Kawasaki ad EICMA 2016

Kawasaki Z900, una supernaked per conducenti che cercano il perfetto equilibrio tra potenza e manegevolezza!

Kawasaki crede da tempo che i modelli Supernaked debbano essere qualcosa in più di moto supersportive private della loro carenatura integrale. Progettata con prestazioni sugomi* per fornire il massimo piacere di guida, la nuova Z900 presenta un motore a quattro cilindri in linea da 948 cm3 con un nuovissimo telaio ultra leggero. La scelta di un motore a quattro cilindri in linea classe 900cc non è stata casuale: ogni soffio di gas viene premiato da una risposta pronta e fluida e da un'accelerazione eccitante. E, nonostante il motore diventi più eccitante con l'aumentare dei regimi, l'erogazione fluida della potenza lo rende estremamente gestibile. Il telaio leggero offre la stessa duplice attitudine: l'elevata maneggevolezza porta ad agevolare una guida sportiva, mentre il peso ridotto e la sella bassa della Z900 la rendono facile da controllare.

Come molte delle leggendarie moto a quattro cilindri in linea classe 900cc di Kawasaki (Z1, GPz900R, Ninja ZX-9R), il pacchetto della Z900 offre un equilibrio perfetto tra potenza e maneggevolezza, ideale per un modello Supernaked.

*Il termine sugomi descrive le prestazioni e gli elementi stilistici che rappresentano i modelli supernaked della serie Z di Kawasaki. Pervasi di sugomi, questi modelli eccellono nelle prestazioni: la guida di una supernaked Z si rivela un'esperienza viscerale che stimola i sensi; la messa a punto del motore e del telaio favorisce un elevato livello di controllo. Lo spirito sugomi è evidente anche nella linea penetrante, nella posa acquattata dinamica e nell'inconfondibile silhouette.

LE PRESTAZIONI SUGOMI SI FONDONO CON UN EQUILIBRIO PERFETTO TRA POTENZA E MANEGEVOLEZZA Con un motore più eccitante con l'aumentare dei regimi, le prestazioni sugomi trasformano la guida della Z900 in un'esperienza viscerale. La risposta pronta del motore a quattro cilindri in linea trova un perfetto equilibrio nella maneggevolezza agile e leggera. Eccitante senza essere troppo intimidatoria, la combinazione è semplicemente perfetta. Eccitante motore a quattro cilindri in linea Il potente motore a quattro cilindri in linea, a quattro tempi, raffreddato a liquido da 948 cm3 ha un carattere aggressivo e una spinta fortissima ai medi regimi che fa raggiungere con piacere la riga rossa del contagiri. Ad aumentare il divertimento del conducente, l'inconfondibile nota in aspirazione invita a dare più gas. L'erogazione estremamente fluida facilita il controllo contribuendo al comfort e alla sicurezza di guida. Nota in aspirazione ben studiata Pensata espressamente per godere dell'accelerazione sia con l'udito che fisicamente, la particolare nota in aspirazione è stata studiata per essere uno degli elementi chiave del divertimento di guida fornito dalla Z900. Maneggevolezza agile e leggera Grazie al telaio composto da componenti leggeri, la Z900 pesa 210 kg, anche rispettando la normativa Euro 4. Il telaio a traliccio e forcellone leggeri sono stati fondamentali per ottenere l'elevata maneggevolezza della Z900.

Semplice manovrabilità Il peso ridotto e la sella bassa (795 mm) della Z900 contribuiscono entrambi alla sua manovrabilità, sia quando si spinge la moto o quando la si sposta poggiando i piedi a terra in un parcheggio. La risposta del motore facile da gestire e l'ampia angolazione dello sterzo facilitano ulteriormente le manovre a bassa velocità. Sospensione posteriore Horizontal Back-Link Le sospensioni integrali garantiscono un equilibrio tra prestazioni sportive e confort di guida. Frizione servoassistita anti-slittamento

Ergonomia per un maggiore controllo Grazie al manubrio ampio e piatto e a una posizione di guida rilassata, il conducente può sfruttare appieno il carattere sportivo della Z900. La posizione di guida, leggermente più verticale rispetto alla Z1000 e alla Z800, offre una combinazione di comfort e controllo che consente al conducente di essere a proprio agio in tutte le situazioni di guida.

