L'AIR ET L'EAU, incontro con la tradizione storica Citroën

L’AIR ET L’EAU è stato il fil rouge di una delle più famose campagne DS. L’elasticità dell’aria e la morbidezza dell’acqua rappresentavano perfettamente il sistema di sospensione idropneumatica Citroën, impossibile da illustrare nella comunicazione a causa della sua complessità. L'artista André François, formato presso l'atelier Cassandre di Parigi, trovò una superba scorciatoia: quattro esseri improbabili, creature ibride tra pesci e uccelli. “Aria e acqua” come sinonimi della sospensione idropneumatica che diventano quindi segni riconoscibili di una Marca.

Segni presenti nel proprio DNA da più di 50 anni con la nascita della DS e portati avanti con convinzione attraverso modelli quali SM, ma anche con CX, GS, BX, XM, Xantia e grazie a continue evoluzioni tecniche, presenti anche sui modelli attualmente in gamma C5 e C6. In particolare, la nuova ammiraglia C6, rappresenta l’attuale stato dell’arte per quanto riguarda tale sviluppo.

L’aria e l’acqua ritornano prepotentemente anche nel 2006 in occasione della presentazione ufficiale del R.I.A.S.C. (Registro Italiano Auto Storiche Citroën) che avviene a RicC1one, una città dove i due elementi e Citroën giocano un ruolo predominante e che celebra l’evento con un grande raduno di vetture storiche. Lo scorso 30 giugno è stato ufficialmente costituito lo Statuto del Registro Italiano Auto Storiche Citroën. L'associazione, che ha sede presso Citroën Italia in via Gattamelata 41 a Milano, è nata nel 1995 per iniziativa del Club IDéeSse e riunisce i principali Club Citroën presenti nel nostro Paese, rappresentando quindi oltre 2.500 proprietari di vetture storiche Citroën in tutta Italia.

Il Registro è diviso in sezioni/modello: A per i veicoli derivati dalla 2Cv (Dyane, Ami, Mehari...) C per le Citroën Classiche, ovvero i veicoli antecedenti alla Traction Avant D per i veicoli ID e DS G per i veicoli GS e GSA M per i veicoli CX O per i veicoli Commerciali R per le LN ed LNA S per le SM T per le Traction Avant V per le Visa XB Per le BX

Al R.I.A.S.C. aderiscono i club IDéeSse, DS/SM Sicilia, GS Italia, CX Italia, SM Italia, DS Mon Amour Roma e 2Cv e Derivate Italia. Tutti gli iscritti a queste associazioni, se proprietari di un veicolo storico Citroën, possono fare domanda d'adesione al Registro iscrivendo la propria vettura al RIASC.

Il Registro è presieduto da Walter Brugnotti ed è diretto da Camillo Cotti, Mario Siccardo ne è segretario mentre Carlo Ottone si occupa della tesoreria. Le relazioni esterne sono affidate a Maurizio Marini. La Costituzione del R.I.A.S.C. avviene in un contesto ancora più importante. L'Assemblea Generale dei delegati dei Club federati all'Amicale Citroën Internationale ha affidato all'Italia l'organizzazione del prossimo raduno mondiale I.C.C.C.R. per il 2008, votando all'unanimità la candidatura della città di Roma. Giunto alla sua quattordicesima edizione, l'I.C.C.C.R. è il più importante appuntamento dell'universo storico Citroën: ogni quattro anni in un diverso Paese si incontrano gli appassionati della Marca dando vita a raduni che frequentemente superano le cinquemila vetture presenti.

L'ultima edizione si è tenuta nell'agosto del 2004, presso la cittadina svizzera di Interlaken. Sulla pista del locale aeroporto si sono ritrovati oltre ventimila citroënisti provenienti da tutto il mondo: Giappone, Sud Africa, Brasile, Stati Uniti e tutta l'Europa dal Portogallo alla Russia erano rappresentati da vetture Citroën di tutte le epoche.

L'Italia con il suo clima, ed il suo incredibile patrimonio naturalistico, storico e culturale rappresenta una delle destinazioni più ambite dai turisti di tutto il mondo.

Chi arriverà al quattordicesimo I.C.C.C.R. nell'agosto del 2008 all'autodromo di Vallelunga troverà anche una grande mostra sul lavoro di Flaminio Bertoni, il celebre stilista e scultore italiano autore della linea di alcuni tra i più celebri modelli storici Citroën, mostra organizzata a livello internazionale con il contributo diretto dell'Amicale Flaminio Bertoni di Antony ed il prezioso materiale storico del Conservatorie Citroën di Parigi.