringrazio Cristian per il numero verde.
Spero che tutti Voi, anche se non preoccupati del calore eccessivo del sottosella segnalino questo ed altri piccoli inconvenienti così si può aiutare un marchio Italiano a migliorarsi su di un prodotto completamente nuovo.
Ei FASTMAN non fare scherzi e non sparire perchè ci devi tenere aggiornati sulla modifica a 103 cv. Quando sarà, sarà.............
Grazie a tutti.
Alla Prossima.
Ciao Cristian :)
http://www.megamodo.com/yamaha-t-max-2008-test/motori/
c'era uno qui che diceva "Aggiungo e concludo, io sotto al sedere ho un assegno circolare, provate a vendere il Gilera tra 1 anno ????? " , forse ha ragione.
Ciao a tutti
Chi è quel pazzo che compra un mezzo per rivenderlo dopo un'anno????
Che senso ha fare una cosa del genere.
E poi se si fà un ragionamento di questo tipo allora nessuno comprerebbe le automobili. Appena esce dal concessionario già vale il 25% in meno e dopo un'anno ancora meno.
Detto questo non è detto che un Motociclista ragioni in termini commerciali o affaristici ma bensì col proprio gusto e la propria passione.Se invece si pensa solo ad avere l'oggetto di moda da sfoggiare bè mi spiace, il Motociclista è tutt'altro tipo di persona!!! :)
Dai, nn ti fare pregare. gni consiglio è buono x migliorare questa moto italiana che troppo spesso viene malmenata dalla stampa
Ho messo a disposizione le mie conoscenze nel mondo delle moto e non solo,quì essendo una board è un po riduttivo :)
Grazie a tutti.
Antonio
Cosa IMPORTANTISSIMA nel libretto non cita la sostituzione del filtro dell'olio.
Fattelo ugualmente sostituire ASSOLUTAMENTE :)
Io ho usato solo le 2 streps anteriori e si regge alla grande specialmente se è riempita :)
Come sempre sei il nostro mentore.
Grazie e a presto.
Antonio
Sono solo un "Motociclista"
Disponi quando vuoi :)
Ciao ragazzi...buon Gp a TUTTI :)
ho avuto lo stesso problema, portato dal conce, in un paio d'ore mi ha controllato la centralina.
adesso il minimo gira regolare
tutto in garanzia
Tagliando dei 5000 (anche se ne ho 5700).
Prevederebbe solo il controllo delle pasticche e del livello dell'olio.
Ma invece sostituisco entrambi + il filtro olio e la gomma posteriore.
Sì stò x partire prossimamente x la Spagna-Pirenei Francesi-Nord Spagna(Asturia/Galizia)-Picos d'Europe-Nord Portogallo fino a Sud (Porto e Algarve con le sue splendide spiagge).Costa Sud Spagna (Gibilterra è da non mancare).
Rientro a Barcelona.
Kit Givi completo,Tom Tom Rider 2 con attacco speciale BMW,Telecamera JVC 1200 pixel 800 x con attacco speciale BMW,telecamerina Oregon Scientific con attacco "FASTMAN" e tanto altro ancora!!!!!!
Buon GP a TUTTI :)
Se i prodotti italiani sono spesso disprezzati, forse un motivo ci sarà ...
Io abito a Roma, da quando è uscito il nuovo t-max si vede solo quello, e ricordiamoci che ha lo stesso motore del vecchio ed un costo di € 8.500,00.
Di Gilera ne ho visti 3. ( cc 800; € 8.700,00 )
Secondo voi cosa fa la differenza???
Forse che il t-max non ha dato nessuno dei problemi che invece ha dato Gilera? Neanche quando è uscito il I° modello, mi pare nel 2001?
A voi l'ardua sentenza!
E capisco il tuo messaggio di solidarietà,però come lo scrivi sembra che TUTTI i GP800 abbiano sto difetto e dai adito a polemizzatori di tutti i generi :)
@Ghenf vuoi l'"ardua sentenza"??? Eccola servita...viviamo in un paese dove c'è gente che stà facendo la fila di notte x comprarsi un telefonino che poi non saprà neanche utilizzare in tutte le sue funzioni,c'è gente che dopo aver acquistato un LCD 42 pollici dopo solo 3 mesi lo cambia x comprarsi il modello HD ready quando ci sono solo pochi canali di SKY che trasmettono con quella tecnologia,c'è gente che compra SUV da migliaia di euro solo x la signora che và a fare la spesa,c'è gente che si compra la Ferrari in 4 per farci un week-end a testa :)
Si vedono tanti T-max ?( che comunque è un bel mezzo) non sarà che una buona percentuale lo comprano x moda?? Io dico di Si?
Ecco la SENTENZA :)
Caro Roby,purtroppo quì ti devo contraddire.....non è il t-max o il gp 800 che ti fà fare SERI viaggi.Ma chi guida QUALSIASI moto.
La differenza stà lì.
Forse è vero che i posserori dei t-max lo sfoggiano in giro x farsi vedere(anche se non sono tutti così),ne conosco alcuni che sanno il fatto loro!
ma ti garantisco che conosco dei gpisti che fanno i "splendidi" e si danno arie di superiorità che non si possono permettere perchè in strada fanno RIDERE :)
VIVA I MOTOCICLISTI e non i "presuntuosi" maleducati che fanno i "superiori" solo su internet perchè è un mezzo "effimero" x conquistarsi la gloria. I presuntuosi del "nulla" che non sanno GUIDARE stanno in tutte le categorie FIDATI..ne conosco a PALATE..sanno solo bannare chi è migliore di loro nei forum:)
Imitato spudoratamente nella linea, specchietti, coda, fiancate con inserti di diverso colore rispetto alla carrozzeria, Gilera ha pensato di emulare il riuscitissimo maxi scooter giapponese, solo che per fargli concorrenza lo ha dovuto fare più potente.
