In anteprima la nuova Ford Focus

La Ford Focus di nuova generazione fa il suo debutto mondiale presentandosi con un nuovo design, nuove tecnologie e caratteristiche a costi accessibili, con particolare attenzione ai dettagli, consumi di carburante ridotti e nuovi standard nella qualità di guida. Lussuose, eleganti e sportive, vengono presentate in anteprima sia la versione berlina a quattro porte che quella due volumi a cinque porte della Focus di nuova generazione: la produzione verrà avviata in Europa e Nord America alla fine del 2010, mentre il lancio sul mercato avverrà nei primi mesi del 2011. La nuova Focus sarà identica in quasi tutti i mercati e l’80% dei componenti sarà lo stesso utilizzato in tutto il mondo. “La nuova Ford Focus è una chiara dimostrazione che la nostra strategia ONE Ford sta offrendo ai consumatori di tutto il mondo grandi prodotti, capaci di esprimere al meglio le potenzialità di Ford Motor Company” ha dichiarato Alan Mulally, Presidente e CEO di Ford. “L’efficienza resa possibile dalla nostra nuova piattaforma globale delle vetture del segmento C, ci consentirà di offrire ai clienti Ford Focus un prodotto accessibile caratterizzato da qualità, consumi ridotti, sicurezza e tecnologia ben oltre le loro aspettative” ha aggiunto.

La nuova Ford Focus è stata sviluppata da un team globale guidato dal centro europeo Ford specializzato nei veicoli di piccole e medie dimensioni di Merkenich, nei pressi di Colonia, in Germania, mentre lo sviluppo del gruppo motore è stato guidato da un team analogo presso il centro tecnico Ford di Dunton, in Inghilterra.

La vettura è stata progettata, senza alcun compromesso, per soddisfare tutte le esigenze dei clienti e i requisiti di legge dei principali mercati mondiali. Nello sviluppo del veicolo per i mercati globali, il team del prodotto in Europa è riuscito a sfruttare l’esperienza acquisita con i prodotti più recenti, come con la nuova Ford Fiesta, con il supporto e l’esperienza degli specialisti in veicoli e sistemi propulsori del centro di ingegneria Ford di Dearborn, Michigan. La volontà di non scendere a compromessi nella nuova Ford Focus emerge chiaramente dallo straordinario design degli esterni dei modelli protagonisti del NAIAS 2010. “La nuovissima Focus è il punto centrale di convergenza delle tendenze del settore automotive” ha detto J. Mays, Vice Presidente del gruppo Ford per il Design e Chief Creative Officer. “Abbiamo disegnato questo modello tenendo bene in mente i clienti di tutto il mondo, ma allo stesso tempo considerando le diverse caratteristiche. La nuova Focus combina il meglio di Europa, Nord America e Asia per offrire un piacere di guida mai sperimentato prima d’ora su un’auto di queste dimensioni”. I due modelli presentati hanno in comune un carattere sportivo e dinamico, che segna la nuova evoluzione del linguaggio stilistico del kinetic design di Ford, che ha contribuito alla crescita della popolarità delle vetture Ford di piccole e medie dimensioni. La filosofia del kinetic design si avvale di linee e forme audaci per comunicare sensazioni di energia e dinamicità: le vetture sembrano in movimento anche quando sono ferme.

L’originalità del frontale, il profilo elegante, la linea di cintura ascendente e l’assetto atletico della nuova Focus preannunciano senza compromessi la gratificante esperienza di guida di chi si metterà al volante. Questa dinamicità viene rafforzata dal caratteristico design degli interni. La nuova Focus presenta degli interni estremamente moderni che ricordano una cabina di pilotaggio, dove l’elegante console centrale avvolge il pilota e offre un accesso immediato ai principali comandi e pannelli di visualizzazione del veicolo.

