Bridgestone ha annunciato le specifiche di pneumatici che saranno utilizzate per le prossime gare di Campionato. Ricordiamo che, a differenza del 2008, il regolamento in materia di pneumatici in questa stagione stabilisce che le due mescole portate ad ogni weekend di gara non siano più contigue e, oltre ad una differenza nella consistenza e rigidezza della mescola, è prevista anche una variazione nella gamma di temperature di utilizzo tra le due mescole utilizzate in ogni Gran Premio. Come già annunciato, in occasione del Gran Premio di Germania, in programma sul tracciato del Nurburgring il 12 luglio, la Casa giapponese porterà pneumatici con mescola super morbida e media. A partire invece dal Gran Premio d’Ungheria, e fino al Gran Premio d’Italia, ci sarà un cambiamento nel sistema di assegnazione dei pneumatici e la Casa giapponese porterà tipologie di mescole contigue per ciascuna gara. Per quanto riguarda invece i pneumatici intermedi e da bagnato, continueranno ad essere portati in tutte le gare. In ciascun Gran Premio dovranno essere utilizzate entrambe le specifiche da asciutto, a meno che non si utilizzino pneumatici intermedi e da bagnato. I piloti dovranno quindi trovare il miglior compromesso per utilizzare il potenziale di entrambi i pneumatici. Per distinguere le due mescole in ciascuna gara la Casa giapponese utilizza dall’inizio della stagione una striscia verde posta sulla spalla del pneumatico di mescola più morbida. Il colore verde è stato scelto per rappresentare il continuo supporto di Bridgestone nella campagna promossa dalla FIA (Federazione Internazionale dell’Automobile) Make Cars Green.
Hirohide Hamashima, Responsabile Sviluppo Bridgestone Motorsport: “A partire dal Gran Premio d’Ungheria abbiamo deciso di effettuare questo cambiamento nel sistema di assegnazione dei pneumatici basandoci sui dati raccolti finora, in aggiunta alla conoscenza che abbiamo delle località in cui si disputeranno le prossime gare. Le monoposto di quest’anno sono molto differenti rispetto a quelle dello scorso anno per adattarsi ai cambiamenti nei pacchetti aerodinamici previsti dal regolamento e devono utilizzare i pneumatici in maniera differente rispetto a quanto avveniva in precedenza. La configurazione del tracciato di Hungaroring, per esempio, richiede l’utilizzo della mescola più morbida di pneumatici. Quest’ultima garantisce infatti maggiore aderenza e sarà utilizzata anche nel circuito cittadino di Valencia, oltre ad essere già stata utilizzata quest’anno sul tracciato di Monaco. Sul tracciato di Spa le temperature saranno piuttosto fredde e porteremo pneumatici con mescola media e morbida: la mescola dura potrebbe infatti causare problemi, mentre la tipologia super soft potrebbe risultare troppo morbida per la configurazione del tracciato. A Monza invece porteremo pneumatici con mescola morbida e media.”
Tipologie di mescole scelte per i prossimi Gran Premi della stagione 2009: Gran Premio di Germania (Nurburgring): super morbida e media Gran Premio d’Ungheria (Hungaroring): super morbida e morbida Gran Premio d’Europa (Valencia): super morbida e morbida Gran Premio del Belgio (Spa): morbida e media Gran Premio d’Italia (Monza): morbida e media
Discussione 0
Ancora nessun commento. Sii il primo a commentare!