Lo sapete tutti vero che se fosse stato 500 di cilindrata non se lo sarebbe comprato nessuno???
Siate sinceri...
Per quanto riguarda il discorso pista parli di "qualcuno" con esperienza..e chi ti dice che qualcuno con esperienza col gp ha paura di fare le curve a 150 all'ora??
Io le faccio x strada figuriamoci se entro in pista,dove tra l'altro ho girato con mezzi ben superiori :)
Per la modifica a 103 cv se non sai domarne 75 mi viene il dubbio che il problema non è dei cavalli ma qualcos'altro :)
Ciao Vito buon Nexus...l'ho avuto anch'io ..anche se il mio era un pò "particolare" :)
La forcella come fà ad essere inguardabile se neanche si vede :)
L'ABS è x gli serve solo a chi non sà guidare :)
Il Tmax Protex che citi non ha + il suo motore ma quello della Ducati
Il T-max nuovo già lo conosco ed ho anche la foto ufficiali:)
Per muoverti indietro serve la retromarcia se sei mingherlino e poco pratico,infatti a 17 anni guarda caso non si può guidare :)
@cristian 103 CV sono troppi x te me NO e i 15 in + basta cambiare la mappatura della centralina :)
La filosofia del Motociclista non è il mezzo ma cosa ci si sà fare :)
A cosa serve spendere 9000 o 20000 euro x una moto quando al di là delle sue prestazioni non la sai "guidare" e vai a 10 all'ora,facendo solo qualche "giretto"???
Il resto sono solo "chiacchere inutili" dietro una tastiera :)
Lo mangio a colazione... con un Malaguti Centro 50 (da me modificato) e "forse" la sera lo digerisco :)
D'altronde, senza offesa, sei giustificato dalla giovane età..e mi fai SOLO ridere.Il GUAIO sono quelli + grandi di te che si comportona allo stesso...
Ridi ridi......
Ciao :)
Vedi se prima mi facevi ridere ora invece prendo atto che sei il solito maleducato dietro una tastiera.
Non mi sembra di averti offeso personalmente come stai facendo tu.
Ragazzino non può essere un'offesa perchè LO SEI..è come dire ad uno che ha i capelli neri.."hai i capelli neri",mentre tu mi stai dando del cazzaro senza neanche conoscermi(e questa caro mio è un'offesa DIRETTA).
Detto questo sarò io a non risponderti + perchè i casi sono 2.
O sei maleducato o sei il solito provocatore che si sente forte dietro le tastiere in tutti e due i casi mi fai solo PENA.Vedi di crescere ed avere un pò + di rispetto di persone che neanche conosci.
Ciao stammi bene :)
Parliamo di Gp o di Tmax.....
Ecco x esempio il GP che hai visto è l'ultima colorazione (grigio ambition) uscito a Luglio!
Uno naturalmente è il GP, molto simile a Yamaha, anche un pò come linea lo ricorda ( probabilmente la farei franca con mia moglie che non si accorgerebbe neanche che l'ho cambiato!!! ), bello, sportivo e tutto il resto.
L'altro, in virtù dei 100 e oltre Km che macino ogni giorno è il Burgman 650... Più comodo, più "portabagagli", più tecnologia e sella e manopole riscaldabili d'inverno.
N.B. Quasi stesso prezzo: 8.700 GP contro 8.300 Suzuki.
Allora che mi faccio? La Ferrari o la Rolls Royce???
CIAO!
Se così fosse secondo me (poi è chiaro che uno fà quello che vuole) và bene qualsiasi scooterone comodo anche 400 senza spendere tutti stì soldi :)
Oltretutto non vorrei scendere di cilindrata e di prestazioni, infatti quando ho accennato a prendermi Majesty 400 un coro unanime me lo ha sconsigliato perchè scendendo da un bicilindrico me ne sarei sicuramente pentito.
Considera che lo uso anche nel tempo libero, certo non vado a "piegare", ma le gitarelle fuori porta e al mare, sempre in scooter!
Oggi vado a chiedere, soprattutto quanto mi danno per il mio.
Ciao!
No in linea di massima non mi scoccia assolutamernte (anche se è un mio segreto) :)
Permettimi però di farti 2 domande.......
Di dove sei?? Sei iscritto al club del gp 800??
Nulla da eccepire sù Forlì ;) Per quanto riguarda la seconda ,visto e consideratoche mi è stato ingiustamente impedito l'accesso,nulla di personale verso di te e senza offesa. Mi spiace ma preferisco tenermi il segreto :)
Ma la mappa a 90 Cv non si trova su internet e farla sapere a chi non mi gradisce se permetti non mi stà bene. Oltre tutto tanti chiedono anche in MP miei consigli ma nessuno protesta x la mia assenza???
Buon Viaggio e con i vaaradero i cv in + non ti servono :)
Mi chiedo.....abbiamo ben chiaro il concetto di "rispetto"???
Quando dietro un tastiera è "molto"facile??
Quando parlando di moto si bistratta una persona che ha un'esperienza da VENDERE ma proprio x questo gli si impedisce di darla anche gratis?
Perchè altrimenti non si "splende"?? Cos'è la "serenità" poter dire fesserie senza che nessuno si accorga di aver a che fare con gli incompetenti???
