Mercedes-Benz Classe A Nuova Generazione

Al Salone AMI ("Auto Mobil International") di Lipsia i riflettori saranno puntati su Classe A Nuova Generazione. La rinnovata compatta con la Stella si presenta, dopo profondi interventi di facelift, più giovane, accattivante e sicura di sé. Per i modelli di maggiore successo (A 150 e A 170) è disponibile per la prima volta la comoda funzione ECO start/stop, che consente di ridurre i consumi di benzina fino al 9% nel ciclo urbano. Per la A 160 CDI Coupé, Mercedes-Benz ha sviluppato il pacchetto BlueEFFICIENCY, che riduce i consumi ad appena 4,5 litri per 100 chilometri. Classe A è la prima compatta al mondo a ricevere la Certificazione Ambientale internazionale rilasciata da Enti indipendenti, a testimonianza degli enormi progressi raggiunti in campo ecologico. Anche Classe B Nuova Generazione festeggia il suo debutto al Salone AMI (dal 5 al 13 aprile 2008). Per lo Sports Tourer è disponibile l'inedito modello con alimentazione bivalente a benzina e metano.

Sin dal lancio sul mercato nel 1997, Classe A si è affermata come nuovo trendsetter nel segmento grazie alla grande capacità innovatrice. Massimi livelli di sicurezza, elevata versatilità ed affidabilità Mercedes-Benz sono da annoverare tra i punti di forza di questo modello che, con un concept unico nel suo genere, ha entusiasmato oltre due milioni di automobilisti in tutto il mondo.

Classe A Nuova Generazione raccoglie l'eredità del modello precedente e si presenta completamente rinnovata in entrambe le versioni (Berlina e Coupé). Il frontale appare più giovane ed al tempo stesso ancora più elegante. I nuovi proiettori dalla linea slanciata raccordano armonicamente frontale e fiancata, sottolineando l'unità formale di questi due elementi. Il nuovo paraurti e la presa d'aria inferiore di maggiori dimensioni fanno apparire la carrozzeria più larga. La calandra si presenta con un nuovo design che evidenzia il carattere ancora più dinamico della vettura.

Le diverse versioni si distinguono ancora più nettamente grazie ad elementi di design specifici sul frontale. La versione AVANTGARDE presenta, ad esempio, uno speciale paraurti, il cui design esalta ulteriormente la linea "a freccia" del frontale, quasi a voler sottolineare la maggiore agilità del nuovo modello. Lateralmente le versioni si distinguono per il design dei cerchi: Classe A Coupè nella versione di ingresso ed in versione Elegance è equipaggiata con cerchi in lega a 5 razze da 16", la versione Avantgarde è equipaggiata di serie con il pacchetto sportivo che comprende cerchi in lega a 5 razze da 17". Retrovisori esterni di dimensioni generose e le maniglie delle porte sono ora in tinta con la carrozzeria su tutti i modelli.

Al posteriore spiccano il nuovo paraurti ed i nuovi gruppi ottici particolarmente avvolgenti. Questi nuovi elementi fanno apparire la carrozzeria ancora più possente.

Abitacolo: interni più raffinati, con ampi vani portaoggetti e nuovi rivestimenti Anche per quel che riguarda gli interni, i designer Mercedes hanno puntato a rendere più raffinato l'abitacolo scegliendo, tra l'altro, tessuti di rivestimento per sedili e pannelli delle porte di prima qualità. I nuovi inserti in alluminio grigio fumo spazzolato donano un tocco di personalità agli interni della AVANTGARDE, mentre sulla ELEGANCE spiccano le modanature in legno, che evidenziano l'atmosfera elegante. Tutte le versioni hanno in comune il generoso vano portaoggetti sulla consolle e il nuovo portabevande tra i sedili anteriori.

Contenimento dei consumi: A 160 CDI BlueEFFICIENCY consuma 4,5 litri per 100 km Classe A Nuova Generazione vanta consumi particolarmente contenuti (4,9 - 8,1 litri per 100 chilometri). Grazie ad interventi mirati, il consumo del moderno propulsore diesel ad iniezione diretta è inferiore di oltre l'8% (ovvero 0,5 litri in meno ogni 100 chilometri) rispetto al modello precedente. Il modello A 160 CDI Coupé con cambio manuale sarà disponibile di serie con pacchetto BlueEFFICIENCY (a partire dall'autunno del 2008), che migliora sensibilmente il rendimento del motore, l'aerodinamica, la resistenza al rotolamento, la gestione energetica ed il peso. Tutte queste iniziative concorrono ad un risparmio di carburante pari a 0,4 litri per 100 km; il che significa che la A 160 CDI BlueEFFICIENCY consuma nel ciclo di marcia europeo solo 4,5 litri ogni 100 chilometri. Le emissioni di CO2 del Coupé da 60 kW/82 CV sono pari a 119 grammi per chilometro.

