Con il lancio del nuovo pick-up BT-50, Mazda va ad integrare nuove caratteristiche Zoom-Zoom nella tradizione lunga e di successo del modello B-2500, che vanta già 110.000 unità vendute in Europa e più di 3.000.000 nel mondo. Il nuovo pick-up Mazda BT-50 è pratico e robusto come il suo predecessore, ma ha più potenza, minori consumi di carburante e coccola i suoi passeggeri con il comfort e la qualità di interni simili a quelli di una berlina. Ricercatezza e Robustezza Il nuovo pick-up Mazda BT-50, all’esterno, ha un design che comunica robustezza ed alta qualità costruttiva. Disponibile in tre diversi tipi di carrozzeria, Single Cab (due sedili, piano di carico lungo), Freestyle Cab (quattro sedili, porte ad apertura a libro) e Double Cab (due sedili anteriori, tre sedili posteriori a panca), presenta una carrozzeria più lunga, pannelli delle porte e sponde del cassone di carico più alti ed importanti riduzioni nelle tolleranze delle giunzioni, per un aspetto solido ed elegante. L’estremità anteriore presenta un nuovo fascione unico che contiene la mascherina, il paraurti, i fari anteriori ed i fendinebbia. Questa soluzione dona al pick-up Mazda BT-50 un aspetto solido ed elimina la sporgenza del paraurti, tipica della maggior parte dei veicoli commerciali.
All’interno la qualità offerta è quella di una vettura con migliori accoppiamenti e finiture dei materiali. Un design completamente nuovo del cruscotto comprende un quadro strumenti a tre quadranti con finiture silver che incorniciano ogni indicatore, una consolle centrale ed una superficie di appoggio sul pomello del cambio marce silver e maniglie delle porte cromate, per una forte sensazione di raffinatezza.
Confortevole, Silenzioso e Funzionale Il comfort interno è stato uno dei punti cruciali dello sviluppo del primo pick-up Zoom-Zoom del mondo. A bordo si trovano sedili nuovi e più grandi, con piano di seduta in un materiale ad elasticità elevata, la schiuma di uretano, per un migliore supporto soprattutto nei percorsi accidentati. Il sistema di controllo della climatizzazione del pick-up è dotato di una nuova configurazione del gruppo del compressore, per migliori prestazioni con climi torridi o rigidi. L’abitacolo è più silenzioso che mai, grazie al vasto impegno nella riduzione della rumorosità meccanica ed aerodinamica dovuta all’aggiunta di ulteriore materiale insonorizzante nel vano motore e nell’abitacolo stesso.
Il pick-up Mazda BT-50, oltre a coccolare i passeggeri con un comfort simile a quello di una berlina, è anche pratico da utilizzare quotidianamente. Al di sopra del cassetto portaoggetti è stato inserito un nuovo vassoio estraibile a scorrimento, sufficientemente lungo e robusto da poter sostenere fino a 10 kg. La nuova consolle sul pianale ora incorpora un vano portaoggetti, un posacenere rimovibile e quattro portabicchieri in un unico blocco, per una maggiore sensazione di qualità. Per gli appassionati di musica, è presente un nuovo impianto stereo dotato di controllo del livello dell’audio (ALC) che regola automaticamente le caratteristiche sonore per adattare alla velocità del pick-up, in qualsiasi momento, il giusto livello del volume. A bordo, inoltre, sono presenti dotazioni simili a quelle di una berlina, come gli specchietti retrovisori laterali regolabili ad azionamento elettrico, l’apertura dall’interno del coperchio del tappo del carburante, gli alzacristalli elettrici con funzione “one-touch”, un posacenere rimovibile che si adatta a qualsiasi portabicchieri e la chiusura/apertura delle porte ad azionamento elettrico dal sedile di guida.
Maggiore Potenza, Minori Consumi di Carburante e 2 o 4 Ruote Motrici Con il pick-up Mazda BT-50, viene montato un nuovo motore turbodiesel common-rail MZR-CD DOHC da 2,5 litri e 16 valvole, più sofisticato ed efficiente in termini di risparmio di carburante rispetto al motore precedente, pur erogando 25 kW in più di potenza e 64 Nm in più di coppia. Tramite l’utilizzo di un turbocompressore a geometria variabile e di un grande intercooler viene garantita un’accelerazione briosa e circa il 7% in più di potenza di traino nella sua versione a 4 ruote motrici, mentre una valvola variabile di controllo del vortice (VSCV)* combinata con un sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) ed un sistema di raffreddamento ad efficienza elevata del sistema EGR garantiscono il rispetto della normativa Euro 4.