COMPLIMENTI!!!!!
risp....e nn dimenticare che quando avro una moto mia..grande...ti sfido...perche sn il tuo nemico...ciao ciao ihihihihi:)scusami ancora per quel commento..nn volevo...risp
Condividuo la tua situazione ed, in parte , il tuo dubbio. Anch'io uso lo scooter 360 giorni l'anno, sia per lavoro che per diletto. Analizzando i due modelli (burgman 650 e gp800) devo dire che il primo può essere preferito per affiidabilità e qualità (dopo 5-6 anni di produzione). per capacità di carico e protezione, ma è sicuramente inferiore per prestazioni, divertimento ed estetica. Secondo me il suzuki rappresenta la ragione, il gp800 la passione... scegli tu, per quello che mi riguarda io scelgo la passione !
Certo nessuno mi pensa la notte ma essere ignorati non mi sembra corretto.
Io non ce l'ho con nessuno x partito preso purtroppo non sono troppo convinto che sia così sull'altra sponda,tutto quì.Quando vedrò segnali positivi mi comporterò di conseguenza :)
E' anche vero che il Burgman ha sì prestazioni inferiori al GP, ma comunque superiori al t-max ( credo ) da cui provengo. Inoltre ciò che fa pendere un pò più la bilancia verso Suzuki è la comodità! E siccome gli anni vanno avanti e non indietro... credo che una seduta un pò meno sforzata mi farà più piacere.
Dovrei provarli per decidere, ma se poi mi innamoro del GP???
AH AH AH!
Comunque mi sembra che ci sia lo Yamaha X-City 125 non sarà carino come il nexus ma ha le ruote alte e il motore dovrebbe essere + affidabile :)
Il burgman 650 è più potente e veloce del tmax, non lo dico io ma tutte le riviste di moto.
Per lele.
Una prova la farei... ripensarci dopo l'acquisto è piuttosto costoso tornare indietro.
si piero ma e anche piu pesante...di 70 kg...vabbe booo...nn so chi e piu forte...nn ti so dire..dai...nn comprare niente..nn ti servira a niente...adesso...capi...
per fast....e vero e bello x-city hai ragione ciao ciao
Ho SOLO un pò di esperienza del mondo delle moto..anche se qualcuno fà finta di non capirlo :) chissà perche eh???
Bauletto GIVI maxia E-52 e relativa piastra
Borse morbide GIVI e relativi telaietti
Borsa tunnel GIVI
Video/Fotocamera con attacchi speciali tedeschi appositi (e non artigianali)
Videocamera Oregon scientific impermeabile con stessi attacchi
Tom Tom rider 2 Europa,attacchi idem come sopra
Mappatura a 90 cv 230 km/ora :) :) :)
Il tour sarà il seguente:
Barcellona/Pirenei francesi/Nord Spagna/PicosD'europe/Asturia/Galizia/Portogallo da nord a sud fino Algarvè/rientro in Spagna del sud/Jerez de la frontera/Gibilterra/Marbella/Barcellona.....15 giorni,5000km c.a.
E con ciò augurando buone ferie a TUTTI .....saluto il web e i suoi frequentatori.
BYE BYE :) :)
FASTMAN
Poi dammi un riferimento che te li faccio vedere..ciao KIKKO :)
Ciao belli :)
PS: vorrei cambiarlo per un GP 800, ma qualcuno sà a quanti Km bisogna cambiare la cinghia? per esempio nel B650 essa non và mai cambiata, ma è un tipo ti scooter che non mi piace visto le ruote basse.
Grazie
Fermo al semaforo diventa improbabile e posso presupporre un difetto di fabbricazione,tipo saldatura della rete interna fatta male e ce l'hai dentro che balla.
Ma avendo 5300km te la devono sostituire in garanzia di corsa :)
Secondo la tabella di manutenzione la cinghia va cambiata ogni 20.000 km
controlla se le viti che tengono il terminale in acciaio (la parte finale più chiara) ci sono tutte, le mie si erano allentate e faceva rumore, non so se è la stessa cosa che senti tu ma verifica, magari è solo quello...
-voici le devis pour un echhappement carbonne double 950 € ttc ( avec taxes ). -echappement carbonne simple 750 € ttc ( avec taxes).
-port 80 €
Che ne pensate?
il fatto e che oggi vado a ritirare il gp e dopo 25 km. SONO RIMASTO A PIEDI, scoppiato il radiatore acqua dapertutto spie accese ancazzamenti vari adesso sono molto incazzato per il fatto magari sono sfigato non sò
tiratemi su di morale ciao.
su questo link trovate un cupolino nero abbastanza carino.
se ti può interessare il prezzo per i soci del clubGP800 è di 807,50 + 20 euro per la spedizione...
se sei iscritto al forum puoi trovare altre info qui:
http://www.clubgp800.it/forum/viewtopic.php?t=622
x emanuele
purtroppo è un problema conosciuto capitato a diverse persone..
Si tratta di una fascetta che stringe un manicotto che viene montata male..
Non è nulla di grave, è solo una seccatura..
Su con il morale... :) Tutto si risolve e in fretta... ;)
@ emanuele se la cosa ti può tirare sù...io sono appena tornato da un viaggio di ben 4500 km e in totale ne ho 11000...problemi ZERO :)
Avevo un Burgman 650 executive e volevo cambiarlo col GP800.
Dopo la doverosa trattativa commerciale siamo arrivati ad un accordo
per l'acquisto.
Chiedo al rivenditore di provare questo scooterone e, oltre alla forte ripresa noto vibrazioni fastidiose.
Mi soffermo a guardare questo mezzo e noto che, rispetto al Burgman
dal punto di vista qualitativo, la differenza in negativo del GP800 era notevole.
Come scooter per giovincelli può andar bene ma,chiedo io,la Gilera prima di mandar in produzione un mezzo simile non poteva provare gli scooter della concorrenza?
