La Fabbrica dei Campioni, Pirelli inaugura l'impianto di Izmit

Nel polo industriale di Izmit, in Turchia, Pirelli ha inaugurato la "Fabbrica dei Campioni", l’impianto dove il gruppo produrrà gli pneumatici destinati a tutti i Team della Formula Uno nel triennio 2011-2013. Il polo, che quest'anno festeggia il Cinquantenario di attività, ospita dal 2007 la linea produttiva per le gomme Motorsport e si appresta a diventare, in sinergia con il centro Ricerca e Sviluppo di Milano, anche il cuore delle attività Pirelli dedicate alla Formula Uno. Nello stabilimento di Izmit, che con 8 milioni di pezzi tra motorsport, auto e truck, è la fabbrica Pirelli nella quale si produce il maggior numero di pneumatici, il gruppo ha investito 140 milioni di euro negli ultimi 10 anni e investirà nel 2011 ulteriori 30 milioni di euro a sostegno della strategia di espansione in Turchia e nei vicini mercati emergenti. L’inaugurazione della divisione per gli pneumatici F1 è avvenuta nel corso di una conferenza stampa tenutasi all’interno dello stabilimento, alla quale hanno preso parte, tra gli altri, Nihat Ergün, Ministro dell’Industria e del Commercio della Turchia, Marco Tronchetti Provera, presidente del gruppo Pirelli, Francesco Gori, amministratore delegato di Pirelli Tyre, Andrea Pirondini, amministratore delegato di Pirelli Turchia e Metin Ar, chairman di Pirelli Turchia. La fabbrica di Izmit, inaugurata nel 1960, produce pneumatici per i segmenti auto e industrial, oltre che Motorsport. La produzione dello stabilimento turco rifornisce i principali mercati europei (tra i quali, oltre la Turchia, l’Italia, la Germania, la Francia, la Spagna, la Grecia, la Svizzera, l’Austria e il Regno Unito) e il Medio Oriente e numerose case automobilistiche mondiali quali Mercedes, Jaguar, Fiat e Renault.

Il polo, che ospita anche uno stabilimento per la produzione di cordicella metallica giunto quest’anno alventicinquesimo anno di attività, si estende su una superficie di 340 mila metri quadrati e impiega 1.800 persone. Nel 2010, Pirelli in Turchia prevede un fatturato di oltre 500 milioni di euro, in aumento di oltre il 25% rispetto allo scorso anno, e punta a crescere ulteriormente grazie ai 30 milioni di euro di nuovi investimenti che nel 2011 si aggiungeranno ai 140 milioni di euro già investiti negli ultimi 10 anni.

I nuovi pneumatici PZero Formula Uno, sviluppati sulla base delle esperienze maturate dai tecnici Pirelli in tutte le competizioni automobilistiche mondiali su strada e su pista, sono stati testati con successo a partire da metà agosto in tre cicli di prove sui circuiti del Mugello, di Le Castellet (Francia) e di Jerez (Spagna) e in questi giorni sono sottoposti a nuovi test sul circuito di Monza. Nei turni di prova al Mugello e a Le Castellet sono state testate struttura e profili, al fine di garantire la massima adattabilità, continuità e omogeneità di prestazioni degli pneumatici.