* Variable Swirl Control Valve
Il nuovo pick-up Mazda BT-50 viene offerto con un cambio a cinque velocità in versione a 2 ruote motrici o 2/4 ruote motrici (disponibile a seconda del mercato), ideale per un utilizzo commerciale o per uno stile di vita più avventuroso da fuoristrada. Quest’ultima versione offre sia la classica trazione posteriore, tipica dei pick-up, sia la trazione integrale, e presenta un ripartitore più grande che trasforma la maggiore coppia del nuovo motore in una migliore trazione.
Migliore Comfort di Marcia Il pick-up Mazda BT-50 utilizza lo stesso sistema di telaio resistente ed affidabile del suo predecessore, aggiornato per un maggiore comfort di marcia e migliori caratteristiche di sterzata. Le sue sospensioni a doppio braccio oscillante trasversale sono state perfezionate con ammortizzatori del diametro di 32 mm, di solito utilizzati sulle berline, per un migliore comfort di marcia. Le molle a balestra con attacchi Berlin Eye che sostengono il suo assale posteriore rigido sono state aumentate in lunghezza di 120 mm, fino a raggiungere i 1.320 mm, e sono stati impiegati anche ammortizzatori più grandi. Ciò non va solo a migliorare la risposta di smorzamento posteriore, bensì conferisce anche all’estremità posteriore una sufficiente robustezza per poter trasportare fino a 1.225 kg sul piano di carico delle versioni a 4 ruote motrici.
Lo sterzo è stato ottimizzato e completamente rimesso a punto per offrire un controllo prevedibile in qualunque condizione di carico. Sul pick-up Mazda BT-50, l’albero dello sterzo, le relative connessioni, le valvole di servoassistenza idraulica ed il giunto cardanico che unisce il cambio all’albero dello sterzo sono stati tutti ottimizzati per migliori prestazioni complessive dello sterzo, ed è stato inserito uno snodo sferico più grande per una maggiore rigidità. Come risultato, sono state ottenute una migliore reazione su strada e una sterzata prevedibile su qualsiasi terreno.
Sicurezza Attiva e Passiva Una seduta più elevata del conducente (punto H) ed un cassone di carico più alto di 60 mm, più facile da vedere dallo specchietto retrovisore, conferiscono al nuovo pick-up Mazda BT-50 una migliore visibilità complessiva dal posto di guida. I suoi grandi freni a disco anteriori ventilati presentano pinze a due pistoni (versioni a 4 ruote motrici) per garantire una migliore frenata a pieno carico ed i freni a tamburo posteriori mantengono la valvola proporzionale sensibile al carico (LSPV) del modello precedente, che ottimizza la pressione dei freni per un’eccellente efficacia in decelerazione. La sensazione ed il funzionamento del pedale del freno sono stati anch’essi ampiamente migliorati, con l’inserimento di coperture del cilindro del freno ad efficienza elevata, un rapporto di leva ridotto, che migliora la corsa del freno circa del 10% rispetto al modello precedente, ed un nuovo design della LSPV che necessita di minor liquido dei freni. Tutto questo, riduce il gioco del pedale ed offre una sensazione di maggiore solidità in frenata. Protetti da una robusta struttura dell’abitacolo in grado di resistere alla deformazione, nel caso subisca un urto proveniente da qualunque direzione, i passeggeri vengono ulteriormente tutelati dagli air-bag anteriori laterali, di nuova adozione (a seconda della versione), con cinture di sicurezza a tre punti di ancoraggio, pretensionatori e limitatori di carico nella parte anteriore. Sono nuove anche, per tutti i modelli Double Cab, le cinture di sicurezza regolabili in altezza per i sedili anteriori. Sono stati montati a bordo anche i bloccaggi di sicurezza salvabambini sulle porte e l’alzacristalli con sistema antipizzicamento per il conducente (sui modelli dotati di alzacristalli ad azionamento elettrico). Un piantone dello sterzo collassabile consente di ridurre le potenziali lesioni al petto del conducente in caso di grave scontro frontale.
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