Forza Italia ,forza Piaggio,datti da fare che,da bravi italiani, siamo capaci,sempre se ne abbiamo la voglia e convenienzza,di battere la concorrenza.
Me ne sono andato col mio Burgman,felice di non aver fatto un buco nell'acqua.
Nel caso qualcuno fosse interessato, è rosso, ha il bauletto originale gilera in tinta, ed ha 2500 Km. Il prezzo è 7700. Poi se qualcuno fosse interessato si può tranquillamente discutere anche sul prezzo.
Come ultima cosa, io sono di Torino.
GRAZIE FASTMAN...................
MA NN HO CAPITO COME DEVO FARE MI SPIEGHI PIU' PRECISO....GRAZIE.....DI NUOVO
ASCOLTA IL LINK IO NN LO VEDO.......
POI VOLEVO DIRTI,ANCHE SE POSSO SEMBRARTI SFACCIATO MA NN LO SONO,PER I 15 CV. IN PIU' COME BISOGNA FARE ???????
LO SO,NN CI CONOSCIAMO ABBASTANZA,ANCHE SE SOLO VERBALMENTE,MA POSSO ASSICURARTI DI ESSERE UN RAGAZZO SERIO E RISPETTOSO DI TUTTO E DI TUTTI.......SONO DI CASERTA E NN SONO ANCORA ISCRITTO AL CLUB PERCHE DA QUANTO HO CAPITO CI VUOLE IL NUMERO DI TARGA CHE ANCORA NN MI HANNO DATO...........A TAL PROPOSITO,UN CONSIGLIO,MA TI SEMBRA NORMALE CHE DOPO 58 GIORNI IL CONCE ANCORA NN RIESCE A DARMI LA TARGA?????
COSA POSSO DIRGLI PER RIUSCIRE A FAR VALERE I MIEI DIRITTI???????? (SCUSA SE TI DO DEL TU.......)RISP.
Saluti, Scooterist
Questo grazie alla collaborazione da parte di Gilera e allo sforzo congiunto del nostro club (clubGP800) e di Megamodo.
Grazie anche a tutti voi che ci date lo stimolo e la forza di portare avanti questa avventura...
Questo il link:
http://www.it.gilera.com/it_IT/news/raduno_gp800.aspx
Voglio solo cercare di capire.
Sono un motociclista di vecchia data e ho avuto moto di tutti i tipi.
Mi chiedo cosa può spingere una persona, come voi, con spirito sportivo in grado di governare un mezzo da 200 km/h con grande potenza e accelerazioni brucianti a scegliere un mezzo con cambio continuo, forcella anteriore molliccia e conseguente frenata insufficiente soprattutto sul bagnato, gomme di sezione e diametro piccolo.
Di fatto poi mi pare una moto travestita da scooter (telaio a traliccio, motore fisso, catena, ecc...) e questo travestimento telaistico limita la capacità del bauletto e l'impostazione di guida scooter, senza serbatoio tra le ginocchia, riduce di molto il controllo sportivo del mezzo.
Con 9-10.000 euro non era meglio comprare direttamente una moto?
Grazie se vorrete illuminarmi...
La tua domanda è lecita tuttavia devi pensare che uno scooter con caratteristiche simili è un ibrido tra una moto vera e uno scooter tradizionale ma che incorpora quindi caratteristiche di uno e dell'altro. Al di la dei gusti che sono del tutto personali chi compra un gp lo fa per maggior utilizzo rispetto ad una moto, comodità specie per il passeggero, e allo stesso tempo non denigra potenza e più che buone prestazioni stradali. Ti posso assicurare che sia la frenata che i pneumatici sono adeguati alla potenza. Le ruote sono radiali e in codice velocità H quindi per velocità oltre i 210 km/h, è dotato di tubi in treccia di serie perciò la frenata è potente e non necessita di accorgimenti particolari. Si riescono a tenere medie e percorenze motociclistiche senza problemi pur viaggiando comodi e riparati, non si sente l'esigenza di un cambio tradizionale dato che è come guidare una macchina con cambio automatico. Se hai altre domande non esitare a chiedere.
X fast
Non è momento ne il luogo adatto per parlare di certe cose. Sei già stato sufficientemente illuminato circa tutto quello che ti riguarda, chiudo qui.
Evidentemente alla Gilera hanno fatto un buon lavoro equilibrato.
E' stato veramente un evento da incorniciare.... ;)
Grazie a tutti e..... alla prossima con clubGP800 e Magamodo!!! :)
mi dispiace per il tuo incidente.. :(
Spero che non hai avuto danni alla tua persona.. Questo è l'importante..
Si, erano presenti al gran completo e non solo i tecnici, ma anche i progettisti, il centro stile e il marketing..
Ti dico soltanto che per l'anno prossimo sarà prodotta una serie di GP con livree speciali in occasione del centenario della Gilera.. e poi hanno parlato di una sorpresa.. ma non ci hanno detto quale sarà...
Per il resto è andata come immagini.. Molte domande e le risposte che erano immaginabili e che comunque è stato importante che venissero dette direttamente da loro... ;)
Se ti può far piacere puoi trovare altre info sull'evento ( hai visto le splendide foto che ha fatto Megamodo? ) anche sul nostro forum al quale puoi accedere mediante registrazione.
(www.clubGP800.it)
Saluti
Manda una mail al seguente indirizzo e spiega il problema:
gileragp800@gmail.com
X i 90 cv sono solo leggende metropolitane!