STILE SUGOMI Lo stile aggressivo da Supernaked Z della Z900 combina elementi del design sugomi con un'elegante scocca sinuosa e un motore compatto e concentrato. Basta vederla per innamorarsene. Stile aggressivo della serie Z Gli elementi fondamentali del design sugomi, quali la posa acquattata, la testa in posizione ribassata e il codino curvato all'insù, conferiscono alla Z900 una silhouette inconfondibile, che la definisce immediatamente come un modello Supernaked Z. Pensata per suscitare l'amore a prima vista, la linea aggressiva tipica della serie Z della Z900 è completata dall'elegante scocca che si stende sinuosa dallo sterzo al codino ed è abbinata a un coperchio motore minimalista ideato per attirare l'attenzione sulla sua bellezza funzionale. L'aspetto concentrato, evidenziato dalla snella scocca minimalista, dona alla moto un'immagine agile e leggera che riflette le sue prestazioni sportive. Strumentazione multifunzionale dal look accattivante Il gruppo strumenti impilato presenta un layout più semplice da leggere. Il contagiri analogico include un indicatore della marcia inserita al centro, sopra all'ampio display LCD multifunzionale. Le tre modalità del display del tachimetro, selezionabili dall'utente, aggiungono una nota visiva alla gioia di guida. La precisa finitura sul quadrante del contagiri e il quadro strumenti con un design in fibra di carbonio sono tra i dettagli di classe. Luce di posizione posteriore a LED con design a “Z” A complemento della linea aggressiva da Supernaked, il design a Z delle incisive luci posteriori a LED della Z900 contribuisce all'immagine sportiva e alla forte identità della serie Z.

MOTORE Eccitante motore a quattro cilindri in linea Il nuovo motore, basato sulla potente Z1000, presenta un equilibrio ideale tra un'accelerazione eccitante e una erogazione fluida che aumenta il controllo. Il divertimento aumenta con l'aumentare dei giri. * Il quattro cilindri in linea, raffreddato a liquido, DOHC, 16 valvole, da 948 cm3 eroga una potenza notevole (92,2 kW (125 PS)) ed elevati valori di coppia. * Alesaggio e corsa pari a 73,4 x 56,0 mm sono stati scelti per enfatizzare il carattere del motore. * L'erogazione di potenza è lineare, con un motore che sale di giri più rapidamente a partire dai 6.000 min-1. Una risposta fluida e uniforme ai regimi medio-alti garantisce un'ottima guidabilità. * I corpi farfallati invertiti consentono all'aria d'aspirazione di raggiungere il motore più velocemente, offrendo migliori prestazioni. * Le ottime caratteristiche del fuorigiri consentono di evitare cali di potenza improvvisi agli alti regimi. * L'alesaggio della valvola a farfalla di φ36 mm rende il motore reattivo ai medi regimi. Le valvole secondarie a farfalla garantiscono un'ottima fluidità e sensibilità all'apertura del gas. * A completamento del design delle uscite, le valvole d'aspirazione e le valvole di scarico misurano φ29 mm e φ24 mm rispettivamente e contribuiscono all'eccitante potenza ai regimi medio-alti. * Rigidi e leggeri, i pistoni sono stati prodotti utilizzando un processo di fusione unico (simile alla forgiatura) che prevede la rimozione del materiale superfluo e la creazione di cavità per raggiungere lo spessore ideale (lo stesso processo utilizzato per produrre i pistoni della Ninja H2/H2R), con un peso leggero analogo a quello dei pistoni forgiati.

