Mercedes-Benz Classe S Facelift, ammiraglia di lusso

Dopo quattro anni di produzione e 270.000 vetture vendute, Mercedes-Benz presenta il Facelift di Classe S. Grazie al design dinamico, massimi livelli di comfort e ad innovazioni avveniristiche, la nuova edizione dell’ammiraglia più venduta al mondo consolida la propria posizione di riferimento assoluto in campo automobilistico. Tra le principali caratteristiche tecniche, figura il motore ibrido con batteria agli ioni di litio della S 400 HYBRID. Grazie a questa soluzione, il modello di punta Mercedes-Benz si trasforma nella più parsimoniosa berlina con motore benzina del segmento superiore. Ad un consumo massimo di carburante di 7,9 litri per 100 chilometri corrisponde un livello di emissioni di CO2 di soli 186 grammi per chilometro. Grazie a queste caratteristiche, la S 400 HYBRID si conferma "Campione di CO2 nella categoria superiore“. La gamma di motorizzazioni comprende otto moderni propulsori benzina e diesel che, a parità di potenza, consumano fino al 7% in meno rispetto al modello precedente. La sicurezza esemplare di Classe S è stata perfezionata grazie alla combinazione unica di sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione, basati sull'impiego di radar e telecamere, con innovazioni assolute quali, ad esempio, lo Speed Limit Assist, il sistema per il rilevamento di sovraffaticamento o sonnolenza del guidatore, ATTENTION ASSIST, ed il sistema di Assistenza Abbaglianti Adattivi. Ad assicurare maggiore agilità e piacere di guida provvedono lo sterzo diretto ed il sistema di sospensioni attive modificato Active Body Control, con stabilizzazione automatica in caso di vento laterale per i modelli otto e dodici cilindri. La nuova Classe S sarà disponibile sul mercato italiano a partire da giugno 2009. Con 270.000 unità vendute dal debutto sul mercato nell'autunno 2005, la Classe S della Serie W 221 è la berlina del segmento superiore più apprezzata al mondo. Dal 1951, quando con il Type 220 nacque la diretta progenitrice della Classe S, Mercedes-Benz ha venduto circa 3,3 milioni di vetture di questo modello. A questo proposito, il Dr. Dieter Zetsche, Chairman di Daimler AG e CEO di Mercedes-Benz Cars, ha dichiarato: "Classe S è leader del mercato internazionale. Grazie alla sua tecnologia innovativa, all'elevato comfort ed agli avveniristici sistemi di sicurezza,l’ammiraglia Mercedes-Benz è considerata un autentico punto di riferimento dello sviluppo automobilistico”. S 400 HYBRID: la berlina del segmento superiore con motore benzina più efficiente al mondo La Classe S 2009 rappresenta, al pari della precedente edizione, l'espressione più avanzata dello sviluppo automobilistico. A testimoniarlo è la nuova S 400 HYBRID, la prima vettura di serie al mondo dotata di motore ibrido con batteria agli ioni di litio. Con questo modello Mercedes-Benz compie un importante passo pionieristico verso l'elettrificazione dell'automobile. Grazie all'abbinamento del V6 benzina in versione perfezionata con il modulo ibrido compatto, la S 400 HYBRID si presenta, inoltre, come la berlina benzina di segmento superiore più efficiente al mondo. Il consumo combinato, nel nuovo ciclo di marcia europeo (NEFZ), è di soli 7,9–8,1 litri per 100 chilometri, cui fa riscontro, con appena 186–189 grammi al chilometro, il più basso livello di emissioni di CO2 al mondo per il segmento. A fronte di questi valori le prestazioni sono davvero straordinarie. Grazie a diversi accorgimenti, il 3,5 litri benzina eroga una potenza di 205 kW/279 CV, mentre il motore elettrico fornisce 15 kW/20 CV supplementari ed una coppia di 160 Nm. La potenza combinata è quindi di 220 kW/299 CV e la coppia massima combinata di 385 Nm. La Mercedes-Benz S 400 HYBRID deriva dalla S 350, ma la sua catena cinematica è stata ampiamente modificata. La dotazione comprende il V6 benzina da 3,5 litri, il motore elettrico a magnete permanente addizionale, il cambio automatico a 7 rapporti 7G-TRONIC configurato per l'alloggiamento del modulo ibrido, l'elettronica di potenza e di comando, il trasformatore e la batteria ad alta tensione agli ioni di litio. Il modulo ibrido dispone anche di una comoda funzione ECO start/stop che spegne automaticamente il propulsore a vettura ferma, per esempio al semaforo.