HA TREMILA KM. ED E' PRATICAMENTE NUOVO LO VENDO A 6.000 EURO
ANCHE IL MI GP800 PERDE UNA GOCCIA D'OLIO LA TROVO SOTTO LA MOTO AL MATTINO. UN SALUTO A TUTTI VOI - FRANCO
CIAO a tutti
o il gp800 un consiglio(io ho un 400 burgman)
il burgman 650 lo puoi confrontare con il silver wing della honda. Il GP800 è un altro mondo... e sicuramente un mondo migliore... ;)
Secondo me avete tutti ragione, ma io voglio lanciare una provocazione, anzi due:
1 - Vi siete accorti che hanno fatto il GP somigliante al primo T-Max, ma notevolmente più brutto e scadente? ( dai vostri commenti, plastiche, perdite, scricchiolii )
2 - Se non fosse stato 839 cc l'avreste comprato lo stesso? Ovvero, l'avete preferito al T-Max solo perchè è più potente ma niente di più...??
Byeeeeeeeeeeeeee
Per tale motivo ti prego di rispondere a tono, senza generalizzare pensando che io sia un t-maxista, a meno che non hai deciso di darmi del Voi solo per rispetto.
La mia provocazione infatti ( alla quale non hai risposto ) è sapere se avresti comprato il GP qualora fosse stato 500 cc anch'esso.
Non c'è nulla all'orizzonte per yamaha..
Per tale motivo ti prego di rispondere a tono, senza generalizzare pensando che io sia un t-maxista, a meno che non hai deciso di darmi del Voi solo per rispetto.
La mia provocazione infatti ( alla quale non hai risposto ) è sapere se avresti comprato il GP qualora fosse stato 500 cc anch’esso.
Ovviamente io non posso realmente sapere se tu sia T-maxista oppure no..ma perdonami il "tono" era quello.Sì vedo con piacere che hai notato il "voi"...infatti poichè non sono + un ventenne e tantomeno un non ventenne che "crede" di esserlo..sò cos'è il RISPETTO..che non è sparare stupidaggini e nessuno ti deve dire niente.Ma ben altro,ora quì il problema come lo poni tu non c'è..ma la cosa è ben diversa....9000 euro circa x uno scooter o maxi scooter è una follia.Ma c'è gente che ne spende 100.000 x dei suv che a roma non servono a nulla ,nazi sono solo un problema di costi e di logistica.
Mi spiega qualsiasi scelta non deve essere dettata dalla moda o dal mercato ma da quello che ti occorre e da quello che pensi tu(non la testa degli altri).Certo se fosse stato un 500 non avrei speso 9000 euro anzi facevo quello che poi in realtà ho fatto...ne compravo uno da 6000 tipo Nexus e ti GARANTISCO che con 3800 euro..quindi 9800 non c'era T-max o Gp 800 che teneva.Il mio girava a 9500 RPM e 206km orari EFFETTIVI molti T-max hanno mangiato AMARA polvere.Insomma Barone tutto è relativo e comunque scusami ma teniamo i piedi in terra...stiamo parlando di "motorini".Le Moto e i Motociclisti da dove provengo sono BEN ALTRA COSA.Ciao
permettimi di dire che la tua domanda non ha molto senso.. è naturale che ci compra gp lo fa anche per la cilindrata stessa e la potenza che ha a disposizione o meglio per tutto quello che offre globalmente. Penso che sia la stessa cosa chiedere se un tmaxista comprerebbe mai un nuovo tmax 250 monocilindrico??? O se preferisci è come chiedere ai possessori di bmw se sostituissero la loro 530d per un 1400?
Ecco perchè la fatidica domanda. Visto che ve la sentite così calla, io scommetto che se fosse stao 500 non l'avreste comprato, e che se uscirà un 900, allora diventerà lui IL MIGLIORE!
Andiamo con la corsa al rialzo, chi offre di più???
Ciao.
Il fatto che sia meglio o peggio del tmax è soggettivo. Viene confrontato al tmax non per la cilindrata ma solo per la tipologia di utilizzo (leggasi scooter sportivo) dove invece burgman650 o silverwing 600 sono orientati più al turismo. Al di là della cilindrata stessa ti posso garantire che la vera differenza è la senzazione di guida, la potenza e le prestazioni che spingono un acquirente a comprarlo.
Quindi alla domanda : se fosse 500 l'avresti comprato? Rispondo si se avesse avuto la potenza e le prestazioni che ha l'attuale gp. Poi se l'hanno fatto 850 tanto di cappello ma ripeto la svolta più significativa è la senzazione motociclistica che nessun altro maxiscooter di qualunque cilindrata o potenza attualmente ti può dare.
Ti dirò di più.. l'ho preso per sostituire un tmax.
Infatti il mio t-max segnava 185 di tachimetro ed effettivi erano 160/165!
Comunque sappi che per legge tutti i tachimetri dalle moto alle autovetture sono SEMPRE tarati in eccesso!
Come chi quì sta scrivendo che il km del gp "sballa" non sapendo neanche di cosa parla.Infatti non esiste in tutto il pianeta(e non solo sul gp800) un km che non abbia vicino al fondo scala un margine di errore del 10/12 %.
Ma x sapere queste cose devi mangiare parecchie pagnotte sulle 2 ruote:)
come slittava...ha detto che gli faceva 200..:X...e poi un gp aveva pure variatore e marmitta preparata...e strano...boh....sar un blef...il gilera...pero e bello...ciao ciao
Notte "capi" :)
Detto ciò le foto del gp su internet ne trovi quante ne vuoi il mio è uguale ,è "leggermente" diverso "sotto" non c'è niente da vedere.
Quanto mi fà?? non lo sò nenache io in realtà,dò fastidio a qualche 600???