Una scanalatura a V sul 2o piano del pistone aiuta a controllare la pressione tra gli anelli del pistone ottimizzando il volume di gas tra gli anelli. Ciò previene l'ondeggiamento dell'anello superiore, garantendo una tenuta del gas superiore e riducendo i gas di trafilamento e il consumo di olio. * I cilindri pressofusi offrono un equilibrio ideale tra peso e rigidità. La loro struttura con camera di raffreddamento aperta contribuisce a ridurre il peso. * I passaggi comunicanti tra i cilindri riducono le perdite di pompaggio e contribuiscono alle prestazioni agli alti regimi. * La struttura leggera dell'albero motore contribuisce al carattere aggressivo della Z900. * Un contralbero di equilibratura secondario, comandato da un ingranaggio sul 6o braccio della manovella dell'albero motore, elimina le vibrazioni in eccesso. Tuttavia, le vibrazioni non sono state eliminate completamente in quanto fanno parte del carattere della moto ed aumentando linearmente con il regime di giri del motore, contribuiscono ad aumentare la sensazione di accelerazione. * Il design del motore, del coperchio della testata e del coperchio del motore donano al motore un look leggero e meccanico, e contribuiscono all'aspetto concentrato della moto. Particolare nota in aspirazione * Dopo la Z1000 modello 2014-2016, la Z900 è il secondo modello che si avvantaggia della “ricerca sonora” compiuta per creare la sua tipica nota in aspirazione. * La forma dell'airbox è stata studiata sulla base dei test acustici effettuati in camera anecoica. A diversità dell'ululato potente e deciso della Z1000, la nota in aspirazione della Z900 è chiara e morbida. * La frequenza della nota varia con la velocità del motore, aumentando l'impatto della guida, specialmente ai regimi elevati. * L'apertura dell'airbox è rivolta verso l'alto, rendendo la nota in aspirazione più facilmente udibile per il conducente. * La parete divisoria al centro della camera centrale contribuisce alla nota in aspirazione chiara ed elevata. * I cornetti di aspirazione di varie lunghezze (50 mm per la coppia esterna; 150 mm per l'interna) contribuiscono all'equilibrio tra le prestazioni e il rombo d'aspirazione. La coppia interna più lunga contribuisce alle prestazioni ai regimi medio-bassi, mentre la coppia esterna più corta contribuisce ad aumentare il rombo d'aspirazione. Impianto di scarico * L'impianto di scarico presenta una struttura 4 in 1 precamera nel silenziatore. I cannotti di sterzo e la precamera sono un corpo unico. * I collettori di scarico da φ35 mm contribuiscono alle prestazioni agli alti regimi, nonché al basso livello di rumore degli scarichi al minimo. * I tubi uniti che collegano i collettori di scarico (i collettori 1-4 e 2-3 sono collegati) contribuiscono a una coppia elevata ai medi regimi, migliorando la sensazione di guida.

