Jaguar C-X16, concetto di auto sportiva

La concept Jaguar C-X16 è una decisa affermazione del design Jaguar e dell’intento tecnologico per il futuro. La C-X16 adotta il tradizionale propulsore frontale, con trazione posteriore che Jaguar ha definito nel corso dei decenni e lo trasforma per il 21mo secolo in una prestazionale motorizzazione ibrida con distribuzione del peso 50:50. Ultima versione delle filosofia Jaguar “Redefining Performance”, il sistema si basa su un prototipo del 3.0 litri V6 sovralimentato interamente in lega che eroga 380 CV (280 kW) e 450 Nm di coppia grazie alla sua innovativa architettura. Ad integrazione c’è un motore elettrico che produce 95 CV (70 kW) e 235 Nm di coppia, disponibile con la semplice pressione di un pulsante sullo sterzo. Abbinato ad un cambio ad otto rapporti e montato in un telaio d'alluminio leggero, questo permette alla C-X16 di accelerare da 0 a 100 km/h in 4.4 secondi e di raggiungere i 300 km/h con un consumo di 17.43 chilometri per litro di carburante ed emettendo 165 g/km di CO2. Il corpo vettura in alluminio è stato avvolto più vicino possibile a questi dispositivi meccanici per distillare l’essenza delle vetture sportive Jaguar, nell’evoluzione futura di un linguaggio stilistico già consolidato. Allungando all’indietro le linee principali partendo dal punto focale costituito dalla griglia e spingendo le ruote il più possibile vicino agli angoli, la vettura ha una postura tesa e “pronta per l’azione” che la rende inconfondibilmente Jaguar. L’interno mostra importanti tecnologie per il futuro, come i comandi rotanti multimodali che incorporano schermi OLED in miniatura, i quali si riconfigurano per riflettere le diverse funzioni che possono essere eseguite tramite i vari controller, che sono stati progettati per la massima compatibilità tra le necessità di un auto sportiva e la fruibilità di tutti i giorni. Un esempio di ciò è la totale integrazione con uno smartphone attraverso il sistema “Connect and View” con cui il Touch Screen centrale si riconfigura per simulare lo schermo del dispositivo collegato. Lo schermo centrale dispone anche di un’interfaccia "touch" di seconda generazione integrata da comandi che consentono percorsi brevi per accedere alle funzioni del menù principale. L’interno è rivestito di pelle pregiata e micro-tessuto scamosciato. Su tutta la vettura sono stati utilizzati materiali di prima qualità, con le principali superfici di contatto composte da una combinazione di alluminio anodizzato, pregiate finiture nere, cromature scure e fibra di carbonio che sottolineano le potenziali prestazioni della vettura. I sedili avvolgenti regolabili manualmente sono stati realizzati con materiali compositi leggeri con un dorso centrale in fibra di carbonio per una maggiore rigidità e un miglior supporto.