Ahahahahahahahah......Ciao Vito sei uno spasso,almeno mi fai ridere,c'è gente che fà piangere,sia come motorinociclista che come persona!
GP 880 con 80 CV alla ruota,scarico della tcs,variatorie polini e frizione racing,motore 1000 cc,220 kmh effettivi,CHE BOMBAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!
chiaramente sostituiti anche forcella e ammortizzatore post.
Che ne dici Fast?
1) Stai facendo umorismo e stai bene così
2) Hai "lavorato" il gruppo termico x ottenere 80 cv,quindi hai speso un boato di soldi quando x averne 90 bastano 50 euro
3) Frizione "racing" non mi dice nulla e se lo hai portato a 880 che significa motore 1000?? C'è "qualcosa" che non QUADRA
4) Sostituita forcella e ammortizzatore posteriore con cosa???
5) Se è come dici sono contento x te ma x il momento me fai solo ride e te svernicio :)
@Teknofbi lascia perde...consiglio cinese :)
Ciò non toglie che quantomeno alcune componenti viste possano essere reperite e montate (forcelle,ammortizzatore posteriore e parti in carbonio)
Raccomandata A.R. - Atto giudiziario.
Verbale redatto in data: 20/10/2008
Comune di X.... Yyyyyy
bla..bla....bla.... il giorno 28-6-2008... bla...bla.... circolava in localit�...Bla--bla..bla... in cui vige il limite di velocit� di Km/h 50 come indicato da apposito cartello, alla velocit� di Km/h 91 superando quindi il limite imposto di Km/h 41.
Dalla risultanza fotografica la velocit� riscontrata dallo strumento � di Km/h 96.
La velocit� rilevata dallo strumento � stata ridotta del 5% con un minimo di 5 Km/h
bla...bla...bla..
La violazione del'art. 142 comma 9 del C.d.s. prevede la decurtazione di n. 10 punti.
Sanzioni Accessorie: RITIRO PATENTE DI GUIDA PER SOSPENSIONE
Importo della multa: 380 euro
bla..
bla..
bla..
Prima di lasciare la parola agli esperti solo una domanda:
dal 28 giugno al 29 ottobre , non c'� scadenza dei termini di notifica?
Cosa si potrebbe fare? C'� qualche scappatoia?
Dunque mi spiace x te ma la scadenza termini di 150 giorni non esiste + e con nome targa ecc.....x qualcuno è molto facile trovare una "scappatoia" ma ci vuole "simpatia".......BYE BYE :)
In teoria dovrei chiamarlo GP 1000 ma il modello gilera e' quello. Perche' ti faccio ridere? Perche' non credi a quello che scrivo? 80 CV si,ma alla ruota. E poi,io ti faccio ridere ma non pensi alle "trombonate" che scrivi te? Pensi che tutti credano a quello che scrivi? Ti posso assicurare che non solo io "sorrido" per le cose che dici ma tanti e anzi, ti ringraziamo per i momenti di ilarita' che ci regali.
Ora posto che hai messo l'8 invece dello 0 facci capire come li hai ottenuti 80 cv alla ruota con la forza del pensiero??? E quello che scrive stupidaggini che fanno ilarità sarei io???? Che significa "in teoria dovrei chiamarlo GP1000".Non credo a quello che scrivi semplicemente perchè oltre a non saper scrivere scrivi cose prive di senso,o è 800 o è 1000.
Detto ciò continua a ridere senza motivo e buon divertimento a te a tutti gli altri scienziati come te
Mi spiace x te che non centri ma quì non rivelo prorprio nulla x favorire certi "signori"
Nella vita,e non solo nel mondo delle 2 ruote...se si fa' e si persiste su un affermazione allora bisogna poi avere il coraggio di comprovarla!!! Devo aggiungere altro?................. Io sono una persona adulta e seria ke ha cominciato a 12 anni seguendo mia zia pilota di rally.... Ti reputo mio pari:adulto e serio. Quindi o provi quanto affermi o......................... facci il pieno co sti famosi 50 euri............
Un cordiale saluto.
P.s. Se fosse tutto il contrario,ci crederesti?... Pensaci
Un lampeggio...Bye Bye :)
Cmq novita' clamorosa : e' stato avvistato un Gp da 90 CV!!! Erano attaccati davanti... e x farlo camminare si spendono solo 50 euri : de biada....................
Dilla sta' modifica da 5 centesimi aha,no erano 50 euri... o fai solo ride e nun te crede piu' nessuno.(gia' da tempo cmq...) NUN c'hai nessuna modificaaaaaaaaa!!! Qualcuno (ke condivido...)li ha definiti momenti di ilarita... Traduco x te: FAI RIDE! a forza de di' buffonate te sei incastrato da solo : devi x forza mantenere la cavolata di una modifica da 50 euri x 90 CV INESISTENTE.
Nero, con bauletto originale e con soli 3.500 Km imatricolato a Giugno 2008. Veramente come nuovo. Se qualcuno volesse vederlo o avvisare qualche amico che è interessato mi può scrivere.
E' un vero affare.
Sono di Milano.
Grazie a tutti.
Antonio
Pensate che il GP è solo 31 esimo nel mese di novembre ed addirittura è superato dal Burman 650.
Oggettivamente il GP è un ottimo mezzo con una bella linea, ottima componentistica, prestazioni entusiasmanti e affidabile.
Si può spiegare solo con un atteggiamento esterofilo? cosa ne pensate?
Buon fine 2008 e buon inizio 2009... e che Babbo Natale porti a tutti coloro che lo desiderano un bel GP800 nuovo fiammante.... :) :).
Auguri a Tutti di Buone Feste e logicamente Buone Pieghe
Pensate che il GP è solo 31 esimo nel mese di novembre ed addirittura è superato dal Burman 650.