La precamera da 5,5 litri contribuisce alle prestazioni ambientali, ha reso possibile il design di un silenziatore più piccolo (che favorisce l'accentramento della massa) e, infine, contribuisce a ridurre il rumore al minimo. * La costruzione interna della doppia camera del silenziatore contribuisce alle prestazioni nonché alla nota di scarico, garantendo il rispetto delle normative. * I catalizzatori nel tubo del collettore garantiscono emissioni pulite e il rispetto delle normative Euro 4 sulle emissioni. * Il design compatto del silenziatore contribuisce alla linea elegante della serie Z. L'utilizzo di materiale in acciaio inossidabile sul tappo e sul coperchio del silenziatore aggiungono una nota di elevata qualità, contribuendo al design dall'aspetto compatto e leggero. Trasmissione e rapporti * I rapporti corti dalla 1a alla 5a marcia contribuiscono alla forte accelerazione della Z900 nella gamma di giri utilizzata nella guida di tutti i giorni. La 6a è una marcia overdrive. * La catena di misura 525 di tipo leggero e la leggera corona posteriore lavorata sono tarate per la potenza del motore, contribuendo a una perdita meccanica bassa nella trasmissione. Frizione servoassistita anti-slittamento * La frizione servoassistita antislittamento è stata sviluppata in collaborazione con il reparto corse. Sfrutta due tipi di camme (servoassistita e antislittamento) per offrire due funzionalità non disponibili su una frizione standard. * Quando il motore gira a regimi normali, la camma servoassistita funge da dispositivo servoassistito, avvicinando il mozzo della frizione al piatto spingidisco per premere sui dischi della frizione. In questo modo, il carico totale delle molle della frizione può essere ridotto, alleggerendo la leva di azionamento della frizione. * In caso di freno motore eccessivo, ad esempio a causa di una serie di scalate rapide o di una scalata accidentale, la camma antislittamento si attiva allontanando il mozzo e il piatto spingidisco. In questo modo si allevia la pressione sui dischi della frizione per ridurre la coppia in scalata e prevenire derapate e saltellamenti del pneumatico posteriore. TELAIO Nuovissimo telaio a traliccio Uno dei componenti determinanti del peso ridotto della nuova Z900 (che risulta evidente non appena si solleva la moto dal cavalletto) è il nuovissimo telaio che pesa solo 13,5 kg e contribuisce considerevolmente all'elevata maneggevolezza della moto. * I componenti del telaio a traliccio in acciaio ad alta resistenza seguono la linea ideale del tubo di scarico. Le linee del telaio sono state concepite più rettilinee possibili e, quando le piegature diventano necessarie, gli angoli introdotti hanno le dimensioni più ridotte possibili, determinando un design con un'ottima dissipazione delle sollecitazioni. * Il design del telaio ha permesso di eliminare materiale non necessario, ottenendo un telaio estremamente leggero: il nuovo telaio, infatti, pesa solo 13,5 kg ed è uno dei fattori fondamentali dell'elevata maneggevolezza della nuova Z900. * Montato saldamente in cinque punti (anteriore e posteriore della testata del cilindro, posteriore del cilindro, superiore e inferiore del carter), il motore è un elemento portante che contribuisce enormemente al peso ridotto del telaio. * Il forcellone in alluminio estruso pesa solo 3,9 kg, contribuendo a una massa non sospesa bassa che, in cambio, determina l'elevata maneggevolezza della moto * Il telaio posteriore a doppio tubo contribuisce all'altezza ribassata della sella e facilita l'appoggio di entrambi i piedi a terra. Il suo semplice design utilizza principalmente linee rette e aiuta a ridurre al minimo le vibrazioni trasmesse attraverso la sella.

Forcella anteriore rovesciata e sospensione posteriore back-link orizzontale * Forcella rovesciata da φ41 mm, con smorzamento in estensione e in compressione, a regolazione continua e precarico della molla regolabile nello stelo sinistro. Per una maggiore praticità, i registri sono situati sui coperchi superiori della forcella. * Nella sospensione posteriore l'ammortizzatore e il leveraggio sono posti sopra il forcellone. Questa disposizione contribuisce all'accentramento della massa, garantendo anche che la sospensione si trovi sufficientemente lontana dal tubo di scarico, in modo che non sia esposta al calore emesso. * L'ammortizzatore posteriore è dotato di regolazione continua dello smorzamento in estensione e di precarico regolabile. * Le impostazioni disponibili sono rivolte sia al confort, sia alle prestazioni sportive, contribuendo a una maggiore maneggevolezza su strada e nei percorsi in collina. Freni/Ruote/Pneumatici * Freni anteriori a doppio disco a margherita da φ300 mm erogano una grande potenza di frenata contribuendo all'immagine sportiva della moto. * Le pinze a 4 pistoncini doppi contrapposti con pastiglie dei freni in resina offrono un'azione frenante lineare, facilitando il controllo per conducenti sia nuovi che esperti. * Il freno posteriore con disco a margherita da φ250 mm garantisce la potenza di frenata sul retro. * I modelli con ABS presentano l'unità di controllo ABS compatta e leggera di Nissin. * Le eleganti ruote a 5 raggi a stella contribuiscono alla diminuzione di peso, mentre la loro elevata rigidità aumenta la maneggevolezza, contribuendo anche al look da moto leggera. * La massa non sospesa bassa (dovuta a parti quali il forcellone e le ruote) contribuisce enormemente all'elevata maneggevolezza. * I pneumatici in mescola di silice offrono sia prestazioni ottimali sul bagnato, sia una maggiore durata della vita del pneumatico.