Un elemento chiave degli interni è la qualità dei materiali. La grafica contemporanea dell’abitacolo, la forma scolpita del pannello strumenti morbido al tatto ed i materiali di alta qualità scelti per le finiture contribuiscono a trasmettere agli occupanti la sensazione di viaggiare a bordo di un’auto di classe superiore. Quando venne lanciata nel 1998, la prima Ford Focus aveva introdotto nel segmento C nuovi livelli di agilità e reattività. Oggi la nuovissima Focus promette di stabilire nuovi record, puntando a una qualità di guida leader di segmento, in grado di coniugare un’eccezionale precisione nella sterzata e una straordinaria reattività con una messa a punto e un controllo in marcia migliorati. Per raggiungere simili livelli di prestazioni, gli ingegneri Ford hanno aggiornato le sospensioni già innovative utilizzate nei modelli precedenti, sviluppando nuovi design ottimizzati per le sospensioni posteriori multilink “control blade” e per i sottotelai anteriore e posteriore semi isolati. Il design del telaio è integrato da un servosterzo elettronico completamente nuovo che è stato meticolosamente ottimizzato per offrire reazioni decise e precise ad alta velocità, senza perdere in leggerezza e manovrabilità durante le manovre di parcheggio. Gli specialisti di dinamica di guida di Ford Europa hanno anche migliorato la stabilità e l’agilità in curva con l'introduzione di un sofisticato sistema di controllo dinamico delle curve, che si avvale delle tecniche di torque vectoring (distribuzione della coppia) per trasferire potenza tra le ruote motrici allo scopo di ridurre il sottosterzo e migliorare la trazione. I vantaggi della nuova Focus in termini di prestazioni dinamiche saranno gli stessi per tutti i clienti nel mondo. In tutti i mercati, infatti, la configurazione del telaio e delle sospensioni sarà la stessa, fatta eccezione per piccole differenze, come ad esempio le caratteristiche tecniche dei pneumatici e la misura dei cerchi. Le qualità di guida della nuova Ford Focus sono garantite da una gamma di nuovi motori che offrono prestazioni vivaci con ridotti consumi di carburante e basse emissioni di CO2. La gamma motori per la nuova Focus includerà una serie di avanzatissimi motori turbo a iniezione diretta (DI) a quattro cilindri EcoBoost™, con una versione da 1,6 litri destinata all'Europa e una serie di motori diesel common-rail Duratorq TDCi avanzati e perfezionati; ognuno di essi garantirà una riduzione dei consumi di carburante, rispetto ai modelli precedenti, tra il 10% e il 20%. Per l’anteprima al NAIAS, Ford presenta un motore a benzina da 2,0 litri completamente nuovo, destinato al mercato nordamericano, dotato di sistema Ti-VCT (doppio albero a camme indipendente a fasatura variabile) per prestazioni migliori e una maggior risparmio di carburante. Il nuovo motore DI Ti-VCT da 2,0 litri ha una potenza fino a 20 cavalli superiore rispetto all'attuale motore Duratec I-4 da 2,0 litri, con un risparmio di carburante previsto di oltre il 10%. Per migliorare le prestazioni e ottimizzare il risparmio di carburante della nuova Focus, il motore DI Ti-VCT da 2,0 litri è accompagnato dall’avanzatissimo sistema di trasmissione automatica Ford PowerShift, a sei rapporti e con frizione a secco. Questo sistema di trasmissione si avvale di un sofisticato design a doppia frizione, che da solo contribuisce alla riduzione dei consumi di carburante fino al 9%, rispetto a un tradizionale sistema di trasmissione automatica a quattro rapporti. La trasmissione PowerShift è basata su una tecnologia a cambio manuale più efficiente, libera dal peso e dalla complessità addizionali dei convertitori di coppia, degli ingranaggi a planetario e delle pompe dell'olio necessari nei sistemi convenzionali di trasmissione automatica. La doppia frizione a controllo elettronico cambia rapporto in maniera rapida e fluida, assicurando un flusso di coppia senza strappi, insieme alla perfezione e alla semplicità d’uso che i clienti si aspettano da una trasmissione automatica di alta qualità. Con