La batteria agli ioni di litio accumula l'energia cinetica recuperata In decelerazione il motore elettrico funge da generatore e recupera per rigenerazione l'energia cinetica del veicolo. Il motore elettrico rafforza con interventi mirati l'azione del freno motore del propulsore a combustione interna e dei freni ruota tradizionali, in fasi che si succedono senza soluzione di continuità. L'energia recuperata viene accumulata in una batteria agli ioni di litio, potente ma compatta ed alloggiata nel vano motore, e può essere richiamata in caso di necessità. La gestione di questo complesso sistema è affidata ad una centralina ad elevate prestazioni, anch’essa montata in prossimità del motore. I vantaggi fondamentali rispetto alle tradizionali batterie al nickel-metallo idruro sono la maggiore densità di energia ed il migliore rendimento elettrico a fronte di dimensioni più compatte ed un peso inferiore. Il suo ingombro contenuto nel vano motore consente di mantenere invariate le generose dimensioni dell’abitacolo ed il volume del bagagliaio.

Efficienti motori diesel e benzina La gamma di motorizzazioni della Classe S 2009 comprende, oltre all'avveniristico modulo ibrido della S 400 HYBRID, otto propulsori: due motori diesel e sei motori benzina a sei, otto e dodici cilindri. Grazie ad alcuni dettagli mirati a perfezionare l'aerodinamica, all'adozione di pneumatici con una minore resistenza al rotolamento ed alle modifiche apportate a sterzo, pompa di alimentazione carburante e cambio automatico 7G-TRONIC, i progettisti Mercedes-Benz sono riusciti a ridurre del 7% i consumi di carburante e le emissioni di CO2. Con un consumo massimo di 7,6 litri di gasolio per chilometro nel ciclo di marcia europeo combinato, cui fa riscontro un livello di emissioni di CO2 di 199 – 201 grammi per chilometro, anche la S 350 CDI BlueEFFICIENCY (173 kW/235 CV) assicura valori eccellenti nel segmento superiore. Mercedes-Benz raggiunge questo livello esemplare di efficienza grazie ad un pacchetto BlueEFFICIENCY studiato su misura, il quale comprende un rivestimento sottoscocca particolarmente efficace sotto il profilo aerodinamico ed il disaccoppiamento della frizione per il cambio automatico 7G-TRONIC a vettura ferma. Il motore diesel da 3,0 litri è disponibile anche per la S 350 CDI 4MATIC. La seconda versione diesel è l'otto cilindri S 450 CDI (235 kW/320 CV) con una cilindrata di 4,0 litri. La gamma di motori benzina comprende il sei cilindri S 350/ S 350 4MATIC (200 kW/272 CV) da 3,5 litri di cilindrata e i due otto cilindri S 450/S 450 4MATIC (250 kW/340 CV; 4,7 litri di cilindrata) e S 500/S 500 4MATIC (285 kW/388 CV; 5,5 litri di cilindrata). Il modello di punta è la S 600 con il potente dodici cilindri biturbo da 380 kW/517 CV, che garantisce alla prestigiosa berlina un'accelerazione impressionante: da 0 a 100 km/h in soli 4,6 secondi.

Dalla collaborazione Mercedes-AMG derivano le berline ad elevate prestazioni S 63 AMG, con il potente V8 da 386 kW/525 CV (6,2 litri di cilindrata), e la S 65 AMG, con il potente dodici cilindri da 450 kW/612 CV (6 litri di cilindrata).