Oggettivamente il GP è un ottimo mezzo con una bella linea, ottima componentistica, prestazioni entusiasmanti e affidabile.
Si può spiegare solo con un atteggiamento esterofilo? cosa ne pensate?
Qua si sta parlando di tmax e gp.. io li ho avuti entrambi e ribadisco il concetto.. non c è paragone. A parità di soldi (anzi costa addirittura di più) la scelta tra un 500 e un 850 con quasi il doppio dei cavalli non può darti nessun dubbio.. specie dopo che li si prova entrambi. Oltretutto il tmax consuma pure di più..
Nel mio gp non vedo ne ruggine ne altro..non so dove le hai viste certe cose.. funziona che è una meraviglia.. ribadisco problemi zero ed a distanza di 15 mesi dall'acquisto e circa 15000 km percorsi è come nuovo.
Poi per carità i problemi possono succedere a tutti.. tanto per dirti ci sono stati più casi di grippaggio anche nei tmax 2008.
Per cortesia evitiamo di rispondere con le solite cose tipo di guardare le vendite o che 850 è troppo grosso e si preferisce prendere una moto perchè non si sa cosa dire.
anche 2 paia di guanti (1 mai usato) 2 caschi usati pochissimo entrambi, tuta completa pelle e tessuto usata 2 o 3 volte quindi pochissimo, tuta antivento, lucchettone con catena e lucchetto cromato con sirena x disco anteriore. Se interessati vi do i marchi dei vari articoli. Contattatemi grazie
grazie a tutti coloro che mi toglieranno questo dubbio che mi affligge
stavolta con la catena, come le moto vere, così gli sfigati si possono sentire motociclisti :D
mi raccomando, scarico e filtro ''aperti'' subito eh.......
che moto hai?
sulla moto,altrimenti alle prime curve o alle prime accelerazioni cade per terra. Di scooter ha solo il nome,
ma in realtà è una vera moto. Se non siete esperti motociclisti prendete il tmax, è molto più facile da guidare. Agli uomini duri come me consiglio il gp800, nei percorsi misti,se ti vuoi divertire a fare qualche curva come si deve, anche i cosidetti motociclisti alla "valentino" non riescono a staccarti. Ciao a tutti.
ciao
antonio
Mi auguro di non restare deluso, visto che il t-max in curva fa paura x come è divertente mi auguro che sia lo stesso, se no’ mi terro’ il mio t-max.
se lo compri solo per le "curve" allora lascia perdere, io li ho avuti tutti e due e il T-max in piega non lo vede proprio il GP.
E' più veloce certo, ma la ciclistica la devi "lavorare" se vuoi che tenga, prima di tutto la forcella anteriore.
N.B. ora ho burgman 650, è il più brutto fra i 3 è vero, ma in curva è lui il migliore.
se vieni sul nostro forum (basta una semplice registrazione) puoi trovare un mare di accessori e di notizie sul GP800.
ciao
ho l'impressione che ti abbiano venduto qualcos'altro al posto del GP... :). Il tmax non lo vede il piega? Il burgman è il migliore? Perdonami, ma ho proprio l'impressione che sul GP non ci sei neanche salito sopra... ;)
A parte che il "problema" è posto MALE,ovvero se non SAI GUIDARE puoi avere QUALSIASI mezzo tuningato o modificato è INUTILE.Al massimo fai il c... ai semafori e BASTA.Nelle curve e in pista ci vogliono LE P... e POCHI le hanno anche se sono "imperatori" di internet(EFFIMERO).Conclusione comprate una MOTO e fatevi vedere sui passi di montagna.
A parte che non essere + nei forum dei bambini con lo scooter nun me ne pò fregà de meno.
E visto che ora frequento club e relativi forum di Motocilisti/Moto dove "stranamente" nessuno caccia nessuno ..la domanda sorge spontanea???
Non sarà che la verità fà male??? Specialmente a chi crede di essere ciò che non è e non sarà mai?
Ah........ vi chiedo solo una cortesia nei vostri "adorati" forum togliete dai post "Motociclisti strana meravigliosa gente" con quel video non c'entrate NIENTE!!!!!!
Diciamo piuttosto che la verità è scomoda.
E x cortesia togliete da lì "Motociclisti strana meravigliosa gente",con quel video non avete nulla a che spartire!
attualmente sono proprietario di una Honda Jazz 250, ma sono intenzionato ad acquistare un nuovo mezzo e il Gp 800 mi piace molto, ma non è per questo che scrivo, vorrei solo dire che mi diverte e mi rattrista sentire questa rivalità tra motociclisti e scooteristi...io credo che chiunque critichi l'uno o l'altro semplicemente non siano dei veri motociclisti o scooteristi...le due ruote sono libertà...vento sulla pelle...quindi viva le due ruote. PS Io dal mio piccolo scooterone comunque saluto sempre quando incrocio delle altre 2 ruote senza differenze...ciao.
Va benissimo, non ha eccessive vibrazioni, il motore (senza nessuna modifica) va bene! La tenuta di strada, anche con vento laterale è ottima (ovviamente non andando a manetta), nessun problema di ruggine....
Morale, non rimpiango la moto!
Ciaoooo
acceleri e freni e le moto sono A MIO PARERE un ottima palestra per imparare.posto ke il mio scooter nn mi abbia mai deluso io dico solo ke nn riesce ad offrire le belle sensazioni ke una moto puo dare poi nn ho apportato al mio scooter un tuning come succede ai zip 50 sp ma lo ho solo settato per soffrie meno le salite e il carico e scattare meglio e quando vedo quei PISCHELLI di 14 anni co i 50 stramodificati ke fanno 140-150 ( ma ke quando portano 1 moto beccano il folle a ogni 1a- 2a e nn sanno lascia la frizione in partenza) con la scodella in testa li prenderei a schiaffi xke so cio ke rischiano .Io ke da piccolo correvo in minimoto so ke vuol dire la sicurezza.