Il pacchetto BlueEFFICIENCY comprende anche una mascherina del radiatore ottimizzata dal punto di vita aerodinamico. Chiusa sul lato interno, questa mascherina riduce l'afflusso d'aria al motore, garantendo comunque sempre un efficace raffreddamento del motore CDI. Inoltre la carrozzeria è ribassata di dieci millimetri per ridurre ulteriormente la resistenza aerodinamica. Ad una riduzione dei consumi di bordo della A 160 CDI BlueEFFICIENCY concorre anche una gestione ottimizzata e razionale dell'alimentazione elettrica. Per ricaricare la batteria in modo efficiente, la gestione dell'alternatore sfrutta in modo sistematico la fase di rilascio del motore per produrre energia elettrica.

Funzione start/stop: il motore si spegne automaticamente a regime minimo Con la nuova funzione ECO start/stop gli ingegneri Mercedes sono riusciti a ridurre i consumi dei modelli benzina di 0,4 litri per 100 chilometri nel ciclo di marcia europeo. Questa funzione sarà disponibile a partire dall'autunno 2008 per i due modelli di Classe A di maggior volume: la A 150 BlueEFFICIENCY e la A 170 BlueEFFICIENCY. L'ECO start/stop è un dispositivo che spegne automaticamente il motore quando il guidatore mette il cambio in folle a velocità ridotta, azionando contemporaneamente il pedale del freno. Se esistono i presupposti per lo spegnimento automatico del motore, il guidatore viene informato con una speciale segnalazione visualizzata sul display della strumentazione.

Il motore si riaccende in una frazione di secondo, e quasi impercettibilmente, non appena viene premuto il pedale della frizione o si rilascia il freno. Questo sistema di avviamento del motore, tanto rapido quanto confortevole, rappresenta un vantaggio fondamentale della funzione ECO start/stop rispetto a sistemi simili. Con la funzione ECO start/stop il consumo si riduce di circa il 6,5% nel ciclo di marcia europeo. La A 150 BlueEFFICIENCY (70 kW/95 CV) ha registrato nel test un consumo di 5,8 litri per 100 chilometri (pari a 139 grammi di anidride carbonica ogni chilometro).

Nell'utilizzo su strada si può ottenere un enorme risparmio di carburante, come hanno dimostrato i numerosi test effettuati. I collaboratori Mercedes hanno testato questo sistema su 175 vetture sperimentali, percorrendo complessivamente circa 1,2 milioni di chilometri. Circa la metà di questa "maratona" si è svolta nel traffico urbano, dove la nuova funzione ECO start/stop ha consentito risparmi di carburante fino al 9%.

Ecologia: Classe A è la prima compatta con certificazione ambientale Per Mercedes-Benz tali risultati sono fondamentali per valutare le nuove tecnologie. La Casa di Stoccarda valuta la compatibilità ambientale dei propri modelli non solo sulla base di consumi ed emissioni, ma prende anche in considerazione tutto il ciclo di vita della vettura: dalla produzione all'utilizzo di molti anni fino al riciclaggio. Dall'analisi di oltre 40.000 singoli processi si ricava un quadro generale che consente di effettuare una valutazione obiettiva del lavoro di sviluppo e progettazione. Il bilancio ecologico costituisce la base per la certificazione ambientale secondo la severa norma ISO 14062 ÇDesign For EnvironmentÈ, che Classe A ha ottenuto come prima compatta al mondo.

Informazioni dettagliate sul bilancio ecologico e sulla certificazione ambientale sono state raccolte da Mercedes-Benz in un dépliant, disponibile in internet all'indirizzo: www.media.daimler.com.

Sicurezza: luci di stop adattive avvertono i guidatori che seguono Classe A Nuova Generazione si presenta rinnovata anche in termini di sicurezza e comfort. Mercedes-Benz introduce sul modello compatto una dotazione finora tipica delle vetture di categoria superiore, equipaggiando così Classe A di un altro importante sistema per la prevenzione di eventuali incidenti: le luci di stop adattive. In presenza di una frenata d'emergenza da velocità superiori ai 50 km/h, le luci di stop iniziano a lampeggiare velocemente per avvertire i guidatori che seguono della situazione di potenziale pericolo, in modo che questi possano reagire più rapidamente ed evitare così il tamponamento.