Una combinazione unica di sistemi di assistenza alla guida L'adozione dei più moderni sistemi di assistenza e protezione fa della Classe S una compagna di viaggio "intelligente" in grado di vedere, sentire, rispondere prontamente alle situazioni di potenziale pericolo ed agire per evitare un incidente o ridurne le conseguenze. La Casa di Stoccarda utilizza per la prima volta anche telecamere a lungo raggio che tengono sotto controllo l'area circostante la vettura e riescono a interpretare correttamente situazioni potenzialmente pericolose. È il caso del sistema di assistenza abbaglianti adattivi, disponibile a richiesta, in grado di riconoscere durante la guida notturna i veicoli che viaggiano in senso contrario o che precedono la vettura e regola i proiettori in modo tale da garantire sempre la massima illuminazione possibile senza abbagliare gli altri guidatori. Il sistema di visione notturna Nightview PLUS con telecamera a raggi infrarossi è oggi dotato di una nuova e speciale funzione di rilevamento dei pedoni. Quando il sistema rileva la presenza di persone a piedi sulla strada, non soltanto le visualizza sul display, ma le evidenzia anche in modo particolare, affinché risultino ancora più facilmente riconoscibili. Un altro “intelligente” sistema capace di aumentare la sicurezza su strada è il sistema antisbandamento. Valutando le differenze di contrasto tra il manto stradale e la segnaletica orizzontale, la telecamera installata sul lato interno del parabrezza rileva le strisce nette di demarcazione della carreggiata. Quando la vettura abbandona involontariamente la propria corsia di marcia, il sistema imprime alcune brevi vibrazioni al volante per invitare il conducente a controsterzare. Diversamente dai tradizionali sistemi di questo tipo, il sistema di assistenza Mercedes valuta anche le attività del guidatore e può così capire in modo affidabile se lo spostamento del veicolo è intenzionale o involontario. Il guidatore non riceve quindi alcuna segnalazione quando, ad esempio, accelera prima di un sorpasso o per immettersi in autostrada, quando frena con decisione oppure quando sterza per percorrere una curva. Le immagini riprese dalla telecamera sul parabrezza sono utilizzate anche dal nuovo Speed Limit Assist per rilevare al passaggio della vettura i limiti di velocità segnalati dai cartelli stradali e per visualizzarli sul display della strumentazione (di serie per S 600). Rilevamento dei segni di stanchezza sulla base di 70 diversi parametri Grazie ad una tecnologia assolutamente innovativa, il Facelift di Classe S dispone di una grande sensibilità per il livello di attenzione del guidatore ed è in grado di avvertirlo prima che la stanchezza possa innescare situazioni potenzialmente pericolose. Il sistema per il rilevamento di sovraffaticamento o sonnolenza del guidatore ATTENTION ASSIST rileva costantemente più di 70 diversi parametri. Quando, analizzando le informazioni ricevute dal sensore dell'angolo di sterzata ad alta risoluzione, l'unità elettronica del sistema rileva manovre di sterzata che rimandano tipicamente a condizioni di sovraffaticamento del conducente, il sistema emette un segnale acustico e sulla strumentazione compare il messaggio: "ATTENTION ASSIST. Fare una pausa!". Il sistema Attention Assist fa parte della dotazione di serie* della Classe S Facelift (ad esclusione di S 400 HYBRID).

“Zona di assorbimento elettronica” per la massima protezione degli occupanti Nell’ambito del Facelift di Classe S, Mercedes-Benz ha, inoltre, ottimizzato il radar a lungo e medio raggio del Brake Assist (BAS) PLUS e del DISTRONIC PLUS (TEMPOMAT con regolazione della distanza). E’ basato sulla tecnologia radar anche il sistema frenante PRE-SAFE® offerto da Mercedes-Benz per Classe S. Quando il guidatore è distratto e non coglie il rischio imminente di un tamponamento o i segnali di avvertimento di un sistema di assistenza, il sistema frenante PRE-SAFE® interviene frenando automaticamente la vettura. Classe S Facelift dispone del livello di sviluppo più recente di questo sistema di sicurezza. Infatti, se il guidatore non reagisce nemmeno dopo la frenata parziale automatica, circa 0,6 secondi prima dell'inevitabile impatto, il sistema frenante PRE-SAFE® attiva la massima forza frenante per ridurre sensibilmente la gravità del tamponamento con una frenata d'emergenza. Il sistema frenante PRE-SAFE® è quindi paragonabile ad una “zona di assorbimento elettronica”.

