Mercedes-Benz S 63 AMG, costruzione leggera e prestazioni assolute

Mercedes-AMG scende in campo con la nuova S 63 AMG: la più potente berlina ad alte prestazioni del segmento superiore che fissa nuovi parametri di riferimento in termini di dinamica di marcia, struttura leggera ed efficienza. A garantire le eccellenti prestazioni di marcia provvede il motore V8 biturbo AMG da 5,5 litri con una potenza di 430 kW (585 CV) e una coppia di 900 Nm, il più potente nella famiglia di motori BlueDIRECT. Grazie ad un sistematico impiego di materiali leggeri secondo la filosofia “AMG Lightweight Performance”, la S 63 AMG pesa fino a 100 chilogrammi in meno rispetto al modello precedente. La combinazione fra efficienza del motore e riduzione del peso consente un consumo di carburante pari a 10,1 10,3 litri per 100 chilometri secondo il ciclo combinato NEDC (emissioni di CO2 da 237 a 242 g/km). Per la prima volta la nuova S 63 AMG è disponibile a richiesta anche con la trazione integrale 4MATIC AMG, progettata per garantire le massime prestazioni. Ne consegue, da un lato, un miglioramento della trazione, dall'altro, sotto il profilo della dinamica di marcia, la S 63 AMG raggiunge nuovi livelli nel suo segmento. Dal punto di vista del design e degli equipaggiamenti, la S 63 AMG soddisfa le esigenze più elevate in termini di prestigio, qualità e perfezione. “Dopo il fortunato lancio dei modelli A 45 AMG e CLA 45 AMG, con la nuova S 63 AMG dimostriamo l’eccellenza nel settore delle vetture high-end”, ha dichiarato Ola Källenius, Presidente di Mercedes-AMG GmbH. “Tra i punti di forza della nuova ammiraglia di Mercedes-AMG la costruzione leggera e prestazioni assolute. La nuova S 63 AMG si pone ai vertici anche dal punto di vista della perfezione, del prestigio e della qualità. Per la prima volta offriamo la S 63 AMG anche con la trazione integrale 4MATIC AMG progettata per le massime prestazioni. Così facendo ci rivolgiamo a nuovi mercati: i Clienti che per le condizioni atmosferiche hanno necessità di quattro ruote motrici, troveranno nella S 63 AMG 4MATIC la vettura perfetta.” Tobias Moers, Responsabile del settore Progettazione e Sviluppo e membro del Consiglio di amministrazione di Mercedes-AMG, ha dichiarato: “Abbiamo pienamente raggiunto il nostro obiettivo di rendere la nuova S 63 AMG ancora più potente, leggera ed efficiente rispetto al modello precedente. Anche sotto l'aspetto della dinamica di marcia registra un notevole passo avanti, grazie anche alla possibilità di equipaggiare la vettura con la trazione integrale 4MATIC AMG.”

AMG Lightweight Performance: fino a 100 kg in meno rispetto alla generazione precedente La sistematica applicazione della strategia AMG Lightweight Performance ha permesso di ridurre il peso della S 63 AMG di 100 chilogrammi rispetto al modello precedente. Questo risparmio è stato ottenuto soprattutto grazie all'impiego di cerchi in lega fucinati AMG, di una batteria agli ioni di litio dal peso ridotto e di un impianto frenante AMG ad alte prestazioni in materiale composito. Inoltre, l'intera carrozzeria della Classe S, incluso il tetto e l'avancorpo, è in alluminio. L'utilizzo di un alloggiamento della ruota di scorta in carbonio, un materiale ripreso dalla Formula 1, ha permesso un risparmio di altri quattro chilogrammi. Anche dal punto di vista del rapporto peso/potenza la S 63 AMG, con un valore di 3,49 kg/CV, si attesta ai vertici. Da questo valore risultano prestazioni di marcia eccellenti: l'accelerazione da 0 a 100 km/h, a seconda del modello, è di 4,0-4,4 sec., mentre la velocità massima è di 250 km/h (limitata elettronicamente).

In termini di potenza massima e consumo di carburante, il motore V8 biturbo AMG da 5,5 litri continua ad essere il propulsore V8 di serie più efficiente in assoluto. Con una potenza di 430 kW (585 CV) e una coppia di 900 Nm, l'otto cilindri AMG della famiglia di motori BlueDIRECT, denominato internamente M 157, supera tutti gli altri propulsori paragonabili. Rispetto al modello precedente, il consumo di carburante della nuova S 63 AMG ha potuto essere ridotto di 0,4 litri per 100 chilometri, nonostante un incremento della potenza pari a 30 kW (41 CV). Il modello di punta a otto cilindri è già conforme alla norma antinquinamento Euro 6, che entrerà in vigore nel 2015.

