Manciata di punti in Portogallo per Chevrolet

Gabriele Tarquini e Augusto Farfus si sono divisi le due vittorie sul tracciato cittadino di Oporto in una domenica caratterizzata da molti incidenti con danni meccanici a iosa e tante interruzioni e safety-car. La Chevrolet è stata premiata maggiormente dalla corsa del mattino in cui la Cruze di Rob Huff ha concluso sul podio alle spalle del vincitore italiano della Seat, mentre Nicola Larini ha portato a casa un quinto posto nell'appuntamento che segnava l'inizio del girone di ritorno del Mondiale Turismo WTCC. Il toscano ha preso il risultato della giornata con una certa filosofia: «La prima corsa in teoria doveva essere per me la più tranquilla della stagione, dato che partendo dalla quarta fila sulla griglia puntavo semplicemnte ad ottenere una prima o seconda fila per la corsa successiva sulla griglia invertita. Invece dopo poco ho dovuto spegnere la pompa dell'idroguida perché rischiava di scaricarmi la batteria costringendomi a ritirarmi. Guidare tra i muri senza idroguida è stata dura ed in macchina sudavo come se ci fossero stati cinquanta gradi, anche se oggi era invece fresco... Alla fine da settimo che ero al primo giro, un po' per il drive thru che ha penalizzato Augusto Farfus per aver spinto fuori il mio compagno Alain Menu ed un po' per il sacrificio di Andy Priaulx che ha rinunciato alla posizione per far partire Farfus in prima fila ho raccolto i punti del quinto posto.

Gara 2 invece è durata solo tre giri perché non sono partito bene ed al primo passaggio ero dietro a Tiago Monteiro, ma ho capito subito che non avrei potuto prendere la Seat del portoghese ed ho lasciato quindi passare il mio compagno Rob Huff sperando che lui avesse più fortuna. Gabriele Tarquini, per il quale essendo in lotta per il campionato ogni punto conta, ha capito subito la mia intenzione e ha cercato di infilarsi dopo Huff, ma scegliendo l'interno della curva a sinistra è arrivato troppo forte e col poco grip di quel punto è andato largo ed ha toccato la mia Cruze prima di finire nelle gomme di protezione. L'urto deve avere scombussolato la trasmissione perché dopo un paio di giri dietro alla safety car mi sono fermato al box col cambio rotto, e la domenica si è conclusa lì. Qualche punticino preso nella prima corsa fa comodo, ma voglio prenderne velocemente degli altri perché altrimenti finire nei Top 10 questa stagione diventa un'impresa...».