ulla piccola bialbero da 250 cc, è stato montato un nuovo impianto di scarico con silenziatore in alluminio già predisposto per l’utilizzo in gara e in regola con le nuove emissioni sonore imposte dalla federazione Internazionale. Sul propulsore è stata montata una valvola di sovra pressione del circuito olio che è stata installata sul corpo della pompa olio per controllare il livello a favore della velocità del motore. Questa nuova valvola evita picchi di pressione in condizioni di freddo, limita la perdita di potenza e abbassa la temperatura di esercizio. Nuovo è anche il filtro olio motore. Le valvole di scarico di tutti i modelli bialbero sono in acciaio (prima in titanio) per aumentare significativamente la curabilità.
Grazie al nuovo desing l’ottimizzazione della massima velocità del motore rimane invariata per tutte le cilindrate. Il Cambio è stato rinnovato per una cambiata più veloce e precisa con migliorie effettuate sull’albero comando, sul comando cambio, e sul rocchetto selettore marce.
Sul 250, come su tutti gli altri modelli bialbero è stato montato un nuovo pattino mobile di distribuzione e una nuova guarnizione cilindro.
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