Le principali innovazioni tecniche del motore V8 biturbo AMG da 5,5 litri. • Iniezione diretta di benzina con piezoiniettori • Sovralimentazione biturbo • Basamento interamente in alluminio • Tecnologia a quattro valvole per cilindro con regolazione degli alberi a camme • Intercooler aria-acqua • Raffreddamento efficiente di olio motore, acqua e olio del cambio • Coppa dell'olio con struttura leggera in materiale composito • Gestione alternatore • Funzione ECO start/stop

Impianto di scarico sportivo AMG con valvole di scarico L'impianto di scarico sportivo AMG della S 63 AMG è dotato di valvole di scarico automatiche, regolate mediante mappatura e integrate in entrambi i terminali di scarico. Nel programma di marcia “C” (Controlled Efficiency) le valvole rimangono chiuse nella maggioranza delle situazioni; in questo caso l'otto cilindri biturbo presenta un sound discreto, perfetto per i lunghi viaggi e per un maggiore comfort dei passeggeri posteriori. Nelle modalità “S” (Sport) e “M” (Manuale) le valvole di scarico generalmente si aprono prima e in maniera più spontanea, specialmente se il guidatore preferisce uno stile di guida dinamico. Risultato: un sound del motore ancora più incisivo ed emozionante, tipicamente AMG.

Motori prodotti nella AMG Motorenmanufaktur Come tutti i motori AMG, anche l'otto cilindri biturbo della S 63 AMG viene montato manualmente nella AMG Motorenmanufaktur nel rispetto degli standard qualitativi più severi. Meccanici altamente qualificati assemblano ad Affalterbach il motore M 157 secondo la filosofia “one man, one engine” (“un uomo, un motore”). La targhetta del propulsore AMG con la firma del meccanico costituisce non solo una tradizionale caratteristica AMG, testimonianza dell'elevatissima precisione e qualità di assemblaggio, ma anche un riferimento all'inconfondibile DNA del marchio Performance di Mercedes-Benz.

La batteria agli ioni di litio permette di alleggerire il peso di 20 chilogrammi Dopo la SLS AMG Coupé Black Series, la S 63 AMG è la seconda vettura AMG ad alte prestazioni nella quale una batteria agli ioni di litio sostituisce la tradizionale batteria di avviamento. Rispetto alle batterie tradizionali, questa nuova tecnologia offre numerosi vantaggi: con una capacità di 78 Ah, la batteria agli ioni di litio sostituisce sia la batteria di avviamento che quella di riserva, consentendo così di risparmiare oltre 20 chilogrammi. Il potente accumulatore di corrente, inoltre, è relativamente insensibile al freddo e presenta dimensioni compatte. La S 63 AMG è la prima vettura al mondo prodotta in grande serie con una batteria di questo tipo. Cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT MCT AMG

Massima personalizzazione e dinamismo su misura: sono questi i punti di forza del cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT MCT AMG. I tre programmi di marcia “C” (Controlled Efficiency), “S” (Sport) e “M” (Manuale) permettono al guidatore di adattare il cambio alle proprie esigenze personali. Nel programma di marcia “C”, più orientato al comfort, è attiva la funzione ECO start/stop che spegne il motore a otto cilindri a vettura ferma. Inoltre nella modalità “C” si percepisce un'impostazione del cambio più morbida, con innesti in cui prevale l'aspetto del comfort. La partenza, in questo caso, avviene generalmente in seconda. Nelle modalità “S” e “M” le reazioni del motore e del cambio sono molto più sportive e la funzione ECO start/stop è disattivata. Attraverso una temporanea, ma ben definita, interruzione dell'accensione e dell'iniezione a pieno carico, i tempi di innesto risultano più veloci e le sonorità più emozionanti.

Trazione integrale 4MATIC AMG progettata per garantire massime prestazioni La trazione integrale 4MATIC AMG progettata per le massime prestazioni, disponibile a richiesta, ripartisce la coppia del motore per il 33% sull’asse anteriore e per il 67% sull’asse posteriore. La ripartizione della coppia accentuata sull’asse posteriore garantisce l’elevata dinamica di marcia tipica AMG, il massimo piacere di guida e un miglioramento dei valori di accelerazione da fermo. La trazione integrale aumenta inoltre la sicurezza di marcia su fondo stradale bagnato o innevato. La trazione ottimale è assicurata da una frizione a lamelle con un'azione bloccante di 50 Nm, in grado di garantire la massima aderenza di tutte le quattro ruote in particolare su neve e ghiaccio.