la Focus di nuova generazione sarà disponibile un'ampia gamma di sofisticate tecnologie normalmente presenti solo su veicoli di lusso e di dimensioni maggiori. La dimensione globale del programma Ford per il segmento C rende economicamente convenienti tecnologie e caratteristiche prima impensabili per i veicoli di questa segmento. Il pacchetto tecnologico della nuova Focus non solo promette di conferire a questo modello Ford la leadership indiscussa nel segmento C, ma presenta delle caratteristiche che i clienti troverebbero sorprendenti persino sui veicoli di lusso e di dimensioni maggiori. Le nuove tecnologie sono state progettate puntando a semplicità e intuitività di utilizzo, migliorando al tempo stesso la comodità e la sicurezza per le persone a bordo. All’interno dell’abitacolo l’innovazione più significativa è la tecnologia per la connettività Ford di nuova generazione, MyFord, che mette a disposizione del conducente un'avanzatissima combinazione di comandi e schermate di visualizzazione per il controllo delle funzioni principali della vettura. Il sistema MyFord è disponibile anche con uno schermo touch screen da 8 pollici che consente al guidatore di controllare un'ampia gamma di funzioni tramite un display a colori chiaro e intuitivo. Il sistema MyFord è integrato inoltre da un pacchetto di connettività Ford SYNC® di nuova generazione, che include un sofisticato sistema di controllo vocale Bluetooth, un navigatore satellitare e diversi collegamenti per dispositivi esterni e lettori multimediali. Ulteriori tecnologie in termini di sicurezza e comfort sono il Key free system (ingresso senza chiavi), il pulsante di avviamento Ford Power, la telecamera posteriore che si attiva durante la retromarcia e un sistema di parcheggio semiautomatico che fa sterzare automaticamente la vettura. La nuova Focus presenta una struttura incredibilmente resistente e rigida, che non solo migliora il veicolo in termini di dinamica e messa a punto, ma garantisce una totale sicurezza in caso di urto. Gli acciai ad alta resistenza sono usati in maniera estensiva sulla carrozzeria e ne costituiscono il 55%, mentre più del 26% della struttura del veicolo è composta da acciai a ultraresistenza e al boro. Questi sofisticati materiali contribuiscono a rendere la struttura conforme alle più stringenti norme in materia di collisioni, rendendo al tempo stesso il veicolo più leggero. L’integrità strutturale della carrozzeria si riflette anche nella rigidità in torsione, che è superiore del 25% rispetto a quella dell’attuale Focus nordamericana. Uno degli obiettivi prioritari nella progettazione della nuova Focus è stato senza dubbio quello di ottenere livelli eccezionali di qualità e cura dei dettagli. La nuova Focus sarà infatti caratterizzata da una significativa riduzione dei rumori all’interno dell’abitacolo, a tutto beneficio della tranquillità di conducente e passeggeri. Questo miglioramento si integra perfettamente con il rinnovato design degli interni e l’elevato livello di cura dei dettagli, garantendo così una percezione di qualità paragonabile a quella dei veicoli di dimensioni maggiori. Per la maggior parte dei componenti dei vari veicoli, Ford ha sviluppato uno standard, definito da un DNA globale, che individua le specifiche caratteristicheche un componente deve avere per rispettare i requisiti di qualità del marchio. Basti pensare ad esempio al suono che una porta produce quando viene chiusa, che richiede un’attenzione particolare alla struttura della porta stessa e al meccanismo di chiusura, o al design delvolante dello sterzo, fino allo spessore delle imbottiture e alle dimensioni delle cuciture.

“Crediamo che la nuova Ford Focus offrirà ai consumatori un’esperienza di guida impareggiabile e vantaggi mai sperimentati prima d’ora” ha detto Jim Farley, Vice Presidente del gruppo Ford per il marketing globale. “Il marchio Focus è sempre stato speciale per Ford e questo nuovo modello globale dimostra il nostro impegno nello sviluppo di una nuova generazione di auto entusiasmanti”.