Poi, incontro di box?botte allo stadio?sboroni? sfottere gli altri? O ma io mica vivo e guido la moto per dimostrare qualcosa a qualcuno ma solo per soddisfare una mia grande passione e i veri BUFFONI so proprio quelli coi tmax ke se la sentono tanto Valentino Rossi (speriamo torni presto tra i cordoli) sul grande raccordo anulare a 180-190 . Cmq se devi spendere quei quasi 10.000 euri PER UNO SCOOTER compra il gp ke e oggettivamente superiore.in quasi tt i campi (fatta eccezione per l'agilita dove neanche il tmax e 1 stambecco)
ciao ciao
Niente da dire , eccezzionale in tutto nella meccanica , frenata ecc. molto, e sottolineo molto scadente nel materiale di carrozzeria, se smonti le fiancatine oppure quualsiasi parte di carrozzeria ci si accorge che e' fatto haime' all'italiana . Come ripeto molto sportivo con prestazioni da vera moto con il confort di uno scooter.
Un po' la rimpiango , ma essendo amante della perfezione, preferisco un t max. Ciao a tutti.
T-max 2004, GP 800 preso nuovo e venduto dopo 5.000 Km, ripreso T-Max nuovo...
Il GP è più pesante, ha la forcella troppo morbida ed è quindi meno agile dello Yamaha. Questi motivi mi hanno fatto ritornare a T-Max che, opportunamente modificato, al GP non lo vede proprio. Inutile andare a 200 se alla prima "S" o minima curvetta perdi tutto quello che hai guadagnato in rettilineo ( Inutile che commentiate, i risultati delle gare parlano chiaro )
Italia sempre ultima come in ogni cosa
Ciaoooooo
Io ho acquistato il gp 800 e ne sono entusiasta, premetto sono un motociclista smanettone avevo un cbr 900 poi sono passato ad un'aprilia rsv 1000 bicilindrica del '99 che tuttora posseggo e ogni tanto metto in moto per sentire il sound del bicilindrico, mia moglie non se la sente più di stare appollaiata sul sedile posteriore e così ho acquistato un burgman 400 usato e devo dire che è una vera cagata ondeggia balla e a ogni curva devi stringere le chiappe....., dopo un'anno lo venduto ed ho preso il gp e me ne sono subito innamorato mi stà dando la sensazione di essere su una moto posso piegare e raschiare il cavalletto centrale ed essere sicuro di non andare per terra....Sono molto contento e soddisfatto saluti....
L'assistenza gilera "te la racomanno", a volte ho ritirato il gp peggio di come l'ho portato e con costi da moto di alto livello. Invece buone sono l'accellerazione e la tenuta di strada. ciao.
Anche il mio gp ha avuto diversi problemi, e come te anche io ho avuto problemi con l assistenza gilera. Domanda: ma c è l assistenza gilera?
I problemi dell'assistenza può essere vero.., ma tante volte è più colpa dell'utente che non è informato o fa fatica a leggere certe comunicazioni che non della Gilera...
Informazioni aggiuntive sul GP800 le potete leggere sul nostro forum (www.clubGP800.it) che fra l'altro è "gemellato" con gli amici di megamodo.
Se vendevi 1 GP ed ora ne vendi 2, ne hai sempre venduti il doppio...
Nando lo vuole provare per acquistarlo e non trova dove provarlo... Forse è più questo il problema che non quello delle vendite...
Il mezzo è esclusivo e non è certo un mezzo oramai inflazionato come altri... Un mezzo esclusivo per persone esclusive :) ;) . Non ci scordiamo che è lo scooter più veloce e prestazionale del mondo... ma forse qualcuno lo ha dimenticato... ;)
Capaci solo di fare le gare ai semafori,appena arrivano 2 curve li devi aspettare al bar con la sigaretta accesa dopo aver preso il caffè.
Ma facitece o piacere!!!!!!
AHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAH!!!!!!!!!!
Che riposi in pace
Come è successo?
va' velocissimo e non ti ricordi che ha le ruote di uno scooter.
Non che abbia smesso con le due ruote, ma sono passato ad un T max ultimo modello
Nn comprate gp 800
ciao a tutti
hai provato a cambiare officina? Di dove sei?
Visto l'ottimo rapporto con gli amici di megamodo, mi permetto di consigliarti di prendere qualche idea su cosa fare dal nostro forum: www.clubgp800.it/forum
Un saluto
Se sabato dovesse ancora spegnersi, dovrò per forza venderlo.
un saluto
Come posso risolvere il problema?????
Le nuove mappature che fanno in VM....vengono fornite dalla gilera......
Perchè queste due case costruttrici non ne parlano?, vogliono imbrorgliarci come sempre?
Scusate ma da vecchio motociclista filo giapponese convinto, per la mia ultima moto avrei comprato volentieri un mezzo italiano, ma dovrò tornare sui miei passi, peccato.
Qualcuno mi sà dare informazioni?, grazie e saluti.
Mono piastra Angelo
Se vuoi comunque info MOLTO utili vieni su
Ciao
Ti aspettiamo!!!, magari insieme agli amici di MEGAMODO.
a giorni concludo l'acquisto di un GP 800 del 2009
secondo voi vale la pena acquistarlo? nel senso che come scooter lo consigliereste?
leggo di svariati problemi...
Anzi