In termini di protezione dei passeggeri, Classe A è dotata di airbag anteriori a doppio stadio di attivazione, pretensionatori sulle cinture anteriori e posteriori esterne, limitatori della forza di ritenuta, poggiatesta attivi anteriori e sidebag anteriori per testa e torace, stabilendo così nuovi parametri di riferimento nella categoria. La ricca gamma di equipaggiamenti per la sicurezza è stata arricchita dell'illuminazione interna d'emergenza, che si accende automaticamente dopo un incidente di una determinata gravità per facilitare l'orientamento agli occupanti e le operazioni di soccorso.

Park Assist di serie su Classe A Elegance: ultrasuoni e sterzo elettrico per agevolare le manovre di parcheggio Classe A assiste il guidatore nella ricerca di un posto e nelle manovre di parcheggio in retromarcia con il Park Assist attivo, di serie sulle versioni Elegance e disponibile a richiesta per tutti i modelli. Con l'ausilio di nuovi sensori ad ultrasuoni laterali, questo sistema è in grado di individuare e di segnalare con un apposito display la presenza di un posto auto di dimensioni adeguate a Classe A su entrambi i lati della carreggiata mentre la vettura avanza. Una volta trovata una possibilità di parcheggio, sul display compare una freccia che indica al guidatore su quale lato della carreggiata si trova il posto auto. In caso il guidatore inserisca la retromarcia, confermando di voler parcheggiare, il Park Assist attivo effettua autonomamente tutte le manovre e parcheggia la vettura in linea con la carreggiata. Il guidatore non deve fare altro che azionare acceleratore e freno. I sensori ad ultrasuoni del PARKTRONIC assistono il sistema durante il parcheggio indicando la distanza di Classe A dalle vetture parcheggiate davanti e dietro.

Perché il sistema possa effettuare autonomamente le manovre di parcheggio, il posto auto deve essere appena 1,30 metri più lungo di Classe A, tanto è precisa la tecnica di cui si avvale. Date le dimensioni particolarmente compatte di Classe A, il posto auto deve essere lungo appena 5,19 metri: nessuna vettura al mondo oggi è in grado di parcheggiare autonomamente in un posto auto così piccolo.

Gli ingegneri Mercedes hanno inoltre integrato nel noto Electronic Stability Program (ESP¨) una nuova funzione: l'ausilio alla partenza in salita, che impedisce l'arretramento involontario di Classe A in fase di spunto in salita.

Audio: nuovi impianti con Bluetooth, display a colori e navigazione europea La Nuova generazione di Classe A è equipaggiata con impianti ancora più evoluti per l'informazione, la comunicazione, la navigazione e l'intrattenimento. Il nuovo Audio 50 APS è dotato di display a colori, navigazione DVD europea e lettore DVD, mentre l'impianto più sofisticato, il COMAND APS, comprende, tra gli altri, navigazione su hard disk, Music Registrer, lettore per memory card (SD) e comando vocale. L'Audio 20 fa parte dell'equipaggiamento di serie delle versioni Avantgarde di Classe A. La nuova interfaccia mediale interattiva (a richiesta), che consente di collegare lettore MP3, pennetta USB o un altro impianto audio esterno con il sistema Infotainment di Classe A, apre nuovi orizzonti per quel che riguarda il piacere d'ascolto in viaggio.

Classe B: Sports Tourer per la prima volta con alimentazione benzina e metano Anche Mercedes-Benz Classe B, che continua a registrare da tre anni un grande successo sul mercato, si ripresenta rinnovata nel design e nella tecnica. Le motorizzazioni ottimizzate nei minimi dettagli consumano fino al 7% in meno e si distinguono per le emissioni estremamente contenute (fino al 90% al di sotto dei valori limiti imposti attualmente dall'UE). Al pari di Classe A, anche i modelli di successo di Classe B, la B 150 e B 170, saranno disponibili con la nuova funzione ECO start/stop. Un'ulteriore novità di Classe B è l'alimentazione bivalente a benzina e metano, adottata sulla B 170 NGT BlueEFFICIENCY, che consuma solo 4,9 chilogrammi di metano per 100 chilometri.