Alla base della trazione integrale 4MATIC AMG vi è un ripartitore di coppia per la deportanza supplementare sull'asse anteriore motore. Questo ripartitore non necessita di spazio supplementare ed è integrato nel cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT MCT AMG per il minimo ingombro. La coppia viene trasmessa dalla presa di forza all'asse anteriore attraverso un albero cardanico. La trasmissione della coppia motrice dal differenziale anteriore al semiasse anteriore sinistro è assicurata da un albero intermedio che passa attraverso un canale incapsulato dell'albero nella coppa dell'olio. La struttura compatta e leggera garantisce un peso supplementare della trazione integrale relativamente ridotto, pari a soli 70 kg, da cui traggono vantaggio anche i consumi e le emissioni di scarico.

Tutte le versioni della S 63 AMG sono equipaggiate di serie con il sistema di assistenza per la dinamica in curva integrato nell'ESP®. Nelle curve affrontate ad andatura sportiva, un impercettibile intervento frenante su una delle ruote interne rispetto alla curva determina un momento d'imbardata ben definito intorno all'asse verticale della vettura, assicurando una maggiore agilità e prevenendo il sottosterzo.

Due varianti di autotelaio: AIRMATIC e MAGIC BODY CONTROL Sulla S 63 AMG 4MATIC è stato adottato l'assetto sportivo RIDE CONTROL AMG. Le sospensioni pneumatiche integrali AIRMATIC sono dotate del sistema di sospensioni attive ADS PLUS. Una novità è rappresentata dalla regolazione continua e indipendente degli ammortizzatori, nel senso di trazione e di compressione, che permette un migliore adeguamento alle condizioni di marcia e al fondo stradale. Premendo un tasto si può scegliere fra le modalità di assetto “Comfort” e “Sport”. In esclusiva per la S 63 AMG 4MATIC è stata inoltre elaborata una specifica cinematica dell'asse anteriore con una maggiore campanatura delle ruote, come pure una barra stabilizzatrice di maggiori dimensioni e un telaio ausiliario più rigido sul retrotreno. Questi accorgimenti hanno permesso di ottimizzare l'agilità della vettura nella guida dinamica. Grazie all'asse anteriore perfezionato e alla trazione integrale specifica, la S 63 AMG 4MATIC raggiunge, sotto il profilo della dinamica di marcia, nuovi livelli nel suo segmento.

La S 63 AMG a trazione posteriore è dotata dell'assetto sportivo AMG basato sul MAGIC BODY CONTROL. La nuova Classe S è la prima auto al mondo capace di individuare in anticipo le asperità del fondo stradale. Quando il ROAD SURFACE SCAN rileva, con l'ausilio della telecamera stereoscopica, un manto stradale irregolare, il MAGIC BODY CONTROL adegua immediatamente l'assetto alla situazione. Anche in questo caso è possibile scegliere tra le modalità di assetto “Comfort” e “Sport”. L'elastocinematica specifica AMG assicura in generale un comportamento più diretto con uno stile di guida dinamico. Entrambe le varianti di autotelaio della S 63 AMG offrono il proverbiale e tipico comfort delle vetture Mercedes-Benz nei lunghi viaggi.

Un'integrazione perfetta è rappresentata dallo sterzo parametrico sportivo elettromeccanico AMG con rapporto di trasmissione variabile dello sterzo. Questo sistema migliora notevolmente la maneggevolezza e l'agilità della vettura, mantenendo la sicurezza di marcia alle andature elevate. Nella modalità di assetto “Comfort” lo sterzo parametrico sportivo AMG risulta confortevole, in quanto offre una servoassistenza più elevata. Nella modalità “Sport”, invece, il guidatore percepisce una servoassistenza più rigida e sportiva, con un conseguente miglioramento della sensazione di contatto con il fondo stradale. La risposta e la precisione dello sterzo beneficiano delle curve caratteristiche per la servoassistenza, programmate rigidamente.