Ergonomia per un maggiore controllo Grazie al manubrio ampio e piatto e a una posizione di guida rilassata, il conducente può sfruttare appieno il carattere sportivo della Z900. La posizione di guida, leggermente più verticale rispetto alla Z1000 e alla Z800, offre una combinazione di comfort e controllo che consente al conducente di essere a proprio agio in tutte le situazioni di guida. * Il rapporto perfetto tra poggiapiedi, sella e manubrio è stato progettato per migliorare la comunicazione tra moto e conducente, fornendo a quest'ultimo una sensazione di fiducioso controllo che completa la maneggevolezza della moto. * Il manubrio ampio e piatto contribuisce allo stile della Z Supenaked offrendo una presa migliore per facilitare il controllo. L'ampia angolazione dello sterzo pari a 33º facilita le manovre a bassa velocità. * Il serbatoio del carburante è più stretto nella parte posteriore consentendo al pilota di aderire meglio con le ginocchia. * Grazie all'altezza ribassata della sella e al design snello generale della moto, è possibile mantenere agevolmente entrambi i piedi a terra da fermi, un aspetto importante per molti conducenti. L'altezza della sella a 795 mm consente a un'ampia gamma di conducenti di guidare la Z900 in tutta sicurezza. * Il telaio stretto e il motore creano un aspetto complessivo sottile, consentendo al conducente di mantenere ginocchia e piedi più vicini. * La sella anteriore sportiva offre un'area di seduta ampia e un buon comfort di guida. La sella, più sottile nella parte frontale, agevola l'appoggio a terra dei piedi e può essere rimossa senza strumenti, offrendo un facile accesso alla batteria, alla scatola portafusibili e agli attrezzi. * Le estremità del manubrio hanno supporti in gomma per smorzare le vibrazioni. * Le leve di frizione e freno hanno 5 livelli di regolazione ciascuna per adattarsi a mani di varie dimensioni, garantendo maggior comfort. * I poggiapiedi del conducente e del passeggero hanno rivestimenti in gomma per ridurre le vibrazioni trasmesse ai piedi. * I poggiapiedi del conducente presentano anche dei pesi nella parte posteriore, nonché protezioni per i talloni in gomma per ridurre ulteriormente le vibrazioni. Stile aggressivo della serie Z Gli elementi fondamentali del design sugomi, quali la posa acquattata, la testa in posizione ribassata e il codino curvato all'insù, danno alla Z900 una silhouette inconfondibile, che la definisce immediatamente come un modello Supernaked Z. Pensata per suscitare l'amore a prima vista, la linea aggressiva tipica della serie Z della Z900 è completata dall'elegante scocca che si stende sinuosa dallo sterzo al codino ed è abbinata a un coperchio motore minimalista ideato per attirare l'attenzione sulla sua bellezza funzionale. L'aspetto concentrato, evidenziato dalla snella scocca minimalista, dona alla moto un'immagine agile e leggera che riflette le sue prestazioni sportive. * Come sulla Z1000, l'inclinazione aggressiva della carenatura del faro, che è stata posizionata più in basso possibile, è un'estensione della linea che parte dal vertice del serbatoio e crea l'immagine di un predatore accovacciato pronto a scattare in azione. * La carenatura anteriore compatta alloggia un faro a doppia lampadina con una singola luce di posizione. Il faro e la carenatura sono posizionati più in basso e più vicino possibile alla scocca, contribuendo all'aspetto concentrato della moto.

