Il bio carburante di Magigas

L’esperienza maturata nel Mondo delle Corse dalla divisione Extreme Competition ha permesso a Magigas di individuare nel BIO-ETANOLO un prodotto non soltanto dalle grandi qualità “verdi” ma anche un carburante dalle sorprendenti caratteristiche “RACING” con un elevato fronte di fiamma ed un alto indice ottanico (Ron 104). Queste caratteristiche permettono, su di un motore benzina alimentato con miscele a base di Bioetanolo, di incrementare la compressione e la pressione di sovralimentazione e di poter “anticipare l’accensione”, con conseguente crescita della potenza senza pericolo di battito in testa o di pre-detonazione. Il Bioetanolo ha una formula chimica (CH3CH2OH) ricca di ossigeno e, grazie anche a questo, una combustione molto più pulita e completa dei carburanti di origine fossile, tale da rendere i “fumi” allo scarico ricchi di vapore acqueo, con bassissima presenza di monossido di carbonio e ossido di azoto (NOx).

AMBIENTE Al fine di prevenire e superare le critiche che ad oggi gravano sui carburanti verdi derivati dai cereali - e in attesa che nuove colture (alcune alghe e alcune piante a crescita rapida capaci di adattarsi a suoli poveri e poco fertili) trovino il loro spazio ma anche che nuovi procedimenti chimici permettano di sfruttare in maniera industriale (conveniente e rapida), tutte le biomasse di tipo cellulosico ancora oggi inutilizzate (cioè la gran parte dei sottoprodotti delle coltivazioni) - Magigas preleva la sua materia prima (alcol etilico) dagli scarti derivanti dalla produzione di vino e grappa, acquistando tutto quell’alcool che per vari motivi non può essere impiegato nelle suddette filiere. Il Bio-Etanolo Magigas è pertanto assolutamente di origine NO-FOOD.

MAGIGAS e il COMUNE di LA SPEZIA Magigas fornisce i propri prodotti “verdi” anche al comune di La Spezia, unico in Italia ad aver aderito al progetto europeo BEST (BioEthanol for Sustainable Trasport, cioè Bio-Etanolo per un Trasporto Sostenibile). Il comune di La Spezia ha così acquistato tre nuovi mezzi per il trasporto pubblico alimentati a bio-etanolo e diverse vetture Flexi Fuel (con un obiettivo dichiarato di ca 100 vetture). A La Spezia, pertanto, è entrato in funzione il primo distributore di Bio-Etanolo presente sul territorio italiano e Magigas è stata una delle protagoniste assolute di questo importante successo.

IL BIOETANOLO E LE CORSE L’esperienza precocemente maturata da MAGIGAS SpA nell’utilizzo del Bioetanolo ha permesso all’azienda ed ai suoi tecnici l’individuazione di un perfetto mix di Bioetanolo e Benzina – uso competizione - che di seguito, dopo una breve parentesi dedicata all’E85 (per uso stradale), andremo ad illustrare soffermandoci in particolare sul BIO RACING FUEL. • E85 - uso stradale: carburante già in uso in molte nazioni europee. L’E85 è una miscela formata dall’85% di Bioetanolo e da un 15% di benzina già in uso in deiverse nazioni del mondo. • E70 - uso competizione: L’E70 è una miscela formata dall’70% di Bioetanolo e da un 30% ca di benzina con aggiunta di particolari additivi. • BIO RACING FUEL:

E60 uso competizione:. Carburante ufficiale del Trofeo Monza 1600 cc nel 2007 e della Formula Azzurra, Trofeo Michele Alboreto nel 2008. Per far fronte alle caratteristiche delle vetture con specifiche gruppo A – N (rally e pista) alimentate originariamente a benzina, Magigas SpA ha elaborato un BIO RACING FUEL per il cui utilizzo non è necessario alcun tipo di intervento. Tutto ciò è stato reso possibile dall’impiego, in miscela, di particolari additivi antiossidanti, lubrificanti e protettori delle sedi valvole e da un mix di Bioetanolo - di origine vinicola - e benzina, con una percentuale di Bioetanolo superiore al 60 %. L’utilizzo di tale miscela permette al preparatore la sola riprogrammazione della centralina elettronica per adeguare il motore al nuovo combustibile. Intervento dal costo bassissimo che, abbinato all’aumento della potenza massima del motore - circa 2/3 CV -, ha fatto da trampolino di lancio per l’utilizzo di tale carburante BIO. Unico neo rispetto ad una benzina speciale a 102 Ottani a norma FIA e CSAI, è un piccolo aumento nel consumo di carburante, aumento che, di fatto, va a PAREGGIARNE il confronto con la benzina Per ciò che concerne le emissioni, invece, la “sfida” è, naturalmente, improponibile e totalmente a favore del BIO RACING FUEL by MAGIGAS che ha una combustione molto più pulita e completa dei carburanti di origine fossile, tale da rendere i “fumi” allo scarico ricchi di vapore acqueo, con bassissima presenza di monossido di carbonio e ossido di azoto (NOx). La sostanziale parità dei carburanti predetti sul piano prestazionale potrà/potrebbe rendere incredibilmente interessante ed aperto il confronto sui campi di gara.