Struttura leggera anche per i cerchi in lega AMG Sulla S 63 AMG vengono utilizzati per la prima volta esclusivamente cerchi in lega fucinati AMG. Questa tipologia di cerchi consente di ridurre il peso incrementando al contempo la resistenza: ne risulta una riduzione delle masse non sospese, cosa che comporta vantaggi in termini di maneggevolezza e di tempi di risposta delle sospensioni/dei supporti elastici smorzanti. Di serie la S 63 AMG monta cerchi in lega AMG a 5 doppie razze, verniciati in grigio titanio e torniti a specchio nel formato da 8,5x20 (ant.) e 9,5x20 (post.) con pneumatici nei formati 255/40 R 20 e 285/35 R 20 rispettivamente ecopertura dei bulloni di colore nero.

A richiesta sono disponibili anche cerchi in lega fucinati AMG verniciati in grigio titanio e lucidati, nel formato da 8,5x20 (ant.) e 9,5x20 (post.) con pneumatici nei formati 255/40 R 20 e 285/35 R 20 rispettivamente. I cerchi in lega AMG dispongono di una pregiata copertura dei bulloni, con fissaggio a vite e totalmente integrata, in metallo forgiato. La sua forma ricorda un bloccaggio centrale, una reminiscenza delle corse automobilistiche. Il logo AMG è elegantemente integrato in una delle dieci razze. A richiesta, questi cerchi in lega AMG sono disponibili anche verniciati in nero opaco con bordo tornito a specchio.

Impianto frenante ceramico in materiale composito AMG ad alte prestazioni per la prima volta disponibile a richiesta Decelerazioni immediate e spazi di frenata ridottissimi rappresentano un "must" per tutte le vetture AMG ad alte prestazioni. Questo vale anche per la nuova S 63 AMG, equipaggiata con un impianto frenante in materiale composito AMG ad alte prestazioni, ottimizzato dal punto di vista del peso e resistente al fading. A richiesta, per la prima volta è disponibile anche un impianto frenante ceramico in materiale composito AMG ad alte prestazioni. Il peso ridotto di oltre il 20% assicura una riduzione delle masse non sospese e incrementa la dinamicità, l'agilità e il comfort di marcia. Inoltre questo impianto si caratterizza per una maggiore durata, una resistenza più elevata alla corrosione e una maggiore stabilità termica. L'impianto frenante ceramico in materiale composito AMG ad alte prestazioni dispone di dischi dei freni anteriori con un diametro di 420 millimetri e si distingue per il logo “AMG Carbon Ceramic” sulle pinze dei freni appositamente verniciate. Design: dinamismo ed esclusività si uniscono ad una sensualità espressiva Potente ed esclusiva, dinamica e di rappresentanza: la nuova S 63 AMG lascia il segno anche sotto l'aspetto estetico. Il design di questa berlina ad alte prestazioni è caratterizzato dalla riuscita fusione delle forme sensuali, dell'architettura classica e della silhouette filante, nello stile tipicamente Mercedes, con i tratti distintivi del marchio AMG. La grande mascherina del radiatore, verticale e decisamente tridimensionale, sottolinea l'ambizione alla leadership della Classe S, mentre un vivace contrasto è rappresentato dallo spoiler anteriore dotato di tre grandi prese d'aria. La grembialatura anteriore con le griglie verniciate in nero lucido mostra la tipica “A” stilizzata delle vetture AMG, sottolineando l'esclusività e la potenza della S 63 AMG. I flic di colore nero lucido sulle prese d'aria laterali assicurano un afflusso d'aria ottimale e presentano un design ripreso dall'automobilismo sportivo. Uno splitter frontale di forma tridimensionale, con superficie cromata colore argento, riduce la portanza.

I rivestimenti sottoporta con inserti tridimensionali cromati color argento fanno apparire la vettura ancora più aderente alla strada e assicurano maggiore dinamismo alla fiancata con la tipica “dropping line” del marchio. Un altro elemento tipico di AMG è rappresentato dai grandi cerchi in lega che lasciano intravedere l'impianto frenante AMG ad alte prestazioni. Le scritte “V8 BITURBO” con caratteri tipografici nuovi e moderni sui parafanghi anteriori contraddistinguono il modello di punta ad otto cilindri. I nuovi caratteri tipografici si ritrovano anche nella targhetta del modello “S 63 AMG” sul cofano del bagagliaio. A caratterizzare in modo incisivo la coda provvedono non soltanto l'inserto diffusore nero con listello cromato color argento, ma anche i due doppi terminali cromati dell'impianto di scarico sportivo AMG con valvole di scarico.