Sui circuiti di Jerez e Monza i test si sono concentrati principalmente sull’ottimizzazione delle mescole che saranno di sei diversi tipiper l’intera stagione: quattro “slick” per le gare su asciutto, un “rain” per le condizioni di pioggia e un intermedio in caso di pioggia leggera. I test su pista, condotti su una Toyota TF 109 che ha preso parte alle gare della passata stagione, sono stati affidati fino alle prove sul Circuito di Jerez al pilota tedesco NickHeidfeld. I test conclusivi sono previsti ad Abu Dhabi a metà novembre, al termine del Gran Premio. Coerentemente con la strategia Green Performance Pirelli, finalizzata allo sviluppo di prodotti e soluzioni capaci di coniugare il massimo delle prestazioni e della sicurezza con il rispetto dell’ambiente, anche la fornitura per la Formula Uno è ispirata a criteri di sostenibilità ambientale. L’inaugurazione della divisione produttiva per la Formula Uno coincide con le celebrazioni del Cinquantesimo anniversario di attività di Pirelli Turchia che prevedono, tra l’altro, una mostra fotografica presentata ieri al Cıragan Palace di Istanbul. La collezione di immagini ripercorre la storia della presenza industriale della Società in Turchia e ne racconta l’evoluzione tecnologica. Alle celebrazioni ufficiali hanno preso parte le autorità locali e gli esponenti del mondo imprenditoriale e culturale turco, tra i quali il regista Ferzan Ozpetek e la cantante Sezen Aksu. Gli anni ’80 segnano il ritorno all’attività in Formula 1 dopo i successi nelle corse di durata e in Formula 2. In questi anni la casa lombarda si impone con Pirelli P7 radiale, il pneumatico da competizione più evoluto elaborato dai tecnici Pirelli.

Oltre che sui rally, oggi l’attenzione di Pirelli si concentra sulle corse per vetture prototipo e GT e ora il ritorno ai gran premi come fornitore unico del GP3. Pirelli vince in corse di durata come la 24 Ore di Daytona e i titoli assoluti Imsa a metà degli anni ’90 con Oldsmobile e Ferrari. Nel 2005/2006, inoltre, la Casa milanese si impone anche nella categoria GT con i suoi pneumatici più performanti: i Pirelli P Zero. Nel 2005 la vittoria nella Le Mans Endurance Series 2005 calzando la Ferrari 550 Maranello della Scuderia Italia-BMS e nel 2006 con la Porsche 996 GT3-RSR di AutOrlando Sport. Nel Campionato FIA-GT, classe GT1, Pirelli ottiene vittorie nelle classifiche Team 2005 e 2006 con Maserati MC 12 e, soprattutto, vince il titolo Piloti 2006 con Bertolini-Bartels. Con le Ferrari 430 GTC, Pirelli vince nella classe GT2, imponendosi tra le squadre e tra i piloti con Jaime Melo. I P Zero Racing montati su Aston Martin DBR9M sono stati i protagonisti nell’American Le Mans Series, trionfando l’Imsa Cup e consentendo a Stéphane Sarrazin di risultare il miglior pilota esordiente nel 2006. Di rilievo la presenza nel Ferrari Challenge, con la casa milanese protagonista grazie ai pneumatici P Zero Racing utilizzati per le diverse gare che si corrono in Italia, Europa e Nordamerica, oltre che per i campionati GT europei di rilievo come quello francese e italiano, per la Coppa FIA GT4 e per la Seat Léon Eurocup. Pirelli è attualmente fornitore esclusivo di alcune delle più importanti competizioni motoristiche, inclusa FIA WRC (World Rally Championship), FIA GP3, Rolex Sports Car Series GRAND-AM, VW TDI Cup, Pirelli Drivers Cup, Ferrari Challenge, Lamborghini Blancpain Super Trofeo, Maserati Trofeo, Campionato GT brasiliano e World Superbike –conseguendo risultati notevoli in tutte le categorie e il sostegno dei team e, soprattutto, dei suoi fans. Nel mese di gennaio 2010 Pirelli torna al Rally di Montecarlo e porta il tricolore italiano sul gradino più alto della gara rallistica più famosa e prestigiosa del mondo insieme con la debuttante Ford Fiesta Super 2000 guidata da Mikko Hirvonen, unica auto gommata dalla Casa milanese.

In testa dall’inizio alla fine, l’auto del campione finlandese ha affrontato in sicurezza le insidie del percorso grazie ai Winter Sottozero e ai Pzero Pirelli che, con versatilità e affidabilità, si sono adattati a tutti i fondi stradali, dal ghiaccio dei passi più alti all’asciutto dei tratti costieri. Pirelli ha debuttato a Barcellona il 7-9 maggio 2010 come fornitore ufficiale di pneumatici al GP3, la categoria monoposto utile per passare poi alla GP2, categoria più vicina alla Formula 1.