La prima Mercedes-Benz Classe A ha lasciato le linee di Valmet Automotive, azienda finlandese specializzata nella produzione automobilistica con sede a Uusikaupunki. Andreas Renschler, Membro del Board of Management di Daimler AG e Responsabile Manufacturing and Procurement Mercedes-Benz Cars & Mercedes-Benz Vans, ha dichiarato: “Le nostre nuove compatte stanno riscuotendo un grande successo di pubblico: ora siamo in grado di rispondere ancora meglio alla crescente domanda. Valmet Automotive rappresenta il completamento ottimale della nostra flessibile rete di produzione di compatte costituita dagli stabilimenti di Rastatt e Kecskemét. Grazie alle ulteriori capacità disponibili per Classe A lo stabilimento centrale di Rastatt potrà dedicarsi alla produzione di GLA, terza serie delle compatte della Stella. Valmet Automotive soddisfa con la massima affidabilità gli elevati requisiti in termini di processi e soprattutto di qualità che caratterizzano la produzione delle vetture Mercedes-Benz a livello globale”.
Risto Hukkanen, Vicepresidente Senior Manufacturing Services di Valmet Automotive ha dichiarato: “L’avvio della produzione su commessa di Mercedes-Benz Classe A rappresenta un’importante pietra miliare nella storia di Valmet Automotive. Daimler è l’inventore dell’automobile oltre ad essere una delle industrie automobilistiche di maggior successo al mondo. Siamo molto orgogliosi di dare il nostro contributo alla storia di successi di Classe A come partner di produzione”.
La produzione presso lo stabilimento Valmet Automotive di Uusikaupunki verrà costantemente incrementata dopo l’avvio ed adeguata in modo flessibile in base alle quantità richieste da quest’anno fino a tutto il 2016. In totale, nel periodo indicato, è prevista la produzione di oltre 100.000 Classe A ad Uusikaupunki.
Una storia di successo: la nuova generazione di compatte Mercedes-Benz Non si ferma l’offensiva Mercedes-Benz nel segmento delle compatte premium: Classe GLA, la Stella dei SUV compatti, sarà presentato allo IAA di Francoforte come il quarto di cinque nuovi modelli. Il successo delle compatte della Stella è testimoniato, ad esempio, dal grado di penetrazione della nuova Classe A in Europa che si attesta intorno al 50%, con un’età media dei Clienti di dieci anni inferiore rispetto al precedente modello.
La domanda delle compatte Mercedes continua tuttavia ad essere molto alta: solamente da gennaio a luglio 2013 sono state consegnate in totale 202.149 esemplari di Classe A e Classe B e della nuova coupé CLA (+62,7%). Un ulteriore significativo incremento è previsto nei prossimi mesi grazie ad una disponibilità di vetture in costante aumento su un numero sempre maggiore di mercati.
La rete di produzione della nuova generazione di compatte Mercedes-Benz Le nuove compatte Mercedes-Benz vengono prodotte all’interno della flessibile rete degli stabilimenti di Rastatt e Kecskemét (Ungheria) in conformità con gli standard del sistema di produzione MPS di Mercedes-Benz. L’elevato grado di flessibilità è garantito da un lato dall’architettura comune delle nuove compatte, che consente di produrre tutti i modelli in ogni stabilimento secondo una sequenza ed in un numero di esemplari variabile a seconda delle esigenze del momento ed in funzione della domanda del mercato per i singoli modelli.
La produzione di Classe B è stata avviata in entrambi gli stabilimenti come primo prodotto della nuova generazione (Rastatt: settembre 2011, Kecskemét: marzo 2012). La nuova Classe A viene prodotta a Rastatt da luglio 2012. Il secondo prodotto dello stabilimento di Kecskemét è CLA, la cui produzione è partita a gennaio 2013. Presso lo stabilimento di Rastatt l’anno prossimo inizierà la produzione del SUV compatto GLA.
In totale Daimler ha investito per la produzione della nuova generazione di vetture compatte circa 2 miliardi di Euro. Il numero di collaboratori a Rastatt è aumentato alla fine del 2012 fino a raggiungere il record di oltre 6.600, a Kecskemét, invece, si è raggiunta quota 3.400. Ulteriori investimenti legati alla nuova generazione di compatte sono stati fatti presso gli stabilimenti tedeschi Powertrain, con 400 milioni di Euro in un anno per componenti destinati esclusivamente alle nuove compatte.
In futuro, inoltre, è prevista la produzione di GLA per il mercato cinese anche a Pechino presso BBAC (Beijing Benz Automotive Corporation, joint venture di Daimler e BAIC).
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