Interni: equipaggiamenti, design e qualità di grande fascino Come negli esterni, la S 63 AMG affascina anche nell'abitacolo, abbinando l'atmosfera sportivamente esclusiva di una vera autovettura AMG con i classici valori Mercedes, come l'aumento delle dimensioni interne, una nuova logica di comando, novità in termini di ergonomia, comfort e sicurezza, nonché fascino ed estetica. I sedili sportivi AMG di nuova concezione con regolazione elettrica, funzione Memory e riscaldamento offrono un migliore sostegno laterale sia al guidatore che al passeggero anteriore. La morbida pelle Nappa finemente traforata con design V8 AMG e le targhette AMG sugli schienali anteriori e posteriori creano un'atmosfera raffinata e lussuosa a bordo della vettura. Lo stemma impresso sul bracciolo della consolle centrale anteriore è un'altra particolarità, così come il pregiato orologio analogico con design IWC, che per la prima volta dispone di lancette tridimensionali con fresatura in metallo e applicazioni metalliche sul quadrante.

Il volante sportivo AMG con corona dal profilo marcato, pelle traforata sull'impugnatura e comandi del cambio in alluminio, permette un controllo perfetto della vettura. Nel tipico look AMG si presenta anche la strumentazione AMG con display TFT ad alta risoluzione e due strumenti circolari animati: altamente riconoscibili risultano non soltanto la grafica specifica AMG e gli indicatori di colore rosso/argento, ma anche il logo AMG sul tachimetro con scala fino a 330 km/h (a sinistra) e scritta “V8 BITURBO” sul contagiri (a destra).

Scegliendo la modalità “Warm up” nel menu principale AMG, due strumenti circolari supplementari forniscono informazioni sulla temperatura dell'olio motore e dell'olio del cambio. Le configurazioni della vettura, come ad esempio l'attivazione di una determinata modalità di cambio o di assetto, si effettuano dal menu principale AMG “Setup” con i tasti sulla consolle centrale. La rappresentazione animata della S 63 AMG sul display TFT, tra il tachimetro e il contagiri, permette al guidatore di avere un riscontro visivo delle impostazioni. Nella parte superiore del display è situato un indicatore permanente della marcia innestata, e nella modalità di marcia manuale “M” anche l'indicazione della marcia consigliata. Nella sezione inferiore si possono vedere le condizioni attuali di attivazione per il programma di marcia, la modalità dell'ESP® e l'assetto.

Gli altri principali equipaggiamenti di serie di tutti i modelli S 63 AMG. • Soglie d'ingresso AMG • Tappetini AMG • Pedaliera sportiva AMG in acciaio legato spazzolato con inserti in gomma antisdrucciolo • Luci soffuse «ambient» • ATTENTION ASSIST • COLLISION PREVENTION ASSIST • COMAND Online • Altoparlanti con Frontbass (10) • Vernice metallizzata • PRE-SAFE® PLUS • Segnalazione di riduzione pressione pneumatici • Intelligent Light System con tecnica LED • Pacchetto Comfort per i sedili anteriori incluso funzione di massaggio ENERGIZING

I principali equipaggiamenti a richiesta offerti da AMG Performance Studio per la personalizzazione della vettura. • Pacchetto carbonio AMG per gli esterni • Freni ceramici in materiale composito AMG ad alte prestazioni • Copertura del motore in carbonio AMG • Volante Performance AMG in pelle Nappa/DINAMICA di colore nero • Inserti in carbonio AMG/nero Pianoforte • Pinze dei freni verniciate in rosso

Ulteriori equipaggiamenti a richiesta • Pacchetto AIR-BALANCE • Burmester® Sound System Surround • Burmester® Sound System Surround High-End 3D • Telefonia Business nel vano posteriore • Pacchetti di allestimento designo • Sedile Executive • Pacchetto Exclusive • Vano posteriore First Class • Tavolini ribaltabili nel vano posteriore • Pacchetto Comfort calore

Intelligent Drive: nuovi standard di sicurezza La S 63 AMG fissa nuovi parametri di riferimento anche nel campo della sicurezza attiva e passiva. Ciò che è stato iniziato con il PRE-SAFE® dieci anni fa ed è proseguito con il DISTRONIC PLUS confluisce oggi in una nuova dimensione della guida. Comfort e sicurezza creano un connubio che in Mercedes-Benz prende il nome di “Intelligent Drive”. Una serie di sistemi nuovi rende la nuova Classe S ancora più confortevole e sicura.

• Pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Plus • Sistema di visione notturna Nightview Plus

Première internazionale e lancio sul mercato a settembre 2013 La nuova S 63 AMG celebrerà la sua première internazionale a settembre 2013 al Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte sul Meno; anche il lancio sul mercato è previsto per settembre.