Il 2011 inizia con un aumento della CO2 emessa

Il 2011 inizia con un aumento della CO2 emessa

A gennaio il consumo di benzina e gasolio per autotrazione ha determinato un incremento delle emissioni di CO2 di 123.260 tonnellate rispetto allo stesso...

A gennaio il consumo di benzina e gasolio per autotrazione ha determinato un incremento delle emissioni di CO2 di 123.260 tonnellate rispetto allo stesso mese dello scorso anno, aumento che in termini percentuali si attesta all’1,6%. Questi dati derivano da un’elaborazione del Centro Ricerche Continental Autocarro, su dati del Ministero dello Sviluppo Economico. L’aumento delle emissioni di CO2 non è certo un dato positivo, ma è il prezzo da pagare alla ripresa dell’economia che si esprime anche attraverso l’aumento dei consumi di carburanti. Analizzando in dettaglio la situazione per la benzina e il gasolio, come si vede nella tabella accanto, emerge che le emissioni derivate dall’uso di benzina per autotrazione sono diminuite di 89.376 tonnellate rispetto a gennaio 2010 mentre le emissioni derivate dall’uso di gasolio per autotrazione sono aumentate di 212.636 tonnellate, sempre rispetto a gennaio dello scorso anno. E quindi il calo delle emissioni dovuto alla benzina è stato più che compensato dall’aumento delle emissioni dovuto al gasolio. Nel 2010 – afferma Daniel Gainza, direttore commerciale di Continental CVT – abbiamo assistito a una diminuzione delle emissioni di CO2 dovuta a cali nei consumi di carburanti legati alla crisi economica. La ripresa dell’economia fa prevedere che nei prossimi mesi la tendenza all’aumento dei consumi di carburanti, e quindi anche delle emissioni di CO2, continuerà. Diventa quindi particolarmente importante cercare di contenere le emissioni utilizzando soluzioni che riducono i consumi, come, per esempio, i pneumatici a bassa resistenza al rotolamento. Per quanto ci riguarda abbiamo da tempo esteso la tecnologia della bassa resistenza al rotolamento a tutta la gamma Continental”.

Il 2011 inizia con un aumento della CO2 emessa

Discussione 1

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ML
mimmo leone · 15 anni fa #
bng vorrei sapere se e stato considerato il consumo di carburante dei frigoriferi montati su furgoni isotermici e coibentati. quanto carburante in meno consumerebbero se l'isotermia fosse fatta con criterio? e con tecnologie innovative di ultima generazione?se ci sono!. quanta energia elettrica in meno per celle frigorifere industriali, commerciali ecc.inerenti alla catena del freddo. un ciao mimmo