Il coperchio del quadro strumenti incisivo contribuisce allo stile aggressivo della serie Z ed è posizionato più vicino possibile alla scocca. * La scocca minimalista con sbalzo minimo contribuisce all'aspetto snello e all'immagine di elevata qualità. * Gli incisivi indicatori di direzione anteriore e posteriore completano lo stile aggressivo della serie Z. * Il serbatoio di carburante elegantemente scolpito contribuisce alla linea aggressiva della serie Z, valorizzando l'aspetto slanciato e leggero della moto. * Il tappo del serbatoio del carburante in resina non presenta bulloni visibili. L'elegante design contribuisce alla riduzione del peso. * L'area attorno al motore è stata liberata dal materiale non necessario, mettendo chiaramente in vista il motore. * La sottocarena ha un design integrato che la rende parte del motore. Valorizzando la bellezza funzionale del motore, contribuisce al look concentrato e meccanico. * Il sinuoso codino curvato all'insù contribuisce all'immagine dinamica e sportiva che dona al posteriore un look elegante e concentrato. * L'attraente sella posteriore completa l'elegante codino. Il vano portaoggetti sottosella presenta spazio sufficiente per oggetti di piccole dimensioni. * La luce di posizione posteriore a LED dal design a “Z” contribuisce all'immagine sportiva e all'inconfondibile identità della serie Z. * I ganci per i bagagli sono integrati nelle staffe del poggiapiedi del passeggero e consentono di fissare comodamente i bagagli extra. * Il parafango interno integrato al copricatena aiuta a mantenere il retro del codino posteriore pulito e contribuisce al look aggressivo della serie Z. Strumentazione multifunzionale dal look accattivante * Il gruppo strumenti impilato presenta un layout più semplice da leggere. Il contagiri analogico include un indicatore della marcia inserita al centro, sopra al display LCD multifunzionale. * L'indicatore della marcia inserita aumenta la precisione e la sicurezza nei cambi marcia, contribuendo anche all'immagine sportiva della Z900. * Il contagiri offre tre modalità di visualizzazione selezionabili, che consentono ai conducenti di regolare la strumentazione in base alle proprie preferenze e aggiungono una nota visiva alla gioia di guida. * Il contagiri indica anche quando cambiare marcia e lampeggia raggiunto il regime di rotazione per il cambio marcia. I conducenti possono impostare il tempo di cambio marcia tra 5.000 e 11.000 min-1 in incrementi di 500 min-1. La funzione dell'indicatore di cambio marcia può anche essere spenta. * Il display LCD presenta un display negativo (con lettere bianche su sfondo nero), che contribuisce all'aspetto moderno e sportivo del gruppo strumenti. * Oltre al tachimetro digitale e all'indicatore della marcia inserita, le funzioni del display includono: contachilometri totalizzatore, doppio contachilometri parziale, indicatore dell'autonomia rimanente, indicatore dei consumi istantaneo e medio, indicatore della temperatura esterna, temperatura del refrigerante, orologio e indicatore di guida economica.

L'indicatore di guida economica viene visualizzato sul display LCD per indicare bassi consumi. Tenendo presenti le condizioni che determinano l'apparizione dell'indicatore, il conducente può ottimizzare il consumo di carburante. Questa pratica funzionalità è sempre attiva; tuttavia, perché sia efficace, occorre guidare la moto in modo tranquillo: meno di 6.000 rpm-1 e apertura della valvola a farfalla sotto il 25%. * La precisa finitura sul quadrante del contagiri e il quadro strumenti con un design in fibra di carbonio sono tra i dettagli di classe. * Un comando delle luci d'emergenza si trova sul manubrio di sinistra. Numerosi accessori I numerosi accessori originali Kawasaki disponibili consentono di evidenziare il look sportivo ed elegante della Z900 e aumentano il comfort e la comodità nei viaggi lunghi. (La disponibilità degli accessori varia a seconda del mercato.) * Il coprisella posteriore completa l'immagine compatta del codino posteriore evidenziando le linee eleganti della moto. * La sella alta ERGO-FIT aumenta l'altezza della sella di 20 mm, aumentando il comfort di guida per i conducenti più alti. La sella è in pelle a due tonalità e ha il logo Kawasaki stampato ad impressione. * Il coperchio del quadro strumenti più alto offre una buona protezione antivento, evidenziando il look sportivo. * Altri accessori disponibili includono: borsa da serbatoio, presa a CC, protezione per il radiatore, tamponi, guarnizioni del coperchio motore, parasteli dell'asse anteriore, protezione per il serbatoio e salva ginocchia. * Tutti gli accessori sono fissabili senza alcuna modifica alla scocca. COLORE/COLORI * Pearl Mystic Gray (grigio) / Metallic Flat Spark Black (nero) * Candy Lime Green (verde) / Metallic Spark Black (nero) * Metallic Flat Spark Black (nero) / Metallic Spark Black (nero)