Kia Sportage R, prova su strada

Mettiamola così: la versione R della Sportage è la ciliegina sulla torta per questo modello che di consensi ne ha avuti parecchi e siamo convinti continuerà ad averli. Forse non sarà l'unica ciliegina, perché i coreani lavorano sodo e sicuramente non si fermeranno qui pensando alla Sportage. Di fatto il design azzeccato, sportivo, elegante ed originale abbinato al 2.0 turbodiesel da 184 CV con una dotazione di serie particolarmente ricca fa gola a tutti quelli che si avvicinano al popolatissimo segmento delle crossover. La guardi e ti domandi: "a chi è rivolta?" - facile! Sicuramente a chi pretende prestazioni e confort in una sola automobile...che però sia una...crossover. Ecco che la proposta della Kia è riuscita! Dobbiamo anche dire con molta modestia, perché esteticamente si riconosce solo per i cerchi in lega di 18 pollici di serie e il simbolo "R" riportato su portellone, mascherina e plancia. La vera novità, come vi abbiamo accennato qualche riga sopra, è sotto il cofano motore. Sulla Sportage R il 2.0 turbodiesel CRDi è proposto in una configurazione da 184 CV e 383 Nm di coppia a 2.500 giri/min., abbinato al cambio automatico a sei rapporti e alla trazione integrale. Chiaramente tutto ha un prezzo, così prima di andare avanti con la stesura di questo articolo, vi raccontiamo che la Sportage R costa 37.000 euro, circa 7.000 euro in più della 2.0 CRDi da 136 CV AWD Class. Alla già completa dotazione di quest'ultima, la Sportage R aggiunge gli pneumatici da 235/55R18, i sedili rivestiti in pelle, il tetto panoramico apribile elettricamente, il navigatore satellitare con schermo a sfioramento, la telecamera posteriore di ausilio alla manovra, i sensori di parcheggio, le luci diurne a led con i fari allo xeno e il sistema di accesso e avviamento senza chiave. Non male questa aggiunta di "chicche" che contribuiscono a rendere il guidatore della "R" ancora più esclusivo. Dobbiamo ammettere che anche Megamodo ha apprezzato moltissimo questo stile, poi, come di nostra abitudine, ci siamo soffermati sull'aspetto dinamico dell'automobile. Cosa risalta immediatamente alla sensazione di guida? In questa versione da 184 CV la coppia è generosa e permette di assaporare appieno uno stile di guida sportivo, magari non estremo ma sicuramente divertente. Spingi e non puoi non accorgerti della coppia che..c'è! Certo, non ti sbalza in avanti come se fossimo a cavalcioni su di un "missile", ma oggi giorno abbiamo il dovere di avere il coraggio di ammettere che il giusto è nel mezzo, della serie né troppo poco, né..troppo! Dunque...la "R" si fa valere, anche quando l'abbiamo guidata su tratti un po' più impegnativi tra colline e distese di verde. Occhio però! Non è un'automobile da "prova speciale" o da "crono scalata"...divertitevi ma senza esagerare, la "R" non digerisce del tutto una guida troppo estrema e grintosa. Potremmo scrivervi molto di più, ma sappiamo cosa vi state chiedendo, perciò andiamo al sodo. Avete ben capito che la Sportage "R" è una crossover ben fatta, un'automobile riuscita, che sta bene su strada, sicura e confortevole. Perciò...il suo prezzo? Secondo noi concorrenziale, sempre se si vuole acquistare un'automobile diversa, abbandonando il conformismo che cattura i più quando devono comprare un'automobile avendo in tasca...37.000 euro!