Novità: l'Active Body Control riduce anche l'azione del vento laterale Anche in termini di dinamica di marcia ed agilità Classe S soddisfa i massimi requisiti, grazie allo sterzo diretto con rapporto variabile in funzione dell'angolo di sterzata ed all'Active Body Control modificato (ABC) con stabilizzazione automatica in caso di vento laterale (a richiesta per i modelli otto cilindri a trazione posteriore, di serie per S 600). I montanti telescopici ABC permettono di variare la distribuzione del carico sulle ruote in funzione della direzione e dell'intensità del vento laterale in modo tale da compensare ampiamente gli effetti negativi del vento sulla vettura. Il sistema ABC si serve a tale scopo dei sensori di imbardata ed accelerazione laterale dell'ESP®. A garantire maggiore sicurezza ed agilità nelle situazioni limite provvede sulla Classe S 2009 il Torque Vectoring Brake, che consiste in un intervento unilaterale e mirato del freno della ruota posteriore interna alla curva. Tale intervento produce un movimento rotatorio definito della vettura intorno all'asse verticale che ripristina la precisione di sterzata in curva senza penalizzare la dinamica di marcia. La funzione Torque Vectoring Brake è compresa nella dotazione di serie di Classe S Facelift.

Una presenza forte e sicura di sé Il design rivisitato di Classe S Facelift riflette la forte personalità e la potenza di questa berlina, come sottolineano la mascherina a punta del radiatore ed i nuovi paraurti con listello luminoso e rifinitura cromata sotto le prese d'aria. I proiettori bixeno sono di serie. La berlina acquista un aspetto ancora più dinamico con gli incisivi listelli di LED luminosi per luci diurne, indicatori di direzione e luci di posizione del pacchetto luci LED (di serie per S 400 HYBRID, S 600, le versioni AVANTGARDE e le versioni AMG). Essi conferiscono al frontale un inconfondibile design diurno e notturno. La coda è valorizzata dal nuovo look dei gruppi ottici posteriori, caratterizzati dalle strisce luminose bianche che sostituiscono i precedenti listelli in tinta con la carrozzeria. Il particolare motivo disegnato dai 52 LED provvede anche nella parte posteriore della vettura a delineare un inconfondibile profilo luminoso. Anche negli interni, Mercedes-Benz utilizza la luce come elemento di design. Con le luci soffuse «ambient» (di serie per S 400 HYBRID ed S 600) i Clienti possono scegliere l'atmosfera degli interni fra tre diverse tonalità: solare (color ambra), neutra (bianco) e polare (azzurro ghiaccio).

