Goodyear EfficientGrip, consumi ridotti con il nuovo pneumatico

Al Salone Internazionale dell’Auto di Ginevra di quest’anno, Goodyear svela la sua più recente innovazione nella tecnologia del pneumatico. E’ una versione a bassissima resistenza al rotolamento del suo pluripremiato pneumatico estivo Goodyear EfficientGrip, che consente notevoli risparmi di consumi, sviluppato appositamente per soddisfare le esigenze specifiche dei futuri veicoli elettrici. Il Goodyear EfficientGrip, un prototipo di pneumatico per veicoli elettrici, offre una serie di vantaggi, tra cui consumi ridottissimi, una rumorosità molto bassa ed eccellenti prestazioni di frenata sul bagnato, abbinate alla tecnologia Goodyear RunOnFlat di nuova generazione che assicura una mobilità continua anche dopo una foratura o il completo calo di pressione del pneumatico. Il design di questo pneumatico concept si adatta in modo esclusivo alle esigenze di prestazioni del veicolo elettrico: - La forma stretta del pneumatico, abbinata al cerchio di grande diametro, comporta una ridotta resistenza al rotolamento e quindi una minore resistenza aerodinamica, dunque una diminuzione dei consumi - La resistenza al rotolamento è causata principalmente dalla perdita di energia dovuta alla deformazione del pneumatico durante la guida. Meno deformazioni significa minor perdita di energia e quindi, minore resistenza al rotolamento. Gli Ingegneri di Goodyear hanno utilizzato le più recenti tecnologie di simulazione al computer per analizzare il potenziale comportamento deformante del pneumatico durante la guida. Il diametro del cerchio più ampio richiede una quantità minore di gomma una minore quantità di gomma del battistrada è a contatto con la strada e ciò riduce la resistenza all’aria. - Il diametro del cerchio più ampio richiede un numero inferiore di giri del pneumatico per coprire una certa distanza, il che a sua volta comporta un minore riscaldamento della gomma e una minore deformazione del pneumatico, con conseguente riduzione della resistenza al rotolamento e quindi consumi inferiori. - I motori elettrici offrono spesso una coppia relativamente costante, anche a velocità molto basse, il che aumenta le prestazioni di accelerazione di un veicolo elettrico rispetto ad un veicolo con un motore simile a combustione interna. Ciò ha richiesto lo sviluppo di una modifica del disegno battistrada, in combinazione con una nuova mescola per garantire eccellente grip soprattutto sull’asciutto, e per fornire elevati livelli di chilometraggio. “Questo pneumatico concept EfficientGrip illustra il nostro enorme impegno di ricerca e sviluppo per sostenere lo sviluppo dei veicoli elettrici con pneumatici che offrono livelli di rumorosità e di resistenza al rotolamento estremamente bassi, abbinati ad altissime prestazioni sul bagnato. In vista della futura etichetta del pneumatico, questa copertura otterrebbe una classificazione ‘A’ per i consumi energetici, abbinata come minimo ad una classificazione ‘B’ per le sue prestazioni sul bagnato e solo 71 dbA per i livelli di rumore esterno di rotolamento, un risultato di cui noi di Goodyear siamo estremamente fieri. Montato su una vettura di serie, questo pneumatico avrebbe una resistenza al rotolamento inferiore del 30%, il che comporterebbe una riduzione dei consumi di almeno il 6 percento rispetto a un pneumatico estivo standard medio” afferma Jean-Pierre Jeusette, direttore della tecnologia pneumatici vettura Goodyear per l’Europa, il Medio Oriente e l’Africa.