Avanzata tecnologia multimediale In linea con la sua personalità dominante ed il ruolo di trendsetter tecnologico, la Classe S 2009 è il riferimento del segmento anche in termini di "on-board infotainment". Per la prima volta al mondo, la Casa automobilistica di Stoccarda offre, infatti, per il sistema di comando e visualizzazione COMAND o COMAND APS installato nella consolle centrale la nuova tecnologia SPLITVIEW (a richiesta sulle versioni ELEGANCE). Questo display innovativo permette a guidatore e passeggero anteriore di visualizzare contemporaneamente contenuti diversi sul medesimo schermo. Così, mentre il guidatore consulta la carta stradale del sistema di navigazione, il passeggero può guardare un film su DVD. Mercedes-Benz ha, inoltre, ampliato il sistema di comando e visualizzazione COMAND di serie con alcune funzioni aggiuntive, come il lettore di memory card SD. Sono nuove anche l'interfaccia Bluetooth®, che collega il telefono cellulare wireless con l'impianto vivavoce, anch'esso di serie, e l'interfaccia USB, che permette di esportare i dati memorizzati e di reimportarli su qualsiasi altra Classe S, inclusi i dati di navigazione. Tra gli equipaggiamenti a richiesta figura la Media Interface, un'interfaccia universale alloggiata nel box portaoggetti per il collegamento di diversi dispositivi audio portatili, come iPod® e pennetta USB, e dotata di ingresso AUX (di serie per la S 400 HYBRID e la S 600). Il sistema COMAND APS (di serie) offre ai Clienti di Classe S una tecnologia ancora più avanzata. Esso dispone di un sistema di navigazione europeo particolarmente rapido nel calcolare i percorsi poiché i suoi dati sono memorizzati su un disco fisso da 40 Gigabyte. A rendere ancora più confortevole l'uso del sistema di navigazione contribuisce inoltre la dettagliata rappresentazione cartografica tridimensionale. Per la riproduzione di brani musicali sono disponibili, tra gli altri, la radio, il lettore CD/DVD con funzione MP3, l’equalizzatore con regolazione del volume degli altoparlanti in funzione della velocità di marcia ed il Music Register con disco fisso da 7,2 Gigabyte per la memorizzazione di circa 2.500 brani musicali digitali in formato MP3, AAC e WMA. Grazie al database Gracenote®, il sistema è in grado di riconoscere i brani musicali riprodotti da CD, DVD e Music Register e di visualizzare sul display a colori titolo del brano, titolo dell'album e nome dell'interprete. La nuova funzione Music Search offre a guidatore e passeggeri della Classe S la possibilità di cercare il loro brano e interprete preferito su memory card SD, pennette USB, CD e DVD. Il COMAND APS comprende, inoltre, il comando vocale VOICETRONIC di ultimissima generazione che permette di gestire sistema di navigazione, telefono e dispositivi audio mediante l'immissione vocale di parole intere. Il vantaggio è che il conducente non è più costretto a sillabare le proprie istruzioni, ma può pronunciare normalmente la destinazione che desidera raggiungere, il nome dell'emittente o del brano musicale contenuto nel Music Register che vuole ascoltare o ancora il nome registrato nella rubrica telefonica che intende chiamare al telefono. Mercedes-Benz ha, inoltre, ampliato per la Classe S Facelift la gamma di funzioni del sistema di entertainment posteriore. I sedili posteriori dispongono di un telecomando di serie che permette, tra l'altro, di gestire tutte le funzioni audio e telematiche del COMAND e che, grazie alla Media Interface, consente anche di accedere a dispositivi esterni. L'offerta Mercedes-Benz comprende anche un Entertainment Pack posteriore con due display da otto pollici installati sul retro dei poggiatesta dei sedili lato guida e lato passeggero, due cuffie wireless ed un lettore di CD/DVD dedicato provvisto di prese di collegamento per dispositivi audio e video esterni. A garantire una riproduzione sonora perfetta provvede sulla Classe S Facelift il Sound System Surround con tecnologia «Logic7», sviluppato da Mercedes-Benz insieme allo specialista dei sistemi audio Harman/Kardon® ed offerto oggi in versione ulteriormente perfezionata. Grazie a questo sistema, è possibile godere a bordo di un piacere d’ascolto tridimensionale per un’esperienza musicale naturale a 360 gradi.

Interni: materiali pregiati e massima attenzione per il dettaglio Il volante multifunzione della Classe S è stato modificato dai designer Mercedes-Benz. Corona e modulo airbag sono rivestiti in morbida Nappa su tutte le versioni. Il nuovo modulo airbag piatto conferisce, inoltre, al volante multifunzione un carattere sportivo. Per quel che riguarda la configurazione degli interni, il facelift di Classe S offre la massima possibilità di personalizzazione. Cinque diversi tipi di inserti in legno assicurano abbinamenti perfetti di materiali e colori da scegliere in base al proprio gusto personale. Per semplificare la scelta, i designer Mercedes-Benz hanno studiato tre nuovi abbinamenti di colori per gli interni: grigio alpaca/grigio basalto, beige cachemire/beige savana, marron glacés/nero. Considerando anche gli interni completamente neri ed il classico abbinamento beige Sahara/nero, è possibile scegliere tra cinque eleganti configurazioni degli interni. Accanto ai pregiati rivestimenti in tessuto sono inoltre disponibili a richiesta tre tipi di rivestimenti in pelle di prima qualità.